USS Longshaw (DD-559) - USS Longshaw (DD-559)

USS Longshaw (DD-559)
Historia
Yhdysvallat
Kaima: William Longshaw, nuorempi
Rakentaja: Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Irtisanottu: 16. kesäkuuta 1942
Käynnistetty: 4. kesäkuuta 1943
Tilattu: 4. joulukuuta 1943
Kohtalo: Tuhoutui karille ajautumisen ja raskaan rantatulen vastaanottamisen jälkeen Nahasta etelään , 18. toukokuuta 1945
Yleiset ominaisuudet
Luokka ja tyyppi: Fletcher-luokan hävittäjä
Siirtymä: 2050 pitkää tonnia (2080 t)
Pituus: 376 jalkaa 6 tuumaa (114,7 m)
Palkki: 39 jalkaa 8 tuumaa (12,1 m)
Luonnos: 5,4 m (17 jalkaa 9 tuumaa)
Käyttövoima: 60000 hv (45 MW); 2 potkuria
Nopeus: 35 solmua (65 km / h; 40 mph)
Alue: 6500 nmi (12 000 km) @ 15 kt
Täydentää: 273
Aseistus:

USS Longshaw (DD-559) , Fletcher- luokan hävittäjä , oli Yhdysvaltain laivaston alus, jonka nimi oli Dr. William Longshaw, nuorempi (1839–1865), joka palveli laivastossa ja tapettiin sisällissodan aikana .

Longshaw määrättiin 16 kesäkuu 1942 by Seattle Tacoma Shipbuilding Co. , Seattle, Wash. ; käynnistettiin 4. kesäkuuta 1943, rouva Ella Mae Richards; ja kapteeni JH Stubbsin tilaamana 4. joulukuuta 1943. Hän menetti rantatulen Nahan lähellä riutalle maadoittamisen jälkeen 18. toukokuuta 1945.

Historia

Shakedown; 1943

Longshaw käynnistettiin, tilattiin ja pantiin merelle (15. joulukuuta 1943) kokeita, koulutusta ja shakedownia varten länsirannikolla. Hän palasi satamaan (shakedown) saatavuuden jälkeen (korjaukset).

Raids, Hollandia-operaatio; Helmi-toukokuu 1944

Seuraavat Shakedown länsirannikolla, Longshaw purjehti San Francisco 18 helmikuu 1944, kautta Pearl Harbor , että Marshalls saapuvat Kwajalein 4 maaliskuussa. Määritetty 5th Fleet , tuhoaja sai käynnissä Majuro , 15. maaliskuuta, jossa hän sitten teki partio pois Wotje ja Maleolap saaret 21. päivään saakka. Alus erottui Majurosta seuraavana päivänä, seulomalla Fast Carrier Task Force -ryhmän (Task Force 38/58) täydennysryhmä Palau- , Yap- , Ulithi- ja Woleai- iskujen aikana 30. maaliskuuta ja 1. huhtikuuta palaten Majuroon 6. Kuusi päivää myöhemmin hän purjehti jälleen, höyrytys kautta Manus varten Hollandia , saatto sama työryhmä kuin suunnat flattops survotaan Uuden-Guinean rannikkoa tukea laskeutumiset kenraali Douglas MacArthur n joukkoja. Longshaw palaa Pearl Harbouriin 9. toukokuuta pieniä korjauksia ja koulutusta varten.

Marianas-operaatio, Tinian; Touko-elokuu 1944

Käynnistymässä varten Mariaanien 30. toukokuuta, saattaen osa pohjoisen hyökkäyksen voima, hävittäjä saapui pois Saipan 15 päivä kesäkuuta. Seuraavat kaksi kuukautta, lukuun ottamatta lyhyttä matkaa Eniwetokiin , hän pysyi siellä, seulomalla saattajaliikenteen harjoittajia, jotka tarjoavat lentotukea hyökkäykselle ja toimivat myös pelastusaluksena kaatuneille lentäjille. Purjehdettuaan Eniwetokiin 22. elokuuta Longshaw lähti 29. päivänä vartioimaan työryhmän 38.3 (TG 38.3) kuljettajia iskujen aikana Palauan, Mindanaoon ja Luzoniin kohdistuviin kohteisiin tukeakseen hyökkäystä Palausiin , Filippiineille .

Länsi-Caroline-saaret; Syyskuu – lokakuu 1944

Tuhoaja hyökkäsi 9. syyskuuta yhdessä muiden työryhmänsä alusten kanssa Mindanaon edustalla japanilaisten matkatavaroiden saattuetta tuhoamalla itse kolme pientä rannikkoalusta. Hän jatkoi japanilaisten operaattoreiden tukemista Filippiineillä, kunnes hän jatkoi Ulithiin 2. lokakuuta.

Leyte-käyttö; Loka – joulukuu 1944

Longshaw erosi TG 38.3: lla 6. lokakuuta tehostetuista iskuista valmistautuessaan Filippiineiden hyökkäykseen . Lentoyhtiöiden lentokoneet osuivat Okinawan , Luzonin ja Formosan lentokentille 10.-13. Lokakuuta. Longshaw ampui ruudulla alas yhden japanilaisen torpedopommikoneen raivokkaan Formosan ilmataistelun aikana 12. päivänä. Nopeat lentoliikenteen harjoittajat jatkoivat toimintaansa Leyten hyökkäyksen tukemiseksi , lyömällä Filippiinien lentokenttiä tasaisesti 24. lokakuuta yöhön saakka, jolloin mahtava armada kääntyi pohjoiseen kohti Japanin pohjoisjoukkoja seuraavana päivänä taistelussa Engañon edustalla . Amerikkalaisten merivoimien ilma-alukset upposivat murskaavissa ilmaiskuissa Japanin kantajajoukkojen jäännökset.

Ulithissa toimiva Longshaw toimi TG 38.3: n kanssa vuoden loppupuolella, seulomalla lentoyhtiöitä lentomatkoissa Okinawan, Formosan ja Luzonin vihollistukikohteissa, mikä auttoi puhdistamaan tietä jälkimmäisen saaren hyökkäykselle tammikuussa.

Luzonin toiminta; Tammikuu 1945

Yönä 9. – 10. Tammikuuta 1945 hävittäjä seurasi nopeita kuljettajia Bashi-kanaalin kautta Filippiinien ja Formosan välillä tullessaan Etelä-Kiinan merelle . Seuraavat 10 päivää TF 38 toimi tarkastuksetta ja aloitti iskut Japanin laitoksille Ranskan Indokiinassa , Formosassa ja Kiinan rannikolla, mukaan lukien Hong Kong ja Hainan . Palattuaan Balintangin kanaalin läpi, tasaiset rytmöivät Okinawaa vielä kerran, 22. tammikuuta, ennen kuin jäivät eläkkeelle Ulithiin 26. päivänä.

Iwo Jima, Okinawa; Helmi-toukokuu 1945

Longshaw lähti Ulithista 10. helmikuuta yöllä hävittäjän ohjaustiimin ollessa aluksella. Purjehti nopealla kuljettajavoimalla, hän toimi hävittäjäsuunta- ja tutka-aluksena Tokiossa 17.-18. Helmikuuta järjestettyjen ilmaiskujen aikana ; ja saattoi kuukauden loppupuolella TG 58.5: n, yökuljettajaryhmän Iwo Jiman ulkopuolella . Palattuaan Ulithiin 12. maaliskuuta, hävittäjä liittyi Task Force 54: een (TF 54), joka erottui Okinawasta 21. päivänä, saattaen hyökkäyksen tuki- ja pommitusyksikön. Saapuessaan 25. maaliskuuta alus ampui viholliskohteet maihin tukeakseen amerikkalaisia ​​joukkoja. Aluksen miehistö toimi tässä ominaisuudessa huhtikuusta toukokuuhun saakka. Päivän tai yön meritulitukea pyydettäessä Longshaw pysyi jatkuvasti asemassa ja antoi hänelle kaivattua tulivoimaa huolimatta japanilaisten itsemurhakoneiden jatkuvista hyökkäyksistä.

Kohtalo

Aamulla 18. toukokuuta 1945 Longshaw , joka oli matkalla partioalueelleen, juoksi karuille neljän päivän tulipalojaksolle , juoksi karille koralliriutalla Nahan lentokentän eteläpuolella klo 0719. Muut yritykset vapauttaa hänen epäonnistumisensa, hinaaja Arikara (ATF-98) saapui kello 0945. Klo 1000 kello 1000 hinaajan kippari, luutnantti John Aikin ja ensimmäisen luokan radiomies James J Zikus, nousivat järjestämään palautumista ja viestintää. Hinaus käynnistyi 1100. 1101, Japani shore paristot avautunut lyömällä veden välillä Arikari ja Longshaw . Juuttunut tuhoaja yritti taistella takaisin parhaansa mukaan; mutta kun hän avasi tulen, hänen keulansa puhalsi kokonaan eteenpäin aikakauslehden osuma. Kun pyrkimykset pelastaa hänet näyttivät toivottomilta, tilaus "Hylkää alus" välitettiin suusta suusta sillalta. Klo 1105 kaikki sillan kädet tapettiin, loukkaantui tai tainnutettiin; Longshaw' n kippari, komentajakapteeni Clarence William Becker oli kertoman siellä, haavoittuu kuolettavasti yhdessä Radioman Zikus on Ariaka . Klo 1115 hylkäyslaivamääräys saapui perän palotilaan ja konehuoneeseen.

Noin 1200, LCI (L) - 356 tuli rinnalle poistamaan kaikki haavoittuneet. Alus paloi, kuoret räjähtivät aikakauslehdissään ja kannet olivat tarpeeksi kuumia aiheuttamaan palovammoja; monille pelastusjoukkueista myönnettiin mitalit.

Uhreihin sisältyi 86 kuollutta tai kadonneita, kippari mukaan lukien. (Kadonneet julistettiin myöhemmin kuolleiksi.) Kuolleiden ja kadonneiden lisäksi 95 miehistön jäsentä haavoittui ja 113 miehistön jäsentä selviytyi uppoamisesta.

Myöhemmin iltapäivällä Longshaw , joka oli pahoinpideltiin, tuhoutui ampuma-aseilla ja torpedoilla yhdysvaltalaisilta aluksilta.

Kunnianosoitukset

Longshaw sai yhdeksän taistelu tähteä varten toisen maailmansodan palvelua.

Luettelo taistelutähdistä:


Viitteet

Ulkoiset linkit