Liikenne Belfastissa - Transport in Belfast

Liikennejärjestelmät kaupungissa Belfast , Pohjois-Irlanti kuuluu maantie-, lento-, rautatie-, ja meri. Se on edelleen suhteellisen autosta riippuvainen kaupunki, mutta sitä palvelee myös kattava rautatie- ja bussiverkko. Belfast ajoi myös sähköraitiovaunuja ennen vuotta 1954. Kaupungissa on kaksi suurta lentokenttää ja Belfastin satama on Irlannin saaren vilkkain lauttasatama .

Historia

Katso myös: Belfast Corporationin raitiovaunut ja johdinautot Belfastissa

Vuonna Victorian kaupungissa Belfast, kuljetus koostui hevosten vetämät kärryt on mukulakivikatuja. Jotkut katedraalin korttelin kaduista ovat edelleen mukulakivikiviä. Kun kaupunki laajeni nopeasti teollisen vallankumouksen aikana , julkisen liikenteen tarve kuljettaa työntekijöitä kaupunkiin ja ulos kasvoi . Belfast Street Tramways Yritys korvattu kärryt hevosen vetämät raitiovaunut ja Cavehill ja Whitewell Raitiovaunun Yhtiö käytti höyry raitiotien päässä syrjäisten kylien Whitewell ja Glengormley osaksi Belfast. Belfastin eläintarha perustettiin vuonna 1934 Bellevuen puutarhoista, leikkipaikasta ja huvipuistoista Cavehill -linjan lopussa. Vuonna 1905 Belfast Corporation otti haltuunsa ja sähköistti kaupungin raitiovaunuverkon. Raitiovaunut korvattiin osittain johdinautoilla vuodesta 1938 ja lopulta linja -autoilla vuonna 1954.

Viimeaikaista kehitystä on ehdotettu Belfastin metropolitan-liikennesuunnitelmassa , jonka aluekehitysministeri käynnisti marraskuussa 2004. Sen tavoitteena oli asettaa uusi suunta liikenteelle kaupungissa vuosikymmenten alivajeiden jälkeen.

Kaupungin ulkoasu

Katso myös: Belfastin piirit

Belfast on edelleen jaettu kaupunki. Belfastin sisäkaupungissa on 14 naapurustoa, joista osa on jaettu rauhanviivoilla . Nämä seinät pystytti Britannian armeija elokuun 1969 jälkeen, vaikeuksien alussa . Ne rakennettiin pyrkimyksenä käsitellä tuolloin kaupungin öisin mellakointia ja lopettaa uhkailu ja väestön pakeneminen. Yhteisön kuuleminen oli hyvin vähäistä koko prosessin ajan.

1970 -luvulta lähtien kaupunkien lukumäärä on laskenut ja Suur -Belfastin esikaupunkiväestö on kasvanut. Kuten monissa kaupungeissa, Belfastin sisäkaupungissa on tällä hetkellä ominaista vanhukset, opiskelijat ja yksinäiset nuoret, kun taas perheillä on taipumus asua reuna -alueella. Sosioekonomiset alueet säteilevät Keski-liikealueelta, ja voimakas vaurauskiila ulottuu Malone-tielle etelään. Suuremman köyhyyden alue ulottuu kaupungin länsipuolelle. Itse asiassa Fallsin ja Shankill Roadsin ympärillä olevat alueet ovat Pohjois -Irlannin köyhimpiä osastoja.

Reitit

Joitakin tärkeitä valtateitä Belfastiin ovat:

Westlink

Merkittävin tiehanke Belfast joitakin vuosia alkoi vuoden 2006 alussa, ja parannetaan kahden risteyksissä pitkin Westlink Kaksiajoratainen grade erillään standardin. Kaupungin keskustan länsireunalla kulkeva kaksiajoratainen Westlink yhdistää kaikki kolme Belfastin moottoritietä ja on kärsinyt kroonisista ruuhkista jo vuosia. Työ maksaa £ 103900000 ja arvioidaan valmistuvan vuonna 2009. Jotkut asiantuntijat ovat väittäneet, että tämä voi yksinkertaisesti luoda uuden pullonkaula at-luokan Yorkin kadunristeykseen kunnes sekin muuttuu täysin vapaasti virtaava luokan erotettu risteyksessä, joka vuonna 2007 tapahtui vuosina 2011--2016.

Pyöräily

Lagan ja Lough Cycle Way, osa Route 9 ja National Cycle Network , kulkee läpi kaupungin keskustan pitkin Laganside kävelykatua ja yhdistää pohjoiseen Jordanstown läpi laitureita ja pitkin lough rantaa ja lounaaseen Lisburn pitkin Lagan towpath.

Autot ja linja -autot

"Maabussit", Belfast

1800 -luvulla esikaupunkien vuoksi omnibussit tulivat käyttöön, ja vuonna 1869 ne kirjattiin tunnin välein Malone Roadilla, Lisburn Roadilla, Antrim Roadilla, County Down Roadilla Sydenhamiin tunneittain. Belfast on eurooppalaisten standardien mukaan nykyään suhteellisen autoista riippuvainen kaupunki, jolla on laaja tieverkosto, mukaan lukien kymmenen kaistan M2-moottoritie . Äskettäin tehty tutkimus Pohjois -Irlannin matkustamisesta osoitti, että Belfastin ihmiset tekivät 77% kaikista matkoista autolla, 11% julkisilla liikennevälineillä ja 6% kävellen. Se osoitti myös, että Belfastilla on 0,70 autoa kotitaloutta kohden, kun vastaava luku on idässä 1,18 ja Pohjois -Irlannissa 1,14.

Glider -linja -autoliikenne avattiin vuonna 2018.

Suurin osa Pohjois -Irlannin julkisista liikennevälineistä liikennöi Translinkin tytäryhtiöillä . Bussiliikennettä varsinaisessa kaupungissa ja sen lähialueilla liikennöi Translink Metro , ja palvelut keskittyvät asuinalueiden yhdistämiseen kaupungin keskustaan ​​kahdentoista laadukkaalla bussikäytävällä, jotka kulkevat säteittäisiä pääteitä pitkin, mikä johtaa huonoihin yhteyksiin eri esikaupunkialueiden välillä. Ulsterbus palvelee kauempia esikaupunkialueita . Paikalla on myös pieni joukko yksityisiä operaattoreita, mukaan lukien Aircoach, joka liikennöi välilaskutonta reittiä Belfastista Dublin Cityyn Dublinin lentokentän kautta, joka kilpailee Translinkin tarjoamien palveluiden kanssa.

Mustat taksit ovat yleisiä kaupungissa, ja ne toimivat osakeperusteisesti joillakin alueilla. Belfastissa toimii eri järjestöjä, jotka palvelevat nationalistisia ja unionistisia alueita. Aikana Troubles , nationalistinen taksinkuljettajien Länsi Belfastin ja Ardoyne tuli tavoitteet lojalisti murhasta kampanjoissa. Nykyään mustat taksit vievät turisteja kaupungin lahkojen seinämaalauksiin . Nyt niitä on enemmän kuin yksityisiä vuokra -minibusseja .

Lentokentät

Kaupungilla on kaksi lentokenttää: Belfastin kansainvälinen lentoasema tarjoaa kotimaan, Euroopan ja transatlanttisia lentoja, ja se sijaitsee kaupungin pohjoispuolella, lähellä Lough Neaghia, kun taas George Best Belfast Cityn lentoasema on lähempänä kaupungin keskustaa, lähellä Belfast Loughia. Vuonna 2005 Belfastin kansainvälinen lentoasema oli Yhdistyneen kuningaskunnan 11. vilkkain kaupallinen lentokenttä, jonka osuus kaikista Yhdistyneen kuningaskunnan terminaalimatkustajista oli hieman yli 2%, kun taas George Best Belfast Cityn lentoasema oli 16. vilkkain ja sillä oli 1% Yhdistyneen kuningaskunnan terminaalimatkustajista.

  • Belfastin kansainvälinen lentokenttä Aldergrove tarjoaa kotimaista, Euroopan ja Atlantin ylittävillä lennoilla ja sijaitsee 21 km luoteeseen kaupungin lähellä Lough Neagh . Se avattiin vuonna 1917 oppilaitoksessa varten Royal Flying Corps aikana ensimmäisen maailmansodan . Uusi Executive Aviation Terminal avattiin vuonna 1987 ja vuotuinen matkustajamäärä nousi 4,5 miljoonaan vuonna 2004. Vuonna 2005 se oli Yhdistyneen kuningaskunnan vilkkain kaupallinen lentoasema, ja sen osuus kaikista Yhdistyneen kuningaskunnan terminaalin matkustajista oli hieman yli 2%.
  • George Best Belfast City Lentokenttä , nimetty kaupungin kuuluisimman jalkapalloilun poika, on lähempänä keskustaa, vieressä Belfast Lough . Aiemmin nimeltään Harbour Airport , sen avasi 16. maaliskuuta 1938 Ison -Britannian pääministerin vaimo Anne Chamberlain . Se avattiin matkustajalennoille vuonna 1983 ja avasi uuden matkustajaterminaalin vuonna 2001. Lentokenttä nimettiin virallisesti George Bestin mukaan 22. toukokuuta 2006, päivänä, jona hän olisi viettänyt 60 -vuotispäiväänsä. Vuonna 2005 se oli Yhdistyneen kuningaskunnan 16. vilkkain lentokenttä ja sillä oli 1% kaikista Yhdistyneen kuningaskunnan terminaalimatkustajista.

Rautatiet

Bussit ja junat julkisen liikenteen Pohjois-Irlannissa liikennöi tytäryhtiöt Translinkin . Bussiliikennettä varsinaisessa kaupungissa ja sen lähialueilla liikennöi Translink Metro , ja palvelut keskittyvät asuinalueiden yhdistämiseen kaupungin keskustaan ​​kahdentoista laadukkaalla bussikäytävällä, jotka kulkevat säteittäisiä pääteitä pitkin, mikä johtaa huonoihin yhteyksiin eri esikaupunkialueiden välillä. Ulsterbus palvelee kauempia esikaupunkialueita .

Pohjois-Irlannin rautatiet tarjoavat esikaupunkiliikennettä kolmella linjalla, jotka kulkevat Belfastin pohjoisten esikaupunkien kautta Carrickfergusiin ja Larneen , itään kohti Bangoria ja lounaaseen kohti Lisburnia ja Portadownia . Tämä palvelu tunnetaan nimellä Belfast Suburban Rail .

Northern Ireland Railways on Pohjois -Irlannin ainoa julkinen rautatieyhtiö. Suur -Belfastia palveleva verkko tunnetaan nimellä Belfast Suburban Rail ja sen omistaa Translink . Ne tarjoavat rautatiepalveluja neljällä pääreitillä:

Joitakin tärkeitä rautatieasemia Belfastissa ovat Belfast Central , Great Victoria Street , Botanic , City Hospital , Yorkgate . Enterprise on rajat ylittävä Intercity-juna reitillä Dublinin Connolly on Irlannin tasavallassa ja Belfast Central on Pohjois-Irlannissa . Sitä hallinnoivat yhdessä Iarnród Éireann (IE) ja Northern Ireland Railways (NIR).

Lautta ja rautatie

Vuodesta satamasta Belfast lauttoja yhteyden Cairnryan bussilla linkin Stranraer asemalle on Glasgow'n Lounais Line on Ayr asemalle ja päälle Glasgow'n junat tarjoamia Abellio ScotRail .

Ehdotettu kuljetus

Vuonna 2007 toteutettiin toteutettavuustutkimus kevytrautatiejärjestelmän rakentamiseksi kaupunkiin alun perin kahdella reitillä, lopulta neljällä. Se on verrattu Luasin The raitiovaunu järjestelmä Dublinissa .

Nämä ehdotukset sisälsivät:

Vuonna 2008 aluekehitysministeriö julkaisi raportin, jonka mukaan "korkeatasoinen linja-autoverkko voisi lyhentää työmatkoja ja maksaa huomattavasti vähemmän".

Vuoteen 2017 mennessä tämä muuttui Belfast Rapid Transport Systemiksi. Uutta palvelua käyttää Translink, ja sen odotetaan olevan toiminnassa syyskuuhun 2018. Palvelun odotetaan muuttavan Belfastin julkisen liikenteen järjestelmää. Reittiä palvelevat useat uudet, 18 metriä pitkät, erityisesti Belfastille suunnitellut Glider-ajoneuvot, joissa on reaaliaikaisia ​​matkustajatietoja, kohdeilmoituksia, CCTV, ilmainen Wi-Fi, USB-latausmahdollisuus ja ilmastointi. Näiden Glider -ajoneuvojen odotetaan toimivan 7–8 minuutin välein koko työpäivän ajan. Ehdotettu reitti yhdistää Itä -Belfastin, Länsi -Belfastin ja Titanicin korttelin kaupungin keskustan kautta. Palvelun odotetaan auttavan vastaamaan Belfastin tuleviin kuljetustarpeisiin.

Satamakaupunki

Pääartikkeli: Belfastin satama

Belfastin satama on Irlannin saaren vilkkain lauttasatama, jossa on vuosittain yli 1,2 miljoonaa matkustajaa. Belfastilla on myös suuri satama , jota käytetään tavaroiden vientiin ja tuontiin sekä matkustajalauttapalveluihin. Stena Line liikennöi säännöllisesti Skotlannin Stranraerille Superfast VII & VIII -aluksillaan, joiden ylitysaika on noin 2 tuntia 15 minuuttia. He kuljettavat myös matkustaja-/rahtialusta Liverpooliin ja sieltä Stena Laganin tai Stena Merseyn kautta, ja matka -aika on kahdeksan tuntia. Douglasiin, Mansaarelle on kausiluonteisia reittejä , joita liikennöi Mansaaren höyrypakettiyhtiö (virallisesti SeaCat ).

Harlandin ja Wolffin telakka vuonna 1907

Belfast Loughin luonnollinen tuloaukko antaa Belfastille oman sataman . Kaupungin kehittyessä tästä tuli pääväylä kaupankäynnille Britannian ja myöhemmin Euroopan ja Pohjois -Amerikan kanssa . 1600-luvun puolivälissä Belfast vei naudanlihaa, voita, nahkoja, talia ja maissia ja toi hiiltä, ​​kangasta, viiniä, konjakkia, paperia, puuta ja tupakkaa. Kahdeksastoista vuosisadan alussa Belfastin merkittävä kauppa teki siitä Pohjois -Irlannin rikkaimman kaupallisen kaupungin. Tähän aikaan Pohjois -Irlannin liinavaatteiden kauppa kukoisti, ja 1700 -luvun puoliväliin mennessä viidesosa Irlannista viedyistä liinavaatteista lähetettiin Belfastin satamasta.

Koska teollinen vallankumous saapui, porttiin, ulostulon kukoistava pellava ja laivanrakennus kaupat. Belfastin satama ruopattiin vuonna 1845 tarjoamaan syvempiä laituripaikkoja suuremmille aluksille. Donegall Quay rakennettiin jokeen, kun satamaa kehitettiin edelleen ja kauppa kukoisti. Harland and Wolff laivanrakennus yritys perustettiin vuonna 1861, ja siihen mennessä, kun Titanic rakennettiin Belfastissa vuonna 1912, ne kehui suurin telakalla maailmassa.

Se on myös suurin portti tavaroiden tuonnille ja viennille Pohjois -Irlannissa , vastaanottaen 6000 alusta ja puoli miljoonaa rahtiyksikköä vuodessa. Harbour Estate on myös Pohjois-Irlannin johtava logistiikka ja jakelukeskus.

Katso myös

Viitteet