Sempill-tehtävä - Sempill Mission

Kapteeni Sempill näyttää Sparrowhawkin amiraali Tōgō Heihachirōlle , 1921.

Sempill Mission oli brittiläinen aeronaval tekninen johtama kapteeni Master of Sempill ja lähetetään Japanissa syyskuussa 1921, jonka tavoitteena on auttaa Japanin keisarillisen laivaston kehittää aeronaval voimia. Operaatio koostui 30 ohjaajan ja tukihenkilöstön joukosta, lähetystön johtajana toimi eversti Sempill, ja se viipyi Japanissa 18 kuukautta.

Tausta

Japanin keisarillisen laivaston oli tiiviisti seurannut ilmailun kolmen Allied merivoimien valtuuksia ensimmäisen maailmansodan aikana ja totesi, että Britannia oli tehnyt eniten edistystä Naval Aviation, he olivat myös oppineet paljon siitä Naval Aviation kautta kontakteja sisällä Royal Laivasto . Vuonna 1920 edustaja oli lähetetty myös Britanniaan tarkkailemaan lentotoimintaa Furiousin kansilta . Vuonna 1921 Japanin hallitus pyysi virallisesti brittejä lähettämään merivoimien lentotoiminnan kehittääkseen ja tarjotakseen ammatillisen edun Japanin merivoimien ilmailulle. Oli varauksellisesti osa Amiraliteetin noin myöntämisen Japanin rajoittamattoman pääsyn Britannian teknologiaan, mutta sen jälkeen kieltäytyminen Japani yhteensä kymmenen kertaa, Britannian hallitus myöntyi lähetetään epävirallinen ilmailun tehtävänä Japaniin.

Operaation saapuminen

Sempill-operaatiota johti kapteeni William Forbes-Sempill , entinen upseeri kuninkaallisissa ilmavoimissa, joka oli kokenut kuninkaallisen laivaston lentokoneiden suunnittelua ja testausta ensimmäisen maailmansodan aikana. Operaatio koostui 30 jäsenestä, jotka olivat pääosin laivaston kokemusta omaavia henkilöitä lentäjiin ja mukana oli lentäjiä ja insinöörejä useista brittiläisistä lentokonevalmistajista. Ison-Britannian tekninen lähetys lähti Japaniin syyskuussa tavoitteenaan auttaa Japanin keisarillista laivastoa kehittämään ja parantamaan merivoimien ilmavarren taitoa. Britannian hallitus toivoi myös, että se johtaisi tuottoisaan asekauppaan . Operaatio saapui Kasumigaura Naval Air Stationille seuraavassa kuussa, marraskuussa 1921, ja pysyi Japanissa 18 kuukautta. Vaikka siviilejä, japanilaiset antoivat aktiiviset tilaukset kaikille operaation jäsenille ja sopiva univormu toimitettiin. Japanilaiset antoivat Sempillille laivaston kapteenin arvon, kun taas muille joukkueen jäsenille annettiin vähäisemmät rivit.

Japanilaiset koulutettiin useisiin uusiin brittiläisiin lentokoneisiin, kuten Gloster Sparrowhawk ; Koska tehtävä toi myös Kasumigauraan, reilusti yli sata lentokonetta, joissa oli kaksikymmentä erilaista mallia, joista viisi oli tällä hetkellä käytössä kuninkaallisissa ilmavoimissa, mukaan lukien Sparrowhawk. Nämä lentokoneet tarjosivat lopulta inspiraation useiden japanilaisten merivoimien lentokoneiden suunnittelulle. Teknikot tutustuvat uusimpiin ilmaseisiin ja varusteisiin tarkoitetuille torpedoille, pommeille, konekivääreille, kameroille ja viestintälaitteille. Vaikka merivoimien ilmailijoita koulutettiin erilaisiin tekniikoihin, kuten torpedopommituksiin, lennonjohtoon ja lentotukialusten laskeutumiseen ja lentoonlähtöihin; taitoja, joita käytetään myöhemmin Pearl Harbourin matalissa vesissä joulukuussa 1941. Operaatio toi myös uusimpien brittiläisten lentotukialusten , kuten HMS  Argusin ja HMS  Hermesin , suunnitelmat, jotka vaikuttivat lentoyhtiön kehityksen loppuvaiheisiin. Hōshō . Vaikka Hōshō käynnistettiin jo tuolloin, hänestä tuli ensimmäinen lentotukialus, joka asetettiin sellaiseksi maailmassa, kun hänet otettiin käyttöön vuonna 1922, vuosi ennen Hermesiä .

Vaikutus

Siihen aikaan, kun operaation viimeiset jäsenet olivat palanneet Britanniaan, japanilaiset olivat saaneet kohtuullisen käsityksen uusimmasta ilmailutekniikasta, ja Sempill-operaatio vuosina 1921–1922 merkitsivät tosiasiallista alkua tehokkaalle japanilaiselle merivoimien ilmavoimille. Myös japanilainen merivoimien ilmailu, sekä tekniikan että opin suhteen, oli edelleen riippuvainen Ison-Britannian mallista suurimman osan 1920-luvulta. Japanin keisarillista laivastoa auttoi myös pyrkimyksissään rakentaa merivoimiaan Sempill itse, josta oli myöhemmin tullut japanilainen vakooja. Seuraavien 20 vuoden aikana brittiläinen vertaisryhmä toimitti japanilaisille salaisia ​​tietoja uusimmasta brittiläisestä ilmailutekniikasta. Hänen vakoilutyönsä auttoi Japania kehittämään nopeasti sotilaskoneitaan ja tekniikoitaan ennen toista maailmansotaa .

Huomautuksia

Viitteet

Bibliografia

  • Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategia, taktiikat ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-192-7 .
  • Peattie, Mark R (2007). Sunburst: Japanin merivoimien ilmavoimien nousu, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-61251-436-7 .
  • Polmar, Norman (2006). Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and its Influence in World Events, Volume I: 1909-1945 (kuvitettu toim.). Potomac Books, Inc. ISBN   1-57488-663-0 .

Ulkoiset linkit