HMS Poseidon (P99) -HMS Poseidon (P99)
 HMS Poseidon
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | HMS Poseidon |
| Rakentaja | Vickersin laivanrakennus ja tekniikka , Barrow-in-Furness |
| Laskeutui | 5. syyskuuta 1928 |
| Käynnistettiin | 22. elokuuta 1929 |
| Tilattu | 5. toukokuuta 1930 |
| Kohtalo | Uponnut 9. kesäkuuta 1931 |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Partian luokan sukellusvene |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 260 m (79 m) |
| Palkki | 8,5 m (28 jalkaa) |
| Luonnos | 13 jalkaa 8 tuumaa (4,17 m) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus |
|
| Alue | 8500 nmi (15 700 km) nopeudella 10 kn (12 mph; 19 km / h) |
| Täydentää | 59 |
| Aseistus |
|
HMS Poseidon (P99) oli Parthian -luokan sukellusvene suunnitellut ja rakentanut Vickers Shipbuilding and Engineering in Barrow-in-Furness varten kuninkaallisen laivaston , käynnistettiin 22. elokuuta 1929. Hän vietti suurimman osan hänen lyhyen uransa määritetty Yellow Sea region, sijoitettu kuninkaallisen laivaston tukikohtaan Weihai , Kiina . Vuonna 1931 sukellusvene upposi törmäyksen jälkeen Weihain pohjoispuolella sijaitsevaan Yuta- höyrylaivaan . Myöhemmin kiinalaiset pelastivat sukellusveneen salaa vuonna 1972.
Huoltohistoria
Noin klo 12.12 9. kesäkuuta 1931, harjoitellessaan pinnalla sukellusvene Marazionin kanssa 32 km pohjoiseen Weihain aluksen tukikohdasta, ja erinomaisesta näkyvyydestä huolimatta Poseidon törmäsi kiinalaiseen kauppalaivaan SS Yutaan .
Kolmekymmentä yksi sukellusveneen miehistöstä onnistui ryömimään veteen, ennen kuin sukellusvene upposi 40 metrin syvyydessä olevaan merenpohjaan muutamassa minuutissa. Lentotukialus HMS Hermes , raskas risteilijä HMS Berwick ja sisko sukellusvene HMS Perseus johti pelastustoimia. Poseidon oli varustettu Davis Submerged Escape Apparatus -laitteella, joka oli ollut käytössä kaksi vuotta aiemmin. Tämä oli suljetun piirin vedenalainen hengitys, joka tarjotaan käyttäjän syötön kanssa puhtaan hapen ja kangas jarruvarjo hidastaa nousunopeus. Huolimatta siitä, että sukellusveneessä ei ole erikoistuneita pelastuslokeroita tai tulvaventtiilejä, kahdeksan miehistöstä onnistui lähtemään veneen etupäästä, vaikka kaksi ei päässyt pintaan ja yksi kuoli myöhemmin. Yhteensä 21 miehistöä kuoli.
Seurauksena osan miehistön onnistuneesta pakenemisesta oli muuttaa amiraliteettipolitiikkaa neuvomalla miehistöä odottamaan avun saapumista yrittämään paeta sukellusveneeltä mahdollisimman pian. Tästä politiikasta ilmoitettiin alahuoneessa maaliskuussa 1934.
Pelastaa
Kiinan tuolloin vasta muodostettujen vedenalaisen talteenottoyksikön sukellusveneen salaa pelastamista vuonna 1972 kuvattiin vuonna 2002 suositun kiinalaisen Modern Ships -lehden artikkelissa ( kiina :现代 舰船; pinyin : Xiàndài jiàn chuán ). Tästä ei tiedetty lännessä, ennen kuin tutkija ja toimittaja Steven Schwankert löysi kyseisen artikkelin Googlen verkkohaussa ja luki sen myöhemmin Hongkongin kirjastossa.
Entisessä Britannian laivaston hautausmaa saarella Liugong , hautakivet, joihin on selvästi luettavia nimet, päivämäärät ja epitaphs kadotetun merimiesten löytyivät sattumanvaraisesti pinot historioitsijat tutkivat uppoamisen HMS Poseidon ja meripelastus Kiinan. Ison-Britannian puolustusministeriö ei ole saanut vastausta miehistön jäännöksistä. Tämän tutkimuksen tulokset kerrotaan Schwankertin kirjassa Poseidon: China's Secret Salvage of Britain's Lost Submarine ja dokumenttielokuvassa The Poseidon Project .
Katso myös
- Azorian-projekti - Yhdysvaltain CIA: n salainen sukellusvenehanke (1974)
Viitteet
Ulkoiset linkit
- "HMS Poseidon " . Taistelulaivat-Cruisers.fi . Haettu 11. kesäkuuta 2013 .
- "HMS Poseidon " . Sukellusvenejärjestö - Barrow in Furness -haara . Haettu 11. kesäkuuta 2013 .
- "Parthian-luokan varhaisen partion sukellusvene" . Britsub . Haettu 11. kesäkuuta 2013 .
Koordinaatit : 37 ° 50'N 122 ° 14'E / 37,833 ° N 122,233 ° E