2020 Bahrain Grand Prix - 2020 Bahrain Grand Prix
Bahrain Grand Prix 2020 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kisa 15/17 Formula 1: n MM -kisoissa 2020
| |||||
Kisan yksityiskohdat | |||||
Päivämäärä | 29. marraskuuta 2020 | ||||
Virallinen nimi | Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2020 | ||||
Sijainti | Bahrain International Circuit , Sakhir , Bahrain | ||||
Kurssi | Pysyvä kilpailu | ||||
Kurssin pituus | 5,412 km (3,363 mi) | ||||
Etäisyys | 57 kierrosta, 308,238 km (191,530 mailia) | ||||
Sää | Asia selvä | ||||
Osallistuminen | 0 | ||||
Paalupaikka | |||||
Kuljettaja | Mercedes | ||||
Aika | 1: 27.264 | ||||
Nopein kierros | |||||
Kuljettaja | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | |||
Aika | 1: 32.014 kierroksella 48 | ||||
Podium | |||||
Ensimmäinen | Mercedes | ||||
Toinen | Red Bull Racing - Honda | ||||
Kolmas | Red Bull Racing - Honda | ||||
Kierrosjohtajat |
2020 Bahrainin GP (virallisesti kutsutaan Formula 1 Gulf Air Bahrainin Grand Prix 2020 ) oli Formula moottori rotu joka kesti 57 kierrosta 29. marraskuuta 2020 aiheesta 'Grand Prix Circuit' konfiguraatio Bahrain International Circuit in Sakhir , Bahrain . Kilpailu oli vuoden 2020 Formula 1 -mestaruuskisojen viidestoista kierros . Se oli kuudennentoista kerran, kun Bahrain Grand Prix ajetaan Formula 1 -mestaruuskisana.
Tämä kilpailu oli ensimmäinen kahdesta peräkkäisestä Formula 1 -kilpailusta, jotka on tarkoitus järjestää Bahrainissa. Toinen kilpailu, nimeltään Sakhir Grand Prix , pidettiin samassa paikassa 6. joulukuuta, mutta se järjestettiin eri radalla.
Kilpailu keskeytettiin kahdeksankymmentä minuuttia Romain Grosjeanin vakavan onnettomuuden seurauksena, jonka seurauksena hänen Haas VF-20 jaettiin kahtia ja syttyi tuleen. Grosjean pakeni toisen asteen palovammoilla käsissään. Kilpailu oli Grosjeanin viimeinen Formula 1: ssä vuodesta 2021 lähtien, koska hän jätti sarjan vuoden lopussa. Mercedes kuljettaja Lewis Hamilton voitti kisan paalupaikalta ennen Red Bull Racing joukkuetoverinsa Max Verstappen ja Alexander Albon .
Tausta
COVID-19-pandemian vaikutus
Kilpailun piti alun perin tapahtua 22. maaliskuuta 2020 mestaruuden toisena kierroksena, mutta COVID-19 -pandemia johti siihen, että tapahtuman järjestäjät ilmoittivat aluksi, ettei yleisö saa osallistua kilpailuun. Kilpailua lykättiin määräämättömäksi ajaksi 13.3.2020. Se oli toinen kerta Formula 1 -historiassa, kun Bahrain Grand Prix siirrettiin vuoden 2011 Bahrain Grand Prix -kilpailun jälkeen , joka lopulta peruttiin. Sen sijaan alkuperäisellä kilpailupäivänä järjestettiin online-virtuaalinen Grand Prix, johon osallistui kilpa-ajajia, julkkiksia ja e-urheilijoita . Virtuaalikilpailun voitti Formula 2 -kuljettaja Guanyu Zhou . Elokuussa Bahrain Grand Prix siirrettiin 29. marraskuuta. Maassa tapahtuneen COVID-19-tapausten lisääntymisen vuoksi järjestäjät ilmoittivat, että Grand Prix järjestetään suljettujen ovien takana . Paikalliset viranomaiset antoivat erityisvarauksen, jotta paikalliset terveydenhuollon työntekijät voisivat osallistua perheensä kanssa.
Osallistujat
Kuljettajat ja joukkueet olivat samat kuin kauden ilmoittautumislista, eikä kisassa ollut muita paikalla olevia kuljettajia. Roy Nissany ajoi Williamsia ensimmäisessä harjoituksessa ja korvasi George Russellin , kun taas Robert Kubica ajoi Alfa Romeo Racingille Kimi Räikkösen tilalle .
Renkaat
Ainoa Formula 1 -rengasvalmistaja Pirelli toi C2-, C3- ja C4 -yhdistelmärenkaat (keskimmäinen kovuusalue) joukkueille käytettäväksi kuivissa sääolosuhteissa. Pirelli testasi myös vuoden 2021 rengasyhdisteitä molempien perjantain kahden harjoituksen ensimmäisten 30 minuutin aikana. Kuljettajat, erityisesti Lewis Hamilton , eivät olleet käytännössä vaikuttuneita prototyyppirenkaista.
Harjoitella
Ensimmäinen kahdesta harjoituksesta pidettiin perjantaina epäedustavassa päivänvalossa, ja Hamilton ajoi Mercedes -joukkuetoverinsa Valtteri Bottasin ja Racing Point -kuljettajan Sergio Pérezin aikataulun .
Hamilton myös ylitti toisella istunnon kanssa Max Verstappen on Red Bull Racing toisella ja Bottas kolmas. Toinen istunto oli merkitty punaisella lipulla kahdesti, ensimmäistä kertaa Alex Albonin törmäyksessä viimeisestä kulmasta, josta Red Bullin kuljettaja nousi vahingoittumattomana. Toinen punainen lippu oli kulkevalle koiralle, joka oli vaeltanut radalle. Koira poistui kilparadalta vahingoittumattomana ja onnistui pakenemaan marsalkan aukkojen läpi. Albon sai uuden alustan koko tapahtuman ajan istunnon törmäyksen jälkeen.
Verstappen oli nopein kolmannessa harjoituksessa lauantaina Hamiltonin ja Bottasin edellä.
Karsinnat
Karsinnan toinen vaihe merkittiin punaisella lipulla sen jälkeen, kun Carlos Sainz Jr. koki jarruvian ja pysähtyi radalle.
Kelpoisuusluokitus
Pos. | Ei. | Kuljettaja | Rakentaja | Karsinta -ajat |
Lopullinen ruudukko |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 28.343 | 1: 27.586 | 1: 27.264 | 1 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1: 28.767 | 1: 28,063 | 1: 27.553 | 2 |
3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | 1: 28.885 | 1: 28,025 | 1: 27.678 | 3 |
4 | 23 | Aleksanteri Albon | Red Bull Racing - Honda | 1: 28.732 | 1: 28.749 | 1: 28.274 | 4 |
5 | 11 | Sergio Pérez | Kilpapaikka - BWT Mercedes | 1: 29.178 | 1: 28.894 | 1: 28.322 | 5 |
6 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1: 29,005 | 1: 28.648 | 1: 28.417 | 6 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Renault | 1: 29.203 | 1: 28.937 | 1: 28.419 | 7 |
8 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri - Honda | 1: 28.971 | 1: 29,008 | 1: 28.448 | 8 |
9 | 4 | Lando Norris | McLaren - Renault | 1: 29.464 | 1: 28.877 | 1: 28.542 | 9 |
10 | 26 | Daniil Kvjat | AlphaTauri - Honda | 1: 29.158 | 1: 28.944 | 1: 28.618 | 10 |
11 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1: 29.142 | 1: 29.149 | Ei käytössä | 11 |
12 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1: 29.137 | 1: 29.165 | Ei käytössä | 12 |
13 | 18 | Lance -kävely | Kilpapaikka - BWT Mercedes | 1: 28.679 | 1: 29.557 | Ei käytössä | 13 |
14 | 63 | George Russell | Williams - Mercedes | 1: 29.294 | 1: 31.218 | Ei käytössä | 14 |
15 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren - Renault | 1: 28.975 | Ei aikaa | Ei käytössä | 15 |
16 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1: 29.491 | Ei käytössä | Ei käytössä | 16 |
17 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1: 29.810 | Ei käytössä | Ei käytössä | 17 |
18 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 1: 30.111 | Ei käytössä | Ei käytössä | 18 |
19 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 30,138 | Ei käytössä | Ei käytössä | 19 |
20 | 6 | Nicholas Latifi | Williams - Mercedes | 1: 30,182 | Ei käytössä | Ei käytössä | 20 |
107% aikaa : 1: 34,527 | |||||||
Lähde: |
Rotu
Kilpailuraportti
Ensimmäinen kierros ja Grosjeanin törmäys
57 kierroksen kilpailu alkoi aikataulun mukaisesti kello 17:10 paikallista aikaa ( UTC+03: 00 ). Ensimmäisellä kierroksella, Haas kuljettaja Romain Grosjean leikattu AlphaTauri AT01 ja Daniil Kvjat suoralla jälkeen puolestaan 3, jolloin Grosjean auto kimmota osaksi radanvarren suojakaiteen . Grosjean törmäsi esteeseen, joka kulki nopeudella 192 km/h (119 mph) arvioidulla voimalla 67 g (660 m/s 2 ; 2200 ft/s 2 ).
Törmäyksen isku ja kulma saivat Grosjeanin auton halkeamaan puoliksi, kiilaten ajoneuvon etuosan (kuljettajan selviytymiskenno mukaan lukien) törmäysesteeseen ja repimällä ajoneuvon takaosan muusta autosta sytyttäen auto heti törmäyksen jälkeen. Myöhemmässä FIA: n tutkimuksessa pääteltiin, että polttoainesäiliön tarkastusluukku oli "irronnut" ja polttoaineen syöttöliitäntä repäisi säiliöstä, jolloin merkittävät määrät polttoainetta pääsivät ulos säiliöstä. Koska törmäysvoima aiheutti törmäysesteen halkeamisen, auton etuosa kykeni tunkeutumaan ja liukumaan läpi, mikä aiheutti kuljettajan tilan osumisen halkaisun yläosaan. Halo laite on ohjaamosta oli siis hyvitetään säästää Grosjean useammalta vakavia vammoja, ja mahdollisesta kuolemasta, jonka suojissa hänen pään ja vartalon tästä vaikutuksen kanssa este. Puhuessaan sairaalasängystään Grosjean sanoi, että halo on "suurin asia, jonka toimme Formula 1: een, ja ilman sitä en voisi puhua sinulle tänään".
Auton etuosan kiilautuminen esteeseen esti ja viivästytti Grosjeanin kykyä kiivetä ulos ajoneuvosta; esteen yläpuolisko, jonka auto oli liukunut läpi ja joka lepäsi, esti Grosjeanin pääsyn suoraan ulos. Grosjean kesti siten hylkyjen liekit noin 28 sekuntia ja kiipesi esteen ympäri saadakseen itsensä autosta ilman apua. Lääkintäauton kuljettaja Alan van der Merwe ja lääkintäedustaja Ian Roberts saivat hoitoa välittömästi ja ilmoittivat aluksi, että Grosjean näytti kärsineen pienistä palovammoista käsissään ja nilkoissaan (jos kilpapuvun ja kuljettajan käsineiden ja saappaiden välillä on aukkoja) ja mahdollisesti rikki kylkiluuta. Myöhemmin vahvistettiin, ettei näin ollut, koska Grosjean sai vain toisen asteen palovammoja käsiinsä eikä luunmurtumia. Roberts kertoi, että Grosjeanin kypärä näytti estäneen häntä hengittämästä tulipalosta tulevaa savua.
Törmäys johti siihen, että kilpailu keskeytettiin 80 minuutiksi, kun roskat poistettiin ja tuhoutunut metallieste korvattiin betonilohkoilla. Grosjean vietiin radan terveyskeskukseen ja sitten Bahrainin puolustusvoimien sairaalaan helikopterilla jatkohoitoa varten. Grosjean pääsi pois sairaalasta keskiviikkona aamulla onnettomuuden jälkeen.
Kun televisiomateriaalia, jossa Grosjean istui lääketieteellisessä autossa, näytettiin, loput 19 kuljettajaa ja kaikki 10 joukkuetta antoivat suosionosoituksia boksikaistalla, kun Grosjean pääsi pakenemaan autosta. Kilpailu tunnetaan puhekielessä "ihme erämaassa", koska Grosjean pakeni onnettomuudesta.
Formula 1: n toimitusjohtaja Ross Brawn sanoi, että onnettomuutta tutkitaan, ja hän hyväksyi halo -ohjaamon suojalaitteen Grosjeanin suojaamiseksi. Kaksi viimeisintä onnettomuutta, joihin törmäyseste esitettiin tällä tavalla, olivat Yhdysvaltain GP: ssä 1973 ja 1974 , joissa François Cevert ja Helmuth Koinigg kuolivat. Viimeisin samanlainen onnettomuuspalo tapahtui ennen tätä, kun Gerhard Berger kaatui San Marinon Grand Prix -kilpailussa 1989 . Saksan Grand Prix -tapahtumassa vuonna 1994 vastaava palo syttyi, kun Joshtta Verstappenille pysähtyi 2,5 litraa (0,55 imp gal; 0,66 US gal) bensiiniä .
Kilpailu aloitettu uudelleen
Estojen korjauksen jälkeen kilpailu alkoi uudelleen kello 18:35 paikallista aikaa (UTC+03: 00) kolmannella kierroksella. Kuljettajat aloittivat uudelleen siinä järjestyksessä, kun he olivat ylittäneet toisen turva -auton linjan ensimmäisellä kierroksella. Välittömästi uudelleenkäynnistyksen jälkeen Kvyat ja Racing Pointin kuljettaja Lance Stroll törmäsivät kahdeksan kierroksella. Strollin auto käännettiin ylösalaisin, mutta hän ei loukkaantunut törmäyksessä. Kvyat pystyi jatkamaan, mutta hänelle määrättiin 10 sekunnin aikarangaistus, joka lähetti hänet alas. Strollin käännetty auto toi esiin turva -auton , jonka aikana Bottasin autoon tuli puhkeama, joka pakotti hänet kaivamaan uusia renkaita. Turva -autokausi päättyi yhdeksännellä kierroksella Hamiltonin vetäytyessä pois muusta kentästä pian sen jälkeen. Hamilton sitoutui kahden välin strategiaan yhdeksännentoista kierroksen aikana, kun taas Verstappen ja Pérez takana vaihtivat koviin renkaisiin yhden luukun strategian vuoksi.
Kierroksella 54, ajettaessa kolmannella sijalla, Pérezin Racing Pointin moottori epäonnistui ja syttyi tuleen käännöksen 10 jälkeen, mikä laukaisi kaksinkertaisen keltaisen varoituksen radan alueella. Kun Lando Norris ohitti tapahtumapaikan, radanjohtaja, ilman kilpailunvalvonnan lupaa, ylitti radan edessään ja kantoi suurta sammutinta. Norris ei voinut lyödä marsalkkaa. Norris kommentoi myöhemmin radiossa "Hän on rohkein kaveri, jonka olen koskaan nähnyt". Kilpailun johtaja Michael Masi vahvisti, että marsalkka toimi vastoin ohjeita, mutta puolusti marsalkan "vaistonvaraista toimintaa" Grosjeanin tulipalon valossa aikaisemmin. Tämän jälkeen alkoi turva -autokausi, joka kestäisi kilpailun loppuosan.
Hamilton voitti kilpailun Verstappenin toisella sijalla. Tämä oli Hamiltonin yhdestoista voitto kaudella 2020 . Pérezin eläkkeelle jääminen mahdollisti Albonin periä viimeisen palkintokorokkeen, ja hänestä tuli ensimmäinen aasialainen kuljettaja, joka teki enemmän kuin yhden palkintokorokkeen. Molemmat McLaren -kuljettajat sijoittuivat neljänneksi ja viidenneksi, jolloin McLaren nousi Racing Pointin edestä rakentajamestaruuden kolmanneksi. Pérezin eläkkeelle jääminen johti myös siihen, että hän menetti kuljettajien mestaruuden neljännen sijan Daniel Ricciardolle , joka sijoittui kilpailun seitsemänneksi Pierre Gaslyn jälkeen .
Kisan jälkeen
Romain Grosjean julkaisi videoviestin kilpailun jälkeen ollessaan sairaalassa. Hän selitti selviytymisensä onnettomuudessa halolaitteella , joka on aiemmin kritisoitu turvalaite. Haas vahvisti, että Grosjean jää yöksi Bahrainin puolustusvoimien sairaalaan hoitoon, ja vahvisti myöhemmin Pietro Fittipaldin pysyvän Grosjeanissa Sakhirin GP: ssä . Daniel Ricciardo kritisoi suuresti Formula 1 -johtoa (FOM), joka päätti lähettää tapahtuman toistuvat toistot; FOM vastasi myöhemmin tähän kritiikkiin puolustaen päätöstään näyttää uusinnat kuten Haasin joukkueen pomo Guenther Steiner . Mercedeksen joukkueen pomo Toto Wolff puolusti myös uusintojen käyttöä ja totesi lisäksi, että jos Grosjeanin vammat olisivat osoittautuneet vakavammiksi, hän olisi harkinnut autojensa ja kuljettajiensa vetämistä kilpailusta. Sebastian Vettel , myös Grand Prix -kuljettajajärjestön vanhempi johtaja , ilmaisi huolensa onnettomuuteen osallistuneen suojakaiteen romahtamisesta; vaikka este on suunniteltu muuttamaan muotoaan ja absorboimaan energiaa törmäyksestä. Marsalkka, tohtori Ian Roberts ja Alan van der Merwe palkittiin FIA: n presidentin mitalilla rohkeudesta ja poikkeuksellisesta reaktiosta Grosjeanin onnettomuuteen. Grosjean osallistui seuraavaan kilpailuun, vuoden 2020 Sakhir Grand Prix -kilpailuun , jossa hän kiitti pelastajiaan hengen pelastamisesta.
Tutkimus
Maaliskuussa 2021 FIA julkisti Grosjeanin onnettomuutta koskevan tutkimuksensa tulokset. Raportissa todettiin, että tulipalo johtui polttoaineen syöttöliitännän erottamisesta turvaverkosta, mutta kaikki kuljettajan turvatoimet toimivat odotetusti. Raportissa suositellaan tarkistuksia polttokennojen, selviytymiskennojen ja ohjauspylvään rakenteista sekä voimayksikön asennuksesta, palonsammutusjärjestelmistä ja kuljettajan käsineiden ja kypärän visiirien tehokkuudesta. Myös esteen, kuljettajan varoitus- ja palontorjuntajärjestelmien tutkimusta suositellaan.
FIA: n tutkimusprojekti kuljettajan käsineiden lämmönkestävyyden parantamiseksi johti siihen, että neljä kilpailuvaatetoimittajaa kokeili uusia käsineitä vuoden 2021 Turkin GP: ssä .
Rotu luokitus
Pos. | Ei. | Kuljettaja | Rakentaja | Kierrokset | Aika/eläkkeellä | Ruudukko | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | 2: 59: 47.515 | 1 | 25 |
2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | 57 | +1,254 | 3 | 19 |
3 | 23 | Aleksanteri Albon | Red Bull Racing - Honda | 57 | +8,005 | 4 | 15 |
4 | 4 | Lando Norris | McLaren - Renault | 57 | +11,337 | 9 | 12 |
5 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren - Renault | 57 | +11,778 | 15 | 10 |
6 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri - Honda | 57 | +11,942 | 8 | 8 |
7 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 57 | +19,368 | 6 | 6 |
8 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 57 | +19,680 | 2 | 4 |
9 | 31 | Esteban Ocon | Renault | 57 | +22,803 | 7 | 2 |
10 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 | +1 kierros | 12 | 1 |
11 | 26 | Daniil Kvjat | AlphaTauri - Honda | 56 | +1 kierros | 10 | |
12 | 63 | George Russell | Williams - Mercedes | 56 | +1 kierros | 14 | |
13 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 56 | +1 kierros | 11 | |
14 | 6 | Nicholas Latifi | Williams - Mercedes | 56 | +1 kierros | 20 | |
15 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 56 | +1 kierros | 17 | |
16 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 56 | +1 kierros | 16 | |
17 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 56 | +1 kierros | 18 | |
18 | 11 | Sergio Pérez | Kilpapaikka - BWT Mercedes | 53 | Virtalähde | 5 | |
Ret | 18 | Lance -kävely | Kilpapaikka - BWT Mercedes | 2 | Törmäys | 13 | |
Ret | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 0 | Törmäys | 19 | |
Nopein kierros : Max Verstappen ( Red Bull Racing - Honda ) - 1: 32.014 (48. kierros) | |||||||
Lähde: |
- Huomautuksia
- ^1 - Sisältää yhden pisteen nopeimmasta kierroksesta.
- ^2 -Sergio Pérezei päässyt maaliin, mutta hänet luokiteltiin suoritetuksi yli 90% kilpailumatkasta.
Mestaruussarja kilpailun jälkeen
|
|
- Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.
Huomautuksia
Viitteet
Ulkoiset linkit