4 ft 6 raideleveydellä - 4 ft 6 in gauge railway

4 ft 6 in ( 1372 mm ) raideleveys , jota kutsutaan myös Scotch mittari , on hyväksynyt alussa 19th century rautateiden pääasiassa Lanarkshiren alueella Skotlanti . Se poikkesi 1422 mm : n ( 4 ft 8) ulottumasta , jota käytettiin joissakin Englannin varhaislinjoissa . Aikaisin rautatiet valitsi oman mittari, mutta myöhemmin luvulla vaihto laitteiden helpotti luomalla yhtenäinen raideleveys poikki rautateiden: niin sanottu tavallinen mittari "on 4 jalkaa 8+1 / 2 in(1435 mm). Skotlannissa alettiin 1840-luvun alkupuolella rakentaa tavanomaisia raideleveyksiä, ja kaikki skotlantilaiset raidelinjatmuunnettiinlopullisestiraideleveydeksi. Mittari kiellettiin Isossa-Britanniassa vuonna1846. Vuodesta 1903Tokionraitiovaunulinjat käyttivättätä ulottumaa.

Skotlannin raiteille rakennettu skotlantilainen raideleveys

Osa alkuperäisestä vuoden 1831 skotlantilaisesta radasta, joka toimitettiin uudelleen Eglinton Country Parkissa Pohjois-Ayrshiressä.

15,7 metriä (4,57 m) tasapohjaista Vignoles-kiskoa skotlantilaisesta raideleveydestä Ardrossan ja Johnstone Railway

Pieni määrä alussa tai puolivälissä 19th century matkustaja rautatiet rakennettiin 4 ft 6 in ( 1372 mm ) Scotch mittari, mukaan lukien:

Ardrossan ja Johnstone Railway . Pituus: 16 km. Lupa 20. heinäkuuta 1806 ja avattu 6. marraskuuta 1810.
Monkland ja Kirkintillochin rautatie . Pituus: 16 km. Valtuutettu 17. toukokuuta 1824 ja avattiin 1. lokakuuta 1826. Insinööri oli Thomas Grainger .
Ballochneyn rautatie . Pituus: 10,5 km (6,5 mailia). Perustettiin 19. toukokuuta 1826 ja avattiin 8. elokuuta 1828.
Edinburghin ja Dalkeithin rautatie . Valtuutettu 26. toukokuuta 1826 ja avattiin osittain 4. heinäkuuta 1831.
Garnkirk ja Glasgow Railway . Pituus: 13,3 km. Perustettiin 26. toukokuuta 1826 ja avattiin juhlallisesti 27. syyskuuta 1831 sekä matkustajille että tavaroille. Insinöörit olivat Thomas Grainger ja John Miller maasta Edinburgh .
Wishaw ja Coltness Railway . Pituus: 17,7 km. Sisällytetty 21. kesäkuuta 1829 osittain auki 21. maaliskuuta 1834. insinöörit olivat Thomas Grainger ja John Miller maasta Edinburgh .
Slamannanin rautatie . Pituus: 20,1 km (12,5 mailia). Perustettu 3. heinäkuuta 1835 ja avattu 31. elokuuta 1840.
Paisley ja Renfrew Railway . Pituus: 4 mailia (3 mailia). Lupa 21. heinäkuuta 1835 ja avattu 3. huhtikuuta 1837 sekä matkustajille että tavaroille. Insinööri oli Thomas Grainger . Muunnettu vakiomittariksi 1866.

Robert Stephenson ja Company rakensivat skotlantilaisen veturin , St. Rolloxin , Garnkirkin ja Glasgow'n rautateille ; joka myytiin myöhemmin Paisley- ja Renfrew-rautateille .

Kaikki linjat myöhemmin sijoittaa uudelleen veteen on vakio mittari .

Muut 1800-luvun alun skotlantilaiset mittarit

4 jalkaa 6½ mittarissa

Edellä mainittujen linjojen lisäksi Dundeen alueelle rakennettiin kolme rautatietä, joille oli myönnetty lupa vuosina 1822–1835 , raideleveydelle 4 jalkaa 6+1 / 2 in(1384 mm). He olivat:

Dundee ja Newtyle Railway . Pituus: 16,9 km.
Newtyle ja Coupar Angus Railway . Pituus: 10,5 km (6,5 mailia).
Newtyle ja Glammis Railway . Pituus: 16 km.

5 ft 6 mittari

Grainger ja Miller rakennettu toinen kaksi radat samalla alueella siten, että ulottuma on 5 jalkaa 6 ( 1676 mm ). Thomas Graingerin sanotaan valinneen tämän mittarin, koska hän piti 4 jalkaa 8+1 / 2 in(1435 mm) vakioraideleveyden olevan liian kapea jaIsambard Kingdom Brunelin 7 jalkaa 1 / 4 in(2140 mm) Brunel raideleveys olevan liian leveä. He olivat:

Dundee ja Arbroath Railway . Pituus: 23 km. Perustettiin 19. toukokuuta 1836 ja avattiin osittain lokakuussa 1838.
Arbroath ja Forfar Railway . Pituus: 24 km. Perustettiin 19. toukokuuta 1836 ja avattiin osittain 24. marraskuuta 1838.

Skotlantilaisen mittarin loppu

Glasgow, Paisley, Kilmarnock ja Ayr Railway ja Glasgow Paisley ja Greenock Railway , jotka molemmat on saatu parlamentin hyväksyttäväksi 15. heinäkuuta 1837 olivat myöhemmin osaksi Glasgow'n ja Etelä Western Railway ja Caledonian Railway vastaavasti rakennettiin vakiomittari alusta alkaen.

Vakioraideleveyden on 4 jalkaa 8+1 / 2 in(1435 mm), joka tunnetaan myös nimelläStephenson mittarijälkeenGeorge Stephenson, hyväksyttiinIsossa-Britanniassa, kun 1846 jälkeen läpimenoaSäännellään ulottuma rautateiden Act 1846. Muutama jäänteitä vanhasta linjat pysyvät, mutta eivät ole toiminnallisia, lukuun ottamatta yhtä esimerkkiäMikaelin Mount RaitiovaunuonMikaelin MountvuonnaCornwallissa. Se on osittainen maanalainen rautatie, joka toi matkatavarat linnaan. Se toimii toisinaan, mutta vain esittelysyistä, eikä se ole avoin yleisölle, vaikka satamassa onkin pieni osa. Siksi sen uskotaan olevan Ison-Britannian viimeinen toiminnallisesti toimivaskotlantien raideleveys.

Käytä Japanissa

Keio Line 1372 mm ( 4 jalkaa 6 ) mittari kappaleita

Kartta rautatielinjoista, joiden raideleveys on 1372 mm Tokion alueella

Skotlannin raideleveyden päättymisen jälkeen Britanniassa mittari elvytettiin uudelleen Japanissa. Vuodesta 1903 useimmat raitiotieverkon Tokio on rakennettu 4 ft 6 in ( 1372 mm ) raideleveys, nimeltään "valmentaja ulottuma" (馬車軌間, Basha Kikan ) . Tämän ulottuman käyttö ulottui myös muihin esikaupunkilinjoihin, jotka ennustivat kaupunkiraitiovaunulle kulkevien palvelujen kautta. Vaikka Tokio on lakkauttanut suurimman raitiovaunuverkostonsa (lukuun ottamatta Arakawa-linjaa), vuodesta 2009 lähtien seuraavat raiteet käyttävät edelleen tätä raitaa:

Keio Line ja sen sivukonttorit (poislukien Inokashiran Line ). Syy käyttää 1372 mm vuonna 1915 oli tarjota palvelua nyt lakkautetulla Tokion kaupungin raitiovaunulla. Pituus: 72,0 km (44,7 mi). Tokioa ja sen lähiötä yhdistävät lähijunaradat, joita hoitaa Keio Corporation .
Toei Shinjuku Line . Pituus: 23,5 km (14,6 mi). Yksi Tokion nopean liikenteen linjoista, joka on rakennettu palvelemaan Keiō-linjaa. Alun perin liikenneministeriö tarkoitti Keiō-linjan muuntamista 1435 mm: ksi (jotta Shinjuku-linjalla olisi sama ulottuma kuin Asakusa-linjalla kunnossapidon mukavuuden vuoksi), mutta 1900-luvun lopun palvelualue oli liian tiheästi asuttu vaarantamaan Keiō-palvelun massiivisen häiriön , ja Shinjuku-linja rakennettiin sen sijaan 1372 mm.
Toden Arakawa Line . Pituus: 12,2 km (7,6 mi). Ainoa selviytynyt Tokion kunnallisraitiovaunu.
Tokyu Setagaya Line . Pituus: 5,0 km (3,1 mi). Toinen raitiolinja Tokiossa operoi Tokyu Corporation .
Hakodate kaupungin Tram . Pituus: 10,9 km (6,8 mi). Mittarin ainoa käyttäjä on Suur-Tokion alueella.

Katso myös

Viitteet

Thomas, John (1971). Ison-Britannian rautateiden alueellinen historia. Nide 6 Skotlanti: Alankomaat ja rajat . Newton Abbott: David ja Charles . ISBN 0-7153-5408-6 .

Languages

In other projects