HMAS Manoora (F48) -HMAS Manoora (F48)
HMAS Manoora muunnettuaan laskeutuvan aluksen jalkaväeksi
|
|
Historia | |
---|---|
Nimi |
|
Omistaja | |
Rekisterisatama | |
Rakentaja | Alexander Stephen ja Pojat , Govan |
Pihan numero | 540 |
Laskeutui | Heinäkuu 1934 |
Käynnistettiin | 25. lokakuuta 1935 |
Henkilöllisyystodistus |
|
Kohtalo | Myyty romuksi vuonna 1972 |
Historia | |
Australia | |
Nimi | Manoora |
Hankittu | 11. lokakuuta 1939 |
Tilattu | 12. joulukuuta 1939 |
Poistettu käytöstä | 6. joulukuuta 1947 |
Poissa käytöstä | 1972 |
Luokiteltu uudelleen | 2. helmikuuta 1943 (AMC: stä LSI: hen) |
Motto | "Sodassa ja rauhassa" |
Kunnianosoitukset ja palkinnot |
|
Kohtalo | Palasi omistajille vuonna 1949 |
Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
Massa | 10856 brt |
Pituus | 150 m (480 jalkaa) |
Palkki | 66 jalkaa 3 tuumaa (20,19 m) |
Luonnos | 7,3 m (24 jalkaa) |
Käyttövoima | Dieselit, kaksoisruuvit, JG Kincaid , Greenock |
Nopeus | 15,7 solmua (29,1 km / h; 18,1 mph) |
Kapasiteetti | 1230 sotilasta (LSI: nä) |
Täydentää | 345 |
Aseistus |
|
Kuljetettu lentokone | 1 × Lokki V -lentokone (AMC) |
HMAS Manoora oli matkustajakone, joka palveli Australian kuninkaallisessa laivastossa toisen maailmansodan aikana. Hän oli rakennettu Skotlannissa vuonna 1935, että Cairns on Fremantle rannikkoalueilla matkustaja vastatusten Adelaide Höyrylaiva Osakeyhtiö . RAN vaati hänet merivoimien palvelukseen vuonna 1939. Manoora muutettiin alun perin aseistetuksi kauppaliikenteen risteilijäksi (AMC), joka toimi pääasiassa Australian, Uuden-Guinean ja Tyynenmeren vesillä ja sijoitettiin Singaporeen ja Bengalinlahdelle.
Vuonna 1942 alus muutettiin RAN: n ensimmäiseksi laskeutumisalukseksi, jalkaväeksi (LSI). Laajan koulutuksen jälkeen Manoora oli mukana suurimmassa osassa liittoutuneiden amfibiooperaatioita Tyynellämerellä vuosina 1944 ja 1945. Sodan päätyttyä alusta käytettiin miehitysjoukkojen ja pakolaisten kuljettamiseen vuoteen 1947 asti, jolloin hänet erotettiin merivoimista ja palasi Adelaiden höyrylaivayhtiö. Manoora jatkoi toimintaansa Australian vesillä vuoteen 1961, jolloin hänet myytiin indonesialaiselle yritykselle ja nimeksi Albulombo . Alus myytiin romuksi vuonna 1972.
Suunnittelu ja rakentaminen
Matkustajavuoren pituus oli 147 metriä (482 jalkaa) , ja sen palkki oli 20,19 metriä (66 jalkaa) ja 7,3 metriä (24 jalkaa). Manoora mitasi 10900 bruttorekisteritonnia . Hänellä oli kaksiruuvinen propulsiojärjestelmä, jossa dieselmoottorit toimittivat 8200 jarruhevosvoimaa (6100 kW) ajamaan alusta 16,5 solmulla (30,6 km / h; 19,0 mph).
Manoora rakensi Alexander Stephen and Sons vuonna Govan , Skotlannin Adelaide Höyrylaiva Osakeyhtiö . Alus laskeutui heinäkuussa 1934, laskettiin vesille 25. lokakuuta 1935 ja valmistui vuonna 1935.
Yrityksen käytäntö oli, että kaikilla sen moottorialuksilla oli nimi, joka alkaa kirjaimella "M", ja linja-auto nimettiin Manooran kaupungin mukaan Etelä-Australiassa . Se oli Munundan sisarlaiva .
Aluksen laukaisi Lady Hore Ruthven (Uuden Etelä-Walesin kuvernöörin vaimo).
Toimintahistoria
Manoora tuli palvelun Cairns ja Fremantle rannikon matkustajan aikavälillä.
Aseellinen kauppiasristeilijä
RAN vaati 14. marraskuuta 1939 linja-autoa käytettäväksi aseistettuna kauppiasristeilijänä (AMC). AMC-muunnos koostui seitsemän 6 tuuman pääaseista, kahdesta 3 tuuman ilmatorjunta-aseista ja laitteista Supermarine Walrus -amfibio-lentokoneiden käyttämiseen. Manoora otettiin RAN: iin 12. joulukuuta 1939, vaikka muuntaminen valmistui vasta 5. helmikuuta 1940. Hänelle annettiin viirinumero F48.
Alusta käytettiin partioimaan Australian vesillä, mutta maaliskuussa 1940 hänet siirrettiin Kiinan asemalle toimimaan Malaya-joukkojen kanssa . Aluksen palatessa Australiaan huhtikuun alussa Manoora otti kiinni neljä norjalaista kauppalaivaa ja saattoi heidät Brisbaneen; Norja on äskettäin pudonnut saksalaisten valtaan ja liittolaiset halusivat varmistaa, että mahdollisimman monta Norjan lipun alla purjehtivaa alusta tuli heidän hallintaansa. 12. kesäkuuta, pian sen jälkeen kun Italia oli osallistunut sotaan, Manoora sieppasi italialaisen matkustaja-aluksen Romolo , joka vietiin pois Salomonsaarilta. Sitten AMC antoi apua Yhdysvaltojen rahtialukselle Admiral Wiley , joka oli juoksutellut karille Kitavassa .
Lopusta 1940 ja syyskuun 1941 Manoora : n käytössä ympäri pohjoiseen ja itään rannikkoa Australian, noin Uudessa-Guineassa ja New Britain, ja Salomonsaarten, Nauru, ja Ocean Island. Joulukuussa AMC kuljetti amiraali Sir Guy Roylen Singaporeen ja sitten siirtyi Bengalinlahdelle saattajatehtäviin. Alus lähti 1. maaliskuuta 1942 Colombosta Australiaan Lähi-idästä palaavan joukon kanssa.
Laskeutuva alus, jalkaväki
Vuoden 1942 puolivälissä Manoora merkittiin muunnettavaksi RAN: n ensimmäiseksi laskeutumisalukseksi, jalkaväeksi (LSI) Garden Island Dockyardilla . Hänen AMC-aseensa poistettiin ja korvattiin yhdellä 12-pintaisella aseella, kuudella 40 mm Boforilla ja kahdeksalla 20 mm: n Oerlikonilla . Mursun sammakkoeläin poistettiin, ja alus muutettiin kuljettamaan laskeutumisaluksia : 17 LCVP : tä ja kaksi LCM: ää . Manoora pystyi aluksi kuljettamaan 850 sotilasta, mutta myöhemmin tehdyt muutokset kasvattivat sen 1250: een. Alus otettiin uudelleen käyttöön 2. helmikuuta 1943 viirinumerolla C77, ja vietettyään kuusi kuukautta amfibian sodankäynnin harjoituksiin Port Phillipissä , hänet lähetettiin Uusi-Guineaan.
Kun ohjaaja harjoitukset lähellä Milne Bay , Manoora osallistui hänen ensimmäinen kahtalaisesta lasku 22. huhtikuuta 1944 Käyttö Reckless laskeutumista Tanamerah Bay . Operation Recklessin jälkeen LSI näki palvelun useimmissa Tyynenmeren teatterin amfibio-operaatioissa. 17. toukokuuta, Manoora toimi osana taistelu Wakde , jonka jälkeen laskeutumista Morotai 15. syyskuuta, ja Leyten lokakuun aikana. Vuoden 1945 alussa alus osallistui operaatioihin Lingayeninlahdella , jota seurasi Borneo-kampanja , laskeutuessaan Tarakaniin 1. toukokuuta, Bruneinlahdelle 9. ja 10. kesäkuuta, sitten Balikpapan 1. heinäkuuta. Tämän jälkeen Manoora purjehti Australiaan ja oli Sydneyssä toisen maailmansodan päättyessä.
Sodan päättymisen jälkeen Manooraa käytettiin miehitysjoukkojen sotilaiden ja varusteiden kuljettamiseen ja evakuoitujen palauttamiseen Itä-Intian alueelta koteihinsa. LSI: n laivastopalvelu päättyi 6. joulukuuta 1947, jolloin hänet erotettiin meripalvelusta. Hän sai kuusi taistelun kunniamerkkiä sodanajan palveluksestaan: "Intian valtameri 1941–42", "Tyynenmeren alue 1942–45", "Uusi Guinea 1944", "Leyten lahti 1944", "Lingayeninlahti 1945" ja "Borneo 1945".
Sodanjälkeinen ura
Vuonna 1947 Maahanmuutto- Arthur Calwell pyysi käyttöä Manoora auttaa Australian ja Britannian kansalaiset paeta lisääntyvät levottomuudet Intiassa edeltävänä kansakunnan itsenäisyyden ja uudelleensijoittaa niitä Australiassa. Suunnitelmia tehtiin useille matkoille Intiasta Australiaan, vaikka vain yksi purjehdus tapahtui, ja saapui takaisin Fremantleen 15. elokuuta: kova majoitus kasarmin kannilla sai monet potentiaaliset matkustajat odottamaan kaupallisia aluksia. Vaikka Calwell, joka tukee voimakkaasti valkoisen Australian politiikkaa, vaati matkustajien olevan "australialaisia / englantilaisia syntymänsä jälkeen ... täysin Eurooppalaista alkuperää", suurin osa 736 matkustajasta oli englantilaisia .
Kahden vuoden huollon ja kunnostuksen jälkeen Cockatoo Island Dockyardilla sodan aikamuutosten poistamiseksi Manoora palautettiin Adelaiden höyrylaivayhtiölle 31. elokuuta 1949.
Elokuussa 1969 alus myytiin indonesialaiselle yritykselle, joka nimitti hänet uudelleen Albulomboksi . Alus myytiin romuksi japanilaiselle yritykselle lokakuussa 1972 ja hajotettiin Taiwanissa.
Perintö
Cairnsissa sijaitseva Manooran esikaupunki on nimetty aluksen mukaan. Naapurimaalla sijaitseva Manunda on nimetty Manooran sisaraluksen Manundan mukaan .
Viitteet
Lisälukemista
- Bastock, John (1975). Australian sotalaivat . Cremorne, NSW: Angus ja Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
Ulkoiset linkit
- "UUSI MOOTTORIALUS" . Telegraph . Queensland, Australia. 25. lokakuuta 1934. s. 9 (TOINEN PAINOS) - Australian kansalliskirjaston kautta.