HMS Grafton (H89) -HMS Grafton (H89)
 Grafton
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
|
| Nimi: | Grafton |
| Tilattu: | 5. maaliskuuta 1934 |
| Rakentaja: | John I. Thornycroft & Company , Woolston |
| Irtisanottu: | 30. elokuuta 1934 |
| Käynnistetty: | 18. syyskuuta 1935 |
| Tilattu: | 20. maaliskuuta 1936 |
| Henkilöllisyystodistus: | Viirin numero : H89 |
| Motto: | Decus pretutis pretium : 'Kunnia on rohkeuden palkkio' |
| Kohtalo: | |
| Kunniamerkki: |
Field Greenillä leijonan naamio Kulta, kruunattu hopeaksi, kauluksella punainen ja hopea 
|
| Yleiset ominaisuudet (rakennettuna) | |
| Luokka ja tyyppi: | G-luokan hävittäjä |
| Siirtymä: |
|
| Pituus: | 98,5 m (323 jalkaa) |
| Palkki: | 10,1 m (33 jalkaa) |
| Luonnos: | 12 jalkaa 5 tuumaa (3,8 m) |
| Asennettu teho: |
|
| Käyttövoima: | 2 akselia, 2 vaihdettua höyryturbiinia |
| Nopeus: | 36 solmua (67 km / h; 41 mph) |
| Alue: | 5530 nmi (10 240 km; 6360 mi) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph) |
| Täydentää: | 137 (rauhan aika), 146 (sota-aika) |
| Aseistus: |
|
HMS Grafton (G89) oli G-luokan hävittäjä, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle 1930-luvun puolivälissä. Aikana Espanjan sisällissodan ja 1936-1939 aluksen viettänyt paljon aikaa Espanjan vesillä, panevat täytäntöön puuttumattomuuden sopimia Britanniassa ja Ranskassa. Toisen maailmansodan alkamisen jälkeen hänet siirrettiin Välimeren laivastolta Iso-Britanniaan saattaja- ja salakuljetustarkastuksia varten. Grafton oli kunnostamassa, kun norjalainen kampanja alkoi huhtikuussa 1940, mutta alus saattoi saattueet Norjaan, kun hänen kunnostustyö oli valmis. Hän evakuoi brittiläiset joukot Dunkerkin sillasta toukokuussa, mutta saksalainen sukellusvene upotti hänet pysähtyessään pelastamaan eloonjääneitä toiselta brittiläiseltä hävittäjältä.
Kuvaus
Grafton siirtyi 1350 pitkää tonnia tavanomaisella kuormalla ja 1883 pitkää tonnia syvällä kuormalla . Aluksen kokonaispituus oli 323 jalkaa (98,5 m), palkki 10,1 m (33 jalkaa) ja 3,3 m (12 tuumaa ) syväys . Hänet käyttivät Parsonsin vaihteella varustetut höyryturbiinit , jotka käyttivät kahta akselia, jotka kehittivät yhteensä 34000 akselin hevosvoimaa (25000 kW) ja antoivat maksimaalisen nopeuden 36 solmua (67 km / h; 41 mph). Turbiinien höyryä tuotti kolme Admiralty 3-rumpuista vesiputkikattilaa . Grafton kuljetti enintään 470 pitkää tonnia (480 t) polttoöljyä, joka antoi hänelle 5530 meripeninkulman (1540 meripeninkulmaa ) nopeuden 15 solmulla (28 km / h; 17 mph). Aluksen täydennysosa oli rauhan aikana 137 upseeria ja miestä, mutta sodassa nousi 146: een.
Alus asensi neljä 45- kaliiperia 4,7 tuuman (120 mm) Mark IX -aseita yksittäisiin kiinnikkeisiin. Ilma -aluksen puolustukseen Graftonilla oli kaksi nelinkertaista Mark I -kiinnikettä 0,5 tuuman Vickers Mark III -konekivääriä varten . Hän oli varustettu kahdella edellä vesi nelinkertaistaa torpedoputkeen kiinnikkeet 21 tuuman (533 mm) torpedot. Yksi syvyysvaraaja ja kaksi heitintä asennettiin; Alun perin kuljettiin 20 syvyyspanosta, mutta se nousi 35: een pian sodan alkamisen jälkeen.
Palvelu
Graftonin asettanut John I. Thornycroft & Company , Woolstonissa , Hampshire , 30. elokuuta 1934, laukaistiin 18. syyskuuta 1935 ja valmistui 20. maaliskuuta 1936. Aluksen hinta oli 248 485 puntaa, lukuun ottamatta hallituksen kalustettuja varusteita. Lyhyen ajanjakson lisäksi, kun hänet määrättiin 20. tuhoajalaivastoon käyttöönotonsa jälkeen, Grafton vietti ennen sotaa annetun ajanjakson 1. tuhoajalaivastolle Välimeren laivaston kanssa. 10 elokuu ja 9. syyskuuta 1936 hän saattoi jahti Nahlin kuin kuningas Edward VIII risteili itäisellä Välimerellä. Myöhemmin Grafton partioi Espanjan vesillä Espanjan sisällissodan aikana ja pani täytäntöön interventiokomitean politiikat . Alusta kunnostettiin Maltalla, kun toinen maailmansota alkoi syyskuussa 1939.
Grafton ja kolme hänen sisaret siirrettiin Länsi Approaches Command klo Plymouth lokakuussa. Seuraavassa kuussa alus siirrettiin kuitenkin kuukauden lopussa Nore Commandin Harwichissa sijaitsevaan 22. hävittäjälaivastoon partiointi- ja saattajatehtävissä. 10. tammikuuta 1940 hänet siirrettiin kunnostettuun ensimmäiseen hävittäjälaivastoon, joka sijaitsi myös Harwichissa, jossa Grafton tarkasti Saksan ja Alankomaiden satamien välillä kulkevia aluksia salakuljetuksen varalta. Aluksella tehtiin 26. maaliskuuta - 14. huhtikuuta lyhyt kunnostus Hullissa Brighamin ja Cowanin telakalla. Koska Norja kampanja oli alkanut taas Grafton oli asennusta, hän antaisi asian Kotilaivasto jossa hän saattoi saattueita Norjaan saakka 11.
Operaatio Dynamo
Aikana Siege Calais'n , Grafton saattoi kevyt risteilijät Arethusa ja Galatean koska ne antoivat merivoimien tulitus tukea varten 30. Moottorin Prikaati 26. toukokuuta. Seuraavana päivänä hän evakuoi yli 1600 sotilasta La Pannen ja Brayn rannoilta Dunkirkista koilliseen. Aamulla 29. toukokuuta hän pysähtyi pelastaakseen selviytyjät Wakeful- hävittäjältä , jota saksalainen E-vene S-30 oli torpedoinut ja upottanut aiemmin samana aamuna . Vaikka pelastamiseen eloonjääneitä valveilla pois Nieuwpoort, Belgia , Grafton iski vuonna perä jonka torpedo Saksan sukellusvene U-62 . Tämä vahingoitti vakavasti alusta ja laukaisi myös toissijaisen räjähdyksen, joka vahingoitti siltaa ja tappoi kapteenin ja toisen upseerin. Myös 13 luokitusta ja ruokalajohtaja tapettiin. Aluksen selkä oli rikki, mutta hän pysyi vesillä riittävän kauan, jotta tuhoaja Ivanhoe ja kuljetus Malines pelastivat kaikki selviytyneet . Ivanhoe upposi Grafton kanssa merivoimien tulitus , koska hän oli liian pahasti vaurioitunut vedettäväksi turvaan.
Huomautuksia
Alaviitteet
Viitteet
- Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930-luvun brittiläiset vakiotuhoojat . Kendal, Englanti: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Haarr, Geirr H. (2010). Norjan taistelu: huhti – kesäkuu 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat: kansainvälinen tietosanakirja . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF lähettää laivoja ennen Dunkirkia, sen jälkeen ja sen jälkeen . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.