HMAS Shepparton (J248) - HMAS Shepparton (J248)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australia
|
|
| Kaima: | City of Shepparton, Victoria |
| Rakentaja: | HMA Naval Dockyard Williamstownissa, Victoria |
| Irtisanottu: | 14. marraskuuta 1941 |
| Käynnistetty: | 15. elokuuta 1942 |
| Tilattu: | 1. helmikuuta 1943 |
| Poistettu käytöstä: | 10. toukokuuta 1946 |
| Motto: | "Viisauden ja rohkeuden mukaan" |
| Kunniamaininnat ja palkinnot: |
|
| Kohtalo: | Romutettu vuonna 1958 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi: | Bathurst- luokan korvetti |
| Siirtymä: | 650 tonnia (vakio), 1025 tonnia (koko sotakuorma) |
| Pituus: | 186 jalkaa (57 m) |
| Palkki: | 9,4 m (31 jalkaa) |
| Luonnos: | 8,6 jalkaa (2,6 m) |
| Käyttövoima: | kolminkertainen moottori, 2 akselia, 1800 hevosvoimaa |
| Nopeus: | 15 solmua (28 km / h; 17 mph) 1750 hv: llä |
| Täydentää: | 81 |
| Aseistus: |
|
HMAS Shepparton (J248 / M248) , nimetty Sheppartonin kaupunkiin , Victoria , oli yksi 60 Bathurst- luokan korvettista, jotka rakennettiin toisen maailmansodan aikana, ja yksi 36: sta alunperin miehitetystä ja tilaamasta yksinomaan Australian kuninkaallisen laivaston (RAN) toimesta. Vuoden 1943 alussa tilattu Shepparton työskenteli ensisijaisesti tutkimusaluksena, jonka tehtävänä oli päivittää Age of Sail -era -karttoja ja tietoja Uusi-Guinean alueista. Korvetti asetettiin varaukseen vuonna 1946 ja myytiin romuksi vuonna 1958.
Suunnittelu ja rakentaminen
Vuonna 1938 Australian kansainyhteisön merenkulkulautakunta (ACNB) tunnisti tarpeen käyttää yleiskäyttöistä "paikallista puolustusalusta", joka pystyy suorittamaan sekä sukellusveneiden että miinojen sodankäynnin vastaisia tehtäviä, samalla kun se on helppo rakentaa ja käyttää. Aluksen alun perin ajateltiin olevan noin 500 tonnin siirtymä , nopeus vähintään 10 solmua (2000 km / h) ja kantama 2000 meripeninkulmaa (3700 km; 2300 mi). prototyyppi peruutetun Bar-luokan puomisuoja-aluksen sijasta ehdotettu malli nousi 680 tonnin alukseen, jonka huippunopeus oli 15,5 solmua (28,7 km / h; 17,8 mph) ja kantama 2850 meripeninkulmaa (5280) km; 3280 mi), aseistettu 4 tuuman ase, varustettu asdic , ja pystyy varustettu joko syvyyspommit tai miinanraivainjärjestelmän laitteita riippuen suunnitelmia: vaikka lähempänä kooltaan on sloop kuin paikallinen puolustus alus, tuloksena lisääntyneet valmiudet hyväksyttiin, koska Britannian suunnittelemat miinojen sodankäynnin ja sukellusveneiden vastaiset alukset olivat etuja. HMAS Kangaroo -prototyypin rakentaminen ei edennyt, mutta suunnitelmat säilytettiin. Toisen maailmansodan alussa paikallisesti rakennettujen "yleiskäyttöisten" alusten tarve "Australian miinanraivaajien" (nimetty sellaisiksi peittämään sukellusveneiden vastaista toimintaansa, mutta yleisesti kutsutaan "korveteiksi") hyväksyttiin syyskuussa 1939, 60 rakennettu sodan aikana: 36 RAN: n tilaama (mukaan lukien Shepparton ), 20 Ison-Britannian amiraliteetin tilaama, mutta miehitetty ja tilattu RAN-aluksina, ja 4 Intian kuninkaalliseen laivastoon .
Shepparton vahvistettiin 14. marraskuuta 1941 PKS laivaston telakan klo Williamstown, Victoria , käynnistettiin 15 päivänä elokuuta 1942 Lady Goudle, vaimo Victorian komissaari julkisten töiden ja tilasi osaksi RAN 1. helmikuuta 1943.
Toimintahistoria
Shepparton aloitti toimintansa huhtikuussa 1943 ja työskenteli pääasiassa aseellisena tutkimusaluksena. Shepparton palveli Uudessa-Guineassa ja Uudessa-Britanniassa huhtikuun 1943 ja lokakuun 1944 välillä ja Pohjois-Australian vesillä 1. helmikuuta 1945 asti, jolloin hän meni Brisbaneen korjaamaan. Korjaus päättyi 2. huhtikuuta 1945, jolloin Shepparton oli määrätty eri alueille Pohjois-Australiassa ja Uuden-Guinean saarilla, ennen kuin palasi Brisbaneen 21. lokakuuta 1945.
Korvetti sai sota-ajan palveluksestaan kaksi taistelukilpailua : "Tyynenmeren 1943" ja "Uusi Guinea 1943–44". Sodan aikana Shepparton purjehti hieman yli 50000 merimailia (93000 km; 58000 mi) 5072 käynnissä olevan tunnin aikana. Viimeiset tutkimukset monista Uuden-Guinean ja Salomonsaarten alueista oli tehty purjehduksen aikakaudella , ja ne olivat valitettavasti epätarkkoja nykyaikaisen standardin mukaan. Sheppartonin ja muiden tutkimusalusten saavutukset Tyynenmeren alueen kampanjoiden aikana tuottivat runsaasti tutkimus- ja hydrografisia tietoja, ja yksi kirjailija väitti pian sodan päättymisen jälkeen, että nämä alueet "on kartoitettu paremmin kuin suurin osa Australian mantereesta tai tässä asiassa , parempi kuin monissa osissa maailmaa, jotka olivat sodan operatiivisten alueiden ulkopuolella. "
Kohtalo
Shepparton maksoi varauksen 10. toukokuuta 1946. Hänet hinattiin sisarlaivalla HMAS Deloraine Sydneyyn marraskuun alussa 1947, missä hän pysyi romumyyntiin 20. helmikuuta 1958. Shepparton myytiin Mitsubishi Shoji Kaisha -yritykselle ja Shitako Maru hinaa Japaniin .
Viitteet
Viitteet
- Kirjat
- Donohue, Hector (lokakuu 1996). Imperiumin puolustuksesta Long Hauliin: sodanjälkeinen puolustuspolitiikka ja sen vaikutus merivoimien rakennesuunnitteluun 1945–1955 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 1. Canberra: Merivoimakeskus. ISBN 0-642-25907-0 . ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Kriittinen heikkous: sukellusveneuhan vaikutus Australian meripuolustukseen 1915–1954 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (toim.). Australian kuninkaallinen laivasto . Australian satavuotinen puolustushistoria (osa III). Etelä-Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .
- Lehti- ja uutisartikkeleita
- Stevens, David (toukokuu 2010). "Australian korvetit" (PDF) . Jälkivaikutus (semafori) . Sea Power Center - Australia. 2010 (5). Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 20. maaliskuuta 2011 . Haettu 13. elokuuta 2010 .