Destroyer -saattaja - Destroyer escort
Destroyer Escort ( DE ) oli Yhdysvaltain laivaston puolivälissä 20.-luvulla luokittelua varten 20 solmun (37 km / h, 23 mph) sotalaiva suunniteltu kestävyyttä tarvitaan saattamaan puolivälissä valtameren saattueita ja kauppalaivasto aluksia. Kuninkaallisen laivaston ja Kansainyhteisön joukot määritelleet tällaisia sotalaivoja kuten fregattia , ja että luokitus oli laajalti hyväksytty, kun Yhdysvallat kohdaksi hävittäjä saattajat kuten fregattia (FF) vuonna 1975. Vuodesta noin 1954 vuoteen 1975 uudis- Yhdysvaltain laivaston alukset nimetty hävittäjä saattajien (DE ) kutsuttiin meren saattajiksi . Destroyer-saattajat ja fregatit valmistettiin massatuotannossa toista maailmansotaa varten halvemmana sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin vaihtoehtona laivaston hävittäjille . Samantyyppisiä sota muissa laivastot ajasta sisältyi 46 dieselkäyttöisten Kaibōkan ja Japanin keisarillisen laivaston ., 10 Kriegsmarine escort laivat F-luokan ja kaksi Amiral Murgescu luokan alukset Romanian laivaston .
Sodanjälkeiset tuholaisten saattajat ja fregatit olivat suurempia kuin sodan aikana tuotetut, ja niiden ilma -alusten valmiudet lisääntyivät, mutta ne olivat pienempiä ja hitaampia kuin sodanjälkeiset hävittäjät. Kun kylmän sodan hävittäjien saattajista tuli yhtä suuria kuin sodan aikaisista hävittäjistä, Yhdysvaltain laivasto muutti osan toisen maailmansodan tuhoajistaan saattajahävittäjiksi (DDE).
Yleinen kuvaus
Täysikokoisten hävittäjien on kyettävä höyryämään yhtä nopeasti tai nopeammin kuin nopeita pääomalaivoja , kuten laivaston kuljettajia ja risteilijöitä . Tämä vaatii tyypillisesti nopeuden 25–35 solmua (46–65 km/h) (aikakaudesta ja laivastosta riippuen). Heillä on oltava mukanaan torpedot ja pienempi kaliiperi tykkiä käyttääkseen vihollislaivoja vastaan sekä sukellusveneiden vastaisia havaintolaitteita ja aseita.
Hävittäjä saattajan tarvitsi vain pystyä liikkumaan suhteessa hitaaseen saattueeseen (joka toisessa maailmansodassa kulkisi 10–12 solmua (19–22 km/h)) ja kyettävä puolustamaan lentokoneita vastaan ja havaitsemaan, ajamaan takaa ja hyökkää sukellusveneisiin . Nämä alhaisemmat vaatimukset vähentävät huomattavasti hävittäjäsaattajan kokoa, kustannuksia ja miehistöä. Destroyer-saattajat optimoitiin sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin, ja niillä oli tiukempi kääntösäde ja erikoistuneempi aseistus (kuten eteenpäin ammuttava siili- laasti) kuin laivaston hävittäjiä. Heidän paljon hitaampi nopeutensa ei ollut vastuu tässä yhteydessä, koska kaikuluotain oli hyödytön yli 20 solmun (37 km/h) nopeuksilla.
Vaihtoehtona täysikokoisissa hävittäjissä ja suuremmissa sota-aluksissa esiintyvälle höyryturbiinimoottorille, monilla toisen maailmansodan aikaisilla Yhdysvaltain tuhoaja-saattajilla oli diesel-sähkö- tai turboelektrinen käyttö , jossa konehuoneet toimivat voimalaitoksina, jotka toimittavat virtaa sähkömoottoreille. sijoitettu potkurien lähelle. Sähkökäyttö valittiin, koska se ei tarvitse vaihteistoja (jotka olivat kovan kysynnän nopeita kaluston hävittäjiä) moottorin nopeuden säätämiseksi paljon pienemmälle potkurien optimaaliselle nopeudelle. Konehuoneesta tulevaa virtaa voidaan käyttää yhtä hyvin muihin tarkoituksiin, ja sodan jälkeen monia hävittäjien saattajia käytettiin uudelleen kelluvina voimalaitoksina Latinalaisen Amerikan rannikkokaupungeissa Maailmanpankin rahoittamien ohjelmien puitteissa .
Tacoma-luokan partio fregatin (PF) oli suurempaa kuin pintapuolisesti samanlainen hävittäjä saattajia, mutta Yhdysvaltain laivaston katsoneet heidän selvästi huonompi kaikilta muilta osin. Tacoma luokalla oli paljon suurempi kääntösäde kuin hävittäjä saattueen, puuttui riittävä ilmanvaihto lämpimän sään toimintaa - heijastus heidän alkuperäisen brittiläisen muotoilu ja siinä painotetaan toiminnan Pohjois-Atlantilla - ja arvosteltiin liian kuuma kannen alla , ja niiden rungon merkantiilisen tyylin vuoksi ne vastustivat paljon vähemmän vedenalaisia räjähdyksiä kuin alukset, jotka on rakennettu merivoimien standardien mukaisesti, kuten tuhoajan saattajat.
Hävittäjä saattajat olivat hyödyllisiä myös rannikkoalusten sukellusveneiden ja tutka -alusten tehtävissä. Toisen maailmansodan aikana seitsemän hävittäjäsaattajaa (DE) muutettiin tutkanjoukkojen tuhoajan saattajiksi (DER), jotka täydentävät tutkanpikettien hävittäjiä. Vaikka nämä siirrettiin toissijaisiin tehtäviin sodan jälkeen, 1950-luvun puolivälissä 12 muuta DE: tä muutettiin DER: ksi, jotka palvelivat sellaisina vuoteen 1960–1965. Heidän tehtävänsä oli laajentaa etäisen varhaisvaroituslinjaa molemmilla rannikolla yhdessä 16 Guardian -luokan tutka -aluksen kanssa , jotka muutettiin Liberty -aluksiksi .
Toisen maailmansodan aikana Yhdysvallat muutti noin 95 tuhoajan saattajaa nopeiksi kuljetuksiksi (APD). Tämä lisäsi lisäkannen, joka salli tilaa noin 10 upseerille ja 150 miehelle. Lisäksi asennettiin kaksi suurta taavettia , yksi aluksen kummallekin puolelle, joista laskuveneet ( LCVP ) voitaisiin laskea.
Alkuperät
Lend-Lease laki hyväksyttiin laiksi Yhdysvalloissa vuonna Maaliskuu 1941 mahdollistaa Yhdistyneen kuningaskunnan hankkimaan kauppalaivoja, sotalaivoja, ammusten ja muiden tarvikkeiden USA, auttamaan sotaan. Tämä mahdollisti Yhdistyneen kuningaskunnan tilata Yhdysvaltoja suunnittelemaan, rakentamaan ja toimittamaan saattaja-aluksen, joka soveltui sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin syvän avomeren tilanteissa, kuten he tekivät kesäkuussa 1941. Kapteeni EL Cochrane, American Bureau of Shipping, keksi malli, joka tunnettiin brittiläisenä hävittäjäsaattajana (BDE). BDE -nimitys säilytettiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan siirrettyjen kuuden ensimmäisen hävittäjäsaattajan toimesta (BDE 1, 2, 3, 4, 12 ja 46); alkuperäisestä 50 tilauksesta nämä olivat ainoat kuninkaallisen laivaston saamat, loput luokiteltiin uudelleen hävittäjäsaariksi 25. tammikuuta 1943 ja otettiin Yhdysvaltain laivaston haltuun .
Kun Yhdysvallat astui sotaan ja havaitsi, että he tarvitsivat myös sukellusveneiden vastaisen sota -aluksen ja että hävittäjäsaarnaaja vastasi heidän tarpeisiinsa täydellisesti, otettiin käyttöön järjestelyjärjestelmä, jossa viidestä tuhoajan saattajasta saatiin neljä, Yhdysvaltain laivasto ja yksi kuninkaalliselle laivastolle.
Toisen maailmansodan jälkeinen Yhdysvaltojen alusten luokittelu
Toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltojen uuden laivaston hävittäjä saattajia kutsuttiin valtameren saattajiksi , mutta säilytettiin rungon luokittelutunnus DE. Muut laivastot, etenkin Naton maiden ja Neuvostoliiton laivastot, seurasivat kuitenkin eri tyyppisiä nimityskäytäntöjä tämän tyyppisille aluksille, mikä aiheutti jonkin verran sekaannusta. Tämän ongelman korjaamiseksi alusten uudelleenluokittelu vuonna 1975 julisti valtameren saattajat (ja laajemmin tuhoajan saattajat) fregatteiksi (FF). Tämä toi USN: n nimikkeistön paremmin Naton mukaiseksi ja helpotti laivatyyppien vertailua Neuvostoliittoon. Vuodesta 2006 lähtien Yhdysvaltain laivaston tuleville fregatteille ei ollut suunnitelmia. USS Zumwalt ja rannikkotaistelulaiva (LCS) olivat tärkeimmät tällä alueella suunnitellut laivatyypit. Kuitenkin vuoteen 2017 mennessä laivasto oli kääntänyt kurssin ja lähettänyt ehdotuspyyntö (RFP) uutta fregatiluokkaa varten, väliaikaisesti nimetty FFG (X) . Yksi suuri ongelma alusten luokittelussa on perustaa se aluksen rooliin (kuten saattajaan tai ilmapuolustukseen) tai sen kokoon (kuten siirtymään). Yksi esimerkki tästä epäselvyydestä on Ticonderoga -luokan ilmapuolustuslaivaluokka, joka on luokiteltu risteilijäksi , vaikka se käyttää samaa runkoa kuin Spruance -luokan hävittäjät .
Vietnamin sota
Aikana Vietnamin sodan , The Vietnamin laivaston sai kaksi Edsall -luokan hävittäjä saattajien Yhdysvalloista.
Luokan nimi | Johtava alus | Käyttöön otettu | Laivat rakennettu |
---|---|---|---|
Evarts (GMT) -luokka | USS Evarts (DE-5) | 15. huhtikuuta 1943 | 97 |
Buckley (TE) -luokka | USS Buckley (DE-51) | 30. huhtikuuta 1943 | 148 |
Cannon (DET) -luokka | USS Cannon (DE-99) | 26. syyskuuta 1943 | 72 |
Edsall (FMR) -luokka | USS Edsall (DE-129) | 10. huhtikuuta 1943 | 85 |
Peräsimen (TEV) luokka | USS Rudderow (DE-224) | 15. toukokuuta 1944 | 22 |
John C. Butler (WGT) luokka | USS John C.Butler (DE-339) | 31. maaliskuuta 1944 | 83 |
Dealeyn luokka | USS- jälleenmyyjä (DE-1006) | 3. kesäkuuta 1954 | 13 |
Claud Jones luokka | USS Claud Jones (DE-1033) | 10. helmikuuta 1959 | 4 |
Bronsteinin luokka | USS Bronstein (DE-1037) | 15. kesäkuuta 1963 | 2 |
Garcia luokka | USS Garcia (DE-1040) | 21. joulukuuta 1964 | 10 |
Brooken luokka | USS Brooke (DEG-1) | 12. maaliskuuta 1966 | 6 |
Knox -luokka | USS Knox (DE-1052) | 12. huhtikuuta 1969 | 46 |
Kapteeni luokka oli nimitystä oppilaitoksesta 78 fregattia kuninkaallisen laivaston, rakennettava Yhdysvalloissa, käynnistettiin 1942-1943 ja toimitetaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa määräysten Lend-Lease sopimus (jonka nojalla Yhdysvalloissa toimitettu Yhdistyneen Kuningaskunta ja muut liittoutuneet valtiot, joilla oli materiaalia vuosina 1941–1945), heidät valittiin kahdesta tuhoajan saattajan (alun perin brittiläisen hävittäjäeskortin) luokituksen alaluokasta : 32 Evarts -alaluokasta ja 46 Buckleyn alaluokasta. Kun saapui Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, kuninkaallinen laivasto muutti aluksia merkittävästi, mukaan lukien torpedoputkien poistaminen, mikä teki niistä erillään Yhdysvaltain laivaston tuhoaja -saattajista.
Kapteeni -luokan fregatit toimivat saattue -saattajien, sukellusveneiden vastaisten sota -alusten, rannikkojoukkojen fregatteja ja päämaja -aluksia Normandian laskeutumisessa . Toisen maailmansodan aikana tämä luokka osallistui ainakin 34 saksalaisen sukellusveneen ja useiden muiden vihamielisten alusten uppoamiseen, ja 15 78: sta kapteeni -luokan fregatista joko upotettiin tai kirjattiin rakentavaksi kokonaistappioksi .
Sodanjälkeisenä aikana kaikki elossa olleet kapteeni -luokan fregatit, yhtä lukuun ottamatta (HMS Hotham ), palautettiin Yhdysvaltain laivastolle ennen vuoden 1947 loppua laina -vuokrasopimuksen ehtojen mukaisesti maksettavan summan pienentämiseksi; viimeinen tällainen fregatti palautettiin Yhdysvaltojen huostaan maaliskuussa 1956.
Ilmainen ranska
Vapaalle Ranskan laivastolle rakennettiin kuusi Cannon -luokan tuhoaja -saattajaa . Vaikka alukset siirrettiin alun perin lainauslain nojalla, ne siirrettiin pysyvästi keskinäisen puolustusapuohjelman (MDAP) puitteissa.
- FFL Algérien (F-1), entinen Cronin (DE-107)
- FFL Sénégalais (F-2), entinen Corbestier (DE-106)
- FFL Somali (F-3), entinen Somali (DE-111)
- FFL Hova (F-4), entinen Hova (DE-110)
- FFL Marocain (F-5), entinen Marocain (DE-109)
- FFL Tunisien (F-6), entinen Crosley (DE-108)
Keskinäinen puolustusapuohjelma - toisen maailmansodan jälkeen
MDAP: n mukaan vapaille ranskalaisille vuokratut tuhoajan saattajat siirrettiin pysyvästi Ranskan laivastolle. Lisäksi seuraavat laivastot hankkivat myös DE: itä:
- DE-1007, DE-1008, DE-1009, DE-1010, DE-1011, DE-1012, DE-1013, DE-1016, DE-1017, DE-1018, DE1019
- DE-1020, DE-1031
Japanin merivoimien itsepuolustusvoimat
- DE-509 , DE-1032, DE-1039, DE-1042, DE-1046
DE-574
- USS Burrows (DE-105) , USS Rinehart (DE-196) , USS Gustafson (DE-182) , USS O'Neill (DE-188) , USS Eisner (DE-192) , USS Stern (DE-187)
Vertailu nykyaikaisiin fregatteihin
Alla olevassa taulukossa verrataan vastaaviin tehtäviin suunniteltuja tuhoajan saattajia ja fregatteja.
Nimi | Päivämäärä | Kansakunta | Siirtymä | Nopeus | Rakennettu numero | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|
River-luokan fregatti | 1942 | Iso -Britannia | 1370 tonnia | 20 solmua | 151 | |
Tyyppi A kaibōkan | 1943 | Japani | 870 tonnia | 19 solmua | 18 | |
FMR -luokka | 1943 | MEILLE | 1200 tonnia | 21 solmua | 85 | |
Evarts -luokka | 1943 | MEILLE | 1140 tonnia | 21 solmua | 72 | |
Buckley -luokka | 1943 | MEILLE | 1400 tonnia | 23 solmua | 102 | |
Tykki -luokka | 1943 | MEILLE | 1240 tonnia | 21 solmua | 72 | |
Tacoma -luokan fregatti | 1943 | MEILLE | 1 430 tonnia | 20 solmua | 96 | |
Tyyppi B kaibōkan | 1943 | Japani | 940 tonnia | 19 solmua | 37 | |
Loch-luokan fregatti | 1944 | Iso -Britannia | 1435 tonnia | 20 solmua | 30 | sukellusveneen vastainen |
WGT -luokka | 1944 | MEILLE | 1350 tonnia | 24 solmua | 87 | |
TEV -luokka | 1944 | MEILLE | 1 450 tonnia | 24 solmua | 22 | |
Bay-luokan fregatti | 1945 | Iso -Britannia | 1580 tonnia | 20 solmua | 26 | Loch-luokan runkoihin rakennettu ilmatorjunta |
Dealeyn luokka | 1954 | MEILLE | 1 450 tonnia | 25 solmua | 13 | |
Tyyppi E50 fregatti | 1955 | Ranska | 1290 tonnia | 28 solmua | 4 | nopeasti |
Tyyppi 14 Blackwood -fregatti | 1955 | Iso -Britannia | 1180 tonnia | 24 solmua | 15 | "toisen luokan" sukellusvenesodan vastaiset fregatit. Halvempi valmistaa kuin tyyppi 12. |
St. Laurent luokka | 1955 | Kanada | 2263 tonnia | 28 solmua | 7 | sukellusveneen vastainen |
Tyyppi B | 1956 | Japani | 1 070 tonnia | 25 solmua | 2 | diesel |
Tyyppi 12 Whitby -fregatti | 1956 | Iso -Britannia | 2150 tonnia | 31 solmua | 6 | sukellusveneen vastainen |
Tyyppi E52 fregatti | 1956 | Ranska | 1295 tonnia | 28 solmua | 14 | nopeasti |
Almirante Clemente -luokan valon tuhoaja | 1956 | Venezuela | 1300 tonnia | 32 solmua | 6 | nopeasti |
Tyyppi 61 'Salisbury' fregatti | 1957 | Iso -Britannia | 2170 tonnia | 24 solmua | 4 | lentokoneen suunta |
Canopo -luokan fregatti | 1957 | Italia | 1807 tonnia | 26 solmua | 4 | |
Tyyppi 41 'Leopard' fregatti | 1957 | Iso -Britannia | 2300 tonnia | 24 solmua | 7 | ilma-alusten saattue saattueille |
Azopardo -luokan fregatti | 1957 | Argentiina | 1160 tonnia | 20 solmua | 2 | |
Restigouche -luokka | 1958 | Kanada | 2366 tonnia | 28 solmua | 7 | sukellusveneen vastainen |
Claud Jones luokka | 1959 | MEILLE | 1 450 tonnia | 22 solmua | 4 | |
Tyyppi 12M Rothesay -fregatti | 1960 | Iso -Britannia | 2380 tonnia | 30 solmua | 12 | "Muokattu" Tyyppi 12. Sukellusvene |
Köln -luokan fregatti | 1961 | Saksa | 2100 tonnia | 30 solmua | 6 | nopeasti |
River-luokan tuhoajan saattaja | 1961 | Australia | 2100 tonnia | 30 solmua | 6 | Alun perin nimetty sukellusveneiden vastaisiksi fregatteiksi, myöhemmin uudelleen tuhoaja-saattajiksi. |
Isuzu -luokan tuhoajan saattaja | 1961 | Japani | 1 490 tonnia | 25 solmua | 4 | |
Tyyppi 81 'Tribal' fregatti | 1961 | Iso -Britannia | 2300 tonnia | 28 solmua | 7 | yleinen tarkoitus |
Bergamini -luokan fregatti | 1961 | Italia | 1 410 tonnia | 26 solmua | 4 | |
Komentaja Rivière -luokan fregatti | 1962 | Ranska | 1750 tonnia | 25 solmua | 13 | kaksoismerkitys |
Mackenzien luokka | 1962 | Kanada | 2366 tonnia | 28 solmua | 4 | sukellusveneen vastainen |
Hvidbjørnen -luokan fregatti | 1962 | Tanska | 1345 tonnia | 18 solmua | 4 | kalastuksen suojelu |
Tyyppi 12I 'Leander' fregatti | 1963 | Iso -Britannia | 2450 tonnia | 30 solmua | 26 | "Parannettu" Tyyppi 12. Yleiskäyttö. |
Bronsteinin luokka | 1963 | MEILLE | 2360 tonnia | 26 solmua | 2 | |
Garcia luokka | 1964 | MEILLE | 2620 tonnia | 27 solmua | 10 | |
Oslon luokan fregatti | 1966 | Norja | 1 450 tonnia | 25 solmua | 5 | |
Brooken luokka | 1966 | MEILLE | 2640 tonnia | 27 solmua | 6 | ohjus |
Peder Skram -luokan fregatti | 1966 | Tanska | 2 030 tonnia | 28 solmua | 2 | nopeasti |
Van Speijk -luokan fregatti | 1967 | Alankomaat | 2200 tonnia | 28 solmua | 6 | |
Alpino -luokan fregatti | 1968 | Italia | 2000 tonnia | 28 solmua | 2 | |
Alvand -luokan fregatti | 1968 | Iran | 1110 tonnia | 40 solmua | 4 | |
Knox -luokka | 1969 | MEILLE | 3011 tonnia | 27 solmua | 46 | |
Chikugo -luokan tuhoajan saattaja | 1971 | Japani | 1470 tonnia | 25 solmua | 11 |
Selviytyneet tuhoajan saattajat
Viisi tuhoajan saattajaa säilytetään museolaivoina, kun taas muut pysyvät aktiivisessa palveluksessa.
- Edsall luokan hävittäjä saattueen USS Stewart (DE-238) on säilynyt Galveston , Texas .
- Cannon -luokan hävittäjä saattueen USS Slater (DE-766) on säilynyt Albany .
- Cannon luokan tuhooja saattamaan BNS Bauru (BE-4), aiemmin USS McAnn (DE-179) on säilytetty Rio de Janeiro , Brasilia .
- Muokattu Rudderow- luokan tuhoajan saattaja, ARC Cordoba (DT-15), entinen USS Ruchamkin (APD-89), säilytetään Tocancipassa , Kolumbiassa .
- Cannon -luokan hävittäjä saattueen BRP rajahin Humabon (PF-11) , aiemmin USS Atherton (DE-169) , oli äskettäin käytöstä poistetusta Filippiinien laivaston ja säilyvät museolaivana klo Sangley Point .
- Cannon -luokan hävittäjä saattueen HTMS Pin Klao (DE-1), entinen USS Hemminger (DE-746) , on aktiivinen Thaimaan laivaston koulutusmaana alus. Hän on viimeinen operatiivinen toisen maailmansodan hävittäjä saattaja missä tahansa laivastossa.
- Japanin Maritime Self-Defense Force toimii kuusi Abukuma -luokan hävittäjä saattajia.
Katso myös
- The Enemy Below , DE -elokuvalla kuvattu elokuva
- Luettelo toisen maailmansodan hävittäjistä
- Luettelo toisen maailmansodan saattaja -alusluokista
- Luettelo Ranskan laivaston saattajista
-
Lista fregatteistä
- Luettelo kapteeni -luokan fregattista
- Luettelo toisen maailmansodan fregaateista
- Luettelo yllä olevien Yhdysvaltain laivaston osajoukon fregatteista, joiden rungon numero on DE/FF 1037 ja korkeampi sekä kaikki DEG/FFG -alukset Yhdysvaltain laivaston vuoden 1975 alusten uudelleenluokittelun vuoksi
- Merivoimien taktiikka
Huomautuksia ja viitteitä
Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta .
Alaviitteet
Lähteen muistiinpanot
Bibliografia
- Blackman, Raymond VB (1970–71). Janen taistelulaivat . Jane's Yearbooks.
- Collingwood, Donald (1998). Kapteeni-luokan fregatit toisessa maailmansodassa: Yhdysvaltain rakentaman tuhoajan saattajan toimintahistoria Valkoisen valkeuden aikana vuosina 1943–46 . Leo Cooper. ISBN 978-0-85052-615-8. Haettu 24. toukokuuta 2012 .
- Cooney, David M. (1980). Yhdysvaltain laivaston alukset, lentokoneet ja aseet . Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto.
- Franklin, Bruce Hampton (1999). Buckley-luokan tuhoaja-saattajat . Kustantaja: Chatham Publishing ISBN 1-86176-118-X.
- Lenton, H. T. (1998). Britannian ja Imperiumin toisen maailmansodan sota -alukset . Greenhill Books/Naval Institute Press. ISBN 1-85367-277-7. Haettu 24. toukokuuta 2012 .
- Lenton, HT (1974). Brittiläiset saattajalaivat . Macdonald ja Jane. ISBN 0-356-08062-5. Haettu 24. toukokuuta 2012 .
- Morison, Samuel Eliot (1956). Yhdysvaltain merivoimien historia toisen maailmansodan aikana. Voi. 10: Atlantin taistelu voitti, toukokuu 1943 - toukokuu 1945 . Pikku, Brown ja yritys. ISBN 978-0316583107. Haettu 24. toukokuuta 2012 .
- NAVPERS (1955). Sota -aluksen tunnistusopas . Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto.
- Potter, EB; Nimitz, Chester W. (1960). Merivoima . Prentice-Hall.
- Silverstone, Paul H. (1968). Yhdysvaltain toisen maailmansodan sota -alukset . Doubleday & Company.
- Watts, Anthony J. (1966). Japanin toisen maailmansodan sota -alukset . Doubleday & Company.
Online -lähteet
- Mooney, James L. "Hotham" . Sanakirja American Naval Fighting Ships . Merivoimien historiallinen säätiö. OCLC 2794587 . Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2004 . Haettu 22. elokuuta 2007 .
Lue lisää
- Aiheena on esimerkki tämän tyyppisestä aluksesta toisen maailmansodan aikana, USS Abercrombie (DE-343) , katso Edward Peary Staffordin julkaisema Little Ship, Big War: The Saga of DE-343 . Naval Institute Press (2000) ISBN 1-55750-890-9
- Kapteeni-luokan fregatti-variantista tuhoajan saattajasta toisessa maailmansodassa, katso Donald Collingwoodin Kapteeni-luokan fregatit toisessa maailmansodassa . julkaisija Leo Cooper (1998), ISBN 0-85052-615-9