Streatham Common -rautatieasema - Streatham Common railway station

Yleinen Streatham
Yleinen Streatham
	Yleinen Streatham Streatham Commonin sijainti Lontoossa
Sijainti	Yleinen Streatham
Paikallinen viranomainen	Lontoon kaupunginosa Lambeth
Ylläpitäjä	Etelä
Aseman koodi	SRC
DfT -luokka	C2
Alustojen lukumäärä	4
Saatavilla	Joo
Hintavyöhyke	3
National Railin vuotuinen tulo ja lähtö
2015–16	4,865 miljoonaa
2016–17	4,077 miljoonaa
- vaihto	0,119 miljoonaa
2017–18	3,890 miljoonaa
- vaihto	0,125 miljoonaa
2018–19	4,024 miljoonaa
- vaihto	0,180 miljoonaa
2019-20	3,843 miljoonaa
- vaihto	0,161 miljoonaa
Keskeiset päivämäärät
1. joulukuuta 1862	Avattu
Muita tietoja
Ulkoiset linkit	Lähdöt; Layout; Palvelut; Bussit;
WGS84	51 ° 25′07 "N 0 ° 08′10" W / 51.4187 ° N 0.1362 ° W Koordinaatit : 51.4187 ° N 0.1362 ° W51 ° 25′07 "N 0 ° 08′10" W /
	Lontoon liikenneportaali

Streatham Common rautatieasema on Streatham Etelä Lontoossa , 6 mailia 48 ketjut (10,6 km) päässä Lontoon Victoria ja matkakortti Zone 3 .

Asemaa hallinnoi Southern, joka myös liikennöi junalla asemalta. Suorat junat asemalta kulkevat Victoria , London Bridge , East Croydon , Shepherds Bush ja Milton Keynes Central . Etelä pitää asemaa 158 -asemaverkostonsa kuudenneksi vilkkaimpana asemana, koska se vastaanottaa 12 932 matkustajaa päivässä, yhteensä 4 655 520 vuodessa. Toimisto Rautatie- ja maantieliikenne luvut ovat alhaisempi 3827296.

Asemalla on neljä laituria, mutta vain laiturit 1 ja 2 ovat päivittäisessä käytössä; alustat 3 ja 4 ovat yleensä Express -junien ohitukseen, mutta niitä käytetään toisinaan suunnittelutöiden tai suurten häiriöiden aikana. Saatavilla on portaaton pääsy molemmille alustoille ja molemmille asemien sisäänkäynneille.

Vaikka asema on nimeltään Streatham Common, se on itse asiassa 0,80 km: n päässä Streatham Commonista , ja Streathamin rautatieasema on lähin asema, joka sijaitsee 0,3 km: n päässä yhteisestä.

Historia

Asema -alustat

1908 Railway Clearing House -kartta linjoista Streatham Common -rautatieaseman ympärillä.

Balham Hill ja East Croydonin linja rakennutti Lontoon Brighton and South Coast Railway (LB & SCR) kuin oikotie on Brighton päälinja on Lontoon Victoria välttäen Crystal Palace ja Norwood Junction .

Avaaminen ja nimeäminen uudelleen

Asema avattiin 1. joulukuuta 1862, silloinen nimi Greyhound Lane station; kuitenkin kaikki The Times -lehden raportit vuoden 1863 onnettomuudesta viittaavat siihen, että se tapahtui lähellä "Streathamin yhteistä asemaa", ja se on virallisesti tunnettu jälkimmäisellä nimellä vuodesta 1870 lähtien.

Kuolinonnettomuus

29. toukokuuta 1863 klo 17.00 Brightonin pikajuna suistui radalta lähellä asemaa. Junassa oli kaksi toisen pataljoonan Grenadier Guards -joukkoa , yhteensä 150 miestä, jotka palasivat Eastbournen kivääriradalta muiden siviilimatkustajien kanssa.

Kun juna tuli asemakompleksiin johtavalle kaarevalle radalle, se suistui raiteilta, jolloin vaunut katapultoivat veturin ja sen kattilan yli räjähtäen niin voimakkaasti, että kuljettaja ja palomies heitettiin läheiselle kentälle. Veturi ja vaunut pysähtyivät radan vieressä olevan pengerryksen alareunaan.

Kolme ihmistä, Eliza Chilver, yksityinen Charles Stone ja yksityinen George Blundin, kuolivat törmäyksessä. Neljäs, moottorinkuljettaja John Salmon, kuoli myöhemmin vammoihinsa. Loukkaantuneita oli yhteensä 59, joista 36 oli vartijoita. Monet loukkaantuneet kärsivät elämää muuttavista vammoista, mukaan lukien amputaatiot ja kolmannen asteen palovammat.

Koska onnettomuus joutui joukkojunaan, se sai paljon lehdistöä, The British Newspaper Archive luettelee 260 aiheeseen liittyvää artikkelia, mutta monet näistä ovat syndikoituja versioita Lontoon sanomalehtien artikkeleista. The Times (Lontoo) totesi 4. heinäkuuta 1863 julkaistussa painoksessaan, että "jos se olisi ollut Sydney Smithin kuuluisa piispa, joka olisi kärsinyt tästä surullisesta onnettomuudesta, yleisön mielessä tuskin olisi voinut herätä suurempi kiinnostus." Kaikissa kahdeksassa artikkelissa, jotka ilmestyivät The Times -lehdessä 30. toukokuuta - 2. heinäkuuta 1863.

Kuningatar Victoria lähetti osanottosähkeen Grenadier -vartijoille, ja Walesin prinssi lähetti säännöllisesti lähettiläitä sairaaloihin, jotka huolehtivat haavoittuneista ja kysyivät heidän tilastaan.

Tutkimus alkoi kesäkuussa 1863 Pied Bullin julkisessa talossa Streatham High Roadilla, joka päättyi 1. heinäkuuta 1863. Tutkintalautakunta palautti seuraavan tuomion: "Kuolleet tulivat useasti kuolemaansa onnettomuudesta, ja me, valamiehistö, olemme katsoo, että se johtuu nopeasta junasta, joka kulkee linjan yli Croydonista Victoriaan. ja että on kiinnitettävä erityistä huomiota junien kytkentään. "

Asemarakennukset

Lontoon Brighton ja South Coast Railway rakensivat komean asemarakennuksen uudelleen vuonna 1903, jolloin linjat nelinkertaistettiin. Vuonna 1912 linjat sähköistettiin. Se on nyt houkutteleva edwardiaaninen kansan kielen taideteollisuus, jossa on näkyvät päädyt, savilaatat ja pitkät katokset. Asema otettiin Eteläisen rautatieyhtiön haltuun vuonna 1923 ja siitä tuli osa British Railwaysin eteläistä aluetta rautateiden kansallistamisen jälkeen vuonna 1948.

Streatham Valen sisäänkäynnin uudelleenrakentaminen

Aseman toinen sisäänkäynti Streatham Valea palvelevalla maantiesillalla, joka oli suljettu ja hylätty vuosikymmeniä, rakennettiin uudelleen ja avattiin uudelleen 20 vuoden kampanjan tuloksena, jota johtivat Streatham Vale Property Occupiers Associationin jäsenet Charlie Ruff ja Alan Bedford. Sisäänkäynnin avasivat virallisesti liikenneministeri Tom Harrisin kansanedustaja , Streathamin kansanedustaja Keith Hill ja Lambethin pormestari 14. toukokuuta 2007.

Lippujen esteet

Lippujen esteet asennettiin toukokuussa 2009 molempiin sisäänkäynteihin väärinkäytösten estämiseksi ja aseman turvallisuuden parantamiseksi.

Portaaton pääsy

Heinä- ja elokuussa 2009 asennettiin hissejä, jotka mahdollistavat portaaton pääsyn lautoille 1 ja 2 sekä DDA -yhteensopivan rampin lavalle 4.

Sillan purku ja lavan jatke

Lokakuusta 2012 alkaen ja päättyen 10. toukokuuta 2013 Greyhound Lane ja Streatham Vale suljettiin, jotta asemien 1 ja 2 laajennukset voitaisiin laajentaa 10 autojunalle, mikä edellytti aseman tien pohjoisen osan täydellistä purkamista ja vaihtamista silta. Sulkeminen aiheutti vakavia vaikeuksia paikallisille yrityksille ja asukkaille, mikä johti suoraan 15 työpaikan menetykseen. Paikallisen liikemies Anthony Ellisin johtama kampanja tuotti vaikeuksia 44 yritykselle, Streatham Bridge Business Associationin perustamisen ja työohjelman nopeuttamisen, mikä johti sillan ennenaikaiseen palauttamiseen.

Palvelut

Kaikkia Streatham Commonin palveluita ylläpitää Southern käyttäen luokkien 377 ja 455 talous- ja rahaliittoja .

Tyypillinen palvelu ruuhka-aikoina junissa tunnissa on:

4 tph Lontoon Victoriaan
2 tph Lontoon sillalle Tulse Hillin kautta
1 tph Milton Keynes Centraliin
1 tph Itä -Croydoniin
2 tonnia tunnissa ja Caterham kautta Purley
4 tonnia tunnissa ja Sutton joista 2 edelleen Epsom

Edellinen asema		Seuraava asema
Streatham	Etelä Lontoon silta Caterhamiin	Norbury
Balham	Etelä Brightonin päälinja Victoria - Caterham
Balham	Etelä West London Line

Languages

In other projects