Trenton Line - Trenton Line
Trenton Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yleiskatsaus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila | Käyttö | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Trentonin kauttakulkukeskuksen temppelin yliopisto |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asemat | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verkkosivusto | septa.org | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palvelu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi | Lähiliikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järjestelmä | SEPTA-alueellinen rautatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | SEPTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikkuva kalusto | Sähkökäyttöiset yksiköt , push-pull-junat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päivittäinen ratsastus | 11,087 (vuosi 2018) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekninen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raideleveys | 4 jalkaa 8+1 / 2 in(1435 mm) vakioraideleveyden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | Verkkojohto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Trenton Line on reitti SEPTA alueellisten rautateiden ( lähiliikenne ) järjestelmään. Reitti palvelee Koillis esikaupunkialueella Philadelphiassa, Pennsylvaniassa , jossa palvelu Bucks County pitkin Delaware-joen ja Trenton, New Jersey .
Reitti
Trenton Line junat tekevät paikalliset pysähtyy matkan Amtrak n Koillis käytävä välillä Philadelphia ja Trenton, NJ. Trenton-linjan käyttämä Koillis-käytävän osa on 4-raitainen rautatie 30th Streetin asemalta Philadelphian eläintarhan kautta (pysähtymättä siellä) Pohjois-Philadelphiaan, ennen kuin se kulkee rinnakkain I-95: n ja sitten US 13 : n kanssa useita mailia. Se ylittää Delaware-joen klo Trenton, New Jersey ennen lopullista pysähtyvät Trenton Transit Centre , joka palvelee myös Amtrak ja New Jersey Transit junat.
Historia
Sähköistetty palvelu Philadelphian ja Trentonin välillä alkoi 29. kesäkuuta 1930.
Vuosina 1984–2010 reitti nimettiin R7 Trentoniksi osana SEPTA: n linjojen halkaisijalista uudelleenjärjestelyä . Trenton Line -junat liikennöivät kaupungin keskustan kautta Chestnut Hill East Line -järjestelmään järjestelmän entiseltä Reading-puolelta. R-numerointijärjestelmä poistettiin 25. heinäkuuta 2010. Vuodesta 2018 lähtien suurin osa Trenton Line -junista jatkuu Center Cityn kautta Chestnut Hill East Line -linjaan, kun taas jotkut junat pysähtyvät Temple Universityssä tai jatkavat muihin kohteisiin.
Trenton-linjalla on tavallisesti kaksi työntövetoa sähköveturilla varustettua junaa aamu- ja kaksi iltaisin. Jokainen juna koostuu yleensä kuudesta turistibussista, jotka Bombardier on valmistanut ACS-64- vetureilla.
SEPTA aktivoi positiivisen junanohjauksen Trenton-linjalla 1. toukokuuta 2017.
Asemat
Trenton-linja sisältää seuraavat asemat Center Cityn työmatkayhteyden pohjoispuolella ; harmaalla taustalla merkityt asemat ovat kiinni. Kaikilla Philadelphian kaupungin rajoissa sijaitsevilla asemilla on lipputoimisto, jolla voi ostaa lippuja Trentonin linjalla ajamiseksi. Monilla kaupungin rajojen ulkopuolella sijaitsevilla asemilla on myös lipputoimisto, mutta niillä on lyhyemmät ajat (useimmat kaupungin rajojen ulkopuolella ovat kiinni viikonloppuisin) ja vähemmän palveluja kuin lipputoimistoilla Philadelphian asemien sisällä . Cornwells Heightsin asemaa pidetään reitin suosittuna asemana, koska se palvelee myös Amtrak-junia.
Osavaltio | Vyöhyke | Sijainti | Asema |
Miles (km) päässä keskustasta |
Yhteydet ja muistiinpanot |
---|---|---|---|---|---|
PA | C | Mantua, Philadelphia | Eläintarha | 1,9 (3,1) | Suljettu 24. marraskuuta 1901 |
Brewerytown, Philadelphia | Engleside | 2,8 (4,5) | Lopetettu 5. huhtikuuta 1903 | ||
Mansikan kartano, Philadelphia | Ridge Avenue | 3,2 (5,1) | Lopetettu 5. huhtikuuta 1903 | ||
22. katu | 3,9 (6,3) | ||||
1 | Glenwood, Philadelphia | Pohjois-Philadelphia | 4,5 (7,2) |
Amtrak : Keystone Service , Northeast Regional SEPTA Regional Rail : Chestnut Hill West Line SEPTA Kaupunkiliikenne : Broad Street Line SEPTA Kaupunkibussi : 4 , 16 |
|
11. katu | |||||
Fairhill, Philadelphia | North Penn Junction | ||||
Harrowgate, Philadelphia | Harrowgate | ||||
Frankford Junction | Lopetettu 4. lokakuuta 1992 | ||||
Frankford, Philadelphia | |||||
Frankford | Suljettu 1990 | ||||
2 | Bridesburg | 9,3 (15,0) | SEPTA-kaupunkibussi: 73 | ||
Wissinoming, Philadelphia | Fitler | ||||
Wissinoming | 10,1 (16,3) | Lopetettu 9. marraskuuta 2003 | |||
Tacony, Philadelphia | Tacony | 11,2 (18,0) | |||
Holmesburg, Philadelphia | Holmesburg Junction | 12,2 (19,6) | SEPTA-kaupunkibussi: 84 | ||
3 | Liddonfield | ||||
Piersonin asema | |||||
Torresdale, Philadelphia | Torresdale | 14,8 (23,8) | SEPTA-kaupunkibussi: 19 , 84 | ||
Andalusia | Andalusia | Lopetettu 4. lokakuuta 1992 | |||
Cornwells Heights | Cornwells Heights | 16,9 (27,2) | Amtrak: Keystone Service , Northeast Regional SEPTA Kaupunkibussi: 78 SEPTA Esikaupunkibussi : 133 |
||
Eddington | Eddington | 18,2 (29,3) | SEPTA-esikaupunkibussi: 133 | ||
Croydon | Croydon | 19,9 (32,0) | SEPTA-esikaupunkibussi: 128 | ||
4 | Bristol | Bristol | 22,7 (36,5) | SEPTA-esikaupunkibussi: 129 TMA- taalaa : Bristol Rushbus |
|
Levittown | Reipasti | Suljettu vuonna 1956; rautatie hävitti varaston Edgelyssä 16. tammikuuta 1957. | |||
Tullytown | Levittown | 26,0 (41,8) | SEPTA-esikaupunkibussi: 127 , 128 | ||
Tullytown | |||||
Morrisville | Morrisville | Suljettu 25. lokakuuta 1969 | |||
NJ | NJ | Trenton | Trentonin kauttakulkukeskus | 32,4 (52,1) | Amtrak: Acela Express , kardinaali , Carolinian , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvanian , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Transit Rail : Northeast Corridor Line , River Line NJ Transit Bus : 409 , 418 , 600 , 601 , 604 , 606 , 608 , 609 , 611 , 613 , 619 SEPTA Esikaupunkibussi: 127 |
Ratsastus
Trenton-linjan vuotuinen matkustajamäärä on vaihdellut 3,1–3,6 miljoonasta FY 2008 – FY 2018 välillä.