Putkilinjat - Tube Lines
 | |
| Tyyppi | Julkinen yhtiö |
|---|---|
| Ala | Rautatiet |
| Perustettu | 2000 |
| Kohtalo | Myyty julkiselle sektorille = 7. toukokuuta 2010 ; Transport for London hankki oman pääoman |
| Päämaja | 15 Westferry Circus , Lontoo , Iso-Britannia |
Avainhenkilöt |
Brian Sedar (Bechtel) ja Lee Jones (Ferrovial) Terry Morganin toimitusjohtaja |
Työntekijöiden määrä |
3500 (alun perin) |
| Vanhempi | Bechtel , Amey , Jarvis |
| Verkkosivusto | www |
Tube Lines Limited , alun perin nimellä 'Infraco JNP' (yhdistelmä Infrastructure + Company -yhtiötä), on varainhoitoyritys, joka vastaa infrastruktuurin, mukaan lukien radan, junien, signaalien, kaupunkityön ja asemien, kunnossapidosta, uudistamisesta ja päivittämisestä. kolme Lontoon metrolinjaa .
Alun perin yksityisten yritysten yhteenliittymä, Tube Lines oli yksi kahdesta infrastruktuuriyrityksestä (toinen Metronet ), joka aloitti julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden Lontoon metroaseman kanssa vuonna 2003.
Yhtiö on ollut Transport for London (TfL): n kokonaan omistama tytäryhtiö toukokuusta 2010 lähtien ja on nyt nimetty uudelleen nimellä "London Underground". Putkilinjojen logo on kuitenkin edelleen laajalti näkyvissä henkilökunnan univormuissa ja ajoneuvomaksissa.
Historia
1990-luvun lopulla työväenpuolueen hallitus ehdotti julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuutta (PPP) kumoamaan vuosien alinvestoinnit Lontoon metrolla . Putkijunia itse hoitaisi julkinen sektori, mutta infrastruktuuri (raita, junat, tunnelit, opasteet ja asemat) vuokrattaisiin yksityisyrityksille 30 vuodeksi parannusten mahdollistamiseksi.
Tube Linesin perusti Amey plc: n ( Grupo Ferrovialin tytäryhtiö ), Bechtel ja Jarvis plc : n yhteenliittymä vuonna 2000 tarjoamaan ostoksia julkisen ja yksityisen sektorin sopimuksista. Vuonna 2005 Jarvis myi osuutensa osakkeenomistajalle Ameylle 147 miljoonalla punnalla. Tube Lines suunnitteli alihankintatyötä saavuttaakseen mahdollisimman alhaiset kustannukset, ja Metronet (toinen PPP-yhteenliittymä) teki sopimukset suoraan osakkeenomistajilleen.
PPP: n muodostuminen
Kahden vuoden tarjousprosessin jälkeen Metronet ja Tube Lines valittiin ensisijaisiksi konsortioiksi toukokuussa 2001.
Huhtikuussa 2003 Tube Lines alkoi ylläpitää, päivittää ja uudistaa Lontoon metroinfrastruktuuria osana PPP: tä. Tube Lines oli onnistunut tarjoavalle 30 vuoden JNP (putki) linjat sopimus, joka palvelee Jubilee , Northern ja Piccadilly linjat. Toinen PPP-yhtiö, Metronet , omisti kaksi muuta sopimusta yhdeksästä jäljellä olevasta Lontoon metroasemasta.
Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden mukaiset sitoumukset
PPP-sopimusten ehtojen mukaisesti Tube Lines suostui ylläpitämään Lontoon maanalaisen infrastruktuurin (raita, junat, tunnelit, signaalit ja asemat) sopimuksessa asetettujen standardien ja suorituskykytasojen mukaisesti. Lisäksi Tube Lines sitoutui toimittamaan merkittäviä parannuksia verkkoon kunnostamalla, päivittämällä ja uusimalla radan, junat, tunnelit, signaalit ja asemat. Korkean luotettavuuden edistämiseksi huonosta suorituksesta kärsityt vähennykset asetettiin kaksinkertaiseen tulojen kasvunopeuteen suorituskyvyn parantamiseksi.
Tube Lines lupasi 4,4 miljardin punnan kustannuksella merkittävät investoinnit sopimuksen ensimmäisten 7,5 vuoden aikana (2003–2010):
- 100 asemaa (mukaan lukien hissit ja liukuportaat) modernisoitu tai kunnostettu
- 42 mailia rataa vaihdettu
- Tunnelien, siltojen, pengerteiden, radan viemäröinnin ja muiden siviilirakenteiden päivitys ja kunnostus
- Wembley Parkin aseman jälleenrakentaminen ja laajentaminen
- Nykyisten junien parannukset luotettavuuden parantamiseksi ja viivästysten vähentämiseksi
- Lisävaunu lisättiin vuoden 1996 varastojuniin kapasiteetin lisäämiseksi Jubilee-radalla
- Uusi merkinantojärjestelmä Jubilee ja Northern -linjoille
- 93 uutta Piccadilly- linjajunaa, jotka aloittaisivat liikennöinnin vuoteen 2014 mennessä (peruutettu PPP: n romahtamisen vuoksi)
Suorituskyky ja kritiikki
Marraskuuhun 2006 mennessä Metronet , toinen PPP-yhteenliittymä, ylitti budjetin 750 miljoonaa puntaa, kun taas Tube Lines toimitti projekteja ajoissa ja budjetilla. Tube Linesin toimitusjohtaja Terry Morgan totesi kilpailevien hankintojen käytön kustannusten minimoimiseksi, toisin kuin Metronetin suljettu myymälä . Heinäkuussa 2007 Metronet romahti ja siirrettiin hallintaan. Metronet siirtyi myöhemmin TfL: n omistukseen vuonna 2008.
Vuoteen 2008 mennessä Tube Lines neuvotteli 30 vuoden sopimuksen seuraavan osan. Se totesi, että toisin kuin Metronet, kaikki sen suurhankkeet oli toimitettu ajoissa ja että sen hallinnoimat maanalaiset linjat olivat nyt huomattavasti luotettavampia - jopa 70% luotettavampia esimerkiksi Piccadilly-radalla.
Vuonna 2009 Tube Lines oli kohdannut rahoituksen puutteen päivityksiinsä ja pyysi, että TfL tarjoaisi 1,75 miljardia puntaa ylijäämän kattamiseksi; TfL kieltäytyi ja lähetti asian PPP- välimiehelle , joka totesi, että 400 miljoonaa puntaa olisi annettava. Tube Linesia kritisoitiin myös siitä, kuinka monta viikonloppua ja myöhäistä yötä suljettiin Jubilee-linjan merkinantojärjestelmän päivittämiseksi.
TfL: n haltuunotto
7. toukokuuta 2010 Transport for London sopi ostavansa Tube Linesin osakkeenomistajat Bechtelin ja Ameyn (Ferrovial) 310 miljoonalla punnalla, mikä lopetti virallisesti PPP: n. Kommentoijat syyttivät monimutkaisista ja "raskaista" sopimuksista sen epäonnistumisesta. Yhdessä Metronetin haltuunoton kanssa tämä tarkoitti sitä, että kaikki huollot hoidettiin sen jälkeen talossa, vaikka TfL käytti paljon yksityisiä toimittajia ja urakoitsijoita. Jotkut Tube Linesin lupaamista parannuksista toimitettiin myöhemmin (kuten uusi merkinanto pohjoisella radalla), mutta muut parannukset peruutettiin tai viivästyivät myöhemmin.
Amey jatkoi TfL: n hallinto- ja kunnossapitopalvelujen tarjoamista Jubilee-, Pohjois- ja Piccadilly-linjoille vuoden 2017 loppuun saakka, jolloin London Underground Limited otti haltuunsa Ameyn. Itse Tube Lines on nyt nimetty uudelleen nimellä "London Underground", mutta nimi ja logo ovat edelleen laajalti näkyvissä henkilökunnan univormuissa ja ajoneuvojen maksassa.
Katso myös
- Lontoon metron historia
- Metronet , toinen Lontoon maanalaisesta infrastruktuurista vastaava PPP-yhteenliittymä