Ashendon Junction - Ashendon Junction

Vuoden 1911 rautatieyhtiön risteyskaavio. Ashendon Junction on keskellä vasemmalla, missä Suurten Länsi (keltainen) ja Suuri Keski (vaaleanpunainen) eroavat toisistaan

Ashendon Junction vuonna Buckinghamshire , Englanti, oli merkittävä päälinjan rautatien risteyksessä , jossa heinäkuusta 1910 Great Western Railway n (GWR) Lontoo-Birmingham suoraa reittiä poikennut Great Central Railway n (GCR) pääasiallinen Lontoon-Sheffield reitillä. Se oli lähellä pientä Ashendonin kylää, noin 10 mailia koilliseen Oxfordista .

Risteys oli paikka, jossa nykyinen Chilternin päälinja (aiemmin GWR: n "Birmingham Direct Line" eli "Bicesterin raja-alue"), vihittiin käyttöön vuonna 1910, liittyi vuoden 1906 jälkeiseen "vaihtoehtoisen reitin" linjaukseen GCR: ssä. Se sijaitsi 3  mailia 44  ketjua (5,71 km) luoteeseen nykypäivän Haddenham ja Thame Parkwaystä ; Lontoon Paddingtonista 44 mailia 4 ketjua (70,89 km) Northolt Junctionin kautta ja 45 mailia 31 ketjua Lontoon Marylebonesta Neasdenin ja Northoltin liittymien kautta. Se oli nopea lentävät risteykseen kirjanpitoarvoa etelään GWR junat Birmingham kautta Bicester North ( Engineerin Line Reference NAJ2) kaikille pengerrys kanssa silta- päälle pohjoiseen suuri keski junia matkalla Lontoon Marylebone edelleen 90 mph viiden mailin linkki Grendon Underwood Junction ( Engineerin Line Reference GUA) kun ne palasi alkuperäiseen Suuri Keski päärata kohti Brackley ja sen jälkeen, East Midlandsin ja Pohjois.

Päättäminen

Kun Suuri keskusta suljettiin Rugbyn eteläpuolella syyskuussa 1966, risteyksestä tuli tarpeeton ja radat purettiin myöhemmin. Linkki Grendon Underwoodiin oli jo silloin ollut suhteellisen vähän käytetty, ainakin matkustajajunien osalta, suurin osa palveluista Marylebonesta Brackleyn suuntaan ja kauemmas alkuperäisen GC-reitin käyttämisestä Aylesburyn kautta pitkän matkan pikalähetysten päättymisen jälkeen vuonna 1960.

Itse risteyksen kohdalla maanpinnasta näkyy nyt vain vähän merkkejä vanhoista Suuren keskilinjan viivoista, mutta telarata on selvästi näkyvissä ilmasta. Välittömästi kohteen pohjoispuolella oleva Grand Central -radan suunta kohti Grendon Underwoodia on edelleen ehjä. Pieniä todisteita on jäljellä, paitsi että mailin suurimmalla osalla Chilternin reitin kaksoisraiteet eroavat toisistaan ​​vielä tässä vaiheessa, jäänne vanhasta ulkoasusta, joka säilyi, kun Chiltern Railways kaksinkertaisti linjan Princes Risborough ja Aynho Junction välillä 1998, on erotettu 1960-luvun lopulla.

Huomautuksia

  1. ^ a b c Mac Hawkins (1991). Suuri keskusta silloin ja nyt . Newton Abbot: David ja Charles. s. 201. ISBN   0-7153-9326-X .
  2. ^ Silta, Mike (2010). Rautateiden kaaviot Kirja 3 Länsi . Bradford on Avon: Seurantakartat. ISBN   978-0-9549866-6-7 .
  3. ^ ABC-rautatieopas . Lontoo: Thomas Skinner. Helmikuu 1960. s. 62, 572.
  4. ^ Ashendon Junction Bing Mapsissa (valitse "Ilmakuva").

Lisälukemista

  • Dow, George (1965). Suuri keskusta, osa 3: Fay asettaa tahdin, 1900-1922 . Shepperton: Ian Allan . ISBN   0-7110-0263-0 .
  • MacDermot, ET (1931). History of the Great Western Railway, voi. II: 1863 - 1921 . Paddington: Suuri läntinen rautatie .
  • Jenkins, Stanley C.Suuri läntinen ja suuri keskusyhteinen rautatie . Oakwoodin rautatiehistorian kirjasto. Blandford: Oakwood Press. OL46.
  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (syyskuu 2002). Prinssi Risborough Banburyyn . Länsi-päälinjat. Midhurst: Middleton Press. ISBN   1-901706-85-0 .
  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (marraskuu 2006). Aylesburysta rugbyyn . Midlandin päälinjat. Midhurst: Middleton Press. ISBN   978-1-904474-91-3 .

Koordinaatit : 51.8143 ° N 0.9952 ° W 51 ° 48′51 ″ N 0 ° 59′43 ″ W  /   / 51,8143; -0.9952