Bobby Unser - Bobby Unser
| Bobby Unser | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Unser vuonna 2015
| |||||||||||||||||||||||||
| Kansalaisuus |
 amerikkalainen |
||||||||||||||||||||||||
| Syntynyt | Robert William Unser 20. helmikuuta 1934 Colorado Springs, Colorado , Yhdysvallat |
||||||||||||||||||||||||
| Kuollut | 2. toukokuuta 2021 (87 -vuotias) Albuquerque, New Mexico , Yhdysvallat |
||||||||||||||||||||||||
| Liittyen |
Al Unser Sr. (veli) Jerry Unser Jr. (veli) Louis Unser (setä) Robby Unser (poika) Al Unser Jr. (veljenpoika) Johnny Unser (veljenpoika) |
||||||||||||||||||||||||
| Mestaruuden auto | |||||||||||||||||||||||||
| aktiivisena | 1955–1982 | ||||||||||||||||||||||||
| Käynnistyy | 258 | ||||||||||||||||||||||||
| Voitot | 35 | ||||||||||||||||||||||||
| Puolalaiset | 52 | ||||||||||||||||||||||||
| Paras viimeistely | 1. vuosina 1968 ja 1974 | ||||||||||||||||||||||||
| Mestaruuden tittelit | |||||||||||||||||||||||||
| 1968, 1974 1968 , 1975 , 1981 1975 |
USAC: n kansallinen mestari Indianapolis 500 -voittaja International Race of Champions |
||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Robert William Unser (20. helmikuuta 1934 - 2. toukokuuta 2021) oli yhdysvaltalainen autokilpailija . Kun hänet valittiin Amerikan Motorsports Hall of Fameen vuonna 1994, hän sai neljänneksi eniten IndyCar -sarjan voittoja 35 -vuotiaana (veljensä Alin , AJ Foytin ja Mario Andretin takana ). Unser voitti 1968 ja 1974 Yhdysvaltain autoklubin (USAC) kansalliset mestaruudet. Hän voitti Pikes Peak International Hill Climbin kokonaistittelin 10 kertaa (yhteensä 13 kertaa, kun luokan voitot lasketaan mukaan).
Hän oli Alin, Jerry Unserin ja Louis Unserin veli, Robby Unserin isä sekä Al Unser Jr: n ja Johnny Unserin setä . Unser -perhe on voittanut Indianapolis 500 -ennätyksen yhdeksän kertaa, ja Bobby ja Al Unser Sr. ovat ainoat veljekset, jotka ovat voittaneet kisan historiassa. Bobby Unser oli yksi kymmenestä kuljettajasta, jotka ovat voittaneet 500 vähintään kolme kertaa ja ensimmäinen kahdesta (jota seuraa Rick Mears ) kolmen vuosikymmenen aikana (1968, 1975, 1981).
Aikainen elämä
Unser syntyi Colorado Springsissä, Coloradossa , Mary Catherinen (Craven) ja Jerome Henry Unserin, neljän veljen kolmanneksi vanhin poika. Hänen isänsä isovanhemmat olivat sveitsiläisiä. Kun hän täytti yhden vuoden, hänen perheensä muutti Albuquerqueen, New Mexico, jossa hänen isänsä perusti autotallin Yhdysvaltain reitillä 66 . Vuosina 1953–1955 hän palveli Yhdysvaltain ilmavoimissa ja hänestä tuli huippukilpailun terävä ampuja sotilasotteluissa.
Kilpa -ura
Varhainen ura
Unser aloitti kilpa 1949 on Modified Roswellin Speedway. Vuonna 1950, 15 -vuotiaana, hän voitti ensimmäisen mestaruutensa Southwest Modified Stock Cars -autoissa. Vuonna 1955 Bobby ja veljet Jerry ja Al Unser päättivät jatkaa kilpauraansa USAC: ssa . Vuonna 1959 hänen veljensä Jerry Unser kuoli harjoitusonnettomuudessa Indianapolis 500 -kilpailussa 1959 .
Pikes Peak International Hill Climb
Hän debytoi vuonna 1955 Pike's Peakilla, jota kutsuttiin "Unser's Peakiksi", koska hänen perheensä on menestynyt mäessä. Hän sijoittui samana vuonna viidenneksi kahden veljensä jälkeen. Vuotta myöhemmin hän voitti ensimmäisen mestaruutensa Pikes Peakissa . Hän voitti kuusi peräkkäistä mestaruutta vuosina 1958–1963. Hänen sarjansa päättyi vuonna 1964, kun hänen nuorempi veljensä Al voitti kisan.
Hän johtaa kaikkien aikojen Pikes Peak International Hill Climb -mestariluetteloa 10 kokonaisvoitolla ja on saavuttanut uuden ennätyksen kahdeksan kertaa. Michele Mouton rikkoi Unserin ennätysajan , joten Audi lähestyi Unseria ja kysyi, haluaako hän ottaa ennätyksen takaisin. Vuonna 1986, 12 vuoden poissaolon jälkeen Pikes Peak -kilpailussa, hän voitti tapahtuman kymmenennen kerran ajaessaan Audi Quattroa. Hän piti Moutonin ajan 16 sekunnilla. Voitto rikkoi myös tasan, joka hänellä oli setänsä Louis Unserin kanssa yhdeksästä kokonaisvoitosta. Vuoden 1986 voitto toi Unserin Pikes Peak -voittojen kokonaismäärän 13: een.
IndyCarin ura
Unser tuli kilpa -autoilijoiden perheestä. Hän voitti uransa aikana useita kilpa -mestaruuksia, mukaan lukien kolme Indianapolis 500 -mestaruutta. Kun häneltä kysyttiin vuonna 2008 hänen mahdollisuuksistaan siirtyä kääpiö- ja sprintti -autoista, Unser sanoi: "En ole koskaan harkinnut Indianapolisia, koska en mielestäni ollut tarpeeksi hyvä. Mutta Rufus ( Parnelli Jones ) kertoi minulle, että olin menossa, ja hän sai minut ratsastaa ja olen aina velkaa hänelle. "
Unser teki IndyCar -debyyttinsä vuonna 1962 (lukuun ottamatta Pikes Peak -kilpailuja, jotka olivat osa IndyCar -kautta 1950 -luvulla). Hän kilpaili Andy Granatellissa vuosina 1963–1965 Novi -moottorilla . Unser kilpaili ensimmäisellä Indianapolis 500 -kilpailullaan vuonna 1963. Hän kaatui aikaisin ja sijoittui 33. sijalle. Unserin toinen Indianapolis 500 vuonna 1964 päättyi toisella kierroksella onnettomuudessa, joka tappoi Eddie Sachsin ja Dave MacDonaldin . Unser muutti Bob Willken omistamaan IndyCar -autoon vuodesta 1966 vuoteen 1970. Ensimmäinen IndyCar -voitto tuli vuonna 1967 Mosportissa , Ontariossa . Vuotta myöhemmin Unser voitti ensimmäisen Indianapolis 500 -autonsa ja teki ennätyksen ensimmäisenä kuljettajana, joka ajoi yli 170 mailia tunnissa Indianapolisissa. Vuonna 1968 Unser työskenteli miehistönpäällikön Jud Phillipsin kanssa ja voitti ensimmäisen USAC: n kansallisen ajomestaruutensa voittamalla Stardust International Raceway , Phoenix Raceway , Trenton Speedway , Indy ja Pikes Peak Hill Climb .
Vuonna 1972 Unser aloitti työskentelyn Dan Gurney 's All American Racers -tiimissä ja John Miller Offenhauser -moottorissa. Hän teki toisen Indianapolis 500 -ennätyksen nopeimmasta karsinta -ajasta nopeudella 195,940 mailia tunnissa (315,335 km/h). Joukkueet saivat pultti on siipi ensimmäistä kertaa ja nopeudet nousivat merkittävästi (edellinen ennätys nopeus oli 178,696 mailia tunnissa (287,583 km / h)). Unser voitti yhdeksän paalupaikkaa (kymmenessä kilpailussa) ja voitti neljä kilpailua. Vuonna 1974 hän voitti toisen USAC National Driving Championship -mestaruutensa. Unser voitti 13 kilpailussa neljä kertaa, sijoittui toiseksi neljä kertaa ja sijoittui viiden parhaan joukkoon kaksitoista kertaa. Vuonna 1975 Indianapolis 500 : ssa hän voitti toisen 500 kilpailunsa, joka lyhennettiin sateella kierroksella 174 rankkasateiden vuoksi. Unser voitti kaksi kertaa vuonna 1976. Hän pysyi Gurneyn tiimissä vuoteen 1979 asti.
Vuosina 1979–1981 Unser kilpaili CART -sarjassa Team Penske -joukkueessa . Roger Penske halusi todistetun voittajan liittymään nuoreen kuljettajaan Rick Mearsiin . Unser voitti kuusi kertaa Mearsin kolmeen voittoon, mutta Mears voitti mestaruuden ja Indy 500: n . Vuonna 1980 hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja, joka voitti California 500: n neljä kertaa. Unser voitti neljä kertaa vuonna 1980 ja sijoittui kauden toiseksi mestaruudessa Johnny Rutherfordille . Hänen uransa päättyi vuonna 1981 kiistanalaisen voiton jälkeen Indianapolisissa.
1981 Indianapolis 500 kiista
Unser oli yksi Indy 500 -historian kiistanalaisimmista viimeistelyistä vuoden 1981 Indianapolis 500 -kilpailussa . Unser voitti tangon nro 3 Roger Pensken omistamassa autossa ja johti eniten kierroksia (89 kierrosta).
Kierroksella 149, varoitusjakson aikana, Unser ja Mario Andretti tekivät boksipysäkinsä ja palasivat takaisin kilpailuun. Unser ohitti kahdeksan autoa varovaisuuden aikana, kun taas Andretti ohitti kaksi autoa. Unser voitti kisan 5,18 sekunnilla, mutta riisui sen seuraavana aamuna toiseksi sijoittuvan Andretin hyväksi. Andretti ajoi ainoaa toista autoa pääkierroksella lopussa. Viiden kuukauden oikeudenkäynnin ja Pensken protestoinnin jälkeen Unserille myönnettiin uudelleen voitto lokakuussa 1981. Rikkomuksestaan Unser sai 40 000 dollarin sakon (114 000 dollaria nykyrahassa). Unser jäi eläkkeelle Pat Patrickin sesongin ulkopuolisen testauksen aikana Phoenixissa.
Omaelämäkerrassaan Voittajat ajetaan Unser uskoi, että epäonnistuminen oli poliittisesti motivoitunutta ja että USAC hylkäsi hänet (ja hyödytti Andrettiä), toivoen aloittaa erimielisyyden Pat Patrickin , Andretin autonomistajan ja Patrick Racingin omistajan, ja Rogerin välillä. Penske (omistaja Unser auto), voidakseen tuhota OSTOSKORIIN . Hän väitti, että Patrickin joukkue ei protestoinut maaliin ja että Patrick oli Unserin puolella kiistassa. Vuosien ajan Unser ja Andretti puhuivat toisilleen mielellään vasta vuoden 2017 alussa, kun Unser ilmoitti YouTube -kanavallaan, että Andretti tavoitti toivottaakseen hänelle parasta, kun Unser sairastui vakavasti.
Muut saavutukset
Unser oli 1975 International Race of Champions (IROC) -mestari ja voitti vuoden 1993 Fast Masters -mestaruuden.
Unser haastoi Dan Gurney'n parantamaan 1971 USAC -autonsa suorituskykyä, mikä johti Gurney -läpän kehittämiseen . Vuonna 1993 Unser saavutti uuden Bonneville Salt Flats -ennätyksen Bonneville Speedwaylla 223,709 D/Gas Modified Roadsterissa, joka seisoi 18 vuotta.
Vuonna 2003 hän julkaisi kirjan Winners are Driven: A Champion's Guide to Success in Business and Life .
Lähetystoiminnan harjoittaja
Unser työskenteli televisiolähetystoiminnan parissa 20 vuoden ajan eläkkeelle jäämisen jälkeen. Hän oli televisiokommentaattori IndyCar -kilpailuissa eläkkeelle jäätyään työskennellessään NBC : ssä , ABC : ssä ja ESPN: ssä . Unser toimi myös analyytikkona IMS -radioverkossa vuonna 1986 . Vuonna 1989 , The National Academy of Television Arts and Sciences myönsi ABC: n televisiointi on Indianapolis 500 Sports Emmy-palkinnon kohteelle " Outstanding suoria urheilulähetyksiä Special ". Unser sai kuuluttajapalkintoja Paul Pagen ja Sam Poseyn kanssa .
Unser on ilmoittanut kopissa veljensä Alin ennätyksellisen neljännen Indy 500 -voiton vuonna 1987 ja Alin 1985 CART-mestaruuden. Hän kutsui myös veljenpoikansa Al Jr: n ensimmäistä Indy 500 -voittoa vuoden 1992 Indianapolis 500 -turnauksessa ja toiseksi vuonna 1994 .
Unser lähetti myös useita NASCAR -tapahtumia vuosina 1986-1992 Pagen ja Benny Parsonsin rinnalla . Tunnetuin NASCAR -kilpailun Unser -lähetys oli vuoden 1989 Winston , jossa Rusty Wallace voitti tuhoamalla Darrell Waltripin 2 kierrosta jäljellä ; Unser oli ensimmäinen lähetystiimin lähetystoiminnan harjoittaja, joka havaitsi kilpailun jälkeisen nyrkkeilyn Wallacen ja Waltripin boksiryhmien välillä.
Palkinnot
- Unser valittiin Sports Illustratedin "Viiden parhaan urheilijan" joukkoon suositun lehden ensimmäisten 20 vuoden aikana yhdessä Martini & Rossin ja Olsoniten "Vuoden kuljettaja" -palkintojen kanssa vuonna 1974.
- Hänet valittiin Indianapolis Motor Speedway Hall of Fameen vuonna 1990.
- Hänet valittiin International Motorsports Hall of Fameen vuonna 1990.
- Hänet valittiin National Sprint Car Hall of Fameen vuonna 1997.
- Hänet valittiin Colorado Sports Hall of Fameen vuonna 2011.
- Hänet valittiin Amerikan Motorsports Hall of Fameen vuonna 1994.
- Hänelle myönnettiin Indy 500 Front Row Award -palkinto vuonna 1999 yhdeksänkertaisen eturivin karsinnasta (1968, 1969, 1971, 1972, 1973, 1975, 1977, 1980, 1981).
- Hänet valittiin neljännelle Indianapolis 500 -kilpailun suurimmalla 33 -listalla vuonna 2011.
Liittovaltion rikosoikeudelliset syytteet
20. joulukuuta 1996 Unser ja hänen ystävänsä eksyivät Coloradossa moottorikelkkaillen Unserin New Mexico -tilaan. He hylkäsivät yhden jumissa olevan moottorikelkan, ennen kuin myrsky sokaisi heidät molemmat. Kun toinen moottorikelkka lakkasi toimimasta, he viettivät kaksi päivää ja yötä pakkasella, ennen kuin löysivät navetan, josta heidät löydettiin. Molemmat miehet kärsivät pahoin, hänen ystävänsä kärsi hypotermiasta ja Unser oli oksentanut verta tänä aikana. Unser tuomittiin myöhemmin liittovaltion rikkomuksesta, "moottorikelkan laittomasta käytöstä kansallisen metsäerämaan alueella" (16 USC 551, 36 CFR 261,16 (a)), ja hänelle määrättiin 75 dollarin sakko. Enimmäisrangaistus olisi voinut olla jopa kuusi kuukautta vankeutta ja jopa 5000 dollaria sakkoja. Unser valitti, väittäen kadonneensa ennen onnettomuutta, mutta tuomioistuin katsoi, että kartat olivat laajalti saatavilla ja se oli yleinen hyvinvointirikos, joten tarkoitusta ei tarvittu. Unser valitti päätöksestä kaikki aina Yhdysvaltain korkein oikeus , mutta haastoi certiorari evättiin.
Kuolema
Unser kuoli 2. toukokuuta 2021 87 -vuotiaana kotonaan Albuquerquessa, New Mexico , luonnollisista syistä. Page puhui hautajaisissaan; Andretti ja Roger Penske puhuivat videonauhan kautta. Unser -perheen ulkopuolisia pallokantajia ovat Willy T.Ribbs , Johnny Rutherford ja Rick Galles . Hänet haudattiin Sunset Memorial Parkiin.
Unser oli kahden pojan, Bobby Jr. ja Robby, ja kahden tyttären, Cindyn ja Jerin, isä. Unser valmensi Robbya vuosina 1998 ja 1999 Indianapolis 500 -turnauksessa . Bobby Unser Jr., joka osallistui kilpa -ajoon ennen kuin hän luopui temppuajosta, musiikista ja hevoskasvatuksesta, kuoli alle kaksi kuukautta isänsä jälkeen 65 -vuotiaana lonkkaleikkauksen komplikaatioihin.
Kilpailun ennätys
Amerikkalaiset avopyöräilyn tulokset
( Näppäin ) (Races lihavoitu osoittavat paalupaikalta)
Kaikki USAC Championship Car tulokset
| Vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | INDY | MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ |
PIK 5 |
SYR | ISF | SAC | PHX | 32 | 100 | ||||||||||||||||||||
| 1962 | TRE | INDY | MIL | LAN | TRE | SPR | MIL | LAN | SYR | ISF | TRE |
SAC DNQ |
PHX | - | 0 | ||||||||||||||||||
| 1963 | TRE |
INDY 33 |
MIL | LAN | TRE |
SPR 18 |
MIL | DUQ | ISF | TRE |
SAC 7 |
PHX 9 |
25 | 100 | |||||||||||||||||||
| 1964 |
PHX 17 |
TRE |
INDY 32 |
MIL 12 |
LAN 7 |
TRE 18 |
SPR 4 |
MIL 20 |
DUQ 4 |
ISF 15 |
TRE 6 |
SAC 18 |
PHX 22 |
14 | 470 | ||||||||||||||||||
| 1965 |
PHX 16 |
TRE 10 |
INDY 19 |
MIL 17 |
LAN 14 |
PIP 2 |
TRE 14 |
IRP 2 |
ATL 22 |
LAN 5 |
MIL 4 |
SPR 10 |
MIL 18 |
DUQ 17 |
ISF 4 |
TRE 6 |
SAC 4 |
PHX 3 |
7 | 1.402 | |||||||||||||
| 1966 |
PHX 19 |
TRE 18 |
INDY 8 |
MIL 16 |
LAN 14 |
ATL 14 |
PIP 1 |
IRP 4 |
LAN 19 |
SPR 5 |
MIL 8 |
DUQ 3 |
ISF 17 |
TRE DNQ |
SAC 5 |
PHX 4 |
6 | 1.210 | |||||||||||||||
| 1967 |
PHX 19 |
TRE 3 |
INDY 9 |
MIL 9 |
LAN 6 |
PIP 5 |
MOS 1 |
MOS 1 |
IRP 3 |
LAN 3 |
MTR 22 |
MTR 13 |
SPR 8 |
MIL 26 |
DUQ 6 |
ISF 18 |
TRE 3 |
SAC 18 |
HAN 2 |
PHX 3 |
RIV 2 |
3. | 3.020 | ||||||||||
| 1968 |
HAN 5 |
LVG 1 |
PHX 1 |
TRE 1 |
INDY 1 |
MIL 21 |
MOS 17 |
MOS |
LAN 2 |
PIP 1 |
CDR 11 |
NAZ 7 |
IRP 3 |
IRP 21 |
LAN 2 |
LAN 16 |
MTR 2 |
MTR 11 |
SPR DNQ |
MIL 4 |
DUQ 18 |
ISF 16 |
TRE 7 |
SAC DNQ |
MCH 17 |
HAN 2 |
PHX 19 |
RIV 2 |
1 | 4.330 | |||
| 1969 |
PHX 8 |
HAN 7 |
INDY 3 |
MIL 16 |
LAN 1 |
PIP |
CDR 16 |
NAZ |
TRE 23 |
IRP 24 |
IRP |
MIL 2 |
SPR 10 |
DOV 22 |
DUQ 5 |
ISF 3 |
BRN 13 |
BRN 11 |
TRE 7 |
SAC 3 |
KEN 17 |
KEN 5 |
PHX 22 |
RIV 4 |
3. | 2.585 | |||||||
| 1970 |
PHX 2 |
POIKA 18 |
TRE 4 |
INDY 11 |
MIL 6 |
LAN 1 |
CDR 4 |
MCH 2 |
IRP 24 |
SPR 9 |
MIL 19 |
ONT 22 |
DUQ 2 |
ISF DNQ |
SED DNQ |
TRE 2 |
SAC 6 |
PHX 17 |
2 | 2.260 | |||||||||||||
| 1971 |
RAF 27 |
RAF |
PHX 2 |
TRE 4 |
INDY 12 |
MIL 14 |
POC 9 |
MCH 18 |
MIL 1 |
ONT 21 |
TRE 1 |
PHX 8 |
6 | 1,805 | |||||||||||||||||||
| 1972 |
PHX 1 |
TRE 17 |
INDY 30 |
MIL 1 |
MCH 14 |
POC 20 |
MIL Wth |
ONT 24 |
TRE 1 |
PHX 1 |
8 | 1.500 | |||||||||||||||||||||
| 1973 |
TWS 20 |
TRE 19 |
TRE 15 |
INDY 13 |
MIL 1 |
POC 10 |
MCH 20 |
MIL DNQ |
ONT | ONT |
ONT 7 |
MCH 10 |
MCH 16 |
TRE 2 |
TWS 15 |
PHX 18 |
12 | 1.108 | |||||||||||||||
| 1974 |
ONT 2 |
ONT |
ONT 1 |
PHX 2 |
TRE 1 |
INDY 2 |
MIL 21 |
POC 5 |
MCH 1 |
MIL 4 |
MCH 3 |
TRE 2 |
TRE 1 |
PHX 2 |
1 | 4,870 | |||||||||||||||||
| 1975 | Kaikki amerikkalaiset kilpailijat | Kotka 74 | Offy 159 L4 t | ONT |
ONT 10 |
ONT 2 |
PHX | TRE |
INDY 1 |
MIL 2 |
POC 22 |
MIS 5 |
MIL | 3. | 2,489 | ||||||||||||||||||
| Jerry O'Connell Racing | Offy Drake L4 t |
MIS2 3 |
TRE | PHX | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 | Fletcher Racing | Kotka 74 | Offy Drake L4 t |
PHX 1 |
TRE DNQ |
INDY 10 |
MIL 3 |
POC 32 |
MIS | TWS | TRE |
MIL 4 |
ONT 1 |
MIS 4 |
TWS 17 |
PHX 21 |
6 | 2,080 | |||||||||||||||
| 1977 | Fletcher Racing | Salama Mk1 | Offy Drake L4 t |
ONT 15 |
TRE WD |
INDY 18 |
MIL 16 |
POC 19 |
MOS |
MIS 21 |
TWS 15 |
MIL 17 |
ONT 30 |
MIS | 35 | 75 | |||||||||||||||||
| Kotka 74 |
PHX 17 |
TWS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Salama Mk1 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 1978 | Kaikki amerikkalaiset kilpailijat | Salama Mk1 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 18 |
ONT 16 |
TWS 13 |
TRE 20 |
12 | 1.122 | ||||||||||||||||||||||||
| Kotka 78 |
INDY 6 |
MOS 19 |
MIL 17 |
POC 20 |
MIS 5 |
ATL 3 |
TWS 8 |
MIL 20 |
ONT 13 |
MIS | TRE | ||||||||||||||||||||||
| Kotka 78 MkII |
SIL 8 |
BRH 13 |
PHX 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 |
ONT |
TWS |
INDY 5 |
MIL |
POC |
TWS |
MIL |
- | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| 1980 |
ONT 23 |
INDY 9 |
MIL 1 |
POC 1 |
MDO 15 |
3. | 1 334 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1981-82 |
INDY 1 |
POC |
ILL |
DUQ |
ISF |
INDY DNQ |
- | 0 | |||||||||||||||||||||||||
OSTOSKORI
| Vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Sijoitus | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Joukkue Penske | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 5 |
ATL1 7 |
ATL2 4 |
INDY 5 |
TRE1 1 |
TRE2 1 |
MIS1 19 |
MIS2 1 |
WGL 1 |
TRE3 2 |
ONT 1 |
MIS3 1 |
ATL3 3 |
PHX2 2 |
2 | 3820 |
| 1980 | Joukkue Penske | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8 t | ONT1 23 |
INDY 19 |
MIL1 1 |
POC 1 |
MDO 15 |
MIS1 2 |
WGL 1 |
MIL2 3 |
ONT2 1 |
MIS2 2 |
MEX 2 |
PHX DNS |
2 | 3714 | ||
| 1981 | Joukkue Penske | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8 t |
PHX1 2 |
MIL1 21 |
ATL1 13 |
ATL2 6 |
MIS1 16 |
RIV 9 |
MIL2 3 |
MIS2 7 |
WGL 17 |
MEX 15 |
PHX2 2 |
7 | 99 |
Indianapolis 500 tulokset
| Vuosi | Alusta | Moottori | alkaa | Viedä loppuun |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | Kurtis 500K | Novi | 16 | 33 |
| 1964 | Ferguson P104 | Novi | 22 | 32 |
| 1965 | Ferguson P104 | Novi | 8 | 19 |
| 1966 | Huffaker 66 | Offy | 28 | 8 |
| 1967 | Kotka 67 | Ford | 8 | 9 |
| 1968 | Kotka 68 | Offy | 3. | 1 |
| 1969 | Lola T152 | Offy | 3. | 3. |
| 1970 | Kotka 67 | Ford | 7 | 11 |
| 1971 | Kotka 71 | Offy | 3. | 12 |
| 1972 | Kotka 72 | Offy | 1 | 30 |
| 1973 | Kotka 73 | Offy | 2 | 13 |
| 1974 | Kotka 74 | Offy | 7 | 2 |
| 1975 | Kotka 74 | Offy | 3. | 1 |
| 1976 | Kotka 74–76 | Offy | 12 | 10 |
| 1977 | Salama Mk1/77 | Offy | 2 | 18 |
| 1978 | Kotka 78 | Ford Cosworth DFX | 19 | 6 |
| 1979 | Penske PC-7 | Ford Cosworth DFX | 4 | 5 |
| 1980 | Penske PC-9 | Ford Cosworth DFX | 3. | 19 |
| 1981 | Penske PC-9B | Ford Cosworth DFX | 1 | 1 |
Indy 500 karsintatulokset
| Vuosi | Att # | Päivämäärä | Aika | Qual Päivä |
Auto # | Kierrokset | Laadukas aika |
Laadukas nopeus |
Sijoitus | alkaa | Kommentti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 4 | 05-13 | 4 | 1 | 6 | 4 | - | 164,752 | 9 | 8 | |
| 1968 | 6 | 05-18 | 6 | 1 | 3 | 4 | - | 169,507 | 3 | 3 | |
| 1969 | 12 | 05-24 | 12 | 2 | 1 | 4 | 3: 32,1600 | 169,683 | 3 | 3 | |
| 1970 | 24 | 05-16 | 24 | 1 | 3 | 4 | 3: 33.6400 | 168,508 | 8 | 7 | |
| 1971 | 17 | 05-15 | 17 | 1 | 2 | 4 | 3: 24,7600 | 175,816 | 3 | 3 | |
| 1972 | 13 | 05-14 | 16:49 | 1 | 6 | 4 | 3: 03.7300 | 195,940 | 1 | 1 | |
| 1973 | 19 | 05-12 | 13:28 | 1 | 8 | 0 | - | - | - | - | |
| 1973 | 29 | 05-12 | 17:20 | 1 | 8 | 4 | 3: 01.6500 | 198,183 | 2 | 2 | |
| 1974 | 14 | 05-11 | 11:40 | 1 | 48 | 4 | 3: 14.4100 | 185,176 | 8 | 7 | |
| 1975 | 16 | 05-10 | 13:14 | 1 | 48 | 4 | 3: 08,4100 | 191,073 | 3 | 3 | |
| 1976 | 1 | 05-15 | 14:36 | 1 | 3 | 1 | - | - | - | - | VEDETTY POIS |
| 1976 | 34 | 05-16 | 13:15 | 2 | 3 | 4 | 3: 11.9800 | 187,520 | 5 | 12 | |
| 1977 | 6 | 05-14 | 11:44 | 1 | 6 | 1 | - | - | - | - | VEDETTY POIS |
| 1977 | 32 | 05-14 | 16:48 | 1 | 6 | 4 | 3: 02.0700 | 197,726 | 2 | 2 | |
| 1978 | 30 | 05-20 | 17:07 | 2 | 48 | 4 | 3: 04.9400 | 194,658 | 10 | 20 | |
| 1979 | 17 | 05-13 | 14:08 | 1 | 12 | 4 | 3: 09.5600 | 189,913 | 4 | 4 | |
| 1980 | 23 | 05-10 | 14:16 | 1 | 11 | 4 | 3: 09.4800 | 189,994 | 3 | 3 | |
| 1981 | 19 | 05-16 | 11:36 | 1 | 3 | 4 | 2: 59,5100 | 200,546 | 2 | 1 |
Täydellinen Formula 1 MM -tulokset
Unser osallistui kahteen Formula 1 -mestaruuskilpailuun.
( avain )
| Vuosi | Osallistuja | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Owen Kilpajärjestö | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | MA | BEL | NED | FRA | GBR | GER |
ITA DNS |
VOI | NC | 0 | ||
| BRM P138 |
USA Ret |
MEX |
NASCAR
( avain ) ( Lihavoitu - napa -asema, joka myönnetään karsinta -ajalta . Kursiivi - Pole -asema ansaittu pistepisteillä tai harjoitusajalla. * - Useimmat kierrokset johti. )
Grand National -sarja
| NASCAR Grand National -sarjan tulokset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosi | Tiimi | Ei. | Tehdä | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | NGNC | Pts | Viite | ||||||||
| 1969 | Smokey Yunick | 13 | Ford | MGR | MGY | RSD | PÄIVÄ |
PÄIVÄ 4 |
PÄIVÄ 42 |
AUTO | AUG | BRI | ATL | CLB | HCY | GPS | RCH | NWS | Maaliskuu | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | MGR | SMR | MCH | KPT | GPS | NCF | PÄIVÄ | DOV | TPN | TRN | BLV | BRI | NSV | SMR | ATL | MCH | SBO | BGS | AWS | DAR | HCY | RCH | TAL | CLB | Maaliskuu | NWS | CLT | SVH | AUG | AUTO | JFC | MGR | TWS | NA | - | |||||||||
Winston Cup -sarja
| NASCAR Winston Cup -sarjan tulokset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosi | Tiimi | Ei. | Tehdä | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Pts | Viite | |||||
| 1972 | Nichels | 99 | Chevy | RSD | PÄIVÄ | RCH | ONT | AUTO | ATL | BRI | DAR | NWS | Maaliskuu | TAL | CLT | DOV | MCH | RSD | TWS | PÄIVÄ | BRI | TRN | ATL | TAL | MCH | NSV | DAR | RCH | DOV | Maaliskuu | NWS |
CLT 43 |
AUTO | TWS | NA | - | ||||||
| 1973 | Holman-Moody | 41 | Ford |
RSD 4 |
PÄIVÄ | RCH | AUTO | BRI | ATL | NWS | DAR | Maaliskuu | TAL | NSV | CLT | DOV | TWS | RSD | MCH | PÄIVÄ | BRI | ATL | TAL | NSV | DAR | RCH | DOV | NWS | Maaliskuu | CLT | AUTO | NA | - | |||||||||
Daytona 500
| Vuosi | Tiimi | Valmistaja | alkaa | Viedä loppuun |
|---|---|---|---|---|
| 1969 | Smokey Yunick | Ford | 4 | 42 |
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Bobby Unserin kuljettajatilastot Racing-Reference-sivustolla
- Bobby Unserin kuvat
- Suurin 33
- Bobby Unser , IMDb