Raideleveys Pohjois -Amerikassa - Track gauge in North America
| Raideleveys | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuljetusmuodon mukaan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koon mukaan ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittarin vaihto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sijainnin mukaan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valtaosa Pohjois -Amerikan rautateistä on vakioraideleveyttä ( 4 jalkaa 8+1 / 2 in /1435 mm). Poikkeuksia ovat jotkut raitiovaunu-, metro- ja pikaliikennejärjestelmät, kaivos- ja tunnelitoiminnot sekä eräät kapeakiskoiset linjat erityisesti lännessä, esim. EristettyWhite Pass- ja Yukon Route-järjestelmä sekä entinenNewfoundlandin rautatie.
Sekä tavallisten syiden vuoksi, joilla on yksi raideleveys eli se, että se voi liikkua junissa ilman siirtojärjestelyjä, Pohjois-Amerikan mantereen laajuinen tavaravaunujärjestelmä liikkuvan kaluston kanssa, jolla on sama vakiomittari, kytkimet ja ilmajarrut, merkitsi sitä, että yksittäiset yritykset voisi minimoida liikkuvan kaluston tarpeensa lainaamalla muilta yrityksiltä. Huippukysyntäajat vaihtelivat mantereella, ja kausittaisia vaatimuksia, esimerkiksi viljakuljetuksia, esiintyi eri aikoina eri alueilla, jotta tavaravaunut voitaisiin jakaa uudelleen kattamaan huiput tarpeen mukaan.
Barbados
Barbados Railway , vain rautatie liikennöi Barbados, on regauged kerran sen käyttöikä on välillä 3 ft 6 in ( 1067 mm ) ja 2 jalkaa 6 ( 762 mm ) vuonna 1898.
Bermuda
Bermuda Railway oli vakioraideleveyden yhteiselle alustalle, joka toimi 1931-1948.
Kanada
Kanadan ensimmäiset rautatiet 1830 -luvulla rakennettiin 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 in) ja 1847 ensimmäiset5 ft 6 in(1676 mm) mitta linja on rakennettu. Kuninkaallisen komission jälkeen vuonna 1851Kanadan maakunnanhallitushyväksyileveän raideleveyden, jota kutsuttiinmaakuntamittariksi,vakiomittariksi. Kuitenkin 1870-luvulla useimmat Kanadan rautatiet (lukuun ottamatta joitain kapearaiteisia linjoja, esim. Newfoundlandin saarella) muutettiin vakiokiskoisiksi helpottamaan vaihtoa Yhdysvaltain rautateiden kanssa. Viimeinen laajakaistainen linja suljettiin vuonna 1911.
Toronto metro ja raitiovaunu järjestelmä ovat Toronto-raideleveyttä on 4 jalkaa 10+7 / 8 in(1495 mm).
Guatemala
3 jalkaa ( 914 mm ) rautatie järjestelmä Guatemala ei enää toimi, katso Rautatieliikenne Guatemalassa .
Meksiko
Meksiko käyttää tällä hetkellä vakiomittaria. Katso Rautatieliikenne Meksikossa
Panama
Panaman Railroad oli alun perin 5 jalkaa ( 1524 mm ), kuten suuressa osassa Etelä-Yhdysvalloissa. Tämä mittari on muutettu ja 1435 mm: n ( 4 ft 8+1 / 2 in), kun linja on rakennettu uudelleen vuonna 2000. Nykyisin vain laivan käsittelyominaisuuksia junat pitkinPanaman kanavan, jota kutsutaanmuulit, vielä 150 cm / 5 ft raita.
Yhdysvallat
Vuonna 1886 eteläiset rautatiet sopivat koordinoivan raideleveyden muuttamisen kaikilla raiteillaan. Melkoisen väittelyn jälkeen ja suunnittelu, suurimman osan eteläisestä rataverkosta muutettiin alkaen 5 jalkaa ( 1524 mm ) mittarin 4 jalkaa 9 ( 1448 mm ) mittari, sitten standardin Pennsylvania Railroad , kahden päivän aikana alkaa 31. toukokuuta, 1886 . 36 tunnin aikana kymmenet tuhannet työntekijät vetivät piikit kaikkien etelän leveäraiteisten linjojen länsikiskosta, siirtivät ne 76 mm itään ja piikkasivat ne takaisin paikoilleen. Uusi mittari oli riittävän lähellä, jotta vakiomittarilaitteet voisivat ajaa sillä ilman ongelmia. Kesäkuuhun 1886 mennessä kaikki Pohjois -Amerikan suuret rautatiet käyttivät suunnilleen samaa raideleveyttä. Lopullinen muuntaminen todelliseksi vakiomittariksi tapahtui vähitellen radan ylläpidon aikana. Nyt Yhdysvaltojen ainoat laajaraiteiset rautatiejärjestelmät ovat eristettyjä pikaliikenne- , kevyt- ja raitiovaunujärjestelmiä sekä joitakin perintö- ja mäkirautateitä .
Katso myös
- Kapearaiteinen rautatiekuljetus
- Kapearaiteiset rautatiet Kanadassa
- Kapearaiteiset rautatiet Yhdysvalloissa
- Rautatien ulottuma Euroopassa
- Rautatien ulottuma Etelä -Amerikassa
- Rautatien ulottuma Australiassa