LNWR Webb -hiilitankki - LNWR Webb Coal Tank

LNWR Webb -hiilitankki
LNWR-hiilisäiliön moottori nro 848.jpg
Nro 848 valokuvaus- harmaa väri
Tyyppi ja alkuperä
Tehon tyyppi Höyry
Suunnittelija FW Webb
Valmistuspäivä 1881–1897
Tuotettu yhteensä 300
Tekniset tiedot
Kokoonpano:
​
 •  Whyte 0-6-2T
 •  UIC C1
Arvioida 4 jalkaa  8   1 / 2  in ( 1435 mm ) vakioraideleveyden
Kuljettajan halkaisija 4 ft 5 1 / 2   in (1,359 m)
Loco-paino 43 pitkää tonnia 15 cwt (98000 lb tai 44,5 t)
Polttoainetyyppi Hiili
Kattilan paine 150 psi (1,03 MPa)
Tulistin Ei mitään
Sylinterit Kaksi, sisällä
Sylinterin koko 17 tuumaa × 24 tuumaa (432 mm × 610 mm)
Venttiilin vaihde Stephenson
Venttiilityyppi Liukuventtiilit
Suorituskykyarvot
Traktiivinen työ 16,530 paunaa (73,5 kN)
Ura
Operaattorit LNWR   · LMS   · BR
Teholuokka 2F
Numero luokassa 1. tammikuuta 1923: 292,
1. tammikuuta 1948: 64
Poistettu 1921–1958
Hävittäminen Yksi säilynyt, loput romutettu .

Lontoon ja Pohjois Western Railway (LNWR) Webb Hiili Tank on luokan 0-6-2T höyryveturi. Heitä kutsuttiin "Hiili säiliöt", koska he olivat puoli tankki versio Webbin standardin 17 Coal Engine An 0-6-0 tarjous moottori hidas tavarajunia.

Design

FW Webb esitteli mallin vuonna 1881, ja siinä oli samat halvalla valmistetut valurautaiset pyörät ja H-osan pinnat kuin tarjousmoottoreissa. Bunkkeria tukeva taka- akseli lisättiin myös kahdella samalla tavalla valurautaisella pyörällä. Kolmesataa rakennettiin vuosina 1881-1897.

Toimintahistoria

Neljä (LNWR nro 178, 484, 1257, 69) vetäytyi tammi – helmikuussa 1920 ja neljä muuta (LNWR nro 142, 994, 782, 1012) heinä- ja marraskuussa 1922, joten vuoden 1923 ryhmässä 292 läpäisi että Lontoon Midland ja Scottish Railway (LMS). Ne numeroitiin uudelleen LNWR: n satunnaisesta varauksesta vapaiden numeroiden perusteella kiinteäksi lohkosekvenssiksi 7550–7841 ja annettiin teholuokitus 1F. Monet vuonna 1934 vielä käytössä olevat veturit numeroitiin uudelleen lisäämällä niiden lukumäärään 20000.

Kuusikymmentäneljä veturia siirtyi Britannian rautateiden omistukseen tammikuussa 1948, ja niitä numeroitiin 58880–58937 , mutta kaikki esimerkit eivät selviytyneet tarpeeksi kauan kantamaan BR-numeroitaan.

Säilytys

Ainoa selviytyjä Dintingissä vuonna 1982
Selviytynyt kivihiilisäiliö, jossa oli LMS-vuoraamaton 1920-luvun väri nro 7799 vierailtaessa Severn Valley -rautatieasemalla syyskuussa 2012

Yksi kivihiilisäiliön numero BR 58926, entinen LMS 7799, alun perin LNWR 1054, rakennettu 250., on säilynyt säilytettynä Keighleyn ja Worth Valleyin rautateillä , tavallisesti sen LNWR: n väri ja numero. Veturi on National Trustin omistuksessa, ja sitä ylläpitää ja ylläpitää Bahaman veturiseura .

Mallit

Bachmann Branchline julkaisi mallin kivihiilisäiliöistä vuonna 2017. Kolme versiota olivat: -LNWR Black 1054 (säilytettynä) -LMS Black 7841 -BR Black varhainen tunnus 58900 Toistaiseksi nämä ovat ainoat tuotannossa olevat muunnokset, joissa ei ole muita maksaja ilmoitti.

Huomautuksia

Viitteet

  • Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (toim.). Brittiläinen veturikatalogi 1825-1923, osa 2B: Lontoon ja Luoteis-rautatie ja sen muodostavat yritykset . Ashbourne: Moorland Publishing. ISBN   0-903485-84-2 .
  • Casserley, HC ja Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Ryhmän 3 veturit: Lontoo, Midland ja Skotlannin rautatie . Shepperton, Surrey: Ian Allan . s. 84–85. ISBN   0-7110-0554-0 .

Ulkoiset linkit


Tynkä kuvake

Tämä Yhdistyneessä kuningaskunnassa liikennöiviä höyryvetureita koskeva artikkeli on tynkä . Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sitä .