Tyypin 051B hävittäjä - Type 051B destroyer
Shenzhen (167) saapuu Apran satamaan , Guamiin lokakuussa 2003
|
|
| Luokan yleiskatsaus | |
|---|---|
| Operaattorit |
 Kansan vapautusarmeijan laivaston pintavoimat
|
| Edellä | Tyyppi 052 "Luhu" -luokka |
| Onnistui | Tyyppi 052B Luyang I -luokka |
| Kustannus | 2 miljardia renminbi -juania per laiva 1980 -luvun hintaan |
| Rakennettu | 1996–1999 |
| Palveluksessa | 1999 - nykyhetki |
| Valmis | 1 |
| Aktiivinen | 1 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Siirtymä | 6100 tonnia (6000 pitkää tonnia; 6700 lyhyttä tonnia) tonnia |
| Pituus | 153 metriä (502 jalkaa) |
| Palkki | 16,5 metriä (54 jalkaa) |
| Luonnos | 6 metriä (20 jalkaa) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 31 solmua (57 km/h; 36 mph) |
| Alue | 23000 km (14000 mailia) |
| Täydentää | 250 (40 upseeria) |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
| Aseistus |
|
| Lentokone kuljetettu | 2 helikopteria : ( Kamov Ka-28 tai Harbin Z-9 C) |
| Ilmailutilat |
|
Tyyppi 051B Destroyer (NATO raportointi nimi: Luhai luokka ) on luokan hävittäjä rakennettiin kansantasavallan Kiinan . Se koostuu vain yhdestä aluksesta, Shenzhenistä (167) . Kun Shenzhen otettiin käyttöön Kansan vapautusarmeijan laivaston pintavoimiin vuonna 1998, se oli silloin suurin pintataistelija, jonka Kiina oli koskaan rakentanut. Se muistuttaa monin tavoin suurennettua versiota Luhu-luokan hävittäjästä , ja se on yksi ensimmäisistä PLAN-aluksista, joiden rungon kaltevuus on heikentynyt . Tyypin 051B seurasi kotimainen tyypin 052B hävittäjä , joka alensi neljää Neuvostoliiton rakentamaa Sovremenny-luokan hävittäjää, jotka Kiina osti väliaikaisesti.
Historia
Shenzhen asetettiin Dalianin telakalle toukokuussa 1996. Shenzhen oli tarkoitettu kokeelliseksi alukseksi, joka parani modulaarisen rakenteen ja salakuljetuksen suhteen Luhu -luokkaan verrattuna. Aluksessa on kaksi kotimaista höyryturbiinimoottoria, mikä johtuu Dalianin telakan kokemuksesta höyryturbiinien rakentamisesta ja siitä, että Kiinan kotimainen merenkulun kaasuturbiinien tutkimus ja kehitys ei ollut vielä kypsynyt. Luhai -luokan siirtymä on 2000 tonnia raskaampi kuin Luhu -tyypin 052 hävittäjä . Shenzhen käynnistettiin vuonna 1997, vaikka virallinen paljastus aluksen olemassaolosta tuli vasta käyttöönottoa seuraavana vuonna. Tämän luokan pääsuunnittelija on akateeminen Pan Jingfu (潘 镜 芙), joka on myös Type 051B: n edeltäjän ja seuraajan suunnittelija.
Tyypin 051B päätarkoituksena oli hankkia kokemusta laivaston nykyaikaisesta suunnittelusta ja rakentamisesta sekä parantaa aiemmasta tyypistä 052 kertyneitä tietoja ja taitoja , kuten integroida tehokkaammin monia erilaisia ulkomaisia osajärjestelmiä tyypiin 052. Alus saa voimansa höyryturbiinista vuoden 1989 länsimaisen asevientikiellon vuoksi ja että kotimaiset kaasuturbiinit eivät olleet valmiita ajoissa. Tyyppi 051B käytti myös varkain rakennetekniikoita, joiden ansiosta tutkan poikkileikkaus oli pienempi kuin edeltäjänsä. Analyytikot arvelivat, että alus olisi varustettu VLS-järjestelmällä ilma-puolustuslentokoneiden etuosassa. Kuitenkin, kun alus lopulta paljastettiin, se oli edelleen aseistettu 8-soluisella HQ-7 SAM-kantoraketilla. Näillä SAM -laitteilla ei ole tehokkuutta monien lähestymiskulmien merikalastusohjuksia vastaan . PLAN oli tyytymätön suunnitteluun, eikä muita luokan aluksia rakennettu. Tuolloin laivaston alueellinen ilmapuolustus oli PLANin ensisijainen tavoite, jota vanhemmat järjestelmät eivät kyenneet riittävästi tarjoamaan, ja koska viimeinen alus ei pystynyt tarjoamaan valmiuksia, aukko pysyi auki. Tämän seurauksena päätös tuoda kaksi paria Sovremenny-luokan hävittäjää Venäjältä päätti täyttää tehtävänsä. Tyypillä 051B on kuitenkin etu verrattuna aikaisempiin kiinalaisiin pintataistelijoihin ja venäläisiin aluksiin, koska se on ensimmäinen kiinalainen merivoimien alus, joka on varustettu laivastojen muodostamis- ja hallintajärjestelmällä, jotta se voi toimia laivaston lippulaivana.
Ainoa tyypin 051B hävittäjä Shenzhen osallistui PLA: n laivaston ensimmäiseen hyväntahtoiseen vierailuun Afrikkaan vuonna 2000, ensimmäiseen vierailuun Euroopassa vuonna 2001 ja ensimmäiseen vierailuun Japaniin vuonna 2007. Vuonna 2004 alus sai keskiaikaisen modernisoinnin ja sen alkuperäinen 100 mm: n pääpistooli ja HQ-7-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä korvataan parannetuilla malleilla.
Shenzhen vieraili Kochissa , Intiassa, neljä päivää elokuussa 2009 sen jälkeen, kun se oli lähetetty Adeninlahdelle merirosvousvastaisiin operaatioihin.
2015 Kunnostus ja päivitykset
Vuoden 2015 alussa Shenzhen nähtiin Zhanjiangin laivastotukikohdassa töissä. Aluksi oli epäselvää johtuiko tämä keski -iän uudistusohjelmasta vai käytöstäpoistosta, mutta kuvat paljastivat tammikuussa 2016, että alus varustettiin uusilla järjestelmillä. Itsesuojelua varten neljä vanhaa 76A 37 mm AA-pistoolia korvattiin kahdella yksiputkisella H/PJ-11 30 mm: n CIWS: llä (vientimerkki Type 1130), joka kattoi molemmat puolet.
Ilmatorjunta on päivitetty 8 yksikön HQ-7: stä, jonka kantama on 10–15 km (6,2–9,3 mailia) 32-kennoiseen pystysuoraan laukaisujärjestelmään (VLS) ylärakenteen edessä 50–60 km (31 –37 mailia) järjestettyjä HQ-16- laitteita , joita ohjaavat neljä tyypin 345 (Front-Dome -tyyppinen) valaisinta, mikä lisää SAM-peittoa 16 kertaa. Helikopterin halli muutettiin kuljettamaan yhtä Ka-28 ASW -helikopteria alkuperäisen kahden Z-9-hallin tilalle, ja asennettiin kaksi uutta mastorakennetta; a Tyypin 382 tutka etumastossa ja tyypin 364 kohdetutka (kupolin alla) perämastossa. Päivitykset antavat tyypin 051B aseelle ja anturille samanlaiset ominaisuudet kuin tyypin 054A fregatille . Tyyppi 382 korvasi tyypin 381 yksivaiheisen vaiheistetun matkatutkan ja siirtyi perästä eteenpäin mastoon poistamaan aiemmin esillä olevan sokean kaaren, neljänneskansi oli täysin suljettu ja peräpeiliin lisättiin uusia aukkoja, jotka osoittavat, että torpedo houkutus- ja hinattavat matriisiluotainjärjestelmät on lisätty; syvyys vaihtelee kaiku ei ole asennettu. Alus valmisti asejärjestelmien päivityksen elokuussa 2016.
Toukokuussa 2020 paljastettiin, että tyypin 051B YJ-83-aliäänen ASM: t korvattiin 16 yliääniisellä YJ-12- ohjuksella.
Luokat
| Määrä | Viiri numero | Nimi | Rakentaja | Käynnistettiin | Käyttöön otettu | Laivasto | Tila |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 167 | 深圳 / Shenzhen | Dalianin laivanrakennusteollisuusyhtiö | Lokakuuta 1997 | Helmikuuta 1999 | Etelämeren laivasto | Aktiivinen |