2021 Belgian Grand Prix - 2021 Belgian Grand Prix
| Belgian Grand Prix 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Kisa 12/22 vuoden 2021 Formula 1 MM -kisoissa
| |||||
 Circuit de Spa-Francorchampsin ulkoasu
| |||||
| Kisan yksityiskohdat | |||||
| Päivämäärä | 29. elokuuta 2021 | ||||
| Virallinen nimi | Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021 | ||||
| Sijainti | Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot , Belgia | ||||
| Kurssi | Pysyvä kilpailu | ||||
| Kurssin pituus | 7,004 km (4,352 mailia) | ||||
| Etäisyys | 1 kierros, 6,880 km (4,275 mailia) | ||||
| Aikataulu | 44 kierrosta, 308,052 km (191.414 mi) | ||||
| Sää | Märkä, jatkuva sade | ||||
| Paalupaikka | |||||
| Kuljettaja | Red Bull Racing - Honda | ||||
| Aika | 1: 59,765 | ||||
| Nopein kierros | |||||
| Kuljettaja | Ei tunnistettu | ||||
| Aika | Ei mitään | ||||
| Podium | |||||
| Ensimmäinen | Red Bull Racing - Honda | ||||
| Toinen | Williams - Mercedes | ||||
| Kolmas | Mercedes | ||||
|
Kierrosjohtajat | |||||
Vuoden 2021 Belgian Grand Prix (virallisesti tunnettu Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021 ) oli Formula 1 -moottorikilpailu, joka pidettiin 29. elokuuta 2021 Circuit de Spa-Francorchampsissa . Se oli kahdestoista Formula 1 -mestaruuskilpailu 2021 .
Viralliset tulokset julkistettiin sen jälkeen, kun yksi kierros suunnitelluista 44 kierroksesta oli suoritettu erittäin märien olosuhteiden vuoksi - turva -auton takana ennen kuin punainen lippu lopetti kilpailun. Tällä hetkellä sillä on kaikkien aikojen lyhin Formula 1 -mestaruuskilpailu, joka ylitti edellisen ennätyksen, joka pidettiin vuoden 1991 Australian GP: ssä , 14 kierroksella. Kisan voitti Max Verstappen ennen George Russellin ja Lewis Hamilton . Puolet pisteistä annettiin kuljettajille, jotka sijoittuivat kymmenen parhaan joukkoon. Kilpailun tulos herätti keskustelua jaettavien pisteiden kriteerien muuttamisesta asetuksella ja menettelytapamuutoksilla, joita nyt ehdotetaan kilpailun toistuvan skenaarion estämiseksi.
Tausta
Tapahtuma, joka pidettiin viikonloppuna 27. – 29. Elokuuta Circuit de Spa-Francorchampsissa , oli vuoden 2021 MM-kisojen kahdestoista kierros . Se oli kuusikymmentäkuudes kerta, kun Belgian Grand Prix ilmestyi MM-kalenteriin. Kisa oli ensimmäinen kolmen viikon tauon jälkeen. Myös viikonlopun aikana satoi vettä, mikä jännitti joitain kuljettajia. Mick Schumacher totesi, että hän "odottaa saavansa sadetta", kun taas Lando Norris sanoi, että hän "toivoi hieman sadetta" kisassa. Nikita Mazepin totesi "toivovansa, että se on kuiva".
Mestaruussarja ennen kilpailua
Sen jälkeen kun Unkarin Grand Prix kuukautta aiemmin, Lewis Hamilton johti kuljettajien MM 8 pistettä Max Verstappen . Lando Norris , Valtteri Bottas ja Sergio Pérez olivat kolmanneksi, neljäs ja viides. Mercedes johti konstruktorien mestaruutta 12 pisteen päässä Red Bull Racingilta . Ferrari oli kolmas ja McLaren neljäs, molemmilla 163 pistettä (140 Mercedesin takana).
Osallistujat
Kuljettajat ja joukkueet olivat samat kuin kauden ilmoittautumislista, eikä kisassa ollut muita paikalla olevia kuljettajia.
Rengasvalinnat
Ainoiden renkaiden toimittaja Pirelli jakoi C2-, C3- ja C4 -rengasyhdisteet käytettäväksi kisassa.
Rangaistukset
Valtteri Bottas ja Lance Stroll saivat törmäyksiä edellisessä kisassa , ja molemmat saivat viiden sijan ruudukkorangaistuksen Grand Prix -tapahtumasta.
Harjoitella
Vapaaharjoitus 1 pidettiin 27. elokuuta klo 11.30 CEST ja päättyi ilman suurempia tapahtumia. Yuki Tsunoda ja Kimi Räikkönen pyörivät La Source -tapahtumassa eri tilanteissa. Jälkimmäinen osui myös kuopan sisäseinään ja lopetti istuntonsa. Charles Leclerc juoksi leveästi käännöksessä 7, ennen kuin pelasti itsensä pyörimästä. Mercedes on Valtteri Bottas oli nopein, jonka jälkeen Red Bull : n Max Verstappen , ja AlphaTauri n Pierre Gasly . Mestaruusjohtaja Lewis Hamilton sijoittui 18. sijalle, kun hänen kierrosta esti hidas Nicholas Latifi .
Vapaaharjoitukset 2 pidettiin samana päivänä klo 15.00 CEST. Istunto keskeytettiin kahdesta tapahtumasta, jotka johtivat punaisiin lippuihin . Ensinnäkin Leclerc menetti takapäänsä hallinnan Les Combesin liittymässä, jolloin hän törmäsi seinään ja lopetti istuntonsa. Verstappenilla oli Malmedyn tapaus, joka menetti myös hallinnan takana ja osui seinään. Myös Esteban Ocon pyöri, mutta pystyi toipumaan takaisin kaivoihin. Verstappen sijoittui nopeimmin, Bottas toiseksi ja Hamilton kolmanneksi.
Vapaaharjoitus 3 pidettiin 28. elokuuta klo 12.00 CEST. Viimeinen harjoitusistunto päättyi ilman suurempia tapahtumia, mutta monet kuljettajat liukastuivat radalta. Bottas, Nikita Mazepin , Russell, Sebastian Vettel ja Carlos Sainz Jr. menivät kaikki pois FP3: n aikana. Räikkönen päätti istuntonsa aikaisin, kun jarrut epäonnistuivat, hän onnistui toipumaan boksiin, mutta ei palannut ulos. Myös Gasly kehräsi. Red Bull's voitti ensimmäisen ja toisen, Verstappen voitti Sergio Pérezin . Hamilton sijoittui kolmanneksi.
Karsinnat
Karsinta pidettiin 28. elokuuta ja sen oli määrä alkaa klo 15.00 CEST . Karsinta viivästyi voimakkaiden sateiden vuoksi ja alkoi siten klo 15:12. Kaikki käyttivät täysiä renkaita, paitsi George Russell ja Nicholas Latifi , jotka olivat ensimmäiset ja toiset ensimmäisten karsintojen jälkeen. Kaikki asensivat sitten välirenkaat. Ensimmäinen istunto päättyi Lando Norrisin ensimmäiseksi, Max Verstappenin toiseksi ja Lewis Hamiltonin kolmanneksi. Nikita Mazepin , Kimi Räikkönen , Mick Schumacher , Yuki Tsunoda ja Antonio Giovinazzi putosivat jäljellä olevista karsinnoista.
Toinen istunto saatiin päätökseen välirenkailla. Norris oli jälleen ensimmäinen, Hamilton toinen ja Valtteri Bottas kolmas. Lance Stroll , Fernando Alonso , Carlos Sainz Jr , Nicholas Latifi ja Charles Leclerc putosivat loppuottelusta. Kolmas karsintajakso alkoi pahenevalla sateella. Heti kuljettajat pyysivät viivästynyttä istuntoa tai punaista lippua. Norris sitten aquaplaned klo Eau Rouge tuloksena raskas kaatuu Raidillon ja punainen lippu. Sebastian Vettel pysähtyi paikalle tarkistamaan Norrisia, kun hän oli valittanut radiosta olosuhteista. Verstappen nappasi paaluansa viimeisellä kierroksellaan, kun George Russell oli toisena uransa paras ja Hamilton kolmas. Norris sai luvan kilpailla varotoimenpiteiden ja röntgenkuvan jälkeen kolmannen neljänneksen onnettomuuden jälkeen. Russell sai Williamsin ensimmäisen eturivin lähdön sitten vuoden 2017 Italian Grand Prix: n . Kilpailun johtaja Michael Masi myönsi Grand Prix -kilpailun jälkeen, että oli virhe antaa karsinnan kolmas osa aloittaa ajoissa.
Kelpoisuusluokitus
| Pos. | Ei. | Kuljettaja | Rakentaja | Karsinta -ajat |
Lopullinen ruudukko |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 33 |
 Max Verstappen
|
Red Bull Racing - Honda | 1: 58,717 | 1: 56,559 | 1: 59,765 | 1 |
| 2 | 63 |
 George Russell
|
Williams - Mercedes | 1: 59,864 | 1: 56,950 | 2: 00.086 | 2 |
| 3 | 44 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes | 1: 59.218 | 1: 56.229 | 2: 00,099 | 3 |
| 4 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
McLaren - Mercedes | 2: 01.583 | 1: 57,127 | 2: 00,864 | 4 |
| 5 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Aston Martin - Mercedes | 2: 00,175 | 1: 56,814 | 2: 00935 | 5 |
| 6 | 10 |
 Pierre Gasly
|
AlphaTauri - Honda | 2: 00.387 | 1: 56,440 | 2: 01.164 | 6 |
| 7 | 11 |
 Sergio Pérez
|
Red Bull Racing - Honda | 1: 59.334 | 1: 56,886 | 2: 02.112 | 7 |
| 8 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1: 59.870 | 1: 56,295 | 2: 02.502 | 13 |
| 9 | 31 |
Esteban Ocon
|
Alppi - Renault | 2: 01.824 | 1: 57,354 | 2: 03.513 | 8 |
| 10 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Mercedes | 1: 58.301 | 1: 56,025 | Ei aikaa | 15 |
| 11 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 2: 00.728 | 1: 57,721 | Ei käytössä | 9 |
| 12 | 6 |
 Nicholas Latifi
|
Williams - Mercedes | 2: 00966 | 1: 58,056 | Ei käytössä | 10 |
| 13 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
Ferrari | 2: 01.184 | 1: 58.137 | Ei käytössä | 11 |
| 14 | 14 |
Fernando Alonso
|
Alppi - Renault | 2: 01.653 | 1: 58.205 | Ei käytössä | 12 |
| 15 | 18 |
Lance -kävely
|
Aston Martin - Mercedes | 2: 01.597 | 1: 58.231 | Ei käytössä | 19 |
| 16 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 2: 02.306 | Ei käytössä | Ei käytössä | 14 |
| 17 | 22 |
 Yuki Tsunoda
|
AlphaTauri - Honda | 2: 02.413 | Ei käytössä | Ei käytössä | 16 |
| 18 | 47 |
Mick Schumacher
|
Haas - Ferrari | 2: 03.973 | Ei käytössä | Ei käytössä | 17 |
| 19 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 2: 04.452 | Ei käytössä | Ei käytössä | PL |
| 20 | 9 |
 Nikita Mazepin
|
Haas - Ferrari | 2: 04.939 | Ei käytössä | Ei käytössä | 18 |
| 107% aikaa : 2: 06.582 | |||||||
| Lähde : | |||||||
- Huomautuksia
- ^ 1 -Valtteri BottasjaLance Kävelesaivat molemmat viiden paikka grid seuraamuksia aiheuttaa törmäyksiä onedellisellä kierroksella.
- ^ 2 -Lando Norrissai viiden paikka grid rangaistus suunnittelematon vaihteisto muutos.
- ^3 -Kimi Räikkönenjoutui aloittamaan kilpailun boksikaistalta takasiiven vaihtamiseksi.
Rotu
Kilpailuraportti
Kilpailun piti alkaa 29. elokuuta klo 15.00 CEST , mutta se viivästyi useita kertoja jatkuvan sateen vuoksi. Sergio Pérezin ei odotettu aloittavan kilpailua sen jälkeen, kun hän oli kaatunut matkalla verkkoon; Kuitenkin Red Bull -mekaanikot pystyivät korjaamaan Pérezin RB16B: n ensimmäisen punaisen lipun jälkeisen viiveen aikana. Ensimmäinen yritys oli aloittaa kilpailu klo 15.25 CEST, ja kaksi muodostuskierrosta suoritettiin turva -auton takana ennen kuin aloitusmenettely keskeytettiin ja punaiset liput nostettiin esiin. Klo 17.00 CEST luottamusmiehet käyttivät FIA: n kansainvälisen urheilulainsäädännön 11.3.9.o kohdan mukaisesti heille annettuja valtuuksia keskeyttääkseen kilpailukellon ylivoimaisen esteen vuoksi . Yli kolmen tunnin viivästysten jälkeen turva -auton alla ajettiin vielä kaksi kierrosta, mikä mahdollisti tulosten luokittelun. Kolmannen kierroksen aikana kilpailu keskeytettiin uudelleen eikä lopulta jatkettu.
Kilpailun tulos otettiin ensimmäisen kierroksen jälkeen Formula 1 -sääntöjen mukaisesti, jotka edellyttävät kahden kierroksen laskemista. Verstappen julistettiin kilpailun voittajaksi ennen Russellia 2. ja Hamilton 3. sijaa. Vain yksi kierros on virallisesti suoritettu, ja se on lajin lyhin historian lyhin kilpailu, joka hämärtää edellisen ennätyksen, joka asetettiin vuoden 1991 Australian GP: ssä . Virallisesti täytetty matka kirjattiin 6,880 km: ksi (mikä on lyhyempi kuin radan virallinen pituus, koska kaikki autot aloittivat virallisen kilpailun turva -auton takana olevasta boksikaistasta). Kuudes kerta Formula 1 -historiassa ja ensimmäinen kerta vuoden 2009 Malesian Grand Prix -palkinnon jälkeen jaettiin puoli pistettä. Russellin toinen sija oli hänen uransa ensimmäinen palkintokorokkeelle ja ensimmäinen Williams -tiimille sen jälkeen, kun Lance Stroll sijoittui joukkueen kolmanneksi vuoden 2017 Azerbaidžanin GP: ssä . Lance Stroll maaliin 18. tiellä mutta classfied 20th, jotka on luovutettu 10 toistamiseen seuraamusta sen takasiipi muutoksia voitaisiin maalilavalta testin aikana punainen lippu period.This edistänyt Kimi Räikkönen on 18. ja Pérez 19.. Charles Leclercia tutkittiin samasta rikkomuksesta, mutta häntä ei rangaistu, koska muutos kumottiin nopeasti.
Kilpailun jälkeinen reaktio ja jälkimainingeissa
Media ja kuljettajat kritisoivat kilpailunjohtaja Michael Masin päätöstä pitää kaksi kierrosta turva-auton alla vielä sateisissa olosuhteissa, kutsuivat kilpailua "farssiksi" ja yritykseksi täyttää pisteiden myöntämisvaatimukset, ja väittivät, että pisteitä ei pitäisi koskaan saada palkittiin ja kilpailu hylättiin seitsemänkertaisen maailmanmestarin Lewis Hamiltonin kanssa niiden joukossa, jotka olivat tyytymättömiä siihen, miten asiat etenivät kisapäivänä. Sebastian Vettel , Fernando Alonso ja Alfa Romeo Racing arvostelivat päätöstä antaa pisteitä kilpailusta, mutta Daniel Ricciardo puolusti päätöstä. Ricciardon McLaren -joukkuetoveri Lando Norris oli ristiriidassa FIA: n päätöksen kanssa antaa pisteitä, koska tämä hyödytti hänen kuljettajatovereitaan, mutta hän ajatteli lopulta, ettei kyseessä ollut "pisteitä ansaitseva" kilpailu. Carlos Sainz Jr. ja Lewis Hamilton vaativat lippujen ostaneille katsojille hyvitystä. Hamilton totesi uskovansa, että Formula 1 oli "tehnyt huonon valinnan" suorittaa kaksi täyttä kierrosta turva -auton takana ennen kilpailun lopettamista väittäen, että tämä tehtiin pelkästään sen varmistamiseksi, että Formula 1 täyttää kaupalliset velvoitteensa, väittää, että Formula 1 -ryhmän toimitusjohtaja Stefano Domenicali nopeasti kumottu. Haasin F1 -joukkueen rehtori Guenther Steiner ehdotti, että puolipisteiden myöntämisperusteet ovat mahdollisesti vanhentuneet ja vaativat päivitystä. Asiantuntija Scott Mitchell oli myös sitä mieltä, että fanit, jotka osallistuivat korvaukseen, ja Formula 1 uhkasi vieraannuttaa osan fanijoukostaan, jos se ei palauta lippujen haltijoita jollakin tavalla. Formula 1 ja kilpailun järjestäjät tutkivat vaihtoehtoja lipunhaltijoille kilpailun keskeyttämisen jälkeen. Kaksinkertainen maailmanmestari Mika Häkkinen puolusti virkamiesten päätöksiä tapahtuman aikana. AlphaTauri -kuljettaja Pierre Gasly totesi, että Formula 1: n on löydettävä ratkaisu vähentääkseen Grand Prix -autojen sumutetta märissä olosuhteissa kuljettajan näkyvyyden parantamiseksi. Pirellin moottoriurheilupäällikkö Mario Isola sanoi, että hänen mielestään urheilun päätös siirtyä leveämpiin renkaisiin kaudesta 2017 lähtien vaikutti siihen, että kuljettajilla oli enemmän näkyvyysongelmia märissä olosuhteissa, koska ne kykenivät hajottamaan enemmän vettä kuin ennen vuotta 2017.
Toimittaja Josh Suttil piti kilpailun tapahtumia Formula 1: n suurimpana kilpailun epäonnistumisena sitten vuoden 2005 Yhdysvaltain Grand Prix: n (jossa 14 autoa vetäytyi muodostuskierroksen lopussa rengasturvallisuusongelmien vuoksi ja jätti kuusi autoa kilpailuun). Entinen Formula 1 -tekninen johtaja kääntyi Formula 1 -asiantuntija Gary Anderson ja entinen Formula 1 -kuljettaja kääntyi kommentoijaksi Martin Brundle ehdotti, että kilpailu olisi ollut parempi, jos autot olisivat ajaneet virtuaalisissa turva-auto- olosuhteissa, jälkimmäinen sekä ajatus ideasta. Formula 1: n mahdollisesti ottamia käyttöön "hitaita vyöhykkeitä" (joissa nopeusrajoitus on asetettu radan osalle). Mitä tulee pisteiden jakamiseen tulevaisuudessa, Anderson ehdotti myös, että puolipisteiden kriteerit olisi ulotettava vähintään 50 prosenttiin alkuperäisestä aikataulutetusta kilpailumatkasta ilman, että muutetaan nykyistä kokonaispistemääräystä ( 75% suunnitellusta etäisyydestä) ja lisäehto, että vähintään 25% ennen kilpailun päättymistä suoritetuista kierroksista on suoritettava vihreän lipun olosuhteissa, jotta kilpailu voidaan pitää minkä tahansa pisteytyskelpoisena. Vuoden 1992 maailmanmestari Nigel Mansell sanoi, että jos hän olisi ollut vastuussa kilpailun johtamisesta, hän olisi rentouttanut parc fermé -olosuhteita märälle kilpailulle, jotta joukkueet voisivat tehdä tarvittavat muutokset, jotta autot olisivat ajettavia vaikeissa olosuhteissa. Vuonna 1996 Formula 1: n maailmanmestari ja 22 -kertainen Grand Prix -voittaja Damon Hill kutsui Grand Prix "paraatiksi, ei kilpailuksi". Toiset entiset Formula 1 -kuljettajat Pedro De la Rosa ja Hans Joachim Stuck sanoivat, että kilpailut olisivat alkaneet tällaisissa olosuhteissa aiemmin, kun De La Rosa totesi, että urheilu on alentanut riskikynnystään verrattuna siihen, mikä oli hyväksyttävää 10 tai 15 vuoden ajan.
Formula 1 -sääntöjen mukaan pisteiden saamiseksi on suoritettava yli kaksi kierrosta. Michael Masi kuitenkin totesi haastattelussa, että se oli aito yritys kilpailla vihreän lipun olosuhteissa ennen kuin sade paheni. FIA totesi, että se oli "epäkäytännöllinen" viivyttää rodun vasta seuraavana päivänä. Formula 1 -johto ilmoitti kilpailun jälkimainingeissa aikovansa keskustella joukkueiden ja FIA: n kanssa urheilumääräysten muutoksista, jotta tällainen tapahtuma ei toistu, yrittämällä muotoilla tyydyttävämpi vaihtoehtoinen vähimmäisvaatimus luokituksen saavuttamiseksi kuin vaaditaan nykyisten sääntöjen mukaan sekä keskustellaan mahdollisuudesta sisällyttää sääntöihin kirjallisia määräyksiä, joiden avulla kilpailun järjestäjät voivat järjestää kilpailun uudelleen, jos se ei sovellu kilpailun järjestämiseen alkuperäisenä päivänä. Kun yksi vuoden 2021 Sotšin Formula 3 -kierroksen kisoista oli muuttunut huonoon säähän, Masi ehdotti, että Formula 1 -säännöt voisivat hyväksyä samanlaisen säännön vähentääkseen mahdollisuuksia luopua kilpailusta huonon sään vuoksi.
Lokakuussa 2021 pidetyssä Formula 1 -komission kokouksessa keskusteltiin kohtien käsittelyyn liittyvistä muutoksista. F1 -komissio on suositellut, että asiasta keskustellaan tarkemmin seuraavassa FIA: n urheiluneuvottelukunnan kokouksessa päivämääränä, jota ei ole vielä vahvistettu, jotta voitaisiin esittää ehdotuksia sääntely- ja menettelymuutoksiksi pisteiden myöntämisestä lyhennetyissä kilpailuissa. Kaikki muutokset, jos neuvoa -antava urheilukomitea hyväksyy ne, viedään sitten FIA: n World Motorsport Counciliin ratifioimaan ne lopullisesti.
Asiantuntijat Edd Straw ja Scott Mitchell ylistivät George Russellin suoritusta karsinnoissa ja pitivät sitä viikonlopun kohokohtana.
Rotu luokitus
- Huomautuksia
- ^1 - Puolet pisteistä annettiin, koska alle 75% kilpailumatkasta oli suoritettu.
- ^2 -Sergio Pérezinruudukkoasema jäi avoimeksi onnettomuuden vuoksi, joka tapahtui hänen tullessaan verkkoon. Kun hänen mekaanikonsa korjasi autonsa, hän sai aloittaa kisan boksikaistalta.
- ^ 3 -Lance Strollvalmiin 18. raiteilleen, mutta sai kisan jälkeen 10 sekunnin ajan seuraamus takasiipi muutoksen aikana punainen lippu ajan.
Mestaruussarja kilpailun jälkeen
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.