2014 Bahrain Grand Prix - 2014 Bahrain Grand Prix

2014 Bahrain Grand Prix
Kilpailu 3/19 vuoden 2014 Formula 1 -mestaruuskisoissa ←  Edellinen kisa Seuraava kisa  →
Bahrainin kansainvälisen radan asettelu
Kisan yksityiskohdat
Päivämäärä	6. huhtikuuta 2014
Virallinen nimi	2014 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Sijainti	Bahrain International Circuit , Sakhir , Bahrain
Kurssi	Pysyvä kilpailu
Kurssin pituus	5,412 km (3,363 mi)
Etäisyys	57 kierrosta, 308,238 km (191,530 mailia)
Sää	Kuiva
Osallistuminen	85000 (viikonloppu) 38140 (kisapäivä)
Paalupaikka
Kuljettaja		Mercedes
Aika	1: 33,185
Nopein kierros
Kuljettaja	Nico Rosberg	Mercedes
Aika	1: 37.020 kierroksella 49
Podium
Ensimmäinen		Mercedes
Toinen		Mercedes
Kolmas		Force India - Mercedes
Kierrosjohtajat

Bahrainin Grand Prix 2014 (virallisesti 2014 Formula 1 Gulf Air Bahrainin Grand Prix ) oli Formula moottori kilpailu järjestettiin 6. huhtikuuta klo Bahrain International Circuit in Sakhir , Bahrain. Se oli vuoden 2014 Formula 1 -mestaruuskilpailujen kolmas kierros , 900. Formula 1 -mestaruuskilpailu ja yhdestoista kilpailu . Mercedeksen kuljettaja Lewis Hamilton voitti 57 kierroksen kilpailun toiselta sijalta alkaen. Hänen joukkuetoverinsa Nico Rosberg sijoittui toiseksi ja Force Indian kuljettaja Sergio Pérez kolmanneksi. Se oli Hamiltonille kauden toinen voitto, ensimmäinen Bahrainissa ja 24. Formula 1 -uransa .

Hamilton kiihdytti nopeammin kuin Rosberg linjalta ja ohitti hänet ensimmäisessä mutkassa. Molemmat Mercedeksen kuljettajat vetäytyivät pois muusta kentästä ja Rosberg säästeli polttoainetta, minkä ansiosta hän pystyi hyökkäämään Hamiltoniin ennen ensimmäisen kierroksen boksipysäkkejä kierroksella 19 joukkuetoverinsa onnistuneesti puolustamalla johtoa. Hän lisäsi etuaan Rosbergiin seuraavien 22 kierroksen aikana, ennen kuin pastori Maldonadon ja Esteban Gutiérrezin välinen tapaus sai turva -auton käyttöön ja hänen etumatkansa väheni. Noudatettuaan ohjeita tuoda autot turvallisesti maaliin Rosberg taisteli heti Hamiltonia vastaan, mutta ei kyennyt pääsemään edellä ja Hamilton säilytti tasaisen edun, kun hänen joukkuetoverinsa pehmeät renkaat olivat kuluneet voittaakseen kilpailun.

Tulos pienensi Rosbergin etumatkaa Hamiltoniin kuljettajien mestaruudessa 11 pisteeseen . Nico Hülkenberg nousi kuudennesta kolmanneksi, kun hän sijoittui viidenneksi, kun taas Fernando Alonso ja Jenson Button putosivat yhden sijan viiden parhaan joukkoon. Mercedes lisäsi etuansa konstruktorien mestaruuskilpailussa 68 pisteellä ennen toiseksi sijoitettua Force Indiaa, joka siirtyi viidennestä toiseksi vahvan tuloksensa vuoksi. McLaren oli kolmas, kun Red Bull ja Ferrari olivat sijalla neljäs ja viides, kun kauden aikana oli jäljellä 16 kilpailua.

Tausta

Bahrain International Circuit , jossa kilpailu järjestettiin.

Vuoden 2014 Bahrainin Grand Prix oli kolmas vuoden 2014 Formula 1 -mestaruuskilpailujen 19 suunnitellusta kierroksesta, tapahtuman yhdestoista juoksu sekä 900. Formula 1 -mestaruuskilpailu. Se pidettiin 6. huhtikuuta 2014 Bahrain International Circuit in Sakhir , Bahrain. Renkaiden toimittaja Pirelli toi kahdenlaisia Rengas kilpailu: kaksi kuivaa yhdisteet (pehmeä "vaihtoehdot" ja keskisuurten "alkulukuja"). Liikuteltava takasiipi (DRS) oli kaksi aktivointia vyöhykkeiden kilpailu: yksi oli on suora kierrosten väliin 10 ja 11, ja toinen oli lähtö / maali suoraan lopullisen ensimmäisen kulmat.

Kilpailuun lähtiessä Mercedes -kuljettaja Nico Rosberg johti kuljettajien mestaruutta 43 pisteellä . Edessä oli joukkuetoveri Lewis Hamilton toisena ja Fernando Alonso kolmanneksi. Jenson Button oli neljänneksi 23 pisteellä ja kolme McLaren -joukkuetoveriaan Kevin Magnussenia viidenneksi. Rakentajien mestaruutta johti Mercedes 68 pisteellä, ja McLaren oli toisella 43 pisteellä. Ferrari oli kolmas 30 pisteellä, kun taas Williams (20 pistettä) ja Force India (19) halusivat neljännen sijan.

Koska kahden Mercedes -kuljettajan välinen mestaruushaaste on mahdollinen, Hamilton tunsi, että kilpailu ei vaikuta heidän suhteeseensa, huomauttaen, että molemmilla oli terve työyhteisö. Rosberg sanoi, että hän tiesi, että hänen suhteensa Hamiltoniin voi muuttua kauden edetessä, ja huomautti, että molemmat kuljettajat olivat taistelleet mestaruudesta, kun he kilpailivat kartingilla. Hän oli varma, että he selviävät olosuhteista. Hamilton pyrki varmistamaan ensimmäisen voitonsa radalla, kun taas Rosberg totesi nauttineensa kilparadalla ja toivonut voivansa jatkaa viimeaikaista vauhtia kilpailussa. Red Bull -johtajan Christian Hornerin mielestä molempien Mercedes-autojen voimaetu olisi mahdollisesti suurempi, koska Bahrain International Circuit on "valtahallittu" rata. Hän uskoi maan kuumaan ilmastoon vaikuttavan hänen joukkueensa mahdollisuuksiin, mutta sanoi, että he yrittävät edistyä kilpailuviikonloppuna.

Tammikuussa 2014 Bahrainin ihmisoikeusjärjestöjen, mukaan lukien Bahrain Center for Human Rights (BCHR) ja Bahrain Youth Society for Human Rights, liitto kirjoitti urheilun hallintoelimen, Fédération Internationale de l'Automobile () puheenjohtajalle Jean Todtille. FIA) ja pyysi Bahrain Grand Prix -tapahtuman keskeyttämistä, kunnes FIA: n eettinen komitea voi tutkia kilpailun vaikutuksia Bahrainin ihmisoikeuksiin . BCHR: n mukaan FIA: lta ei saatu vastausta. Kilpailukokouksen raportit osoittivat, että tuhannet ihmiset osallistuivat perjantaina ennen kilpailua järjestettyyn mielenosoitukseen Bahrainin Manaman pääkaupungin ulkopuolella protestoimalla Grand Prix ja hallitusta vastaan. Mielenosoituksen jälkeen käytiin yhteenottoja mielenosoittajien ja poliisin välillä.

Lokakuussa 2013 entinen McLaren -joukkueen päällikkö Martin Whitmarsh paljasti , että kilpailu käydään illan alkupuolen ja illan pimeyden välillä sanomalla, että hän oli noudattanut idean suunnitelmia. Kilpailun järjestäjät vahvistivat tämän kuukauden kuluttua osana pyrkimystä juhlia tapahtuman ensimmäisen juoksun kymmenvuotispäivää. Sen valonheitinjärjestelmä testattiin vuoden 2013 6 tunnin Bahrainissa . Oikeudenkäynnin onnistumisen jälkeen Bahrainin kansainvälisen radan puheenjohtaja Zayed Al Zayani vahvisti myöhemmin 5. huhtikuuta, että Bahrain Grand Prix pysyy yökilpailuna tulevina kausina. Sunnuntai on Bahrainissa työpäivä, joten kilpailun ajoittaminen illalla johti jyrkästi lippujen myyntiin. Tämä yhdessä valaistusinvestointien kanssa varmisti, että kaikki Grand Prix -kilpailut Bahrainissa ovat iltatapahtumia.

Tapahtumaan osallistui yhteensä 11 joukkuetta (jokainen edusti eri konstruktoria ). Kolme kuljettajaa esiintyi kauden ensimmäisen kerran Formula 1 -autolla ensimmäisen harjoituksen aikana. Felipe Nasr ajoi tilalle Williamsin kuljettaja Valtteri Bottas , The Sauber on Esteban Gutiérrez otti haltuunsa Giedo van der Garde , ja Robin Frijns hyödynnetään Kamui Kobayashi n Caterham .

Harjoitella

Ennen sunnuntaikilpailua järjestettiin kolme harjoitusta - kaksi perjantaina ja kolmas lauantaina. Perjantai -aamu- ja iltapäiväistunnot kestivät kumpikin yhdeksänkymmentä minuuttia; kolmas, tunnin mittainen istunto pidettiin lauantaiaamuna. Hamilton oli nopein ensimmäisessä harjoituksessa 1 minuutin ja 37,502 sekunnin kierroksella; Rosberg, Alonso, Nico Hülkenberg , Button, Kimi Räikkönen , Magnussen, Daniil Kvyat , Sergio Pérez ja Sebastian Vettel keräsivät istunnon kymmenen parhaan kuljettajan joukkoon. Toisessa harjoituksessa, joka pidettiin kylmemmällä säällä, Hamilton tallensi päivän nopeimman kierroksen 1 minuutti ja 34,325 sekuntia, ja joukkuetoveri Rosberg oli toinen. Alonso, Daniel Ricciardo , Felipe Massa , Vettel, Magnussen, Pérez ja Bottas seurasivat kymmenen parhaan joukossa. Pastori Maldonado vaurioitti autoaan sen jälkeen, kun hänen autonsa nousi ilmaan kosketuksesta neljän käännöksen reunakiveyksiin , ja Max Chilton menetti hallinnan Marussia- jarrutuksestaan ​​samaan kulmaan vasemman etujarrun vian vuoksi. Pérez vääntyi välttämään lyömällä Rosbergia, joka hidastui 13. ja 14. käännöksessä. Luottamusmiehet nuhtelivat Rosbergia, kun taas Gutiérrezia ei rangaistu siitä, että hän oli estänyt Massaa samalla alueella. Kurssin virkamiehet poistivat käännöksen neljästä reunasta useiden kuljettajien valitusten perusteella. FIA: n kilpailujohtaja Charlie Whiting kirjoitti kaikille joukkueille varoittaen, että rajoitusrajoituksia noudatetaan tiukasti siinä tapauksessa, että kenen tahansa kuljettajan osoitetaan saavan etua menemällä tämän alueen yli. Useita autoja juoksi leveä tulo puolestaan 11 toisen istunnon aikana, koska reipas myötätuuli on backstraight. Hamilton ajoi nopeimman kierroksen ajalla 1 minuutti ja 35,324 sekuntia Rosbergin, Pérezin edellä. Bottas, Massa, Button, Alonso, Hülkenberg, Kvyat ja Räikkönen. Vettel jäi istunnon viimeiset 20 minuuttia, koska hän pyöri toisen käännöksen liittymässä ja rantautui autollaan kulman soraloukkuun .

Karsinnat

Nico Rosbergilla oli uransa viides pole -asema.

Lauantai -illan karsintaistunto jaettiin kolmeen osaan. Ensimmäinen osa kesti 18 minuuttia, jolloin autoja, jotka sijoittuivat 17. tai alle, poistettiin. 107% sääntö oli voimassa, vaatii kuljettajat päästä ajan kuluessa 107 prosenttia nopein kierros saada. Toinen istunto kesti 15 minuuttia, joten autoja, jotka sijoittuivat sijalle 11-16. Viimeinen istunto kesti 12 minuuttia ja päätti paalupaikan kymmenennelle. Autot, jotka etenivät viimeiseen istuntoon, eivät saaneet vaihtaa renkaita kilpailun alkua varten käyttämällä renkaita, joilla he asettivat nopeimmat kierrosaikansa toisessa istunnossa. Se oli kauden ensimmäinen kuiva karsinta, ja radan lämpötila laski vähitellen edetessään. Rosberg ajoi toisella ja kolmannella istunnolla nopeimmat ajat saavuttaakseen kauden ensimmäisen, uransa viidennen ja toisen Bahrainissa, 1 minuutin ja 33,185 sekunnin. Hän oli liittynyt on verkkoon ? S eturivissä Hamilton, joka lukitsi jarrut menee ensimmäinen vuoro hänen lopullinen ajoitettu sylissä, taulu-tiputtelua hänen renkaat ja luopumalla hän yrittää. Ricciardo sijoittui kolmanneksi, mutta otti kymmenen paikan ruudukon rangaistuksen vaarallisesta boksipysähdyksestä kauden edellisellä kierroksella Malesiassa. Näin ollen Bottas peri paikan ja Pérez sijoittui neljänneksi. Räikkönen tunsi olonsa epämukavaksi Ferrarissaan ja keskikokoisten renkaiden ongelmat rajoittivat hänet viidenneksi. Painike-hänen 250. Grand Prix- otti kuudes kun taas Yliohjautuminen jäljellä Massa seitsemäs. Magnussen ja Alonso olivat kahdeksas ja yhdeksäs. Vettel täydensi kymmenen parasta karsintaa, koska viimeisen harjoituskerran jälkeen ei ollut ajorataa, ja vaihtosuhde.

Hülkenberg oli nopein kuljettaja, joka ei edennyt viimeiseen istuntoon; hän meni leveäksi käännöksessä yksitoista uloskäynnin reunakiveä, mikä maksoi hänelle aikaa. Kvyatin nopein aika saavutettiin radan ensimmäisellä sektorilla, joka sijoitti hänet 12. sijalle. Ricciardon rangaistuksen jälkeen Kvyat erotti joukkuetoverinsa Jean-Éric Vergne, joka teki moottorin säätöjä tuntuessaan olevan vähissä. Gutiérrez saavutti 15. sijan kahden Lotus -auton, Romain Grosjeanin ja Maldonadon, edessä, jotka molemmat kamppailivat vauhdista. Adrian Sutil ei onnistunut etenemään ensimmäisen istunnon jälkeen hitaampien autojen vuoksi, mikä sai hänet keskeyttämään viimeisen ajastetun kierroksensa. Hän sai kuitenkin viiden paikan ruudukkorangaistuksen, kun luottamusmiehet katsoivat hänen pakottaneen Grosjeanin leveäksi kierrosten 13 ja 14 välillä ja kaksi rangaistuspistettä superlisenssissä ja aloittaneet kentän takaa. Kobayashi ja Jules Bianchi aloittivat 18. ja 19.; Kobayashi teki yhden ajoitetun kierroksen pehmeillä seosrenkailla ennen boksikaistaa ja liittyi radalle kolme minuuttia jäljellä vielä yhden kierroksen. Bianchi menetti kolme kymmenesosaa suorista, jotka hänen mielestään estivät häntä karsimasta ennen Kobayashia. Marcus Ericsson käytti uusia pehmeitä seosrenkaita, mutta jarrujen lukitus ja energian talteenottoon liittyvä ongelma hidastivat häntä. Hän teki varikkopysähdyksen uudelle pehmeäyhdistelmärenkaalle ja sijoittui sijalle 20, ennen joukkuetoveriaan Max Chiltonia 21. sijalla.

Kelpoisuusluokitus

Jokaisen kolmen istunnon nopein kierros on lihavoitu .

Pos.	Ei.	Kuljettaja	Rakentaja	Q1	Q2	Q3	Ruudukko
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 35.439	1: 33.708	1: 33,185	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 35,323	1: 33.872	1: 33.464	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1: 36.220	1: 34.592	1: 34.051	13
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 34.934	1: 34.842	1: 34.247	3
5	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 34.998	1: 34.747	1: 34.346	4
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 35.234	1: 34.925	1: 34.368	5
7	22	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 35.699	1: 34.714	1: 34.387	6
8	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 35,085	1: 34.842	1: 34.511	7
9	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1: 35.288	1: 34.904	1: 34.712	8
10	14	Fernando Alonso	Ferrari	1: 35.251	1: 34.723	1: 34.992	9
11	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 35.549	1: 34.985	Ei käytössä	10
12	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 34.874	1: 35,116	Ei käytössä	11
13	26	Daniil Kvjat	Toro Rosso - Renault	1: 35.395	1: 35.145	Ei käytössä	12
14	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1: 35,815	1: 35,286	Ei käytössä	14
15	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1: 36,567	1: 35,891	Ei käytössä	15
16	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 36.654	1: 35,908	Ei käytössä	16
17	13	Pastori Maldonado	Lotus - Renault	1: 36.663	Ei käytössä	Ei käytössä	17
18	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	1: 36.840	Ei käytössä	Ei käytössä	22
19	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	1: 37,085	Ei käytössä	Ei käytössä	18
20	17	Jules Bianchi	Marussia - Ferrari	1: 37.310	Ei käytössä	Ei käytössä	19
21	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	1: 37,875	Ei käytössä	Ei käytössä	20
22	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	1: 37.913	Ei käytössä	Ei käytössä	21
107% aikaa : 1: 41.515
Lähde:

Huomautuksia

• ^ 1  -Daniel Ricciardosai kymmenen paikka grid rangaistus turvaton kuopan vapautumisen aikanaMalesian Grand Prix.
• ^ 2  -Adrian Sutilsai viiden paikka grid rangaistuksen estämisestäRomain Grosjeanaikana oikeutettuja.

Rotu

Kilpailun alku, jossa Lewis Hamilton ohitti joukkuetoverinsa Nico Rosbergin johtoon.

Kilpailu alkoi klo 18.00 Arabian normaaliaika (UTC+03: 00). Alussa sää oli kuiva ja kuuma, ja ilman lämpötila oli 23 - 26 ° C (73 - 79 ° F) ja radan lämpötila vaihteli 26 - 30 ° C (79 - 86 ° F). Kylmemmät lämpötilat vähensivät keskikokoisten renkaiden edun pehmeään yhdisteeseen verrattuna alle kahteen sekuntiin, jotka havaittiin päivänvalossa. Tapahtumaan osallistui noin 38 140 henkilöä.

Kun kilpailu alkoi, Hamilton kiihtyi nopeammin kuin joukkuetoveri Rosberg linjalta ja siirtyi hänen edessään käyttämällä ensimmäiseen kulmaan kulkevan kuopan seinän välistä tilaa. Hamilton yliohjautui kolmen kierroksen jälkeen ja siirtyi radan ulkopuolelle . Rosberg yritti ottaa johtoaseman kiertämällä ulkopuolta neljännellä käännöksellä, mutta Hamilton puolusti paikkaa. Alonso ohitti joukkuetoverinsa Raikkösen sisäpuolelta ensimmäisessä käännöksessä ja otti sitten yhteyttä Magnusseniin. Alonso jatkoi pieniä korin vaurioita. Maldonado puristi Vergnen kahdeksannen kierroksen sisäänkäynnillä ja yritti ohittaa hänet. Maldonado ajoi puolustamaan ja molemmat ottivat yhteyttä. Vergnellä oli lävistetty oikea takarengas sekä siipi- ja lattiavauriot, ja hän ajoi boksikaistalle korjausta varten.

Massa aloitti kentän parhaiten siirtyessään seitsemännestä kolmanneksi ensimmäisen kierroksen loppuun mennessä, kun taas Vergne menetti kahdeksan sijaa samalla etäisyydellä Maldonadon törmäyksen vuoksi. Ensimmäisen kierroksen lopussa Hamilton johti Rosbergia yhden sekunnin ja Massa, Pérez, Bottas, Button, Alonso, Hülkenberg, Räikkönen ja Vettel. Rosberg ei onnistunut yrittämään uudelleen johtoasemaa, mutta hän alkoi säästää polttoainetta valmistautuakseen hyökkäykseen myöhemmin kilpailussa. Sekä hän että Hamilton vetäytyivät pois muusta kentästä. Hülkenberg ohitti Alonson jarruttamalla häntä myöhemmin ensimmäisellä kierroksella neljännellä kierroksella ja siirtyi seitsemänneksi. Williamsin autot olivat renkaissaan kovempia kuin ympäröivät autot, ja kolmanneksi sijoitettu Massa joutui Pérezin paineen alle, kun Button sulki eron Bottasille. Ricciardo meni Magnussenin ulkopuolelle yhdeksännellä kierroksella ja ohitti hänet yhdennellätoista kierroksella. Ricciardo lähti kulman kaatopaikalle poistumisreunoille ja puolusti asemaansa Kvyatilta, joka meni hänen sisälleen mennessään neljännelle kierrokselle. Button taisteli Bottasta sisäpuolen ympäri kohti seuraavan kierroksen ensimmäistä käännöstä. Molemmat kuljettajat ajoivat vierekkäin seuraavan kulman läpi, kunnes Button siirtyi Bottasin eteen.

Jules Bianchi puhkaisi renkaan törmäyksessä Adrian Sutilin kanssa .

Ricciardo tavoitti Magnussenin, kun taas Hülkenberg ohitti Bottasin ja sai seitsemännen sijan pian sen jälkeen. Ricciardo siirtyi taaksepäin Magnuseenin ulkopuolelle ja ohitti hänet McLarenin liukumisen jälkeen puolustaessaan yhdestoista sijaa yksitoista kierroksella. Pérez hyökkäsi Massaa kohti neljättä käännöstä ja ohitti hänet kolmannella sijalla seuraavalla kierroksella viiden ja kuuden kierroksen kautta. Massa yritti saada takaisin sijaansa ajaessaan seitsemän kierroksen hiusneulaan , mutta lukitsi renkaat ja kumarsi tilapäisesti taistelusta. Molempien Williams-autojen-samoin kuin molempien Ferrari-kuljettajien-oli vaihdettava kahden pysähdyksen strategiasta kolmen pysäkin strategiaan renkaan suuren kulumisen vuoksi. Magnussen muutti myös kolmen pysähdyksen strategiaksi renkaiden suuren kulumisen vuoksi, mutta joukkuetoveri Button pystyi säilyttämään renkaat riittävän hyvin jatkaakseen vain kahden pysähdyksen tekemistä. Sutil ja Bianchi törmäsivät toisiinsa kahdesti ensimmäisessä käännöksessä toisessa törmäyksessä, jolloin Sutil pysähtyi kulmaan puhkaistuna, ja radalla oli roskia. Bianchin oikeanpuoleinen takarengas lävistyi ja hän meni boksikaistalle vaihtopyörää varten, mutta hänen autonsa lattia vaurioitui, mikä aiheutti voiman menetyksen, minkä vuoksi hänellä oli vaikeuksia ajaa autoaan koko kilpailun ajan.

Vettelin DRS lakkasi toimimasta ja joukkuetoveri Ricciardo nappasi hänet nopeasti 15. kierroksella. Ricciardo kertoi tiimilleen radion välityksellä, että molemmat autot olivat hukassa ja Red Bull määräsi Vettelin luovuttamaan kuudennen sijan Ricciardolle, minkä hän teki heti. Hülkenberg teki pysähdys samalla kierroksella ja ohitti Räikkönen ja Kvyat hänen out-kierros pian sen jälkeen. Säästäessään enemmän polttoainetta Rosbergilla oli enemmän hevosvoimaa hyökkäykseen. Käytettyään DRS: ää alas kuopasta hän onnistui ohittamaan Hamiltonin lyhyesti jarruttamalla sisäpuolelta käännökseksi. Kuitenkin Rosbergin myöhäinen jarrutus pakotti hänet hieman leveäksi, ja Hamilton siirtyi sisälle ottamaan välittömästi takaisin Rosbergin asennon. Seuraavalla kierroksella Rosberg yritti samaa siirtoa ensimmäiseen käännökseen uudelleen, ja tällä kertaa onnistui pysymään edellä käännöksen läpi. Kuitenkin Hamilton onnistui palaamaan joukkuetoverinsa luo ja vaatimaan sisäpuolen kakkoskierrokselle.Nämä kaksi olivat vaarallisen lähellä kosketusta, kun Hamilton leikkasi takaisin saadakseen takaisin Rosbergilta. Tämä ohitus oli kriittinen, koska johtavana Mercedes -autona se tarkoitti, että Hamilton kutsuttiin ensin boksikaistalle - sukellus boksin kaistalle kierroksen lopussa, jotta se varustettaisiin pehmeällä seosrenkaalla - kun taas Rosberg tekisi boksipysäkin kierroksella 21 ja ota käyttöön keskikokoinen rengas.

Ricciardo ja Button tekivät boksipysäkkejä 20. kierroksella, kun taas Bianchille määrättiin läpikulkurangaistus, koska hänen katsottiin aiheuttaneen tapauksen hänen ja Sutilin välillä. Button nappasi Räikkösen ja ohitti DRS: n ensimmäiseen kulmaan. Sutil vetäytyi Sauberistaan ​​useiden hitaiden kierrosten jälkeen radalla. Vettel siirtyi Räikkösen eteen kiertämällä sisältä käyttämättä DRS -järjestelmää neljännen ja viidennen kierroksen välillä, kun taas Massa puolusti kolmatta sijaa joukkuetoverilta Bottasilta ensimmäisessä käännöksessä. Kolme kierrosta myöhemmin Massa joutui Hülkenbergin paineen alle, joka hyökkäsi Massaa vastaan ​​kiertämällä sisäosaa neljännen käännöksen suuntaan ja siirtyi pois liukuvirraltaan , mutta Massa puolusti paikkaa. Pérez käytti hyökkäystä hyväkseen ennen viidennen käännöksen siirtymistä ja siirtyi Hülkenbergin eteen. Ricciardo lukitsi renkaat, jotka menivät ensimmäiseen kierrokseen, ja vältti kaatumasta Räikkösen törmäykseen, mutta sai hänet taaksepäin. Bottas tarttui nopeasti Räikkösen ja Ricciardon väliseen taisteluun. Hän ohitti Ricciardon ulkopuolelta ensimmäisen kierroksen yhteydessä 30. kierroksella ja kääntyi vasemmalle kaatopaikalle välttääkseen Räikkösen iskemisen. Ricciardo valitsi paikan.

Sergio Pérez saavutti ensimmäisen palkintokorokkeensa vuoden 2012 Italian GP: n jälkeen .

Hamilton loi aukon nopeampaan renkaaseen kilpailun seuraavassa vaiheessa ja 32. kierroksella hän oli 8,5 sekuntia Rosbergia edellä. Ricciardo pystyi ohittamaan Räikkösen ja Bottas yritti siirtyä Räikkösen eteen menemällä alamäkeen kahdeksan ja ohitti hänet selkänojalla. Bottas sulki Ricciardon, kun taas Massa ohitti Räikkösen takaapäin yhdeksänneksi. Pérez teki boksipysäkin kierroksella 35 ja palasi Alonson taakse ennen kuin ohitti heti Alonson. Ricciardo menetti seitsemännen sijan, kun Massa ohitti hänet. Ericsson vetäytyi radan reunaan vetäytyäkseen öljyvuodolla, joka seurasi moottoritehon häviämistä 37. kierroksella. Ricciardo ohitti Räikkösen ulkopuolelta seuraavalla kierroksella ja siirtyi Magnuseenin eteen pian sen jälkeen. Hamilton oli noin 10 sekuntia Rosbergia edellä ja 17 kierrosta jäljellä. Kuitenkin, kun pehmeän seoksen renkaan arvioitiin olevan jopa sekunti kierrosta nopeampi kuin keskikokoisen yhdisteen, Rosbergillä oli silti erittäin hyvät mahdollisuudet tavoittaa joukkuetoverinsa jäljellä olevilla kierroksilla, koska ne oli määrä asettaa vastakkaiset renkaat viimeiselle kierrokselle - Hamilton keskikokoisilla renkailla ja Rosberg pehmeällä seoksella.

Kun Maldonado liittyi uudelleen radalle, kun hän oli pysähtynyt kierroksella 41, hän ei kyennyt reagoimaan siihen, että Gutiérrez ajoi suoraan ensimmäiseen kulmaan ja osui oikeaan takakulmaansa. Gutiérrez kääntyi kaksi kertaa ilmassa ennen kuin laskeutui pystyyn radalle. Seuraavat roskat johtivat turva -auton käyttöönottoon . Gutiérrez pysyi autossaan jonkin aikaa, ennen kuin hän nousi ulos kuljetettavaksi paikalliseen sairaalaan tutkittavaksi. Magnussen jäi eläkkeelle kytkinongelmien vuoksi 42. kierroksella. Molemmat Mercedes -kuljettajat tekivät varikkopysähdyksiä turva -autojakson aikana, mutta sen käyttöönotto merkitsi sitä, että Hamiltonin yli 10 sekunnin etumatka Rosbergiin nähden väheni. Jos niiden välillä ei olisi aukkoa, Hamilton olisi suuressa huonossa asemassa keskikokoisilla renkailla, joiden arvioitiin olevan noin sekunti kierrosta hitaampia, kun kaksi Mercedes -autoa romutettiin johtoon. Turva -auton kiertäessä joukkueen tekninen johtaja Paddy Lowe puhui molemmille Mercedeksen kuljettajille radiossa muistuttaakseen heitä siitä, että molempien autojen on täytettävä kilpailu. Kun kymmenen kierrosta oli jäljellä, turva -auto ajoi boksikaistalle ja kilpa jatkui. Hamilton puolusti Rosbergiä kääntymästä ensimmäiseen käännökseen, mutta Rosberg sai paremman viivan kulman läpi ja käännösten kaksi ja kolme läpi, ja hän yritti ohittaa uudelleen neljännen kierroksen ulkopuolella. Hamilton puolusti jälleen pitäen joukkuetoverinsa leveänä ja onnistui säilyttämään johtoasemansa.

Lewis Hamilton pidätti joukkuetoverinsa Nico Rosbergin pitkän kilpailuhaasteen voittaakseen kilpailun.

Pérez torjui joukkuetoverinsa Hülkenbergin haasteen kolmanneksi. Button putosi seitsemänneksi, kun Vettel ohitti sen selässä ja Ricciardo ulkopuolelta. Kun heidän kuljettajansa taistelivat kovasti johtoasemasta, eikä polttoaine ollut enää huolenaihe turva-ajan vuoksi, Mercedes-autoja ajettiin tasaisesti ja heidän ylivoimansa laajuus paljastettiin ensimmäistä kertaa; kolmen kierroksen aikana kaksi Mercedesia olivat luoneet kuuden sekunnin eron Pérezin yli. Rosberg tallensi kilpailun nopeimman kierroksen 49. kierroksella, suorittaen yhden minuutin ja 37,020 sekunnin kierroksen. Ricciardo ohitti joukkuetoverinsa Vettelin viidennen kierroksen 50 ensimmäisen kierroksen jälkeen. Vettel hyökkäsi mäkeä ylös kohti neljää käännöstä, mutta Ricciardo puolusti paikkaa. Kierroksella 52 Rosberg yritti jälleen myöhäistä jarrutusta ensimmäiseen kierrokseen, mutta Hamilton onnistui pysymään edellä odottamalla, että Rosberg juoksee leveästi myöhäisestä jarrutusliikkeestä ja kääntyi sisään vaihtaakseen sisälle ja säilyttääkseen johtoasemansa. Rosberg jatkoi hyökkäystään yrittämällä siirtoa uudelleen seuraavalla kierroksella, ja jälleen Hamilton ajoi puolustavasti kohti neljää käännöstä ja onnistui pitämään johdon.

Hülkenberg teki virheen, jolloin Ricciardo käytti hyväkseen ja ohitti hänet käännöksessä yksitoista ja nousi neljännelle sijalle kierroksella 53. Massa taisteli Vetteliä kuudennen ajoa ensimmäiseen kulmaan ja ohitti hänet neljännessä käännöksessä, mutta Vettel otti sijan . Button hidastui kytkinongelman vuoksi ja ajoi autotalliinsa tullakseen kilpailun viimeiseksi eläkkeelle 56. kierroksella. Kaksi Mercedeksen kuljettajaa oli toistuvasti hakenut paikkaa viimeisten kierrosten aikana, joten Rosberg oli ottanut renkaistaan ​​parhaat palat viimeisen kierroksen alkuun mennessä. Hamilton säilytti edunsa loppukierrokseen verrattuna voittaakseen kilpailun. Rosberg sijoittui toiseksi, ja Pérez piti tiukasti kiinni viimeisestä Ricciardosta tapahtuman viimeisten kierrosten aikana ja sijoittui kolmanneksi. Se oli Pérezin ensimmäinen palkintokorokkeelle vuoden 2012 Italian GP: n jälkeen ja Force Indialle ensimmäinen vuoden 2009 Belgian GP: n jälkeen . Hülkenberg sijoittui viidenneksi, ennen kuin Vettel ja Massa olivat kuudes ja seitsemäs. Bottas, Alonso ja Räikkönen täydensivät kymmenen parhaan pistemäärän saavuttanutta. Kvyat, Grosjean, Chilton, Maldonado ja Kobayashi täyttivät seuraavat viisi paikkaa, kun taas Bianchi (yksi kierros alas) oli viimeinen luokitelluista. Kilpailussa tapahtui kaksi johtomuutosta; kaksi kuljettajaa saapui kentän eteen. Hamiltonin 54 kierrosta johti eniten kilpailijoista. Se oli Hamiltonille kauden toinen peräkkäinen voitto, ensimmäinen Bahrainissa ja 24. uransa , mikä vastaa viisinkertaisen maailmanmestarin Juan Manuel Fangion voittojen määrää .

Kisan jälkeen

Laulaja Brian Johnsonin tekemissä podiumhaastatteluissa Hamilton sanoi olevansa "todella, todella ylpeä" saadessaan ensimmäisen voiton radalla ja oli kiitollinen tiimilleen siitä, että he työskentelivät kovasti tuloksen saavuttamiseksi. Hän kiitti Rosbergia hänen kilpailusuorituksestaan ​​ja kuvaili kahden kuljettajan välistä taistelua "erittäin oikeudenmukaiseksi". Rosberg totesi, että hän ei pitänyt voimakkaasti Hamiltonin takana jäämisestä, ja hän ei pitänyt siitä erityisen, mutta koki tapahtuman "jännittävimmäksi kisaksi, jonka olen koskaan tehnyt koko urani". Pérez sanoi, että hänen kolmannen sijansa oli hänelle "hyvin erityinen", koska se oli hänen kolmas kilpailu Force India -joukkueen kanssa. Hän sanoi, että hänen oli ollut helpompaa ennen turva -auton käyttöönottoa, ja paljasti, ettei hän olisi voinut torjua Ricciardoa toista kierrosta. Myöhemmässä lehdistötilaisuudessa Hamilton sanoi, että oli vaikea puolustaa Rosbergia vastaan ​​keskikokoisilla renkailla ja ettei hän ollut ajanut niin kovaa häntä vastaan, koska he kilpailivat toisiaan uransa alussa. Rosberg sanoi painostavansa kovasti ja paljasti, että hänen strategiansa suunnitteli Mercedes ja aikoo tehdä samanlaisen toimenpiteen tulevaisuudessa. Pérezin mielestä hänen palkintokorokkeensa oli tärkeä hänelle, joka ei ollut koskaan saavuttanut saavutusta ajaessaan McLarenissa vuonna 2013 ; kilpailun lopettaminen kolmanneksi antoi hänelle "hienon tunteen".

Pastori Maldonado (kuvassa 2015) sai rangaistuksen viidestä ruudukkopaikasta Kiinan Grand Prix -kilpailussa, kun hän oli ottanut yhteyttä Esteban Gutiérreziin .

Gutiérrez sanoi olevansa yllättynyt Maldonadon vaikutuksesta, joka pakotti hänen jäämään eläkkeelle, ja väitti, että hän oli kuljettajan edessä eikä voinut tehdä mitään estääkseen onnettomuuden tapahtumisen. Maldonado väitti, ettei pystynyt välttämään yhteyttä Gutiérreziin, mutta ilmoitti katsovansa tapahtuman uudelleen, koska hän uskoi Gutiérrezin jääneen jarrutuspisteensä ulkopuolelle ja lähteneen ensimmäisestä käännöksestä. Maldonado sai viiden sijan ruudukkorangaistuksen seuraavalle kauden kierrokselle Kiinassa ja kolme rangaistuspistettä hänen superlisenssistään. Molemmat kuljettajat puhuivat toisilleen onnettomuudesta, ja Maldonado kertoi hänelle, ettei hän odottanut ohjaavan Gutiérreziin, mutta väitti, ettei hän aiheuttanut tapahtumaa. Sutil tunsi Bianchin ajavan aggressiivisesti, pakottaen hänet leveäksi kisan alussa eikä pystynyt estämään törmäystä. Bianchi sanoi olevansa "todella pettynyt" kuvaillessaan sitä "toiseksi vaikeaksi kisaksi minulle; kolmas peräkkäinen". Hän väitti olevansa Sutilin edessä ajamassa ensimmäiseen mutkaan, mutta oli nauttinut taistelusta kuljettajan kanssa aikaisemmin kilpailussa.

Median reaktiot rotu olivat positiivisia, ja David Tremayne of Independent kirjoitus: "Kiitos Herra, että niin monet Formula 1: n arvostelijat olivat läsnä Bahrainissa, missä 900th pääpalkinnon koska maailmanmestaruuden vihittiin osoittautui olevan loistokaveri joka oli helposti paras toistaiseksi pidetty uusien sääntöjen mukaan. " Kenttätaistelujen määrän vuoksi se ei ollut "taksilla ajamista", kuten Ferrarin presidentti Luca di Montezemolo väitti aiemmin olevan tulos siitä, että Formula 1 otti ympäristöystävällisemmän tekniikan. Daniel Johnson kirjoitti The Sunday Telegraphille , että päivän kilpailu oli "hienoimpia vuosiin", ja keskustelu siitä, kuinka Formula 1: n "uudet säännöt olivat tukahduttaneet kilpailun, jättäen vain vähän polttoainetaloutta" oli ennenaikaista . Kevin Eason The Timesista kirjoitti: "Formula 1: n vetäminen raa'asta rohkeudesta ja eeppisestä taidosta vei Formula 1: n turmeltuneesta taistelusta, joka saastutti eilen Bahrainin viileää yöilmaa." Guardian : n moottoriurheilun kirjeenvaihtaja Paul Weaver puhui 'ehdoton trilleri valojen lippu enemmän ohituksiin liikkuu kuin voit ravistaa DRS klo' ja "ilotulitus räjähtänyt yötaivaalle olivat arvoinen juhla paras kilpailu vuosia ".

Kilpailu varmisti, että Rosberg pysyi kuljettajien mestaruuden johtajana, mutta hänen etunsa Hamiltoniin verrattuna oli pienentynyt 18 pisteestä 11 pisteeseen. Hülkenbergin viides sija nosti hänet kuudennesta kolmanneksi 28 pisteellä, kun taas Alonson ja Buttonin tulokset laskivat yhden sijan kolmannesta ja neljännestä. Mercedes lisäsi etumaansa konstruktorien mestaruuden kärjessä 67 pisteeseen. Force Indian vahva tulos nosti heidät viidennestä toiseksi, yhden pisteen edellä kolmannen McLarenin. Red Bull oli neljänneksi 35 pisteellä siirtyessään kuudennesta, ja Ferrari pudotti kaksi sijaa ja oli vielä kaksi jäljessä viidennessä, kun kauden aikana oli jäljellä 16 kilpailua.

Rotu luokitus

Mestaruuspisteitä saaneet kuljettajat on lihavoitu .

Pos.	Ei.	Kuljettaja	Rakentaja	Kierrokset	Aika/eläkkeellä	Ruudukko	Pisteet
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	57	1: 39: 42.743	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	+1,085	1	18
3	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	57	+24,067	4	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	57	+24,489	13	12
5	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	57	+28,654	11	10
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	57	+29,879	10	8
7	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	57	+31,265	7	6
8	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	57	+31,876	3	4
9	14	Fernando Alonso	Ferrari	57	+32,595	9	2
10	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+33,462	5	1
11	26	Daniil Kvjat	Toro Rosso - Renault	57	+41,342	12
12	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	57	+43,143	16
13	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	57	+59,909	21
14	13	Pastori Maldonado	Lotus - Renault	57	+1: 02.803	17
15	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	57	+1: 27.900	18
16	17	Jules Bianchi	Marussia - Ferrari	56	+1 kierros	19
17	22	Jenson Button	McLaren - Mercedes	55	Kytkin	6
Ret	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	40	Kytkin	8
Ret	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	39	Törmäys	15
Ret	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	33	Öljyvuoto	20
Ret	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	18	Törmäysvauriot	14
Ret	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	17	Törmäys	22
Lähde:

Mestaruussarja kilpailun jälkeen

Kuljettajien mestaruussarja +/– Pos. Kuljettaja Pisteet 1 Nico Rosberg 61 2 Lewis Hamilton 50 3 3 Nico Hülkenberg 28 1 4 Fernando Alonso 26 1 5 Jenson Button 23 Lähde:

Rakentajien mestaruussarja +/– Pos. Rakentaja Pisteet 1 Mercedes 111 3 2 Force India - Mercedes 44 1 3 McLaren - Mercedes 43 2 4 Red Bull Racing - Renault 35 2 5 Ferrari 33 Lähde:

• Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.

Katso myös

• 2014 Bahrain GP2 -sarjan kierros

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Media, joka liittyy vuoden 2014 Bahrain Grand Prix -tapahtumaan Wikimedia Commonsissa