HMS Yarmouth (F101) -HMS Yarmouth (F101)

Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi	HMS Yarmouth
Operaattori	kuninkaallinen laivasto
Rakentaja	John Brown & Company
Laskeutui	29. marraskuuta 1957
Käynnistettiin	23. maaliskuuta 1959
Tilattu	26. maaliskuuta 1960
Poistettu käytöstä	30. huhtikuuta 1986
Kotisatama	Rosyth , Skotlanti
Henkilöllisyystodistus	Viirin numero : F101
Motto	Rex et Jura Nostra ( Latinaksi : "Meidän kuningas ja lait")
Lempinimi (t)	Taistelu 101, hullu Y, kumiankka
Kohtalo	HMS Manchesterin uppoama kohdekäytäntö 16. kesäkuuta 1987
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Luokka ja tyyppi	Rothesay- luokan fregatti
Siirtymä	2800 tonnia
Aseistus	2 x 4,5 tuuman (113 mm) merkki 6 asetta , 1 x nelinkertainen Seacat SAM-kantoraketti , 1 x Limbo-laasti , 2 x 20 mm Oerlikon-aseet

HMS Yarmouth oli ensimmäinen Rothesay- luokan modifioitu tyypin 12 fregatti , joka aloitti palvelun kuninkaallisen laivaston kanssa .

Hän törmäsi vuonna kolmannen Cod sota , jonka Islannin tykkivene Baldur ja joutui limpata pois partiointialueeltaan korjattavaksi.

Aikana Falklandin sota , Yarmouth osallistui vain alusten välistä sitoutumista sodan kun hän ja HMS Brilliant kuoritut Argentiinan vuoristoradalla ARA monsunen . Konfliktin viimeisessä toiminnassa Yarmouth ja HMS Endurance valloittivat Eteläiset Sandwichsaaret.

Design

Rothesay luokan oli parannettu versio Whitby luokan sukellusveneiden vastaisen fregatti, yhdeksän Rothesay s tilattuja 1954-55 laivanrakennusohjelmaa kuninkaallisen laivaston täydentää kuusi Whitby s.

Yarmouth oli 370 jalkaa 0 tuumaa (112,78 m) pitkä yleinen ja 360 jalkaa 0 tuumaa (109,73 m) pystysuorien välillä , jossa on palkki 41 jalkaa 0 tuumaa (12,50 m) ja luonnoksen 13 jalkaa 6 tuumaa (4,11 m). Rothesay s olivat käyttövoimana on sama Y-100 käyttämien koneiden Whitby luokan. Kaksi Babcock & Wilcox -vesiputkikattilaa ruokkii höyryä (3800 kPa) ja 454 ° C (850 ° F) kahteen vaihteistettuun höyryturbiinisarjaan, jotka käyttivät kahta potkuriakselia, joissa oli suuri (20 jalkaa) m) halkaisija) hitaasti pyörivät potkurit. Kone oli mitoitettu 30000 akselilla hevosvoimaa (22000 kW), jolloin nopeus oli 29,5 solmua (33,9 mph; 54,6 km / h). Miehistö oli noin 212 upseeria ja miestä.

Kaksi 4,5 tuuman (113 mm) Mark 6 -tykkikiinnikettä asennettiin eteenpäin, ja mukana oli 350 patruunaa. Alun perin sen oli tarkoitus sovittaa kaksinkertainen 40 mm: n L / 70 Bofors -ilma-ilma-aluksen perä, mutta vuonna 1957 sen sijaan päätettiin asentaa Seacat -ilmatorjuntaohjus. Seacat ei ollut vielä valmis, ja Yarmouth valmistui yhdellä L / 60 40 mm Bofors -kiinnitysperällä väliaikaisena ilmatorjunta-aseistuksena. Suunniteltu sukellusveneiden vastainen aseistus koostui kahdestatoista 21 tuuman torpedoputkesta (kahdeksan kiinteää ja kaksi kaksinkertaista pyörivää kiinnikettä) Mark 20E Bidderille, joka asetti sukellusveneen torpedot, ja niiden tukena oli kaksi Limbon sukellusveneiden jälkiasennettua laakeria. Tarjoaja, joka löysi torpedot, osoittautui epäonnistuneeksi, koska se oli liian hidas nykyaikaisen sukellusveneen kiinni saamiseksi, ja torpedoputket poistettiin pian.

Alus oli varustettu tyypin 293Q pinta / ilma haku tutka foremast , jossa on tyypin 277 korkeus-löytää tutka lyhyt maston eteenpäin foremast. Mark 6M -palonsäätöjärjestelmä (mukaan lukien tyypin 275 tutka) 4,5 tuuman aseille asennettiin aluksen sillan yläpuolelle, kun taas myös tyypin 974 navigointitutka asennettiin. Aluksen kaikuluotaimessa oli tyypin 174 haku, tyypin 170 palohallintalaite Limbolle ja tyypin 162 kaikuluotain merenpohjan kohteiden luokittelemiseen.

Yarmouth oli säädetty klo John Brown 's Clydebank telakalla 29. marraskuuta 1957 oli käynnistetty 23. maaliskuuta 1959, ja päätökseen 26. maaliskuuta 1960.

Modernisointi

Vuodesta 1966 vuoteen 1968 Yarmouth kokenut suuren uudistuksen, joka toi laivan kapasiteetin lähelle Leander- luokkaa . Halli ja ohjaamo lisättiin perään, jotta Westland Wasp -helikopteria voitaisiin käyttää yhden Limbo-sukellusveneiden vastaisen laastin kustannuksella, kun taas Seacat-kantoraketti ja siihen liittyvä GWS20-johtaja asennettiin hallin katolle. Kaksi 20 mm: n tykkiä lisättiin aluksen sillan molemmille puolille. MRS3-palontorjuntajärjestelmä korvasi Mark 6M: n, ja sen integroitu tyypin 903 tutka mahdollisti tyypin 277 korkeustutkan poistamisen. Tyyppi 993 -pinta- / ilmaetsintätutka korvasi nykyisen Type 293Q -tutkan, kun taas aluksen puolustusta tehostettiin lisäämällä Corvus- akanarakettiannostelija .

Toimintahistoria

Yarmouth otti käyttöön 24. maaliskuuta 1960, viirinumerolla F101, ja liittyi johtajana kotilaivaston kuudennelle fregattijoukolle . Hän oli kunnostetaan klo Devonport joulukuusta 1961 vuoteen päivänä helmikuuta 1962 tuli sitten johtaja 20. Fregatti Squadron klo Londonderry , palvelee siinä tehtävässä vuoteen 1966.

Hän törmäsi 13. heinäkuuta 1965 sukellusveneeseen Tiptoe , 10 mailia kaakkoon Portland Billistä . Tiptoe selvisi ja pystyi tekemään Gosportin omalla voimallaan, ja hänet korjataan Cammell Lairdin pihoilla . Varpaisillaan ' n komentaja todettiin syylliseksi laiminlyöntiin onnettomuudesta. Toukokuussa 1966 hän aloitti pitkään kunnostamisen ja modernisoinnin Portsmouthin telakalla . Tärkeimmät muutokset olivat rakentaa halli ja ohjaamo ampiaishelikopterille ja sovittaa Seacat -ilma-aluksen ohjukset. Hän aloitti toimintansa 1. lokakuuta 1968 palveluksessa läntisessä laivastossa ja sitten Kaukoidän laivastossa. Vuonna 1971 hän oli läsnä Portsmouth Navy Days -tapahtumassa.

Huhtikuussa 1970 Beira-partioilla hänet vietiin pitkäksi pysähdyspaikaksi Apollo 13 : n pelastamiseksi . Viestintä Intian valtamerellä oli erittäin heikkoa. Palauttamisohjeet lähetettiin Houstonista Halifaxiin, Nova Scotiaan, missä Kanadan kuninkaallinen laivasto lähetti ne Morse Code -nimellä alukselle. Palautusohjeen poisti viestintäluokitukset, kaksi kerrallaan, lyijykynällä ja paperilla. Onneksi avaruusalus laskeutui Yhdysvaltain laivaston työryhmän joukkoon kahdella lentotukialuksella ja televisiokameralla Tyynellämerellä.

9. marraskuuta 1970 lentotukialus Ark Royal törmäsi Neuvostoliiton Kotlin-luokan hävittäjä , Bravyy , joka oli varjostavat harjoittaja harjoituksissa Välimeren ja sivuavat keulaan Ark Royal kun kantaja oli käynnistämässä lentokoneita. Useat Bravyy : n miehistö huuhtoutui mereen välikohtauksessa kanssa Yarmouth pelastamiseksi kaksi niistä, vaikka kaksi seitsemästä Neuvostoliiton merimiehet menetettiin onnettomuudessa. Muutamaa päivää myöhemmin säiliöalus Esso Chile kärsi räjähdyksestä Maltan lähellä, jossa oli kuollut yksi ja loukkaantunut kaksi tankkerin miehistöstä. Yarmouth ' s helikopteri lensi lääkäri yli Esso Chilessä ja matkustajasta haavoittuneita rantaan edelleen hoitoa.

Kolmas turskasota

28. helmikuuta, että aikana kolmannen Turska sota , Yarmouth törmäsi ICGV Baldur perä , vahingoittavat vakavasti fregatti n keulan ja pakottaa hänet limpata pois partiointialueeltaan avustamana Royal Maritime oheispalveluna hinaajalla Rollicker . Yarmouthille tehtiin korjaukset Chathamissa , jossa hänelle asennettiin uusi keulaosa. HMS Yarmouth tarjosi RNZN: lle myöhemmin vuonna 1976 vakavia vahinkoja ja paineita puolustusbudjetille , mutta tarjous hylättiin fregatin iän takia.

Falklandin sota

Hän saapui Falklandin alueelta huhtikuun lopulla 1982 ja aloitti suojaryhmän saattajan työryhmälle. 4. toukokuuta, kun Exefet- ohjus osui Sheffieldiin , Yarmouth tarjosi sukellusveneiden vastaista suojaa, kun Arrow yritti torjua tulta. Kun Sheffield oli hylätty, Yarmouth vei hänet hinaukseen saadakseen hänet turvalliselle alueelle. Kuitenkin 29 tunnin kuluttua tuulet nousivat myrskyisiksi ja Sheffield upposi lopulta 10. toukokuuta kello 7.00.

Kun amfibiotyöryhmä saapui 19. toukokuuta, Yarmouth toimitti ilma- ja sukellusveneiden vastaista saattajaa joukkojen siirtyessä San Carlos Wateriin osana operaatiota Sutton . 21. toukokuuta, kun argentiinalainen Skyhawks löi Ardentin ja sytytti sen tuleen, Yarmouth pelasti kaatuneen aluksen miehistön ja siirsi hänet myöhemmin SS Canberraan . Seuraavan kymmenen päivän ajan hän jatkoi ilmansuojelun roolia San Carlosin taistelun aikana päivällä, mutta yöllä toimi useissa tehtävissä, mukaan lukien rantapommitukset, sukellusveneiden vastaiset partiot, peitetyt operaatiot ja kauppalaivojen saattaminen laskeutumisalue.

Aamuyöllä 23. toukokuuta yhdessä Brilliant , hän pysäytti ja mukana Argentiinan vuoristorata ARA monsunen hänen 4.5" aseet länteen Vilkas saaren , vuoristoradalla kierretty kaappauksen karilleajon Seal Cove.

Yarmouth väitti ampuneensa 25. toukokuuta Teniente Tomás Luceron lentämän A4C Skyhawkin (C-319) Sea Cat -ohjusjärjestelmällään , vaikka tähän lentokoneeseen kohdistui San Carlosin ilmapuolustuksen täysi voima muiden vaatimusten kanssa. alkaen Rapier , Blowpipe ja aluksilla toimivia ammuskelua . Lucero erotettiin ja Fearless otti hänet talteen .

Kahden päivän huollon jälkeen korjausalueella hän palasi pommituksiin 6. kesäkuuta alkaen. Nämä hän suoritti yöllä, kun taas päivällä hän matkusti noin 200 mailia takaisin työryhmään polttoainetta ja ammuksia täydentämään. Yhden tällaisen tehtävän aikana hän törmäsi pieneen lasinaluseen, jonka potkuri oli likaantunut köydellä lautalla Gurkhasia ja tarvikkeita Goose Greenille . Hänen sukellusryhmänsä onnistui vapauttamaan aluksen. Toisessa tilanteessa hän antoi tulipaloa ja lääketieteellistä apua Glamorganille, kun tuhooja osui maalla sijaitsevaan Exocetiin. 13. – 14. Kesäkuuta hän ja Active ampui Argentiinan asemat Tumbledown-vuoren taistelun aikana . Sodan aikana hän ampui yli 1000 säiliötä pääaseistaan, lähinnä rantapommitusten aikana, ja 58 sukellusveneiden vastaista Limbo- laastia.

Jälkeen Argentiinan luovuttamista Falklandinsaarten, Yarmouth , HMS Endurance , RFA Olmeda ja hinaaja Salvageman purjehti Eteläiset Sandwichsaaret missä Argentiina oli perustanut tukikohdan Etelä Thulen vuodesta 1976. Sen jälkeen osoitus Yarmouth' s aseita, kymmenen Argentiinan sotilashenkilöstö antautui.

Ennen lähtöään Etelä-Thulesta, RFA Olmeda tankki Yarmouthia 21. kesäkuuta, mikä on saattanut olla eteläisin RAS (L) kuninkaallisen laivaston historiassa.

Käytöstäpoisto

Hänet poistettiin käytöstä 30. huhtikuuta 1986, ja vuonna 1987 hänet hinattiin Pohjois-Atlantille ja upotettiin Manchesterin aseilla tuon vuoden SinkExissä 16. kesäkuuta 1987.

Komentavat upseerit

Alkaen	Vastaanottaja	Kapteeni
1961	1963	Kapteeni Denis Jermain RN
1963	1964	Kapteeni E Gerard N Mansfield RN
1964	1966	Kapteeni Anthony Morton RN
1969	1971	Komentaja RWF Gerken RN
1971	1971	Komentaja CJ Nicholl RN
1971	1972	Komentaja DRW Cowling RN
1972	1973	Komentaja RJF Turner RN
1973	1974	Komentaja IW Powe RN
1974	1975	Komentaja John Francis Lightowlers RN
1975	1977	Komentaja Jones RN
1977	1979	Komentaja luutnantti DE Western RN
1981	1982	Komentaja Tony Morton RN
1983	1984	Komentaja TS Taylor RN
1985	1986	Komentaja RM Turner RN

Huomautuksia

Viitteet

Julkaisut

• Blackman, Raymond VB (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63 . Lontoo: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
• Burden, Rodney A .; Draper, Michael I .; Karkea, Douglas A .; Smith, Colin A .; Wilton, David (1986). Falklands: Ilmasota . British Aviation Research Group. ISBN 0-906339-05-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen rekisteri kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (Rev. toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Critchley, Mike (1985). Falklands: työryhmän salkun osa 2 . Liskeard, Iso-Britannia: Maritime Press. ISBN 0-907771-03-3.
• Critchley, Mike (1981). Brittiläiset sotalaivat vuodesta 1945: osa 2 . Liskeard, Iso-Britannia: Maritime Press. ISBN 0-9506323-6-8.
• Critchley, Mike (1992). Brittiläiset sotalaivat vuodesta 1945: Osa 5: Fregatit . Liskeard, Iso-Britannia: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
• Freedman, Lawrence (2004). Falklandin kampanjan virallinen historia, 2. osa: Sota ja diplomatia . Lontoo: Routledge. ISBN 1135775834.
• Friedman, Norman (2008). Brittiläiset hävittäjät ja fregatit: Toinen maailmansota ja sen jälkeen . Barnsley, Iso-Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, toim. (1995). Conwayn maailman taistelulaivat 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Marriott, Leo (1983). Kuninkaallisen laivaston fregatit 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Iso-Britannia: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
• Middlebrook, Martin (2012). Falklandin sota . Barnsley, Iso-Britannia: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-84884-636-4.
• Roberts, John (2009). Kansan turvaaminen: Kuninkaallisen laivaston tarina . Barnsley, Iso-Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-043-7.

Ulkoiset linkit

• HMS Yarmouth - entinen miehistön jäsenen verkkosivusto

Ulkoinen video
Luutnantti Lucero pelastettiin HMS Yarmouthin ampuessa (7:10)