Dundalk, Newry ja Greenore Railway - Dundalk, Newry and Greenore Railway

Dundalk, Newry ja Greenore Railway

Yleiskatsaus
Toimintapäivät	1873 -1951  ( 1873 )  ( 1951 )
Tekninen
Raideleveys	5 jalkaa 3 tuumaa ( 1600 mm )

Dundalk, Newry ja Greenore Railway
Legenda
Belfast – Dublin-linja Armaghille Newry Newry Bridge -katu ( Bessbrook ) Newry Dublinin silta Warrenpointiin Armagh / Co. Louthin raja Omeath Carlingford Greenore Greenore - Holyhead lautta Puska Bellurgan Dundalk Dundalk Quay -katu Inniskeeniin Dublin – Belfast-linja

Entinen rautatieasema Carlingfordissa Louthin kreivikunnassa

Dundalkin, Newryn ja Greenoren rautatiekyltti National Railway Museumissa , Yorkissa

26 mailia (42 km) Dundalkissa Newry ja Greenore Railway ( DNGR , DN & GR ) oli Irlannin mittari ( 1600 mm ( 5 ft 3 )) rautateiden Irlannissa. Se sai alkunsa 1860-luvulla luoda yhteys kaupunkien välillä sen otsikko ja Lontoon ja Pohjois Western Railway sataman Greenore , josta lauttayhteys liikennöidään Holyhead . Se avattiin Greenoren ja Dundalkin välillä vuonna 1873 ja laajennettiin Newryyn vuonna 1876. Yrityksellä oli hotelli Greenoressa.

Omistusoikeus

L & NWR omisti rautatien ja toimitti aluksi veturit ja liikkuvan kaluston Crewe Worksin vetureiden kanssa . Rautatie kulki Lontoon, Midlandin ja Skotlannin rautateille vuonna 1923, mutta vuonna 1933 päästiin sopimukseen Suuren pohjoisen rautatien liikennöimästä radasta . Koska Irlannin osio asetti kansainvälisen rajan DN & G: n Greenore - Newry -linjan yli, sitä ei imeytynyt suuriin eteläisiin rautateihin vuonna 1925 eikä Ulsterin liikenneviranomaisiin vuonna 1948.

Päättäminen

Linja suljettiin 31. joulukuuta 1951 ja se purettiin vuonna 1957 suostumuksella.

Säilytys

DNGR nro 1

Yksi kuusipyöräinen valmentaja, DNGR nro 1 rakennettu 1909, komposiitti, jonka coupé laatikolla, on säilynyt on Ulster Folk ja liikennemuseo , Cultra .

Huomioitiin veturin nro 1 Macrory säilyttämistä, mutta lopulta vetureita ei säilynyt. Uskotaan, että tämä johtui sen kohtalosta vastaavien epäluuloisesta uskosta, että veturi olisi eri raideleveydellä kuin muualla Irlannissa , koska se rakennettiin ja omisti brittiläinen yritys, vaikka näin ei ollut. Kaikki veturin tyyppikilvet on säilynyt.

Kuitenkin myös GNR 2-4-2T JT -luokan veturi, nro 93, joka toimi DNGR-linjalla GNR-toiminnassa, on myös säilynyt ja se näytetään DNGR-valmentajan kanssa Cultrassa.

Katso myös

• Dundalk-, Newry- ja Greenore-rautateiden veturit

Viitteet

Lisälukemista

• Barrie, DSM (1980) [1957]. Dundalk-, Newry- ja Greenore-rautatie . Oakwoodin rautatiehistorian kirjasto. Lingfield: Oakwood Press. ISBN   0-85361-260-9 . CS1 maint: ei suositeltu parametri ( linkki )

Ulkoiset linkit

• Dundalk, Newry ja Greenore Railway historia - irishrailwayana.com