Pulkovon lentoasema - Pulkovo Airport
Pulkovo
Пулково
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yhteenveto | |||||||||||||||
Lentokentän tyyppi | Kansainvälinen | ||||||||||||||
Omistaja | Pietarin kaupunginhallinto | ||||||||||||||
Operaattori | Pohjoinen pääkaupunki | ||||||||||||||
Tarjoilee | Pietari , Venäjä | ||||||||||||||
Hub for | |||||||||||||||
Korkeus AMSL | 79 jalkaa / 24 m | ||||||||||||||
Koordinaatit | 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ it / 59,80028 ° N 30,26250 ° E | ||||||||||||||
Verkkosivusto | pulkovoairport.ru | ||||||||||||||
Kartta | |||||||||||||||
Kiitotiet | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Tilastot (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Lähteet: Venäjän liittovaltion ilmakuljetusvirasto (katso myös vuoden 2018 alustavat tilastot) |
Pulkovo (venäjä: Пулково , IPA: [ˈpulkəvə] ) ( IATA : LED , ICAO : ULLI ) on kansainvälinen lentokenttä, joka palvelee Pietaria Venäjällä. Se koostuu yhdestä terminaalista, joka sijaitsee 23 km (14 mi) etelään kaupungin keskustasta. Lentoaseman toimii keskitin varten Rossiya Airlinesin ja keskittyä kaupunki varten Smartavia . Sen tehtävänä on palvella Pietarin ja Leningradin alueen kansalaisia : yhteensä 6 120 000 ihmistä. Se on Euroopan kahdestoista vilkkain lentokenttä .
Kuvaus
Pulkovon lentokenttä avattiin virallisesti 24. kesäkuuta 1932 valtion omistamana kotimaan lentoasemana . Vuoden 2017 alustavien lukujen mukaan lentoaseman kautta kulki 16 125 520 matkustajaa, mikä on 21,6% enemmän kuin vuonna 2016. Tämä tekee Pulkovosta neljänneksi vilkkaimman lentokentän Venäjällä ja Neuvostoliiton jälkeisissä valtioissa . Pulkovo on yksi Venäjän ja Itä -Euroopan suurimmista lentokentistä .
Historia
1931–1986
Tammikuussa 1931 Leningradin (Pietarin virallinen nimi vuosina 1924-1991 ja lentokentän IATA -koodin "LED" lähde) lähellä sijaitsevan lentopaikan rakentaminen aloitettiin ja saatiin päätökseen 24. kesäkuuta 1932, jolloin ensimmäinen lentokone saapui klo 17.31 sinä päivänä kahden ja puolen tunnin lennon jälkeen Moskovasta, joka kuljetti matkustajia ja postia. Lentokenttä sai aluksi nimen Shosseynaya Airport , joka tuli läheiseltä Shosseynaya -rautatieasemalta . Pian lentoasema avasi säännölliset lennot Petroskoihin , Pudozhiin , Arhangelskiin ja Murmanskiin .
Vuonna 1936 perustettiin uusi terminaali. Leningradin lentokentälle toimitettiin myös uusia G-2- ja PS-84-koneita . Vuonna 1941 avattiin uusi täysin kaupallinen matkustajareitti Moskovan ja Leningradin välillä. ennen kuin se oli matkustajapostin sekareitti. Uuden terminaalin rakentaminen kukoisti vuosina 1937–1941. Uuden kolmikerroksisen terminaalin arkkitehdit olivat Aleksandr Ivanovich Gegello ja NE Lansere. Rakentaminen keskeytettiin äkillisesti heinäkuussa 1941, kuukausi natsi -Saksan hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliittoon 22. kesäkuuta 1941. Lentoasema oli etulinja Saksan Leningradin piirityksessä . Vuosien 1941 ja 1944 välillä ei ollut lentoja. Läheiset Pulkovon kukkulat olivat saksalaisten miehittämiä, ja saksalainen pitkän kantaman tykistö käytti niitä päivittäisiin pommituksiin Leningradissa. Lentokenttä puhdistettiin saksalaisilta tammikuussa 1944, ja rahti- ja postilentoja jatkettiin kiitotien korjaamisen jälkeen vuonna 1945. Helmikuussa 1948, kun vauriot oli korjattu kokonaan, lentoasema jatkoi reittilentoja. Vuonna 1949 järjestettiin reittilentoja 15 Neuvostoliiton suurkaupunkiin ja 15 muuta lyhyen matkan lentoa Luoteis-Venäjällä. Vuonna 1949 Shosseynayan lentokentän matkustajamäärä oli 6 305, 333 tonnia postia ja 708 tonnia rahtia.
Vuonna 1951 uuden terminaalin rakentaminen valmistui. 1950-luvun puolivälissä valmistui uusi laajennettu kiitotie, joka mahdollisti suurempien lentokoneiden, kuten Iljušin-18 ja Tupolev-104, käsittelyn . Samaan aikaan Shosseynayan lentokentällä aloitettiin suihkukoneiden hyväksikäyttö. 15. maaliskuuta 1959 Neuvostoliitto-42419 Tu-104 oli ensimmäinen kaupallinen suihkukone, joka nousi Shosseynayan lentokentältä.
1960-luvun alussa lentokentälle ilmestyi moderneja alueellisia lentokoneita, kuten An-24 ja Yak-40 . Lennot Vladivostokiin alkoivat nousta lentoluetteloihin. ICAO: n luokan 1 standardit otettiin käyttöön vuonna 1965, mikä on paikka kansainväliselle toiminnalle. 1960 -luvun lopulla yli 60 lentoyhtiötä lensi Pietarin lentokentälle ja sieltä. Shosseynaya sai 8. helmikuuta 1971 lokakuun vallankumouksen ritarikunnan . Lentoasema nimettiin uudelleen Pulkovon lentokentäksi 24. huhtikuuta 1973. Toukokuussa 1973 avattiin uusi Pulkovo 1 -terminaali. Kuuluisan 5-kupin Pulkovo 1 on suunnitellut Alexandr Zyk. Yläpuolella olevat 5 kuppia asetettiin tarkoituksella antamaan terminaalille tilavampi tunne ja sallimaan enemmän luonnollista auringonvaloa. Tätä terminaalia pidetään Neuvostoliiton postmodernin arkkitehtuurin mestariteoksena . Pulkovo 1 oli vain kotimaan terminaali. Kotimaan lentoliikenne kasvoi noin 45% joka vuosikymmen 1970-1990-luvuilla. Lentoaseman vanha sotaa edeltävä rakennus nimettiin uudelleen Pulkovo 2: ksi ja terminaalia hyödynnettiin vain kansainvälisillä lennoilla.
Kansainvälisen terminaalin uudet lähtö- ja saapumisalueet valmistuivat 11. huhtikuuta 1986, mikä kaksinkertaisti Pulkovo 1: n matkustajaliikenteen kapasiteetin.
1986–2007
Vuonna 1990 Pulkovon lentoasema saavutti matkustajaliikenteen huippunsa, joka oli yli 10 000 000 matkustajaa. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen matkustajamäärä laski. Vuonna 2005 Pulkovon lentoasema itsenäistyi, kun se erosi Pulkovon lentoyhtiöstä. Myös vuonna 2005 Rosavia ilmoittaa, että Pulkovon lentokentälle (edelleen valtion omistama) järjestetään avoin tarjouskilpailu uuden terminaalirakennuksen investointihankkeesta. Tämän ansiosta se pystyi myymään osakkeita ja aloittamaan investointien tarjousprojektien valmistelun. Vuonna 2006 Pulkovon lentoasema palveli hieman yli 5 000 000 matkustajaa: vain 50% vuoden 1990 määrästä.
2007 - nykyhetki
Vuonna 2007 Grimshaw Architects julkistettiin rakennusurakan voittajaksi. Vuonna 2009 Pietarin liikenneministeriö pyysi, että Pulkovon lentokentälle perustettaisiin operatiivinen yhtiö, ja venäläinen VTB Capital Bank, kansainvälinen Fraport AG Company ja kreikkalainen Copelouzos -konserni perustivat konsortion, joka tunnetaan nimellä NCG (Northern Capital Gateway). NCG voitti 29. huhtikuuta 2010 Pulkovon lentoaseman 30-vuotisen vuokrasopimuksen tarjouskilpailun. Venäjän pääministeri Vladimir Putin osallistui 24. marraskuuta 2010 tilaisuuteen, jossa juhlittiin uuden 150 000 m 2: n terminaalin 1 rakentamisen aloittamista.
Vuodesta 2020 alkaen kohteiden määrän odotetaan kasvavan nopeasti, ja matkustajamäärien ennustetaan kasvavan jopa 75%. Tämä perustuu viisivuotiseen testisopimukseen, jonka mukaan ei-venäläiset lentoyhtiöt voivat lentää lennoilla useista Euroopan kohteista lentokentälle OpenSkies/Seventh-Freedom -liikenneoikeuden mukaisesti. alue on suunniteltu lisäämään matkailua kaupunkiin lentokentän kautta.
Terminaalit
Lentokenttä Pulkovo
Pulkovo 1
Tämä terminaali on 43 000 m 2 (460 000 neliöjalkaa). Pulkovo 1 rakennettiin vuosittain 6 500 000 matkustajalle, mutta vuoteen 2008 mennessä se ylitti suurimman kapasiteetin. Koska sen jälleenrakennus valmistui vuonna 2014, tätä terminaalia käytetään nyt kaikkiin matkustajalentoihin, kotimaan ja kansainvälisiin. Siellä on useita verovapaita kauppoja , ravintoloita ja 6 suihkusiltaa . Ilmoitettiin, että kun Pulkovo 1: n jälleenrakentaminen valmistuu, Pulkovon lentoaseman kapasiteetti kasvaa 17 000 000 matkustajaan vuosittain.
Terminaali 1
Terminaalin 1 rakentaminen viivästyi useita kertoja ja alkoi vuonna 2010. Marraskuussa 2013 yli 5200 Pietarin asukasta testasi lentokentän virheiden varalta. Useita päiviä testin jälkeen uusi terminaali 1 avattiin 3. joulukuuta 2013. 14. helmikuuta 2014 kaikki toiminnot yhdistettiin uuteen terminaaliin, kun vanhat Pulkovo 1- ja Pulkovo 2 -terminaalit on suljettu. Uusi terminaali sisältää useita liikehuoneita, ravintoloita ja apteekkeja. Terminaali 1 on 147 000 m 2 ja sen edessä on 400 000 m 2 lentokenttätelakka. Lentokentällä on 88 lähtöselvitystiskiä, 110 passikoppia, 7 matkatavarakarusellia , 110 pysäköintitilaa, 17 porttia ja 17 liukuportaat. Grimshaw Architects suunnitteli uuden lentokentän sisustuksen ja se korreloi suoraan Pietarin kaupungin muotoilun ja tyylin kanssa. Uusi terminaali haki myös monia taiteellisia veistoksia ja maalauksia antaakseen tunteen kukoistavasta kulttuurista matkustajille. Neljä veistosta Dmitry Shorinin projektista nimeltä I Believe in Angels koristavat lähtösalia.
Nykyiseen Pulkovo-1-terminaaliin kuuluu uusi terminaali ja vanha Neuvostoliiton terminaali, joka rakennettiin uudelleen ja muutettiin täysin lähtöalueeksi.
Lentoyhtiöt ja kohteet
Tilastot
Vuosittainen liikenne
Vuosi | Matkustajat | % Muutos |
---|---|---|
2004 | 4 337 749 | |
2005 | 4 654 405 | 7,3% |
2006 | 5,101,842 | 9,6% |
2007 | 6 137 805 | 20% |
2008 | 7 071 537 | 15,2% |
2009 | 6 758 352 | −4,4% |
2010 | 8 443 753 | 25% |
2011 | 9 610 767 | 14% |
2012 | 11 154 560 | 16% |
2013 | 12 854 366 | 15,2% |
2014 | 14 264 732 | 11% |
2015 | 13 500 125 | −5,3% |
2016 | 13 300 000 | -1,4% |
2017 | 16 125 520 | 21,2% |
2018 | 18 122 286 | 12,4% |
2019 | 19 581 262 | 8,1% |
2020 | 10 944 000 | −45,1% |
Reittitilastot
Sijoitus | Kaupunki | Alue | Lentokentät | Matkustajien lukumäärä |
---|---|---|---|---|
1 | Moskova |
Moskovan Moskovan alue |
Domodedovo , Šeremetjevo , Vnukovo | 5 051 518 |
2 | Simferopol | Krimin tasavalta | Simferopolin lentoasema | 653 844 |
3 | Sotši | Krasnodarin alue | Adler -Sotšin kansainvälinen lentokenttä | 567 827 |
4 | Kaliningrad | Kaliningradin alue | Khrabrovon lentokenttä | 511 520 |
5 | Jekaterinburg | Sverdlovskin alue | Koltsovon lentoasema | 417 011 |
6 | Krasnodar | Krasnodarin alue | Pashkovskin lentokenttä | 409 758 |
7 | Novosibirsk | Novosibirskin alue | Tolmachevon lentoasema | 382 849 |
8 | Arkhangelsk | Arkangelin alue | Talagin lentokenttä | 329 233 |
9 | Rostov-on-Don | Rostovin alue | Rostov-on-Donin lentoasema | 308 118 |
10 | Murmansk | Murmanskin alue | Murmanskin lentokenttä | 306564 |
Sijoitus | Kaupunki | Maa | Lentokentät | Matkustajien lukumäärä |
---|---|---|---|---|
1 | Minsk | Valko -Venäjä | Minskin kansallinen lentoasema | 292 044 |
2 | Taškent | Uzbekistan | Taškentin kansainvälinen lentokenttä | 132 785 |
3 | Samarkand | Uzbekistan | Samarkandin lentokenttä | 100 255 |
4 | Chișinău | Moldova | Chișinăun kansainvälinen lentokenttä | 95 698 |
5 | Dušanbe | Tadžikistan | Dushanben kansainvälinen lentokenttä | 86 430 |
6 | Almaty | Kazakstan | Almatyn kansainvälinen lentokenttä | 82 605 |
7 | Jerevan | Armenia | Zvartnotsin kansainvälinen lentokenttä | 60 570 |
8 | Urgench | Uzbekistan | Urgenchin kansainvälinen lentokenttä | 57 274 |
9 | Nur-Sultan | Kazakstan | Nursultan Nazarbajevin kansainvälinen lentokenttä | 52 319 |
10 | Osh | Kirgisia | Oshin lentoasema | 51 593 |
Sijoitus | Kaupunki | Maa | Lentokentät | Matkustajien lukumäärä |
---|---|---|---|---|
1 | Antalya | Turkki | Antalyan kansainvälinen lentokenttä | 893 927 |
2 | Frankfurt | Saksa | Frankfurtin lentokenttä | 273 017 |
3 | München | Saksa | Münchenin lentokenttä | 248 291 |
4 | Pariisi | Ranska | Charles de Gaullen lentoasema | 245 952 |
5 | Larnaka | Kypros | Larnakan kansainvälinen lentokenttä | 225 943 |
6 | Helsinki | Suomi | Helsinki -Vantaan lentoasema | 209 890 |
7 | Riika | Latvia | Riian kansainvälinen lentokenttä | 194 248 |
8 | Praha | Tšekin tasavalta | Prahan Václav Havelin lentoasema | 186 845 |
9 | Dubai | Yhdistyneet Arabiemiirikunnat | Dubain kansainvälinen lentokenttä | 186428 |
10 | Rooma - Fiumicino | Italia | Leonardo Da Vincin kansainvälinen lentokenttä | 169 637 |
Sijoittajat
Northern Capital Gateway (NCG) aloitti lentokentän hallinnoinnin vuonna 2009.
Lentoaseman verkkosivustolla on luettelo NCG: n rinnalla parhaillaan osallistuvista yrityksistä:
"Venäläinen VTB Capital, valtion omistaman VTB-ryhmän jäsen, saksalainen Fraport AG, joka hallinnoi ja operoi Frankfurtin lentokenttää ja monia muita kansainvälisiä lentokenttiä, sekä Horizon Air Investments SA, kreikkalaisen Copelouzos-ryhmän jäsen".
Vaikka sitä ei ole vielä listattu verkkosivustolla, viimeisin sijoittaja on Qatar Investment Authority (QIA), joka omistaa nyt 24,99% Pulkovon lentokentästä. QIA: n varapuheenjohtaja ja Qatarin hallitsevan Al-Thani- perheen jäsen Sheikh Ahmed Al-Thani on nyt lueteltu hallituksen jäsenenä Pulkovon lentokentän verkkosivustolla yhdessä QIA: n Arturo Cartan kanssa.
Maakuljetukset
- " Marshrutka " -bussit nro K-39 kulkevat useilla linjoilla, joista osa kulkee kaupunkilinja-autoreittejä (ja käyttäen vastaavia linjanumeroita).
- Pulkovon lentokentälle kulkee bussikuljetus (nro 39 ja nro 39Ex). Ne yhdistävät lentokentän metroasema " Moskovskaya " linjalla M2 .
- Rautatieasema "Аirport" (venäläinen "Аэропорт") on 15 minuutin kävelymatkan päässä Pulkovo 2: sta.
Yksityisautoilla Pulkovon lentokentälle pääsee lähellä olevan Pulkovon moottoritien ( Pulkovskoe shosse ) kautta Pietarin keskustasta.
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
- 27 huhtikuu 1974, An Ilyushin Il-18 V matkustajakoneiden on Aeroflotin jotka lentävät maahan Krasnodar kaatui heti lentoonlähdön Pulkovo jälkeen moottori fire. Kaikki 108 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä kuolivat. Lopulta se tunnettiin 1974 Leningradin Aeroflot Il-18 -onnettomuutena .
Katso myös
- Luettelo Venäjän vilkkaimmista lentokentistä
- Luettelo Euroopan vilkkaimmista lentokentistä
- Luettelo entisen Neuvostoliiton vilkkaimmista lentokentistä
Viitteet
Ulkoiset linkit
Media, joka liittyy Pulkovon lentokentälle Wikimedia Commonsissa
- Virallinen sivusto (englanniksi ja venäjäksi)
- Nykyinen sää ULLI : lle NOAA / NWS
- Onnettomuus historian LED kello lentoturvallisuusviraston Verkko
Koordinaatit : 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ it / 59,80028 ° N 30,26250 ° E