Wright R-2600 Twin Cyclone - Wright R-2600 Twin Cyclone

R-2600
	Wright R-2600 Cyclone -säteismoottori
Tyyppi	Radiaalimoottori
Kansallinen alkuperä	Yhdysvallat
Valmistaja	Wrightin ilmailu
Ensimmäinen ajo	1935
Tärkeimmät sovellukset
Rakennettu numero	> 50000
Kehitetty	Wright R-1820

Wright R-2600 Cyclone 14 (kutsutaan myös twin Cyclone ) oli yhdysvaltalainen tähtimoottori kehittämä Curtiss-Wright ja laajalti käytetty lentokoneen 1930 ja 1940.

Historia

Vuonna 1935 Curtiss-Wright aloitti tehokkaamman version menestyksekkäästä R-1820-syklonista 9 . Tuloksena oli R-2600 Twin Cyclone, jossa 14 sylinteriä oli järjestetty kahteen riviin. 1600 hv: n (1200 kW ; 1600 hv ) R-2600-3 oli alun perin tarkoitettu C-46 Commandolle (asennettuna prototyyppiin CW-20A). Se oli myös F6F Hellcatin alkuperäinen moottorivalinta ; CW-20A: n käynnissä oleva muutos (joka ei pysäyttäisi tuotantoa) ja toinen XF6F-1: n huhtikuun lopulla 1942 johti 2000 hevosvoiman (1500 kW; 2000 hv) käyttöönottoon Pratt & Whitney R- 2800 Double Wasp R-2600: n paikassa molemmille malleille.

Twin Cyclone jatkoi valtaansa useita tärkeitä amerikkalaisia toisen maailmansodan lentokoneita, mukaan lukien A-20 Havoc , B-25 Mitchell , TBF Avenger , SB2C Helldiver ja PBM Mariner .

Patersonissa New Jerseyssä ja Cincinnatissa Ohiossa rakennettiin yli 50000 R-2600-mallia .

Vaihtoehdot

R-2600-1 - 1600 hv (1194 kW)
R-2600-2 - 1500 hv ( 1118 kW) - prototyyppivariantti; Harvoja tehtiin.
R-2600-3 - 1600 hv (1194 kW)
R-2600-4 - 1650 hv (1230 kW)
R-2600-6 - 1600 hv (1194 kW)
R-2600-8 - 1700 hv ( 1268 kW)
R-2600-9 - 1700 hv ( 1268 kW)
R-2600-10 - 1700 hv ( 1268 kW) - Kokeellinen korkealla R-2600 -variantti kaksivaiheisella mekaanisella ahtimella , tavanomainen yksivaiheinen ahdin. 2600-10 toimi myös testipenkkinä 2600-sarjan turboahtamiseen . Hyvin harvat tuotettiin.
R-2600-11 - 1600 hv (1194 kW)
R-2600-12 - 1700 hv ( 1268 kW)
R-2600-13 - 1700 hv (1268 kW)
R-2600-14 - 1700 hv ( 1268 kW) - Yksi moottoreista, jotka käyttivät Grummanin F6F- prototyyppiä , XF6F-1 (kaksivaiheinen ahdettu R-2600-10 testattiin myös XF6F-1: ssä). Grumman ei ollut tyytyväinen suorituskykyyn, joka johti 2000 hevosvoiman Pratt & Whitney R-2800 -moottorin korvaamiseen R-2600: lla F6F-tuotantomalleissa.
R-2600-15 - 1800 hv ( 1342 kW) - Suunniteltu käyttämään XB-33A: ta, joka on B-33 Super Marauder -prototyyppimalli (itse B-26 Marauderin korkealla versio ). Projekti peruutettiin, eikä prototyyppiä XB-33A tai tuotantoa B-33A koskaan rakennettu.
R-2600-16 - 1700 hv ( 1268 kW) - Kuten R-2600-10 & -14, -16 käytti Grummanin prototyyppiä F6F , XF6F-2.
R-2600-19 - 1600 hv (1194 kW), 1660 hv (1237 kW)
R-2600-20 - 1700 hv ( 1268 kW), 1900 hv (1420 kW)
R-2600-22 - 1900 hv (1420 kW)
R-2600-23 - 1600 hv (1194 kW)
R-2600-29 - 1700 hv ( 1268 kW), 1850 hv (1380 kW)
GR-2600-A5B - 1500 hv ( 1118 kW), 1600 hv (1194 kW), 1700 hv (1268 kW)
GR-2600-A71 - 1300 hv (969 kW)
GR-2600-C14 - 1750 hv (1304 kW)

Sovellukset

Wright R-2600 Cyclone valvontalaite asennetaan Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell kello North American Aviation , Inglewood, Kalifornia

R-2600 esillä Ilmailumuseossa , Robins AFB

Boeing 314 Clipper
Brewster SB2A Buccaneer
Curtiss SB2C Helldiver
Douglas A-20 Havoc
Douglas B-23 Dragon
Grumman F6F Hellcat (vain XF6F-1 & -2-prototyypit, ennen huhtikuun 1942)
Grumman TBF Avenger
Lioré et Olivier LeO 451
Martin Baltimore
Martin PBM Mariner (versiot ennen Double Wasp -käyttöistä PBM-5: tä )
Miles Monitor
Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell
Vultee A-31 Kosto

Tekniset tiedot (GR-2600-C14BB)

Janen tiedot .

Yleiset ominaisuudet

Tyyppi: 14-sylinterinen ahdettu ilmajäähdytteinen kaksirivinen radiaalimoottori
Reikä : 6+1 / 8 in (155,6 mm)
Aivohalvaus : 6+5 / 16 in (160,3 mm)
Paino : 2604 ov (42,7 L)
Pituus: 1576 mm (62,06 tuumaa)
Halkaisija: 557 tuumaa (1397 mm)
Kuivapaino : 928 kg (2045 paunaa)

Komponentit

Valvetrain : Kaksi työntötangon -actuated venttiiliä sylinteriä kohti natrium -cooled pakoventtiili
Ahdin : Yksivaiheinen kaksinopeuksinen keskipakotyyppinen ahdin , juoksupyörän halkaisija 280 mm, puhaltimen suhde 7,06: 1 hitaalla ja 10,06: 1 suurella nopeudella
Polttoainejärjestelmä: Strömberg PR48A työtasotuulettimet kaasutin automaattinen seoksen ohjaus
Öljyjärjestelmä: Kuiva öljypohja yhdellä painepumpulla ja kahdella imupumpulla
Jäähdytysjärjestelmä: Ilmajäähdytteinen

Esitys

Lähtöteho:
- 1750 hv (1300 kW) 2600 kierrosta / min 1 200 m: n armeijan voimalla
- 1450 hv (1080 kW) 2600 kierrosta minuutissa 4600 m: n armeijan voimalla
Nimellisteho : 0,67 hv / cu (30 kW / l)
Puristussuhde : 6,9: 1
Teho-painosuhde : 1,41 kW / kg (0,86 hv / lb)

Katso myös

Gunderson Do-All Machine - yhdistää R-2600: n koneiden koulutusverkostoon, joka on myös kineettinen taide.

Liittyvä kehitys

Vertailukelpoiset moottorit

Pratt & Whitney R-2800
Shvetsov ASh-82 - johdettu ja mitattu Wright Aeronautical -sarjan moottoreista

Liittyvät luettelot

Luettelo lentokoneiden moottoreista

Viitteet

Huomautuksia

Bibliografia

Andrade, John (1979). Yhdysvaltain sotilaslentomerkinnät ja sarjat vuodesta 1909 . Midlandin läänijulkaisut. ISBN 0 904597 22 9.
Bridgman, Leonard, toim. (1998). Janen toisen maailmansodan taistelulentokoneet . Lontoo: Studio Editions Ltd. ISBN 0-517-67964-7.
Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines: Pioneereista nykypäivään (5. painos). Stroud, Iso-Britannia: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
Thruelsen, Richard (1976). Grummanin tarina . New York: Praeger Publishers. ISBN 0-275-54260-2.
White, Graham (1995). Toisen maailmansodan liittoutuneiden ilma-alusten mäntämoottorit: Ison-Britannian ja Yhdysvaltojen toisen maailmansodan aikana tuottamien etulinjan ilma-alusten mäntämoottoreiden historia ja kehitys . Warrendale, Pennsylvania: SAE International. ISBN 1-56091-655-9.

Ulkoiset linkit

Tiedostoja aiheesta Wright R-2600 at Wikipedia

Languages

In other projects