Peking – Shanghai-rautatie - Beijing–Shanghai railway

Peking – Shanghai-rautatie
Nanjing Yangtze-joen silta , joka on tärkeä osa rautatie avattiin liikenteelle vuonna 1968
Yleiskatsaus
Tila	Operatiivinen
Kielialue	Peking , Hebei , Tianjin , Shandong , Jiangsu ja Shanghai
Termini	Peking Shanghai
Asemat	89
Palvelu
Tyyppi	Raskas kisko
Järjestelmä	Kiinan rautatie
Operaattori (t)	Kiinan rautatie
Historia
Avattu	1968
Tekninen
Linjan pituus	1451,4 km (901,9 mi)
Kappaleiden lukumäärä	2
Raideleveys	1435 mm ( 4 jalkaa  8+1 / 2  in)
Sähköistys	25 kV vaihtovirta
Toimintanopeus	160–200 kilometriä tunnissa (operaatiot) 200–250 kilometriä tunnissa (suunnittelu)
Signalointi	ABS
Reittikartta Legenda km Rajat kaupunkiratajärjestelmä kohteeseen Beijing West 0,0 Peking Peking-Harbin rautatie ja Harbin Peking-Tianjin ICR jotta Tianjin 8.6 Etelä-Peking Peking-Shanghai HSR kohteeseen Shanghai Hongqiao Peking-Kowloon rautatien ja Beijing West Fengtai Peking-Guangzhou rautatien ja Guangzhou Fengtai-Shacheng rautatien ja shacheng Fengtai West -ratapiha että Peking-Kowloon rautatien 33.1 Huangcun Peking-Kowloon rautatien ja Changping 73.2 Langfang Pohjoinen Yangcun Tianjin – Jizhou-rautatie Jizhoun Hangouzhen Tianjin – Bazhou-rautatie Bazhoun Nancang – Caozhuang-linja Beicang Nancangin ratapiha Wangqinzhuang Tianjin Pohjoinen Tianjin Tianjin – Shanhaiguan-rautatie jotta Shanhaiguan Tianjin kaupunkien välinen rautatie 136.1 Tianjin West Caozhuang Peking-Shanghai HSR kohteeseen Beijing South Tianjin Etelä Peking-Shanghai HSR kohteeseen Shanghai Hongqiao Yangliuqing Jinghai Shuozhou – Huanghua-rautatie jotta Shenchi South│to Huanghua Port 251.2 Cangzhou 291.5 Botou Shijiazhuang Dezhou rautatien ja Shijiazhuang 365.8 Dezhou Peking-konserni Jinan-konserni Huangheya Dezhou – Dajiawa-rautatie Dajiawaan Pingyuan Handan – Jinan-rautatie Etelä-Handanille Yancheng North Yancheng Peking-Shanghai HSR kohteeseen Beijing South Luokou Keltaisen joen rautatiesillat Qiaonan yhteys Jinanin rautatielle Jinan Rautatieasema on Qingdao 470 Jixi-ratapiha│ Jinan West Jinan Jinan-rautatie Dangjiazhuang Peking-Shanghai HSR kohteeseen Shanghai Hongqiao Taishan – Feicheng-rautatie Feichengiin 555,8 Taishan Xindian – Taian-rautatie Linziin Shanxi – Henan – Shandong-rautatie Watang│to Jufengille Ciyao Ciyao – Laiwu-rautatie Dongdulle ja Laiwun itään Yanzhoun pohjoinen ratapiha Xinxiang-Yanzhou rautatien ja Xinxiang 640,4 Yanzhou Chengjiazhuang Yanzhou-Shijiusuo rautatien ja Rizhao 673 Zoucheng Jingting Jingting – Linyi-rautatie Zhubaoon 735,5 Zaozhuang West Jinan-konserni Shanghai-konserni linkki Longhain rautatielle Xuzhoun pohjoinen ratapiha Longhai rautatie ja Lanzhou , Ürümqi 802.9 Xuzhou Xuzhoun etelän piha Longhai rautatie ja Lianyungang Fuliji-Jiahezhai rautatien ja Huaibei Fuliji Suzhou – Huai'an-rautatie Huai'aniin 877,9 Suzhou Vanha ja uusi silta Huai-joen yli 968,2 Bengbu Peking – Shanghai HSR että Hongqiao │to Beijing South Bengbu East -järjestelypiha Shuijiahu – Bengbu-rautatie Shuijiahuun 1094,4 Pohjois-Chuzhou Hefei-Nanjing rautatie ja Hankou Yongningzhen Nanjing Qidong rautatien ja Qidong Linchang Puzhen Nanjing North entinen Nanjing Rautatielautta │ Nanjing Jangtse Jokisilta Nanjing West Nanjingin EMU-varasto Shanghai – Nanjing ICR Shanghai – Nanjing-rautatie 1150,1 Nanjing Shanghai-Nanjing ICR on Shanghai Nanjing Chengbei -silmukka Xingweicun Nanjing – Tongling-rautatie Tongling Westille Nanjing East -yhdyskunta Ningxin rautatie (osa alkuperäistä reittiä) Qixiashan Qixiashan North Xinshengwei-porttiin Longtan Xiashu Gaozi Peking-Shanghai HSR kohteeseen Beijing South 1 213,9 Zhenjiang Lianhuaiyang-Zhenjiang HSR on Dongji Peking-Shanghai HSR kohteeseen Shanghai Hongqiao 1,242,1 Danyang Danyang itään Lücheng Benniu Xinzhazhen 1,286,3 Changzhou Qishuyan Wuxi North 1,325,4 Wuxi Etelä-Wuxi Zhoujingxiang Shuofang Wangting Xushuguan Suzhou West 1 367,7 Suzhou Waikuatang Weiting Peking-Shanghai HSR ja Nanjing Etelä 1 402,2 Kunshan Lujiabang Nantong-Shanghai rautatien ja Nantong West Anting West │ Pohjoinen Anting Anting Peking-Shanghai HSR kohteeseen Shanghai Hongqiao Huangdu Shanghai Kunming rautatie on Kunming Fengbang Nanxiang North Nanxiangin ratapiha Shanghai-Nanjing ICR jotta Nanjing Jiangqiaozhen Nanxiang – Hejiawan-rautatie Hejiawaniin Nanxiang-silmukka Shanghai West 1,451,4 Shanghai Shanghai North Shanghain rautatiemuseo km Tämä kaavio: näkymä puhua muokata

Peking-Shanghai rautatien tai Jinghu rautatien ( yksinkertaistettu kiina :京沪铁路; perinteisen kiinalaisen :京滬鐵路; pinyin : Jinghu tiělù ) on rataosan Pekingissä ja Shanghaissa .

Linjan kokonaispituus on 1462 km (908 mi), ja se yhdistää Pekingin, Tianjinin ja Shanghain kunnat sekä Hebein , Shandongin , Anhuin ja Jiangsun maakunnat . Sitä kutsutaan yleisesti Jinghu-rautatieksi, joka ottaa kahden terminaalikaupungin lyhennetyt nimet. Kiinaksi Jing tarkoittaa "pääoma" ja viittaa Pekingiin , ja Hu on lyhennetty nimi Shanghaille .

Historia

Peking – Shanghai-rautatie koostuu kolmesta osasta. Nämä kolme osaa ovat eräitä Kiinan varhaisimmista rautateistä, jotka on rakennettu ennen vuotta 1910 Qing-dynastian aikana . Ensimmäisessä osassa on peräisin Peking ja Tianjin , rakennettu osana Imperial rautateiden pohjoisen Kiinan välillä 1897 ja 1900.

Toinen osa on välillä Tianjin ja Pukou  - lähiössä Nanjing  - ja käytetään kutsua Tianjin-Pukou rautatien .

Kolmas osio on välillä Nanjing ja Shanghai , rakennettiin vuosina 1905 ja 1908. Tämä osa on nimeltään Shanghai-Nanjing rautatie . Vuosina 1927–1949, kun Kiinan pääkaupunki oli Nanjing , pelkästään tätä osaa kutsuttiin "Jinghu" -radaksi.

Välillä Pukou ja Xiaguan , rautatie ylittää Jangtse . Ennen Nanjing Jangtse -joen sillan valmistumista vuonna 1968 junat lautattiin autolla. Matkustajat voivat myös poistua Nanjing Northista (Pukou), matkustajalautalla ja junalla uudelleen sillan Nanjingin pääasemalle joen eteläpuolella (tunnetaan nykyisin nimellä Nanjing West ).

Kun Nanjing Jangtse -silta valmistui vuonna 1968, nämä kolme osaa yhdistettiin toisiinsa ja nimettiin uudelleen yhdeksi Peking – Shanghai- tai Jinghu-rautatiksi.

Toukokuussa 2007 Fulijin rautatieaseman ja Linchangin rautatieaseman välisen osan sähköistys valmistui.

Nykyinen tila

Rautatie on tärkein linja Pekingin ja Shanghain välillä, ja se kulkee Peking – Shanghai- pikarautatien ohella yhtenä Kiinan vilkkaimmista rautateiden käytävistä. Sillä on kaksi raitaa Pekingin ja Shanghain välillä, ja koko rautatie on sähköistetty. Koko linja on kaksiraiteinen. Matkustajaliikennepalvelu tarjoaa nyt yön yli palvelua CRH-ratapölkeissä (D-sarjan junat).

D- tyyppiset pikalöpöillä luotavat luotijunat ovat nyt alkaneet liikennöidä Pekingin ja Nanjingin / Shanghain / Hangzhoun välillä. Yöpymiset Bullet-junat kestävät 9 tuntia - 23 minuuttia - 9 tuntia, 36 minuuttia Pekingin ja Nanjingin välillä, ja ne olivat vain pehmeitä nukkuja, mutta nyt ne vaihdettiin ensimmäisen luokan ratapölkiksi ja toisen luokan ratapölkkyiksi, jotka tarjoavat paremmat tilat kuin pehmeät ja kovat ratapölkyt tavanomaisissa junat. Joissakin junissa on myös toisen luokan istuinvaunuja.

30. kesäkuuta 2011 Peking – Shanghai-pikarautatie avattiin ja kulkee suunnilleen Peking – Shanghai-rautatien kanssa. Suurnopeusjunaverkon avaaminen vapautti Peking – Shanghai-rautatien ylikuormituksesta, ja se siirtyi yhä enemmän tavaraliikenteeseen. Vuodesta 2017 lähtien kaksi säännöllistä junaa päivässä (lukuun ottamatta edellä mainittuja yön ratapölkkyjä) kulkee koko matkan Pekingistä Shanghaihin vanhalla linjalla, vaikka sadat junat käyttävät edelleen sen tiettyjä osia.

Katso myös

• Rautatieliikenne Kiinan kansantasavallassa
• Luettelo rautateistä Kiinassa
• Asemia Peking – Shanghai-rautateillä

Viitteet