Ilmavoimien hävittäjä - Air superiority fighter

USAF F-22 Raptor , eli viidennen sukupolven stealth hävittäjän jossa supercruise ja työntövoima vektorointi

Ilma paremmuus taistelija on hävittäjän suunniteltu vallata vihollisen ilmatilassa perustamalla taktinen ylivoima ( ilma paremmuus ) yli vastakkaisen ilmavoimat . Ilman ylivoimaisten hävittäjien tehtävänä on ensisijaisesti suorittaa ilmataisteluja ketteriä, kevyesti aseistettuja lentokoneita (useimmiten vihollisen hävittäjiä) vastaan ​​ja poistaa kaikki ilmatilan hallintaan liittyvät haasteet, vaikka joillakin (esim. Lakko-hävittäjillä ) saattaa olla toissijainen rooli ilmasta pintaan hyökkäykset .

Termin kehitys

Toisen maailmansodan aikana ja Korean sodan aikana taistelijat luokiteltiin niiden roolin mukaan: raskas hävittäjä , sieppaaja , saattahävittäjä , yöhävittäjä ja niin edelleen. Kehitettäessä ohjattuja ohjuksia 1950-luvulla, muotoilu erosi taistelijoiden kanssa, jotka oli optimoitu taistelemaan visuaalisen alueen ulkopuolella (BVR) (sieppaajat), ja hävittäjien välillä, jotka oli optimoitu taistelemaan visuaalisen alueen sisällä (WVR). Yhdysvalloissa BVR: n vaikutusvaltaiset kannattajat kehittivät taistelijoita ilman eteenpäin suuntautuvaa asetta, kuten alkuperäinen F-4 Phantom II , koska ajateltiin, että heidän ei koskaan tarvitse turvautua WVR-taisteluihin. Nämä lentokoneet uhraavat korkean ohjattavuuden ja keskittyvät sen sijaan muihin suorituskykyominaisuuksiin, koska ne eivät oletettavasti koskaan ryhtyisi taisteluun vihollisten taistelijoiden kanssa.

Oppitunnit taistelussa

Taistelukokemukset Vietnamin sodan aikana osoittivat BVR: n kannattajien olevan väärässä. Rajoittavien sitoutumissääntöjen ja 1960-luvun ohjus- ja tutkatekniikan puutteiden vuoksi ilmataistelu siirtyi usein lähietäisyydelle. Tämän konfliktin opetukset kannustivat taistelulentokoneiden suunnitteluprioriteettien uudelleentarkasteluun ja Yhdysvaltain laivaston TOPGUN- ja Yhdysvaltain ilmavoimien Punaisen lipun ohjelmien kehittämiseen opettajille koiran taistelun opetuksista .

Venäjän ilmavoimien Sukhoi Su-30 .

Ensimmäiset ilmavoimien hävittäjät

Yhdysvaltain laivaston VFAX / VFX ja Yhdysvaltain ilmavoimien FX (Fighter Experimental) arvioivat taktisen suunnan uudestaan taistelukokemuksista saatujen kokemusten jälkeen, mikä johti Yhdysvaltain laivaston F-14 Tomcatiin ja Yhdysvaltain ilmavoimien F-15 Eagleen . Nämä kaksi mallia on rakennettu saavuttamaan ilman ylivoima ja molempien lentokoneiden kehityksen aikana kiinnitettiin huomiota, jotta ne voisivat menestyä lyhyemmillä hävittäjäalueilla. Molemmat lentokoneet toimivat myös keskeyttäjinä korkean nopeudensa vuoksi.

Sitä vastoin Neuvostoliitto (ja seuraava Venäjän federaatio) kehitti ja jatkaa toimintaansa erityyppisillä ilmavoimilla Su-27 ja sieppaimella MiG-31 .

Toissijaisen maahyökkäyskyvyn kehitys

Yhdysvaltain laivaston osalta F-14 Tomcat oli alun perin sijoitettu yksinomaan ylivoimaiseksi hävittäjäksi (sekä laivaston puolustuksen sieppaaja ja taktinen ilmatiedustelu). Sitä vastoin monirunkoinen F / A-18 Hornet suunniteltiin lakko-hävittäjiksi, kun taas sillä oli vain tarpeeksi reunaa puolustautua tarvittaessa vihollisen taistelijoita vastaan. Vaikka F-14: llä oli kehittymätön toissijainen maahyökkäysominaisuus (Stores Management System (SMS) -järjestelmällä, joka sisälsi ilma-maa-vaihtoehtoja sekä alkeellisia ohjelmistoja AWG-9: ssä), laivasto ei halunnut vaarantaa sitä ilma-maa-rooli tuolloin, koska sillä ei ollut asianmukaisia ​​puolustavia sähköisiä vastatoimia (DECM) ja tutkan etsintää ja varoitusta (RHAW) maaliikenteessä, sekä hävittäjän korkeat kustannukset. 1990-luvulla Yhdysvaltain laivasto lisäsi F-14- malleihinsa LANTIRN-palkit ja lähetti ne tarkkoihin maahyökkäystehtäviin.

F-15 Eagle oli visioi alunperin ilman paremmuus taistelija ja keräilyaltaan alla mantraa "ei kiloa ilman-maahan". F-15C voi kuitenkin kuljettaa "tyhmä" ja GPS-ohjattavia pommeja, sellaisia ​​ominaisuuksia, joita Israelin ilmavoimat käyttivät ensin . Itse asiassa lentokoneen perusrunko osoittautui riittävän monipuoliseksi tuottamaan erittäin kykenevä lakohävittäjä, F-15E Strike Eagle . Vaikka se on suunniteltu maahyökkäykseen, se säilyttää alkuperäisen F-15: n ilma-ilma-kuoleman. Vastaavasti F-16 Fighting Falcon suunniteltiin myös alun perin hävittäjäksi, mutta siitä lähtien siitä on tullut menestyvä monisuuntainen lentokone.

1990-luku

1990-luvulta lähtien, kun ilmavoimien hävittäjät, kuten F-14 ja F-15, on painettu lakko-osuuteen ja / tai joilla on lakkojohdannainen, linjat ilmavoimien hävittäjien ja moniroolihävittäjien välillä ovat hämärtyneet.

F-14 Tomcatin eläkkeelle siirtymisen myötä Yhdysvaltain laivasto on painanut F / A-18 Hornetin ja sen suurimman johdannaisen, F / A-18E / F Super Hornetin , laivaston puolustushävittäjäksi huolimatta siitä, että Hornetit on alun perin suunniteltu monirooliset lakohävittäjät.

Mahdollinen ilma-aluksen hävittäjän määritelmä on hävittäjä, joka pystyy kulkemaan vähintään Mach 2: lla yli 3000 km: n etäisyydellä ilman tankkausta lennolla 8 aseella aseistettuna, joka kykenee saamaan vihollisen taistelijat näkyvän alueen ulkopuolella olevilla ohjuksilla sekä IR-ohjuksilla ja aseella. ketterässä koiran taistelussa, kaikki yhdessä tehtävässä.

Luettelo aktiivisista ilmanvaltaistaistelijoista

USAF F-15 Eagle

Katso myös

• Interceptor-lentokone
• Hävittäjälentokone

Huomautuksia

Ulkoiset linkit

• Nato-määritelmien sanasto
• Rand: Air-Superiority Fighterin elpyminen