Avaruussukkula Discovery -Space Shuttle Discovery
Löytö | |
---|---|
Tyyppi | Avaruuslentokone |
Luokka | Avaruussukkula kiertoradalla |
Eponyymi | |
Sarjanumero _ | OV-103 |
Omistaja | NASA |
Valmistaja | Rockwell International |
Tekniset tiedot | |
Kuiva massa | 78 000 kiloa (172 000 lb) |
Raketti | Avaruussukkula |
Historia | |
Ensimmäinen lento | |
Viimeinen lento | |
Lennot | 39 |
Lentoaika | 8 783 tuntia |
Matkustettu | 238 539 663 kilometriä (148 221 675 mailia) maapallon ympäri |
kiertoradat | 5 830 maan ympärillä |
Kohtalo | Eläkkeellä |
Sijainti | |
Avaruussukkulan kiertoradat | |
Space Shuttle Discovery ( Orbiter Vehicle Nimitys : OV-103 ) on eläkkeellä oleva amerikkalainen avaruusalus. Avaruuslentokone oli yksi NASAn Space Shuttle -ohjelman kiertoradoista ja kolmas viidestä rakennettavasta täysin toimivasta kiertoradalla. Sen ensimmäinen tehtävä, STS-41-D , lensi 30. elokuuta - 5. syyskuuta 1984. Yli 27 käyttövuoden aikana se laukaisi ja laskeutui 39 kertaa, yhteensä enemmän avaruuslentoja kuin mikään muu avaruusalus tähän mennessä. Avaruussukkulan kantoraketissa oli kolme pääkomponenttia: Space Shuttle -kiertorata , kertakäyttöinen keskuspolttoainesäiliö ja kaksi uudelleenkäytettävää kiinteää rakettivahvistinta . Lähes 25 000 lämmönkestävää laattaa peittävät kiertoradan suojaamaan sitä korkeilta lämpötiloilta sen palatessa.
Discoverysta tuli kolmas käytössä oleva kiertoradalla, jota edelsi Columbia ja Challenger . Se aloitti viimeisen tehtävänsä, STS-133 , 24. helmikuuta 2011 ja laskeutui viimeisen kerran Kennedyn avaruuskeskukseen 9. maaliskuuta vietettyään avaruudessa yhteensä lähes kokonaisen vuoden. Discovery suoritti sekä tutkimus- että kansainvälisen avaruusaseman (ISS) kokoonpanotehtäviä ja kuljetti myös Hubble-avaruusteleskoopin kiertoradalle muiden satelliittien joukossa.
Discovery oli ensimmäinen eläkkeelle jäänyt sukkula, jota seurasivat Endeavour ja sitten Atlantis . Sukkula on nyt esillä Smithsonian National Air and Space Museumin Steven F. Udvar -Hazy Centerissä .
Historia
Nimi Discovery valittiin jatkamaan perinnettä, joka perustuu tutkimusaluksiin, ensisijaisesti HMS Discoveryyn , joka on yksi kapteeni James Cookin kolmannen ja viimeisen suuren matkansa aikana vuosina 1776–1779 komentavista aluksista, sekä Henry Hudsonin Discovery , joka oli käytettiin vuosina 1610–1611 tutkimaan Hudsonin lahtea ja etsimään Luoteisväylää . Muita tätä nimeä kantavia aluksia ovat olleet HMS Discovery of the 1875–1876 British Arctic Expedition to the North Pole ja RRS Discovery , joka kuljetti 1901–1904 Discovery Expedition to Antarktika , jota johti kapteeni Scott .
Avaruussukkula Discovery laukaisi Hubble-avaruusteleskoopin ja suoritti toisen ja kolmannen Hubble-palvelutehtävän. Se laukaisi myös Ulysses- luotaimen ja kolme TDRS- satelliittia. Twice Discovery valittiin "Return To Flight" -kiertoradalle, ensin vuonna 1988 Challengerin menetyksen jälkeen vuonna 1986, ja sitten taas kaksois "Return To Flight" -tehtäviin heinäkuussa 2005 ja heinäkuussa 2006 Columbian katastrofin jälkeen vuonna 2003. Projekti . Mercuryn astronautti John Glenn , joka oli tuolloin 77, lensi Discoveryn kanssa STS-95: llä vuonna 1998, tehden hänestä historian vanhimman avaruuteen tuolloin menneen ihmisen.
Jos suunnitelmat Yhdysvaltain puolustusministeriön hyötykuormien lähettämisestä Vandenbergin ilmavoimien tukikohdasta olisivat toteutuneet, Discoverysta olisi tullut Yhdysvaltain ilmavoimien omistettu sukkula. Sen ensimmäinen länsirannikkolento, STS-62-A , oli suunniteltu vuodelle 1986, mutta se peruttiin Challengerin katastrofin jälkeen .
Discovery jäi eläkkeelle suoritettuaan viimeisen tehtävänsä STS-133 9. maaliskuuta 2011. Avaruusalus on nyt esillä Virginiassa Steven F. Udvar-Hazy Centerissä , Smithsonian Institutionin kansallisen ilma- ja avaruusmuseon lisärakennuksessa .
Rakentamisen virstanpylväät
Päivämäärä | Virstanpylväs |
---|---|
1979 tammikuun 29 | Sopimuspalkinto Rockwell Internationalin avaruuskuljetusjärjestelmien osastolle Downeyssa , Kaliforniassa |
1979 elokuun 27 | Aloita miehistömoduulin pitkäaikainen valmistus |
1980 kesäkuun 20 | Aloita alemman rungon valmistus |
10. marraskuuta 1980 | Aloita perärungon rakennekokoonpano |
1980 joulukuuta 8 | Aloita järjestelmän ensimmäinen asennus rungon perään |
2. maaliskuuta 1981 | Aloita hyötykuormatilan ovien valmistus/kokoonpano |
26 lokakuuta 1981 | Aloita järjestelmän ensimmäinen asennus, miehistömoduuli, Downey |
1982 tammikuun 4 | Aloita järjestelmän ensimmäinen asennus ylärungon etuosasta |
1982 maaliskuun 16 | Keskirunko telakassa, Palmdale, Kalifornia |
30. maaliskuuta 1982 | Elevons telakalla, Palmdale |
1982 30. huhtikuuta | Siivet saapuvat Palmdaleen Grummanista |
1982 30. huhtikuuta | Alempi eturunko telakassa, Palmdale |
1982 heinäkuun 16 | Ylempi eturunko telakassa, Palmdale |
1982 elokuun 5 | Pystyvakain telakassa, Palmdale |
1982 syyskuun 3 | Lopullisen kokoonpanon alku |
1982 lokakuun 15 | Runkoläppä telakassa, Palmdale |
1983 tammikuun 11 | Perärunko telakassa, Palmdale |
1983 helmikuun 25 | Täydellinen loppukokoonpano ja sulkemisasennus, Palmdale |
1983 helmikuun 28 | Aloita alijärjestelmien ensimmäinen testi, käynnistä, Palmdale |
1983 toukokuun 13 | Suorita alijärjestelmien ensimmäinen testaus |
26 heinäkuuta 1983 | Täydellinen alijärjestelmien testaus |
1983 elokuun 12 | Lopullinen hyväksyntä suoritettu |
1983 lokakuun 16 | Käyttöönotto Palmdalesta |
1983 5. marraskuuta | Maakuljetus Palmdalesta Edwardsin lentotukikohtaan |
9. marraskuuta 1983 | Toimitus Kennedyn avaruuskeskukseen |
1984 kesäkuun 2 | Lentovalmius Ammu |
1984 30. elokuuta | Ensimmäinen lento ( STS-41-D ) |
Ominaisuudet ja päivitykset
Rakentamisen aikana Discovery varustettiin useilla mustilla laatoilla lähellä oikeanpuoleista keskimmäistä ikkunaa, jossa olisi pitänyt olla valkoisia laattoja. Ei tiedetä, johtuiko tämä harmittomasta valmistusvirheestä vai tahallisesti sukkulalle erottuvan ilmeen antamiseksi. Tätä ominaisuutta on kutsuttu "kyynelpisaraksi", ja sen avulla Discovery voidaan erottaa muusta laivastosta katsomatta sen nimeä, vaikka tietämättömät eivät useinkaan sitä huomaa.
Avaruusalus painoi noin 3 600 kg (7 900 lb) vähemmän kuin Columbia , kun se otettiin käyttöön Enterprisen , Columbian ja Challengerin rakentamisen ja testauksen aikana tehtyjen optimointien vuoksi . Discovery painaa 6 paunaa (2,7 kg) raskaampi kuin Atlantis ja 363 paunaa (165 kg) raskaampi kuin Endeavour lisäpainoa säästävien säätöjen jälkeen.
Osa Discoveryn painonoptimoinneista sisälsi tikattujen AFRSI- peittojen suuremman käytön rungon valkoisten LRSI- laattojen sijaan sekä grafiittiepoksin käytön alumiinin sijaan hyötykuormatilan ovissa ja joissakin siiven palkeissa.
Kun Discovery toimitettiin Kennedyn avaruuskeskukseen vuonna 1983, sitä muokattiin Challengerin rinnalla niin, että se sopisi nestekäyttöiseen Centaur-G- boosteriin, joka oli suunniteltu käytettäväksi vuodesta 1986 alkaen, mutta joka peruttiin Challengerin katastrofin seurauksena .
Vuoden 1995 lopusta lähtien kiertoradalla suoritettiin yhdeksän kuukauden Orbiter Maintenance Down Period (OMDP) -jakso Palmdalessa, Kaliforniassa . Tämä sisälsi ajoneuvon varustamisen viidennellä kryogeenisten säiliöiden sarjalla ja ulkoisella ilmalukkolla kansainvälisen avaruusaseman tehtävien tukemiseksi . Kuten kaikki kiertoradat, se voitiin kiinnittää erikoislentokoneiden yläosaan, ja se teki niin kesäkuussa 1996, kun se palasi Kennedyn avaruuskeskukseen, ja myöhemmin huhtikuussa 2012, kun se lähetettiin Udvar-Hazy Centeriin ajellessaan possujen selässä . modifioitu Boeing 747 .
STS-105:n jälkeen Discoverysta tuli ensimmäinen kiertoratalaivastosta, jolle tehtiin Orbiter Major Modification (OMM) -jakso Kennedyn avaruuskeskuksessa. Työt aloitettiin syyskuussa 2002 ajoneuvon valmistelemiseksi Return to Flightia varten. Työhön sisältyi suunniteltuja päivityksiä ja muita turvallisuusmuutoksia.
Käytöstäpoisto ja näyttö
Discovery poistettiin käytöstä 9. maaliskuuta 2011.
NASA tarjosi Discoveryn Smithsonian Institutionin kansalliselle ilma- ja avaruusmuseolle julkista esittelyä ja säilytystä varten kuukausittaisen dekontaminaatioprosessin jälkeen osana kansallista kokoelmaa. Discovery korvasi Enterprisen Smithsonianin näyttelyssä Steven F. Udvar-Hazy Centerissä Virginiassa. Discovery kuljetettiin Washington Dullesin kansainväliselle lentokentälle 17. huhtikuuta 2012 ja siirrettiin Udvar-Hazylle 19. huhtikuuta, missä pidettiin tervetuloseremonia. Myöhemmin, noin klo 17.30, Discovery vieritettiin "lopulliseen pyörien pysäkkiinsä" Udvar Hazy Centerissä.
Lennot
Viimeiseen tehtäväänsä mennessä Discovery oli lentänyt 149 miljoonaa mailia (238 miljoonaa km) 39 tehtävässä, suorittanut 5 830 kiertorataa ja viettänyt kiertoradalla 365 päivää 27 vuoden aikana. Discovery lensi enemmän lentoja kuin mikään muu Orbiter Shuttle, mukaan lukien neljä pelkästään vuonna 1985. Discovery lensi molemmat "paluu lentoon" -lennolla Challenger- ja Columbia- katastrofien jälkeen: STS-26 vuonna 1988, STS-114 vuonna 2005 ja STS-121 vuonna 2006. Discovery lensi avaruussukkula-ohjelman toiseksi viimeistä edeltävää lentoa STS- 133 , laukaisunsa 24. helmikuuta 2011. Endeavour lensi STS-134:llä ja Atlantis suoritti STS-135:n , NASAn viimeisen avaruussukkulan tehtävän. 24. helmikuuta 2011 avaruussukkula Discovery laukaisi Kennedy Space Centerin laukaisukompleksista 39-A aloittaakseen viimeisen kiertoratalentonsa.
Lentojen luettelo
# | Päivämäärä | Nimitys | Huomautuksia | Matkan pituus |
---|---|---|---|---|
1 | 30. elokuuta 1984 | STS-41-D | Ensimmäinen Discovery- tehtävä: Judith Resnikistä tuli toinen amerikkalainen nainen avaruudessa. Kolme tietoliikennesatelliittia laitettiin kiertoradalle, mukaan lukien LEASAT F2 . | 6 päivää, 00 tuntia, 56 minuuttia, 04 sekuntia |
2 | 8. marraskuuta 1984 | STS-51-A | Laukaisi kaksi ja pelasti kaksi viestintäsatelliittia, mukaan lukien LEASAT F1. | 7 päivää, 23 tuntia, 44 minuuttia, 56 sekuntia |
3 | 24. tammikuuta 1985 | STS-51-C | Laukaistiin DOD Magnum ELINT -satelliitti. | 3 päivää, 01 tuntia, 33 minuuttia, 23 sekuntia- |
4 | 12. huhtikuuta 1985 | STS-51-D | Laukaisi kaksi viestintäsatelliittia, mukaan lukien LEASAT F3. Kuljetti ensimmäisen Yhdysvaltain kongressin jäsenen avaruuteen, senaattori Jake Garnin ( R – Utah ) | 6 päivää, 23 tuntia, 55 minuuttia, 23 sekuntia |
5 | 17. kesäkuuta 1985 | STS-51-G | Kaksi viestintäsatelliittia laukaistaan Sultan Salman al-Saudista tulee ensimmäinen saudi-arabialainen avaruudessa. | 7 päivää, 01 tuntia, 38 minuuttia, 52 sekuntia |
6 | 27. elokuuta 1985 | STS-51-I | Laukaisi kaksi viestintäsatelliittia, mukaan lukien LEASAT F4. Palautettu, korjattu ja sijoitettu uudelleen LEASAT F3. | 7 päivää, 02 tuntia, 17 minuuttia, 42 sekuntia |
7 | 29. syyskuuta 1988 | STS-26 | Paluu lentoon Space Shuttle Challengerin TDRS-3:n laukaisun jälkeen . | 4 päivää, 01 tuntia, 00 minuuttia, 11 sekuntia |
8 | 13. maaliskuuta 1989 | STS-29 | TDRS-4 käynnistettiin . | 4 päivää, 23 tuntia, 38 minuuttia, 52 sekuntia |
9 | 22. marraskuuta 1989 | STS-33 | Laukaistiin DOD Magnum ELINT -satelliitti. | 5 päivää, 00 tuntia, 06 minuuttia, 49 sekuntia |
10 | 24. huhtikuuta 1990 | STS-31 | Hubble Space Telescope (HST) laukaistiin . | 5 päivää, 01 tuntia, 16 minuuttia, 06 sekuntia |
11 | 6. lokakuuta 1990 | STS-41 | Ulyssesin julkaisu . | 4 päivää, 02 tuntia, 10 minuuttia, 04 sekuntia |
12 | 28. huhtikuuta 1991 | STS-39 | Laukaisi DOD Air Force Program-675 ( AFP-675 ) -satelliitin. | 8 päivää, 07 tuntia, 22 minuuttia, 23 sekuntia |
13 | 12. syyskuuta 1991 | STS-48 | Upper Atmosphere Research Satellite (UARS). | 5 päivää, 08 tuntia, 27 minuuttia, 38 sekuntia |
14 | 22. tammikuuta 1992 | STS-42 | International Microgravity Laboratory-1 (IML-1). | 8 päivää, 01 tuntia, 14 minuuttia, 44 sekuntia |
15 | 2. joulukuuta 1992 | STS-53 | Puolustusministeriön hyötykuorma. | 7 päivää, 07 tuntia, 19 minuuttia, 47 sekuntia |
16 | 8. huhtikuuta 1993 | STS-56 | Ilmakehän laboratorio (ATLAS-2). | 9 päivää, 06 tuntia, 08 minuuttia, 24 sekuntia |
17 | 12. syyskuuta 1993 | STS-51 | Advanced Communications Technology Satellite (ACTS). | 9 päivää, 20 tuntia, 11 minuuttia, 11 sekuntia |
18 | 3. helmikuuta 1994 | STS-60 | Ensimmäinen Shuttle-Mir-tehtävä; Wake Shield Facility (WSF). Ensimmäinen venäläinen laukaisu amerikkalaisella avaruusaluksella ( Sergei Krikalev ). | 8 päivää, 07 tuntia, 09 minuuttia, 22 sekuntia |
19 | 9. syyskuuta 1994 | STS-64 | LIDAR In-Space Technology Experiment (LITE). | 10 päivää, 22 tuntia, 49 minuuttia, 57 sekuntia |
20 | 3. helmikuuta 1995 | STS-63 | Tapaaminen Mir- avaruusaseman kanssa. Ensimmäinen naissukkulen lentäjä Eileen Collins . | 8 päivää, 06 tuntia, 29 minuuttia, 36 sekuntia |
21 | 13. heinäkuuta 1995 | STS-70 | TDRS-7 käynnistettiin . | 8 päivää, 22 tuntia, 20 minuuttia, 05 sekuntia |
22 | 11. helmikuuta 1997 | STS-82 | Hubble-avaruusteleskoopin (HST) huolto (HSM-2). | 9 päivää, 23 tuntia, 38 minuuttia, 09 sekuntia |
23 | 7. elokuuta 1997 | STS-85 | Kryogeeniset infrapunaspektrometrit ja teleskoopit (CRISTA). | 11 päivää, 20 tuntia, 28 minuuttia, 07 sekuntia |
24 | 2. kesäkuuta 1998 | STS-91 | Viimeinen sukkulan/mierin telakointitehtävä. | 9 päivää, 19 tuntia, 55 minuuttia, 01 sekuntia |
25 | 29. lokakuuta 1998 | STS-95 | SPACEHAB , John Glennin toinen lento , joka oli tuolloin 77-vuotias, vanhin mies avaruudessa ja kolmas avaruuteen saapunut kongressin jäsen. Pedro Duquesta tuli ensimmäinen espanjalainen avaruudessa. | 8 päivää, 21 tuntia, 44 minuuttia, 56 sekuntia |
26 | 27. toukokuuta 1999 | STS-96 | Ensimmäinen avaruussukkula-tehtävä telakoituna kansainväliselle avaruusasemalle | 9 päivää, 19 tuntia, 13 minuuttia, 57 sekuntia |
27 | 19. joulukuuta 1999 | STS-103 | Hubble-avaruusteleskoopin (HST) huolto (HSM-3A). | 7 päivää, 23 tuntia, 11 minuuttia, 34 sekuntia |
28 | 11. lokakuuta 2000 | STS-92 | Kansainvälisen avaruusaseman kokoonpanolento (kansi ja kootti Z1-ristikkoa ); 100. sukkulatehtävä. | 12 päivää, 21 tuntia, 43 minuuttia, 47 sekuntia |
29 | 8. maaliskuuta 2001 | STS-102 | Kansainvälisen avaruusaseman miehistön kiertolento ( Expedition 1 ja Expedition 2 ) | 12 päivää, 19 tuntia, 51 minuuttia, 57 sekuntia |
30 | 10. elokuuta 2001 | STS-105 | Kansainvälisen avaruusaseman miehistön ja tarvikkeiden toimitus ( Expedition 2 ja Expedition 3 ) | 11 päivää 21 tuntia, 13 minuuttia, 52 sekuntia |
31 | 26. heinäkuuta 2005 | STS-114 | Ensimmäinen "Return To Flight" -tehtävä avaruussukkula Columbia -katastrofin jälkeen ; Kansainvälinen avaruusasema (ISS) toimittaa tarvikkeita, uusia turvallisuusmenetelmien testausta ja arviointia, monikäyttölogistiikkamoduulia (MPLM) Raffaello . | 13 päivää, 21 tuntia, 33 minuuttia, 00 sekuntia |
32 | 4. heinäkuuta 2006 | STS-121 | Toinen "Return To Flight" -lentolento avaruussukkula Columbian katastrofin jälkeen , koska ulkoisesta säiliöstä STS-114:n aikana on kertynyt vaahtojätteitä; Kansainvälinen avaruusasema (ISS) toimittaa toimituksia, testaa uusia turvallisuus- ja korjaustekniikoita. | 12 päivää, 18 tuntia, 37 minuuttia, 54 sekuntia |
33 | 9. joulukuuta 2006 | STS-116 | ISS-miehistön kierto ja kokoonpano (kannattaa ja kokoaa P5-ristikkosegmentin ); Viimeinen laukaisulento alustalla 39-B ; Ensimmäinen yölaukaisu avaruussukkula Columbia -katastrofin jälkeen. |
12 päivää, 20 tuntia, 44 minuuttia, 16 sekuntia |
34 | 23. lokakuuta 2007 | STS-120 | ISS-miehistön kierto ja kokoonpano (kannattaa ja kokoaa Harmony- moduulia). | 15 päivää, 02 tuntia, 23 minuuttia, 55 sekuntia |
35 | 31. toukokuuta 2008 | STS-124 | ISS-miehistön kierto ja kokoonpano (kannattaa ja kokoaa Kibō JEM PM -moduulia). | 13 päivää, 18 tuntia, 13 minuuttia, 07 sekuntia |
36 | 15. maaliskuuta 2009 | STS-119 | Kansainvälisen avaruusaseman miehistön rotaatio ja neljännen oikeanpuoleisen ristikkosegmentin (ITS S6) ja neljännen aurinkopaneelien ja akkujen kokoonpano. Vaihdettiin myös viallinen yksikkö järjestelmään, joka muuttaa virtsan juomavedeksi. |
12 päivää, 19 tuntia, 29 minuuttia, 33 sekuntia |
37 | 28. elokuuta 2009 | STS-128 | Kansainvälisen avaruusaseman miehistön kierto ja ISS:n huolto Leonardo Multi-Purpose Logistics Module -moduulin avulla . Mukana oli myös Stephen Colbertin mukaan nimetty COLBERT- juoksumatto | 13 päivää 20 tuntia, 54 minuuttia, 40 sekuntia |
38 | 5. huhtikuuta 2010 | STS-131 | ISS:n tarjonta Leonardon monikäyttölogistiikkamoduulin avulla. Tehtävä oli myös ensimmäinen kerta, kun neljä naista oli avaruudessa, ja ensimmäinen kerta, kun kaksi japanilaista astronauttia oli yhdessä avaruusasemalla. Pisin tehtävä tälle Orbiterille. | 15 päivää 2 tuntia, 47 minuuttia 11 sekuntia‡ |
39 | 24. helmikuuta 2011 | STS-133 | Tehtävä käynnistettiin 24. helmikuuta klo 16.53 EST, ja siinä kuljetettiin pysyvä monikäyttöinen moduuli (PMM) Leonardo, ELC-4 ja Robonaut 2 ISS:lle. Discoveryn viimeinen lento . | 12 päivää 19 tuntia, 4 minuuttia, 50 sekuntia |
‡ Discoveryn pisin lentomatka – Discoveryn
lyhin sukkulalento
Tehtävä- ja kunniamerkit
Discovery -lentojen tehtävätunnus | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
STS-41-D | STS-51-A | STS-51-C | STS-51-D | STS-51-G | STS-51-I | STS 26 | STS 29 |
STS 33 | STS 31 | STS 41 | STS 39 | STS 48 | STS 42 | STS 53 | STS 56 |
STS 51 | STS 60 | STS 64 | STS 63 | STS 70 | STS 82 | STS 85 | STS 91 |
STS 95 | STS 96 | STS 103 | STS 92 | STS 102 | STS 105 | STS 114 | STS 121 |
STS 116 | STS 120 | STS 124 | STS 119 | STS 128 | STS 131 | STS 133 |
Virtauksen ohjaajat
Flow Director vastasi sukkulan yleisestä valmistelusta laukaisua varten ja sen käsittelystä laskeutumisen jälkeen, ja hän pysyi pysyvästi määrättynä johtamaan avaruusaluksen maamiehistöä, kun astronautien lentohenkilöstö vaihtui joka tehtävää varten. Jokaisen sukkulan Flow Directoria tuki saman avaruusaluksen ajoneuvopäällikkö. Avaruussukkula Discoveryn virtausohjaajat olivat:
- 1.1.1991 asti: John J. "Tip" Talone Jr. (myöhemmin Flow Director for Endeavour )
- 1.1.1991 – 9.1992: John C. "Chris" Fairey
- 09/1992 – 10/1996: David A. King
- 10/1996 – 5/2000: W. Scott Cilento
- 12/2000 – 03/2011: Stephanie S. Stilson
Galleria
STS-41-D:n laukaisu , Discoveryn ensimmäinen tehtävä. | STS-121 laukaistiin 4. heinäkuuta 2006 – ainoa sukkula, joka laukaistiin itsenäisyyspäivänä . | STS-119 yöllä 11. maaliskuuta 2009. | Discovery istuu modifioidun Boeing 747:n päällä sen laskeutuessa alas. | Discovery laskeutuu ensimmäisen lennon, STS-41-D, jälkeen . |
Löytö suorittaa Rendezvous-pitch-operaation ennen telakointia kansainväliselle avaruusasemalle . | Avaruussukkula Discovery pian laskeutumisen jälkeen | Muokattu Boeing 747, joka kuljettaa Discoveryä . | STS-124 päättyy, kun Discovery laskeutuu Kennedyn avaruuskeskukseen . | Discoveryn viimeinen kosketus Kennedyn avaruuskeskuksen kiitotielle, päätti STS-133- tehtävän ja Discoveryn 27 -vuotisen uran. |
Katso myös
- Luettelo ihmisen avaruuslennoista
- Luettelo avaruussukkulan miehistöistä
- Luettelo avaruussukkulan tehtävistä
- Avaruussukkula-tehtävien aikajana
Viitteet
Tämä artikkeli sisältää julkista materiaalia kansallisen ilmailu- ja avaruushallinnon verkkosivustoilta tai asiakirjoista .
Ulkoiset linkit
- Tehtävän yhteenvetoarkisto
- Palaa lentotehtäviin STS-114 ja STS-121
- Shuttle Orbiter Discovery (OV-103) Arkistoitu 9. helmikuuta 2021, Wayback Machinessa
- Avaruussukkula Discoveryn yölaukaisu
- Löytö huoltotehtävästä 3A ESA/Hubble-työmaalla
- Kuvia Discoveryn julkaisun valmisteluista Arkistoitu 13. joulukuuta 2012 Wayback Machinessa
- Avaruussukkulan viimeinen käyttöönotto arkistoitu 29. syyskuuta 2010 Wayback Machinessa – Life- lehden diaesitys
- 16. huhtikuuta 2007: Konsolidoitu laukaisuluettelo: Avaruussukkulan lennot ja ISS:n kokoonpanosarja.
- Siirtyminen ja eläkkeelle siirtyminen: korkearesoluutioisia pallomaisia panoraamoja käsittelystä
- Historic American Engineering Record (HAER) No. TX-116-A, " Space Transportation System, Orbiter Discovery (OV-103), Lyndon B. Johnson Space Center, 2101 NASA Parkway, Houston, Harris County, TX ", 121 kuvaa, 14 mitattua piirustusta, 28 kuvatekstisivua