Formula 1: n MM -kisat 2020 - 2020 Formula One World Championship
|
FIA Formula 1: n MM -kisat 2020 |
|||
|
Kuljettajien mestari : Lewis Hamilton Rakentajamestari : Mercedes Pole Trophy : Lewis Hamilton | |||
| Edellinen: | 2019 | Seuraava: | 2021 |
|
Tukisarja: Formula 2 Championship FIA Formula 3 Championship Porsche Supercup | |||
_(cropped).jpg)
2020 FIA Formula One World Championship oli moottoriurheilussa mestaruuden Formula autojen joka oli 71. käynnissä on Formula One World Championship . Se juhli 70 -vuotispäivää ensimmäisestä Formula 1 -kuljettajien maailmanmestaruudesta . Kansainvälisen moottoriurheilun hallintoelin Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tunnusti mestaruuden avoimen pyörän kilpa-autojen korkeimmaksi kilpailuluokiksi . Kuljettajat ja joukkueet taistelivat kuljettajien maailmanmestarin ja rakentamisen maailmanmestarin tittelistä .
Alun perin mestaruuden piti alkaa maaliskuussa, mutta alku siirrettiin heinäkuuhun vastauksena COVID-19-pandemiaan . Kausi oli määrä kilpailla ennätyksellisellä 22 Grand Prix -kilpailulla , mutta koska jotkut kilpailut peruttiin ja uusia kilpailuja lisättiin niiden tilalle, ajettiin yhteensä 17 kilpailua. Kausi alkoi heinäkuussa Itävallan GP: llä ja päättyi joulukuussa Abu Dhabin GP: llä . COVID-19-pandemian vuoksi mestaruuden ensimmäiset kahdeksan kierrosta ajettiin suljettujen ovien takana , ja loput kisat ajettiin pienellä kapasiteetilla tai myös suljettujen ovien takana COVID-19 -pandemian toisen aallon vuoksi.
Lewis Hamilton ja Mercedes aloittivat kauden hallitsevina kuljettajien maailmanmestarina ja rakentamisen maailmanmestarina vasta sen jälkeen, kun molemmat voittivat kuudennen mestaruutensa vuonna 2019. Emilia Romagna Grand Prix -tapahtumassa Mercedes varmisti seitsemännen peräkkäisen rakentajamestaruutensa tehden heistä ainoan joukkueen voittaa seitsemän peräkkäistä mestaruutta, rikkomatta Ferrari n ennätys 1999 ja 2004 . Mercedes säilytti myös eron ainoana joukkueena, joka voitti mestaruuden vuoden 2014 turbo-hybridimoottorisääntöjen muutosten jälkeen. Lewis Hamilton vastasi Michael Schumacherin n kirjaa seitsemän maailmanmestaruutta kuljettajien kisat klo Turkin Grand Prix ja rikkoi Schumacherin edellinen ennätys 91 uran voittaa tällä Portugalin Grand Prix .
Merkinnät
Seuraavat joukkueet ja kuljettajat kilpailivat vuoden 2020 MM -kisoissa. Kaikki joukkueet kilpailivat Pirellin toimittamilla renkailla .
| Osallistuja | Rakentaja | Alusta | Virtalähde | Kilpa -ajajat | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ei. | Kuljettajan nimi | Kierroksia | ||||||
 Alfa Romeo Racing Orlen
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | C39 | Ferrari 065 | 7 99 |
 Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi
|
Kaikki Kaikki |
||
|
Scuderia AlphaTauri Honda
|
AlphaTauri - Honda | AT01 | Honda RA620H | 10 26 |
 Pierre Gasly Daniil Kvyat
|
Kaikki Kaikki |
||
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari | SF1000 | Ferrari 065 | 5 16 |
 Sebastian Vettel Charles Leclerc
|
Kaikki Kaikki |
||
 Haasin F1 -tiimi
|
Haas - Ferrari | VF-20 | Ferrari 065 | 8 51 20 |
Romain Grosjean Pietro Fittipaldi Kevin Magnussen 
|
1–15 16–17 Kaikki |
||
 McLarenin F1 -tiimi
|
McLaren - Renault | MCL35 | Renault E-Tech 20 | 4 55 |
Lando Norris Carlos Sainz Jr.
|
Kaikki Kaikki |
||
|
Mercedes-AMG Petronas F1 -tiimi
|
Mercedes | F1 W11 | Mercedes-AMG F1 M11 | 44 63 77 |
Lewis Hamilton George Russell Valtteri Bottas
|
1–15, 17 16 Kaikki |
||
|
BWT Racing Point F1 -tiimi
|
Kilpapaikka - BWT Mercedes | RP20 | BWT Mercedes | 11 27 18 27 |
 Sergio Pérez Nico Hülkenberg Lance Stroll Nico Hülkenberg 
|
1–4, 6–17 4–5 Kaikki 11 |
||
 Aston Martin Red Bull Racing
|
Red Bull Racing - Honda | RB16 | Honda RA620H | 23 33 |
 Alexander Albon Max Verstappen
|
Kaikki Kaikki |
||
|
Renault DP World F1 -tiimi
|
Renault | RS20 | Renault E-Tech 20 | 3 31 |
 Daniel Ricciardo Esteban Ocon
|
Kaikki Kaikki |
||
|
Williams Racing
|
Williams - Mercedes | FW43 | Mercedes-AMG F1 M11 | 6 63 89 |
Nicholas Latifi George Russell Jack Aitken
|
Kaikki 1–15, 17 16 |
||
| Lähteet: | ||||||||
Vapaaharjoittelijat
Kauden aikana neljä kuljettajaa ajoi testi- tai kolmanneksi kuljettajana vapaaharjoituksissa. Jack Aitken ja Roy Nissany ajoivat molemmat Williamsille yhdellä ja kolmella Grand Prix -palkinnolla, Robert Kubica ajoi Alfa Romeo Racingille viidessä GP: ssä ja Mick Schumacher ajoi Haasille yhdessä Grand Prix: ssä.
Schumacherin ja Callum Ilottin piti esiintyä Eifel Grand Prix -tapahtuman ensimmäisessä harjoituksessa , joka ajoi Alfa Romeo Racingia ja Haasia, mutta istunto peruttiin huonojen sääolosuhteiden vuoksi. Robert Shwartzmanin piti esiintyä Abu Dhabin Grand Prix -tapahtuman ensimmäisessä harjoituksessa Haasille. Hän ei kuitenkaan ilmestynyt osallistujaluetteloon.
Joukkueen muutokset
Red Bull GmbH , Red Bull Racingin ja Scuderia Toro Rosso -yhtiön emoyhtiö , nimettiin Toro Rossoksi uudelleen Scuderia AlphaTauriksi . Ryhmä käyttää konstruktorin nimeä "AlphaTauri". Nimi on peräisin Red Bullin AlphaTauri -muotimerkistä .
Kuljettajan vaihdot
Vuoden kuluttua poissaolon jälkeen Esteban Ocon palasi Formula 1 -kilpailuun allekirjoittamalla sopimuksen Renaultin kanssa Nico Hülkenbergin tilalle . Robert Kubica jätti Williamsin vuoden 2019 mestaruuden lopussa ja liittyi Alfa Romeo Racingiin vara -kuljettajana. Vuoden 2019 Formula 2 -mestaruuskisojen toiseksi tullut Nicholas Latifi korvasi Kubican Williamsissa.
Muutokset kauden puolivälissä
Päivä ennen Britannian Grand Prix -viikonloppua Racing Pointin kuljettaja Sergio Pérez testasi positiivisesti koronaviruksen ja hänet suljettiin pois kilpailuviikonlopulta. Pyydettyään selvennystä Englannin kansanterveydeltä Racing Point ilmoitti aikovansa antaa Pérezin kilpailla 70. vuosipäivän Grand Prix -kilpailussa odottaen negatiivista koronavirustestiä. Tämä uusintatesti oli positiivinen, joten Pérez ei myöskään voinut osallistua 70-vuotisjuhlan Grand Prix -kilpailuun. Tilalle molempien rotujen mukaan Nico Hülkenberg , joka oli ajanut joukkueen edeltäjä Force India vuonna 2012 ja 2014 kohteeseen 2016 , ja viimeinen kilpaili Formula klo 2019 Abu Dhabi Grand Prix . Pérez sai negatiivisen koronavirustestin viikon Espanjan Grand Prix -viikonloppua edeltävällä viikolla, ja hän kilpaili Grand Prix -kilpailussa FIA: n hyväksynnän perusteella palata. Pérezin Racing Point -kumppani Lance Stroll tunsi itsensä sairaaksi ennen Eifel Grand Prix -kilpailua ja sai positiivisen testin koronaviruksesta kilpailupäivänä. Hülkenberg kilpaili jälleen joukkueen puolesta.
Sen jälkeen kun Romain Grosjean sai palovammoja käsiinsä Bahrainin GP: n onnettomuuden jälkeen , Haas ylensi testikuljettajan Pietro Fittipaldin debyyttiin Sakhirin GP: ssä . Grosjean jäi myös Abu Dhabin GP: stä, koska hän toipui Bahrainin onnettomuuden jälkeen ; Fittipaldi kilpaili jälleen joukkueen puolesta. Lewis Hamilton testasi positiivisen koronaviruksen ennen Sakhirin GP: tä ja joutui istumaan. Hänet korvasi George Russell , ja Jack Aitken korvasi Russellin Williamsilla . Hamilton palasi Mercedekselle kauden päättyvään Abu Dhabin Grand Prix -kilpailuun testattuaan koronavirusta, ja Russell palasi Williamsiin.
Kalenteri
Kaksikymmentäkaksi GP: tä oli alun perin tarkoitus järjestää vuoden 2020 MM-kisoihin. Kuitenkin COVID-19 pandemian johti lukuisiin kilpailussa peruutettiin ja lykättiin. Uudistettu kalenteri koostui seitsemästätoista Grand Prix -palkinnosta, yhdeksän alkuperäisestä vuoden 2020 kalenterista ja kahdeksasta muusta Grand Prix -palkinnosta, kun taas muut kolmetoista alkuperäistä vuoden 2020 kilpailua peruutettiin. Tämä merkitsi myös sitä, että kausi alkoi kahdella kilpailulla Itävallassa , ja myöhemmin kauden aikana järjestettiin myös kaksi kilpailua Silverstone Circuitilla sekä kaksi kilpailua Bahrain International Circuitilla . Jokainen kilpailu on vähimmäismäärä kierroksia, jotka ylittävät kokonaismatkan 305 km (189,5 mailia). Urheilumääräysten mukaan vähintään kahdeksan kilpailua on pelattava, jotta kausi voidaan katsoa mestaruudeksi.
Seuraavat kierrokset sisällytettiin Maailman moottoriurheiluneuvoston julkaisemaan alkuperäiseen kalenteriin , mutta ne peruutettiin vastauksena COVID-19-pandemiaan:
| Grand Prix | Piiri | Alkuperäinen päivämäärä | |
|---|---|---|---|
| Australian Grand Prix |
Albert Park Circuit , Melbourne
|
15. maaliskuuta | |
| Vietnamin Grand Prix |
 Hanoi Circuit , Hanoi
|
5. huhtikuuta | |
| Kiinan Grand Prix |
 Shanghain kansainvälinen kilparata , Shanghai
|
19. huhtikuuta | |
| Hollannin Grand Prix |
Circuit Zandvoort , Zandvoort
|
3. toukokuuta | |
| Monacon Grand Prix |
Circuit de Monaco , Monte Carlo
|
24. toukokuuta | |
| Azerbaidžanin Grand Prix |
 Baku City Circuit , Baku
|
7. kesäkuuta | |
| Kanadan Grand Prix |
Circuit Gilles Villeneuve , Montréal
|
14. kesäkuuta | |
| Ranskan Grand Prix |
Circuit Paul Ricard , Le Castellet
|
28. kesäkuuta | |
| Singaporen Grand Prix |
 Marina Bay Street Circuit , Singapore
|
20. syyskuuta | |
| Japanin Grand Prix |
 Suzukan kansainvälinen kilparata , Suzuka
|
11. lokakuuta | |
| Yhdysvaltain Grand Prix |
Circuit of the Americas , Austin, Texas
|
25. lokakuuta | |
| Mexico City Grand Prix |
Autódromo Hermanos Rodríguez , México
|
1. marraskuuta | |
| Brasilian Grand Prix |
Autodromo José Carlos Pace , São Paulo
|
15. marraskuuta | |
| Lähteet: | |||
Muutokset vuoden 2019 kalenterista alkuperäiseen vuoden 2020 kalenteriin
Ostettuaan urheilulliset kaupalliset oikeudet CVC Capital Partnersilta tammikuussa 2017 Liberty Media ilmoitti aikovansa laajentaa Formula 1 -kalenteria käyttämällä konseptia, jota he kutsuivat "kohdekilpailuksi" ja joka oli mallinnettu Singaporen GP: lle . "Määränpääkilpailut" -mallin mukaan Grands Prix perustettaisiin tärkeimpiin matkailukohteisiin tai niiden läheisyyteen, ja ne yhdistäisivät kilpa-, viihde- ja sosiaaliset toiminnot, jotta urheilu olisi helpommin saavutettavissa ja houkuttelevampi laajemmalle yleisölle. Useat maat ja tapahtumapaikat ilmoittivat aikovansa tehdä tarjouksen Grand Prix: stä, ja kaksi tarjousta onnistui:
- Vietnam Grand Prix ilmoitettiin olevan ensimmäinen uusi rotu perustettu Libertyn johdolle. Kisa annettiin väliaikainen määrän huhtikuussa 2020 oli tarkoitus pitää pääkaupungissa Hanoissa on Hanoi Circuit , mutta peruutettiin myöhemmin.
- Hollannin Grand Prix oli määrä elvyttää, jossa kilpailu on määrä tapahtua Circuit Zandvoort . Vuoden 2020 kilpailu olisi ollut ensimmäinen kerta, kun Alankomaiden Grand Prix ajettiin sitten vuoden 1985 . Kisa kuitenkin peruttiin myöhemmin.
Liberty Media odotti alun perin, että vuoden 2020 kalenteri muodostuu kaksikymmentäyksi Grand Prix -palkinnosta ja että uudet kilpailut tulevat olemassa olevien tapahtumien kustannuksella. Vuosien 2019 ja 2020 kalentereihin tehtiin useita lisämuutoksia, kun Saksan Grand Prix lopetettiin ja Meksikon Grand Prix suunniteltiin uudelleenmerkiksi Mexico Cityn Grand Prixksi ennen sen peruuttamista.
Sääntö muuttuu
Urheilumääräykset
Joukkueet saivat käyttää ylimääräistä MGU-K: tä verrattuna vuoteen 2019 kompensoidakseen lisääntyneitä vaatimuksia kilpailla alun perin suunnitelluista 22 kilpailusta.
Vapaaharjoituksiin osallistuneet kuljettajat olivat oikeutettuja FIA Super License -pisteisiin. Jokainen kuljettaja, joka on suorittanut vähintään 100 km (62 mailia) vapaan harjoituksen aikana, sai ylimääräisen Super License -pisteen sillä ehdolla, että hän ei syyllisty ajon rikkomukseen. Kuljettajat voisivat kerätä vain kymmenen Super License -pistettä kolmen kauden aikana vapaaharjoituksista. Kypärämalleja koskevia sääntöjä lievennettiin, ja kuljettajat saivat muuttaa muotoiluaan niin monta kertaa kuin halusivat kilpailujen välillä, ja ne on aiemmin rajoitettu perusmalliin ja yksi sallittu suuri suunnittelumuutos (pois lukien pienet muutokset) vuodesta 2015.
Laajennetun kalenterin vuoksi suunniteltua kahta Circuit de Barcelona-Catalunyalla pidettyä kaudenesitestiä lyhennettiin neljästä päivästä kolmeen päivään, kun taas kaksi kauden sisäistä testiä sija Bahrainin kansainvälisellä radalla ja Circuit de Barcelona-Catalunyalla vuonna 2019 lopetettiin. Joukkueet eivät saaneet enää piilottaa autojaan testauksen aikana. Aikaa, jonka aikana automekaanikkoja kiellettiin työskentelemästä autolla, pidennettiin kahdeksasta tunnista yhdeksään tuntiin.
Hyppyn aloittamista ja vaakatasoa koskevia sääntöjä lievennettiin, ja kilpailunhoitajat pystyivät jakamaan lievempiä rangaistuksia punnituksen ja hyppylähtöjen puuttuessa.
Tekniset määräykset
Lävistysriskin vähentämiseksi etusiiven viimeiset 50 mm eivät enää voineet sisältää metallia. Jarrukanavia ei voitu enää ulkoistaa, ja ne on valmistettava ja suunniteltava tiimin toimesta. Polttoainesäiliön ulkopuolella oleva polttoaineen määrä vähennettiin 2 litrasta (3,5 imp pt) 250 millilitraan (0,44 imp pt). Sähköisten kuljettajan apuvälineiden väheneminen tarkoitti sitä, että kuljettajat olivat vastuussa suuremmasta auton vääntömomentista kilpailun alkaessa.
Muutokset kauden puolivälissä
Vuodesta Italian Grand Prix , kuljettajat olivat vain saa käyttää yhtä moottoria tilassa alusta karsinnat loppuun kilpailupäivänä. Kuljettajat saivat kuitenkin käyttää sähköä voimansiirtoon koko kilpailuviikonlopun ajan.
COVID-19-pandemian vaikutus
Ensimmäinen vastaus
COVID-19-pandemia katkaisi kauden voimakkaasti , ja ennen mestaruuden alkua ilmoitettiin, että Kiinan Grand Prix siirretään maan varhaisen COVID-19-epidemian vuoksi .
Italialaiset joukkueet Ferrari ja AlphaTauri ilmaisivat huolensa taudin leviämisestä ja sen vaikutuksesta mestaruuteen. Koska Italia kärsi yhden pahimmista virustartunnoista , molemmat joukkueet olivat huolissaan henkilöstönsä kyvystä poistua Pohjois -Italiaan perustetusta karanteenialueesta ja päästä isäntävaltioihin. Kauden edeltävä testaus Barcelonassa eteni suunnitellusti, ja kaikki joukkueet ja kuljettajat suorittivat kuuden päivän testauksen.
Urheilun toimitusjohtaja Ross Brawn ilmoitti, että Grands Prix ei mene eteenpäin, jos joukkue estetään pääsemästä isäntämaahan, mutta tapahtumat voivat edetä, jos joukkue vapaaehtoisesti ei halua tulla isäntämaaksi. Maaliskuun alussa Bahrain Grand Prix -järjestön järjestäjät totesivat, että tapahtuma on "vain osallistujille" ja että yleisöä ei sallita.
Kisojen lykkääminen ja peruutukset
Kauden avaavan Australian Grand Prixin odotettiin etenevän ja kaikki joukkueet ja kuljettajat saapuivat paikalle suunnitellusti. Kolme päivää ennen kilpailua McLaren ilmoitti vetäytyvänsä tapahtumasta sen jälkeen, kun tiimin jäsen testasi viruksen. Tämä johti siihen, että Grand Prix peruttiin kokonaan seuraavana aamuna. Myöhemmin samana päivänä ilmoitettiin, että Bahrain Grand Prix siirretään pikemminkin kuin suljetaan katsojille, samoin kuin Vietnamin avajaiset.
Formula 1 ja FIA julkaisivat yhteisen julkilausuman, jossa he sanoivat, että "he odottavat voivansa aloittaa mestaruuden Euroopassa toukokuun lopussa", mutta että tätä aikataulua "tarkistetaan säännöllisesti". FIA ilmoitti 19. maaliskuuta, että Alankomaiden , Espanjan ja Monacon GP: t on lykätty määräämättömäksi ajaksi pandemian vuoksi. FIA sanoi lausunnossaan, että he odottavat nyt aloittavansa kauden "heti kun se on turvallista tehdä niin toukokuun jälkeen" ja että tilannetta seurataan edelleen. Monacon kisan järjestäjät Automobile Club de Monaco selvensivät, että kilpailu on peruttu. Tämä tarkoitti sitä, että Formula 1 ei kilpaile Monacossa ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1954 . Neljä päivää myöhemmin Azerbaidžanin GP: n järjestäjät ilmoittivat kisan siirtämisestä.
Huhtikuun alussa Kanadan GP: n järjestäjät ilmoittivat kisan lykkäämisestä. Myöhemmin kuussa Ranskan Grand Prix -järjestäjät vahvistivat, että kilpailua ei järjestetä vuonna 2020, ja Silverstone Circuitin toimitusjohtaja totesi, että jos Britannian Grand Prix -kilpailu etenee, se olisi ilman katsojia. Toukokuussa Unkarin GP: n järjestäjät ilmoittivat, että heidän kilpailunsa käyttävät samaa mallia. Urheilun suunnitelmat kilpailun jatkamiseksi vaativat joukkuekulkuneuvojen kieltämistä ja tiukkaa testausjärjestelmää viruksen leviämisen estämiseksi.
Hollannin GP peruttiin kokonaan toukokuun lopussa, jossa tapahtuman järjestäjiä siitä, että he haluaisivat isännöidä elvytettiin kisan katsojaa läsnä vuonna 2021 sen sijaan ilman katsojia vuonna 2020. Formula vahvisti peruuttamista Azerbaidzhanin , Singapore ja Japanin Grand Prix kesäkuussa. Azerbaidžanin ja Singaporen kisojen järjestäjät mainitsivat peruutuksen syynä katuradan edellyttämän infrastruktuurin kokoamisen vaikeuden , kun taas Japanin Grand Prix peruttiin Japanin hallituksen matkustusrajoitusten vuoksi. Brasilian , Kanadan , Méxicon ja Yhdysvaltain Grand Prix peruttiin virallisesti heinäkuussa virallisesti kasvavien virustapausten ja matkustusrajoitusten keskellä Amerikassa . Kuitenkin Brasilian GP: n järjestäjät kiistivät Formula 1 -johdon väitteet ja olivat tyytymättömiä siihen, että heidän kilpailunsa peruttiin ilman lisäneuvontaa. Elokuussa ilmoitettiin Kiinan Grand Prix -kilpailun peruuttamisesta ja sen jälkeen lokakuussa viettävän Vietnamin Grand Prix -kilpailun peruuttamisesta .
Vuosittainen kesätauko, jossa tehtaat suljettiin kahdeksi viikoksi, siirrettiin eteenpäin elokuusta maaliskuuhun ja huhtikuuhun. Joukkueet ehdottivat kolmen viikon ajanjakson päättymistä tarkoituksenaan tehdä tilaa kisoille myöhemmin tänä vuonna. Maaliskuun lopussa ilmoitettiin, että ensimmäistä kertaa tehtaan sulkeminen koskee lisäksi voimalaitteiden valmistajia. Tehtaan sulkemisaikaa pidennettiin myöhemmin kilpailijoille yhteensä yhdeksään viikkoon ja voimalaitteiden valmistajiin seitsemään viikkoon.
Ajoitettu kalenteri
Maaliskuussa joukkueet sopivat, että vuoden 2020 mestaruus voidaan järjestää alkuvuodesta 2021, jotta voidaan varmistaa mahdollisimman monen kilpailun ajaminen. Tällainen siirto varmistaisi myös, että kahdeksan Grand Prix -kilpailua voitaisiin järjestää kolmella eri mantereella.
Huhtikuun alussa Ross Brawn ehdotti, että 18 tai 19 kilpailun kalenteri olisi mahdollista muuttaa, jos kilpailu alkaa heinäkuussa, ja että avauskierros "on todennäköisesti Euroopassa", mahdollisesti ilman katsojia. Hän esitti myös mahdollisuuden Grand Prix -tapahtumien lyhentämiseen kahteen päivään helpottaakseen logistiikkaoperaatioita. Kuitenkin Alfa Romeo Racing toimitusjohtaja Frédéric Vasseur varoitti, että lyhennetty kalenterin voi kärjistyä rasiteta kilpailevia ja laittaa pienemmän joukkueet vaarassa taloudellinen romahdus. Tämän toistivat muut joukkueet, jotka huomauttivat, että tapahtuman järjestäjien maksamat kilpailurangaistusmaksut vaikuttivat kaikille joukkueille vuoden lopussa myönnettävään palkintorahaan. Nämä rahat myönnetään suhteessa joukkueiden rakentajien maailmanmestaruuspaikkoihin ja muodostavat merkittävän osan joukkueen tulevan vuoden budjetista. Koska kilpailuja oli vähemmän ja palkintorakenne pysyi ennallaan, joukkueet olivat huolissaan siitä, että he kärsivät huomattavia taloudellisia menetyksiä.
Huhtikuun lopulla antamassaan lausunnossa Formula 1: n toimitusjohtaja Chase Carey ilmoitti aikovansa aloittaa kauden 5. heinäkuuta ja tavoitteen pitää 15–18 kilpailua. Kesäkuussa vahvistettiin kalenterin kahdeksan ensimmäistä kilpailua, ja kauden odotetaan alkavan 5. heinäkuuta Itävallan GP: llä . Tämä tarkistettu kalenteri sisälsi kaksi äskettäin nimettyä kertaluonteista tapahtumaa-molemmat Red Bull Ringin ja Silverstonen toiset kilpailut-jotka tunnetaan Steiermarkin ja 70th Anniversary Grands Prix -palkinnoina. Ross Brawn ilmoitti, että kahdeksan kierroksen kalenterin odotettiin kasvavan ja että urheilu harkitsi kisoja paikoissa, jotka eivät olleet alkuperäisessä kalenterissa, tai käytti olemassa olevien ratojen useita kokoonpanoja viidentoista Grand Prix -tavoitteen saavuttamiseksi.
10. heinäkuuta Venäjän Grand Prix lisättiin uudelleen kalenteriin alun perin suunnitellulla päivämäärällä, ja ensimmäinen Toscanan Grand Prix julkistettiin Mugellon radalla. Myöhemmin heinäkuussa paluuta Nürburgring ja Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari on Imola kalenteriin paljastui yhdessä debyytti Algarven International Circuit . Nämä kilpailut nimettiin Eifel ja Emilia Romagna Grands Prixiksi, ja Portugalin Grand Prix palasi ensimmäistä kertaa vuoden 1996 kauden jälkeen. Emilia Romagna Grand Prix järjestettiin lyhennetyn kahden päivän viikonlopun aikana, ja yksi 90 minuutin harjoitus pidettiin lauantaiaamuna. Tämä on ensimmäinen kilpailu Nürburgringillä vuoden 2013 jälkeen ja Imolassa vuodesta 2006 , ja myös ensimmäinen kerta, kun maa isännöi kolme Grand Prix -tapahtumaa sitten kauden 1982 .
Elokuussa ilmoitettiin, että Formula 1 palaa Istanbulin puistoon ensimmäistä kertaa Turkin GP: lle vuoden 2011 kauden jälkeen yhdessä Sakhirin Grand Prix -esityksen kanssa , joka järjestetään Bahrainin kansainvälisellä radalla käyttäen radan kokoonpanoa. nimeltään "ulompi piiri". He osallistuvat uusittuun Bahrainin ja Abu Dhabin Grand Prix -kilpailuun kauden viimeisinä neljänä kilpailuna, jolloin kalenteri on seitsemäntoista kilpailua.
Alkuperäisen kalenterin kisoista ja päivämääristä vain neljä kilpailua, Itävallan , Belgian , Italian ja Venäjän Grand Prix, säilytti alkuperäiset päivämääränsä.
Sääntelymuutokset
Pandemia vaati muutoksia kilpailuviikonlopun muotoon, johon kuului kuljettajien paraatin ja kilpailua edeltävän kokouksen luopuminen isäntämaan kansallislauluun. Kilpailujen jälkeen suunniteltiin muutettu palkintokorokeseremonia. FIA asetti rajoituksia joukkuehenkilöstölle, joka voisi olla lähtöruudulla valmistellakseen autoja, ja muutti autojen katkaisuaikoja poistuakseen kaistalta minimoidakseen joukkueen henkilöstön kulumisen verkkoon. Rengastoimittajan Pirellin oli myös toimitettava samanlainen rengasyhdistelmä kaikille joukkueille ja kuljettajille. Jos Pirellin oli aiemmin ilmoitettava kilpailuyhdistyksistä useita viikkoja etukäteen, tämä ikkuna lyhennettiin kahteen viikkoon, jolloin he voivat vastata odotettuihin kalenterimuutoksiin.
Solidaarisuuskampanja
Formula 1 käynnisti kesäkuussa We Race As One -aloitteen rasismin, maailmanlaajuisen eriarvoisuuden ja COVID-19-vaikutuksen torjumiseksi. Aloitteessa käytettiin sateenkaarilogoa, joka sisälsi kaikkien kymmenen Formula 1 -joukkueen värit, myös #WeRaceAsOne -hashtagin, ja siinä esiteltiin näkyvä We Race As One -merkki ajoneuvoissa (mukaan lukien turva -auto) ja kyltit radalla. Formula 1 ja useat tiimit aloittivat hankkeita tai varainhankintaa aloitteen tueksi.
Mielenosoituksia autojen laillisuutta vastaan
Mercedes
Ennen kauden avaamista Itävallan GP : tä Red Bull käynnisti mielenosoituksen Mercedes F1 W11 : n kaksiakselista ohjausta vastaan. Järjestelmä, jossa kuljettaja voi säätää auton varpaita vetämällä ja työntämällä ohjauspyörää. Järjestelmän todettiin olevan laillinen vuonna 2020, mutta FIA kieltää sen vuodesta 2021 lähtien.
Kilpa -piste
Jälkeen Steiermarkin Grand Prix , Renault käynnisti protestina jarru kanavat Racing Point : n auto, RP20 , jonka mukaan Racing Point oli kopioinut jarru kanavat pois Mercedes F1 W10 , auto käytetty 2019 vuoteen Mercedes . Vastaavat mielenosoitukset käynnistettäisiin Unkarin ja Britannian GP: n jälkeen, kun tuomio julkaistaan Britannian ja 70. vuosipäivän GP: n välillä. Tuomiossa todettiin, että Racing Point oli laittomasti kopioinut Mercedes F1 W10: n jarrukanavat ja Racing Pointia rangaistiin myöhemmin 15 konstruktorin mestaruuspisteellä ja sakotettiin 400 000 eurolla .
Racing Point, Ferrari , McLaren , Renault ja Williams olivat kaikki ilmoittaneet aikovansa valittaa luottamusmiespäätöksestä Racing Pointin kanssa yrittäessään selvittää heidän nimensä ja Ferrari, McLaren, Williams ja Renault vaativat tiukempia seuraamuksia. Ferrari, Renault ja Racing Point vahvistivat valituksensa, kun taas Williams ja McLaren vetäytyivät valituksesta. Myöhemmin Renault ilmoitti päätöksestään peruuttaa valituksen Racing Pointille tuomitusta rangaistuksesta. Saman päätöksen tekivät Racing Point ja Ferrari ennen ja ennen Italian Grand Prix : tä.
Yhteenveto kaudesta
Kierrokset
Viivästynyt kausi alkoi Itävallan GP: llä . Valtteri Bottas , ajaminen Mercedes , otti paalupaikan ennen tämän joukkuetoverinsa Lewis Hamilton ja Red Bull : n Max Verstappen ; Hamilton sai kuitenkin kolmen paikan ruudukkorangaistuksen, koska hän ei hidastanut riittävästi, kun keltaisia lippuja heilutettiin Bottasin pienen virheen jälkeen. Tämä nosti Verstappenin toiseksi, McLarenin kuljettajan Lando Norrisin kolmanneksi ja Alexander Albonin neljänneksi. Tapahtumarikas kilpailu, jossa oli kolme turva -autojaksoa ja yhdeksän kuljettajan eläkkeelle siirtyminen, Bottas voitti Charles Leclercin ja Norrisin Ferrarin edellä . Hamilton ylitti rajan toisena, mutta sai viiden sekunnin aikarangaistuksen törmäyksen jälkeen pian eläkkeelle jääneen Albonin kanssa; rangaistuksen jälkeen Hamilton sijoittui neljänneksi Carlos Sainz Jr. , Sergio Pérez ja Pierre Gasly edellä .
Steiermarkin avajaiset voitti Hamilton Bottasin ja Verstappenin edellä. Unkarin Grand Prix alkoi liukkaalla radalla. Verstappen liukastui esteeseen matkalla verkkoon ja mursi ohjausakselin, mutta hänen mekaanikkonsa onnistuivat korjaamaan auton ennen kilpailun alkua. Kilpailun voittaja oli Hamilton, Verstappen toiseksi ja Bottas kolmanneksi.
Hamilton voitti Ison-Britannian Grand Prix -palkinnon huolimatta siitä, että vasen eturengas irtosi viimeisen kierroksen keskellä. Verstappen sijoittui toiseksi ja Leclerc kolmanneksi. Bottas sai pistoksen, jonka seurauksena hän sijoittui yhdestoista. Daniil Kvjat lävistyi suurella nopeudella Maggottsin nurkkaan, mikä johti suureen onnettomuuteen turva -auton kanssa, ja Sainz Jr. sijoittui 13. sijalle sen jälkeen, kun puhkeaminen sai hänet putoamaan 4. sijan. Vuonna 70 vuotta Grand Prix , Verstappen voitti Hamilton toinen ja Bottas kolmas. Tämä oli kauden ensimmäinen ei-Mercedes-voitto. Espanjan Grand Prix voitti Hamilton Verstappen toisella ja Bottas kolmas.
Keskikauden kierrokset
Belgian Grand Prix voitti Lewis Hamilton , joka johti jokaisella kierroksella ja voitti 8 sekunnilla joukkuekaveri Valtteri Bottas joka sijoittui toiseksi ennen Max Verstappen . Daniel Ricciardo sijoittui neljänneksi ja asetti viimeisen kierroksen nopeimman kierroksen. Kierroksella 11 Antonio Giovinazzi kaatui kampuksen kulmassa; yksi hänen autonsa pyöristä löystyi ja osui George Russellin auton oikeaan etujousitukseen , jolloin molemmat kuljettajat vetäytyivät kilpailusta. Tämä toi turva -auton esiin kolme kierrosta. Renault saavutti P4- ja P5 -maalin, mikä on paras tulos sen jälkeen, kun he palasivat lajiin vuonna 2016.
Italian Grand Prix voitti Pierre Gasly jälkeen punainen lippu aiheuttama Charles Leclerc . Tämä oli hänen ja AlphaTaurin ensimmäinen kilpailuvoitto. Kisa oli ensimmäinen kerta sitten Kimi Räikkösen voitti Australian Grand Prix 2013 ajon Lotus F1 että kilpailun voittaja ei aja Ferrari , Mercedes , tai Red Bull ja ensimmäistä kertaa sitten 2012 Unkarin Grand Prix , että kaikki kolme rakentajat epäonnistui sijoittua palkintokorokkeelle. Kilpailu merkitsi toiseksi sijoittuneen Carlos Sainz Jr: n ja kolmannen Lance Strollin uran toiseksi palkintokorokkeen .
Ensimmäinen Toscanan Grand Prix , Ferrarin 1000. Grand Prix -startti, johti Hamiltonin kauden kuudenteen voittoon ja Mercedeksen kolmanteen maaliin. Bottas ohitti Hamiltonin ensimmäiseksi käännökseksi ennen suurta törmäystä kakkosvaiheessa, joka johti sekä Verstappenin (joka oli pudonnut kolmannesta sijalle 14, koska sähköongelma) että Gaslyn eläkkeelle. Tämä toi turva -auton 8 kierrosta, jotta roskat voidaan poistaa. Turva -autojakson lopussa suuri väärinkäsitys ylemmässä keskikentässä johti laajaan törmäykseen kaivoa pitkin suoraan, mikä johti Nicholas Latifin , Kevin Magnussenin , Giovinazzin ja Sainz Jr: n eläkkeelle jäämiseen ja punaisen lipun aikaan. Ensimmäisellä uudelleenkäynnistyksellä Hamilton ohitti Bottasin ja johti kilpailua siitä eteenpäin. Kierroksella 42 Ricciardo näytti olevan valmis ensimmäiselle palkintokorokkeelleen vuoden 2018 Monacon Grand Prix: n jälkeen, kun Strollin Racing Point pyörähti pois radalta pistoksen vuoksi , mikä aiheutti kilpailun toisen punaisen lipun. Tämä oli ensimmäinen kerta sitten vuoden 2016 Brasilian GP: n , jossa oli kaksi punaisen lipun jaksoa yhdessä kilpailussa. Toisella uudelleenkäynnistyksellä Hamilton säilytti etumatkansa voittaakseen kilpailun. Red Bull : n Alexander Albon ohitti Ricciardo viimeisinä kierrosta, ansaitsi hänen ensimmäinen podium ja ensimmäinen podium varten Thaimaan kuljettaja Formula .
Tällä Venäjän Grand Prix , Hamilton alkoi napa, mutta kaksi erillistä viiden sekunnin rangaistukset käytännössä alkaa määritellyn alueen ulkopuolella eikä hän sijoittui kolmanneksi; joukkuetoverinsa Bottas voitti Grand Prix ja Verstappen toiseksi.
Ensimmäisessä Eifel Grand Prix -tapahtumassa viisi autoa jäi eläkkeelle Russellin, Esteban Oconin , Albonin, Lando Norrisin ja Bottasin muodossa. Hamilton otti ensimmäisen sijan sen jälkeen, kun Bottas lukkiutui kierrokseen 1 kierroksella 13. Hamilton voittaisi kilpailun, joka oli hänen 7. voitonsa tällä kaudella. Ricciardo saavutti ensimmäisen palkintokorokkeensa Renaultille ja sijoittui kisassa kolmanneksi. Kilpailussa Räikkönen ohitti myös useimpien kisojen ennätyksen .
Tällä Portugalin Grand Prix , Hamilton otti 92. voiton, kun ennätys eniten voittoja, jotka olivat hallussa Michael Schumacher . Bottas sijoittui kilpailun toiseksi, 25 sekuntia joukkuetoverinsa jälkeen, ja Verstappen sijoittui kolmanneksi.
Loppukierrokset
Avajaisistunnossa Emilia Romagna Grand Prix , Lewis Hamilton voitti päässä Valtteri Bottas ja Daniel Ricciardo joka tarttui toisen palkintokorokkeelle kauden. Max Verstappen sai pisteen toisesta, jolloin hänet poistui kilpailusta. Mercedes voitti seitsemännen peräkkäisen konstruktorin maailmanmestaruuden.
Turkin Grand Prix näki Hamilton väittää hänen seitsemäs maailman otsikko rodun voittaa, mikä vastaa Michael Schumacher : n ennätys eniten Formula maailmanmestaruuksia. Hän sijoittui palkintopallille Sergio Pérez ja Sebastian Vettel , kun taas täyttäviä, Lance Stroll väitti hänen ensimmäisestä paalupaikan sateella.
Tällä Bahrainin Grand Prix , Hamilton väitti hänen 11. voittonsa vuoden, jonka jälkeen Verstappen ja Alexander Albon toisella ja kolmannella. Kisa varjostivat vakava onnettomuus Haas kuljettaja Romain Grosjean , joka ampuu este alussa rodun tehtyään kosketusta AlphaTauri ja Daniil Kvjat . Grosjeanin auto hajosi kahtia ja syttyi tuleen, kun se halkaisi esteen. Lukuisat turvaominaisuudet antoivat hänen paeta onnettomuudesta vain palovammoja käsissä, vaikka ne osoittautuisivat riittävän vakaviksi sulkeakseen hänet pois kauden loppuosasta, se olisi Grosjeanin viimeinen kilpailu Haasin kanssa yli 9 vuoden jälkeen Formula 1: ssä. Pérez luopui kolmannesta paikasta moottorivian jälkeen ja asetti hänet ulos kilpailusta, kun taas joukkuetoveri Stroll kääntyi uudelleenkäynnistyksen jälkeen Kvyatin kanssa.
Hamilton suljettiin pois Sakhir Grand Prix -kilpailusta koronavirustestin positiivisen testin jälkeen, ja hänet korvattiin Williamsin George Russellilla . Russell teki vaikutuksen ottamalla johdon uudelta joukkuetoveriltaan ja napa-istuttajalta Bottasilta ja johti 59 kierrosta, ennen kuin hänet poistettiin kilpailusta ensin Mercedes-renkaiden sekoittamisen ja sitten myöhäisen kilpailun lävistyksen jälkeen ja sijoittui lopulta yhdeksänneksi. Pérez otti ensimmäisen kilpailuvoitonsa, jonka jälkeen Esteban Ocon nousi ensimmäisen palkintopallin toiseksi ja Stroll sijoittui kolmanneksi. Voitollaan Pérez otti eniten kisoja alkaneiden ennätysten ennen ensimmäistä voittoa, 190 kilpailun aloitusta ja voitti Mark Webberin ennätyksen 130 startista ennen voittoaan vuoden 2009 Saksan GP: ssä .
Tällä Abu Dhabin Grand Prix , Hamilton palasi viimeisen kilpailun kauden testauksen jälkeen negatiivinen koronavirukselle. Verstappen otti paalupaikan ja 10. voittonsa Formula 1: ssä Bottasin ja Hamiltonin jälkeen, jotka sijoittuivat toiseksi ja kolmanneksi. Tämä kilpailu oli viimeinen Vettelille Ferrarilla kuuden vuoden jälkeen ja Pérez Racing Pointissa , kahden vuoden kuluttua Racing Pointissa ja viisi heidän epäsuoralla edeltäjällään Force Indialla . Se oli myös Kevin Magnussenin viimeinen kilpailu Haasissa seitsemän Formula 1 -vuoden jälkeen. Ferrari sijoittui rakentajien maailmanmestaruuskilpailuissa kuudenneksi, mikä on heikoin mestaruustulokseni sitten vuoden 1980, kun he sijoittuivat kymmenenneksi.
Tulokset ja sijoitukset
Grand Prix
Pisteytysjärjestelmä
Pisteitä annetaan kymmenelle parhaalle luokitellulle kuljettajalle ja nopeimman kierroksen kuljettajalle. Nopeimman kierroksen kuljettajan on oltava kymmenen parhaan joukossa saadakseen pisteen. Pisteiden tasapisteissä käytetään laskentajärjestelmää, jossa parhaan tuloksen saavuttanut kuljettaja sijoittuu korkeammalle, jos paras tulos on identtinen, otetaan huomioon seuraava paras tulos. Pisteet jaetaan jokaisesta kilpailusta käyttäen seuraavaa järjestelmää:
| Sijainti | 1 | 2 | 3. | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Kuljettajien maailmanmestaruuskisat
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huomautuksia:
-
- Kuljettaja ei päättynyt Grand Prix -kilpailuun, mutta hänet luokiteltiin, koska hän suoritti yli 90% kilpailumatkasta.
Rakentajien maailmanmestaruuskisat
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huomautuksia:
-
- Kuljettaja ei päättynyt Grand Prix -kilpailuun, mutta hänet luokiteltiin, koska hän suoritti yli 90% kilpailumatkasta.
- Sarjataulukot on lajiteltu parhaan tuloksen mukaan, rivit eivät liity kuljettajiin. Jos pisteet ovat tasan, parhaat saavutetut sijat määrittivät tuloksen.