County -luokan risteilijä - County-class cruiser

Australiassa vuonna 1937
Luokan yleiskatsaus
Nimi	Maakuntaluokka
Operaattorit	kuninkaallinen laivasto  Australian kuninkaallinen laivasto
Edellä	Hawkinsin luokka
Onnistui	York -luokka
Alaluokat	Kent , Lontoo , Norfolk
Tilauksessa	1928–1959
Suunniteltu	16
Valmis	13
Peruutettu	3
Kadonnut	3
Eläkkeellä	10
Yleiset ominaisuudet Kent -luokka
Tyyppi	Raskas risteilijä
Siirtymä	10 400 tonnia keskimääräistä standardia 14 150 tonnia keskimääräinen täyden kuorman
Pituus	590 jalkaa (180 m) s/s 190 m ( o/a )
Palkki	68 jalkaa (21 m) pullistumien poikki
Luonnos	17,25 jalkaa (5,26 m) vakio 21,5 jalkaa (6,6 m) täydellä kuormalla
Käyttövoima	8 x Admiralty kolmen rumpu kattilat , Parsons (Brown-Curtis Berwick ) suunnattu höyryturbiinin 4 akselit, 80000 SHP (60000 kW)
Nopeus	31,5 solmua (58,3 km/h; 36,2 mph)
Alue	8000 meripeninkulmaa (15 000 km; 9 200 mailia) 10 solmun (19 km/h; 12 mph) nopeudella 2300 meripeninkulmaa (30 km) nopeudella 30 solmua (56 km/h; 35 mph)
Täydentää	685 vakio, 710 lippulaiva, 784 sodan aikana
Aseistus	8 × BL 8 tuuman (203 mm L/50) Mk.VIII-pistoolit kaksoiskiinnikkeissä Mk.I 4 × QF 4 tuuman (102 mm) L/45 Mk.V-pistoolit yksittäisinä kiinnikkeinä HA Mk.III 8 × QF 2-pound (40 mm) L/39 Mk.VIII -pistoolit nelikiinnityksissä HA Mk.VII (vuodesta 1925–) paitsi Berwick ; 16 oct -kiinnikkeet Mk.VIII 8 × 0,5 tuuman (12,7 mm L/50) Mk.III konekiväärit nelijalkaisissa Mk.I (vuodesta 1924–) 8 × 21 tuuman (533 mm) torpedot nelikiinnityksellä (poistettu vuodesta 1935–)
Panssari	Päähihna : 4,5 tuumaa (114 mm) ja 1 tuuman (25 mm) sulkevat laipiot (vain Berwick , Cumberland , Suffolk , Kent & Cornwall , vuodesta 1935–) Alakerta : 1,25 tuumaa (32 mm) koneiden päällä 1,5 mm (38 mm) ohjausvaihteen päällä Päälaatikon linnoitukset: 1–4 tuuman (25–102 mm) sivut 1–2,5 tuuman (25–64 mm) kruunut Tornit : 1 tuuman (25 mm) kasvot, sivut, takat, kruunut ja grillit
Yleiset ominaisuudet Lontoon luokka
Siirtymä	9 840 tonnia vakio keskimäärin 13 315 tonnia täydessä kuormassa
Pituus	181 m (595 jalkaa) s/s 632 jalkaa 9 tuumaa (192,86 m) o/a
Palkki	66 jalkaa (20 m)
Luonnos	17 jalkaa (5,2 m) vakio 6,55 m (21 jalkaa 6 tuumaa)
Nopeus	32,25 solmua (59,73 km/h; 37,11 mph)
Täydentää	700 vakio, 852 sodan aikana
Aseistus	8 × BL 8 tuuman (203 mm) L/50 Mk.VIII -pistoolia kaksoiskiinnikkeissä Mk.I * 4–8 × QF 4 tuuman (102 mm) L/45 Mk.V-pistoolit yksittäisinä kiinnikkeinä HA Mk.III 4 × QF 2-pound (40 mm) L/39 Mk.II -pistoolit yksittäisissä kiinnikkeissä HA Mk.I 8 x 0,5 tuuman (12,7 mm) L / 50 Mk.III konekiväärit quad kiinnikkeet Mk.I 8 × 21 tuuman (533 mm) torpedot nelikiinnityksellä
Panssari	Päähihna: 3,5 tuumaa (89 mm) ja 1 tuuman (25 mm) sulkevat laipiot ( vain Lontoo , vuodesta 1938–)
Huomautuksia	Muut ominaisuudet Kentin mukaan
Yleiset ominaisuudet Norfolk -luokka
Siirtymä	10 400 tonnia vakiona 13.775 tonnia täydessä kuormassa
Pituus	595 jalkaa 1 tuumaa (181,38 m) s/s 632 jalkaa 9 tuumaa (192,86 m) o/a
Palkki	66 jalkaa (20 m)
Luonnos	18 jalkaa (5,5 m) vakiona 6,55 m (21 jalkaa 6 tuumaa)
Täydentää	710 vakio, 819 sodan aikana
Aseistus	8 × BL 8 tuuman (203 mm L/50) Mk.VIII-pistoolit kaksoiskiinnikkeissä Mk.II 8 × QF 4 tuuman (102 mm L/45) Mk.XVI-pistoolit kaksoiskiinnikkeissä HA/LA Mk.XIX (vuodesta 1937–) 16 × QF 2-pound (40 mm L/39) Mk.VIII-pistoolit oktaalisissa kiinnikkeissä HA Mk.VIII
Huomautuksia	Muut ominaisuudet Lontoon mukaan

County luokka oli luokka on raskaan risteilijä rakennettu kuninkaallisen laivaston vuosina välillä ensimmäisen ja toisen maailmansodan. He olivat ensimmäinen sodanjälkeinen risteilijää rakennettu kuninkaallisen laivaston ja suunniteltiin rajoissa n Washington Naval sopimus 1922 Tällaiset laivat, joissa raja on 10000 tonnia, vakio uppouma ja 8 tuuman kaliiperin tärkeimmät aseet voidaan viitata "sopimusristeilijöinä" (termi "raskas risteilijä" määriteltiin vasta Lontoon laivastosopimuksessa vuonna 1930).

Kolmetoista maakuntaa rakennettiin Kentin , Lontoon ja Norfolkin alaluokkiin. Ne olivat ainoat 10000 tonnin 8-tuumaiset aseet tai "A" -risteilijät, jotka Kuninkaallinen laivasto rakensi. Maakunnat muistetaan erottuvasta kolmikanavaisesta asettelustaan ​​ja palvelustaan ​​kaikissa toisen maailmansodan suurimmissa meriteattereissa.

Saadakseen lisää aluksia sopimuksen rajoista merivoimat suunnittelivat 8250 tonnin "B" -alusten rakentamista, joista kuusi voitaisiin rakentaa viiden maakunnan tilalle. Tämän tarjoama ylimääräinen alus oli houkutteleva ehdotus laivastolle, jolla oli valtakunnan valtavat rauhanajan sitoumukset. Rauhan ajan taloudet ja politiikka puutu asiaan ja vain kaksi B-tyypin risteilijää rakennettiin, 8 tuuman ase muutettu County-muotoilu: York- luokka .

Vuonna 1929 kunkin "A" -aluksen keskimääräisten kustannusten arvioitiin olevan 2 180 000 puntaa, kun taas kunkin "B" -aluksen keskimääräisten kustannusten arvioitiin olevan 1 800 000 puntaa.

Suunnittelu ja kehitys

10 000 tonnin sopimusristeilijät olivat ensimmäisiä sota-aluksia, jotka rakennettiin kansainvälisesti sovittujen rajoitusten mukaisesti. Nämä rajoitukset asettivat uusia teknisiä haasteita ja pakottivat kompromisseja suunnittelijoille parhaan tasapainon saavuttamisessa nopeuden, aseistuksen ja suojan välillä. Yhdysvaltain laivaston vahvisti muotoilu kolminkertainen ase torneineen , jolloin rungon lyhentää mikä säästää painoa, jotka voitaisiin panna suoja. Tämä lähestymistapa vaati lisää tehoa, koska aluksen nopeus on pituuden ja säteen välisen suhteen funktio. Kuninkaallisella laivastolla oli vaatimus aluksesta siirtomaa -kauppareittien puolustamiseen, mikä vaati hyvää risteilyetäisyyttä ja nopeutta sekä itsenäistä taisteluvoimaa. Tämä määräsi pitkän rungon tarpeen ja neljän kaksoiskivääritornin käytön, ja kaikki jäljellä olevat siirtymät sijoitettiin suojaan.

Suunnittelu oli luonteeltaan konservatiivinen, etenkin verrattuna nykyaikaisiin Nelson -luokan taistelulaivoihin, jotka on rakennettu täyttämään sama sopimus. Pitkä ( kokonaispituus 630 jalkaa ) runko oli tasoitettu ja korkealla vapaalla laidalla, ja se oli vahvasti rakennettu. Tämä tuotti suuren alkuperäisen vakauden , mikä vaikutti suojelujärjestelmään. Koneistotilojen seurasi perinteinen ulkoasu kattilan ennen konehuoneet , erotettu keskilaivassa lehden . Kaksi kattilahuonetta loppuivat neljään ottoon, ja keskipari yhdistettiin muodostamaan sakeutunut keskisuppilo. Kolmesuppilomainen muotoilu oli komea, mutta hieman epäkäytännöllinen sisätilan käyttö.

Kuten ensimmäisen maailmansodan Emerald-luokan risteilijää HMS  Enterprisea , jonka valmistuminen oli viivästynyt sodan jälkeen, testattiin , maakunnat esittivät uuden suunnan etupäällysrakenteeseen, joka sisälsi komentosillan, ohjaushytin, merkinanto- ja kompassialustat sekä tykkiohjaajan lohkossa . Tämä eteneminen järkeili huomattavasti erillistä panssaroitua torniä ja lukemattomia vanhempien mallien kansia ja tasoja. Palontorjuntalaitteiden siirtäminen mastoista kielsi raskaan kolmijalan tarpeen ja kevyet pylväät, jotka riittivät merkinantopiireihin ja langattomien antennien leviämiseen.

Aseistus

Aseet, BL 8-tuumainen Mark VIII (203 mm, L/50), sijoitettiin tasapuolisesti kaksoistornitukiin, jotka olivat edessä ja takana. Tornin muotoilua vaikeutti tarpeettomasti alkuperäinen vaatimus, jonka mukaan niiden on oltava ilmatorjuntatulenkestäviä, ja siten niiden korkeus oli enintään 70 astetta huolimatta kyvyttömyydestä kouluttaa ja nousta riittävän nopeasti ilma-kohteiden jäljittämiseksi ja täydellisestä puuttumisesta. sopiva palontorjuntajärjestelmä.

Toissijainen aseistus koostui neljästä QF 4 tuuman (102 mm) (L/45) Mark V -pistoolista yksittäisinä kiinnikkeinä HA Mk.III, jotka syötettiin keskilaivalehdestä. Laivojen keskellä oli neliputkisia torpedoheittimiä , yksi kummallakin puolella. Yksittäiset 4-tuumaiset Mk V -pistoolit korvattiin myöhemmin Mk XVI -aseilla pareittain. Hedelmättömässä yrityksessä pysyä sopimuksen rajoissa Mark XVI -kiinnike riisuttiin painon vähentämiseksi, minkä seurauksena Mark XVII, harjoitus, jota kuvattiin "naurettavana täsmällisyytenä". Ne muutettiin myöhemmin takaisin tavallisiksi Mark XVI -kiinnikkeiksi. Alkuperäisen suunnitelman teetti kaksi octuple jalustoja varten QF 2-pounder Mk.VIII ilmatorjunta automaattitykillä vaan painon säästävä liikunta niitä ei alun perin lähetetty ja olemassa QF 2-pounder Mark II tehtiin sijasta neljällä yhden kiinnikkeet . Tilaa oli varattu pyörivälle katapultille ja nosturille lentokoneiden ohjaamiseen, vaikka niitä ei alun perin ollut.

Suojaus

Alkuperäinen muotoilu jätti vähän painoa jaettavaksi suojan kesken. Niinpä perinteinen panssarien sivuvyö jätettiin pois ja 25 mm: n (1 tuuman) sivupinnoitus riitti suojaamaan vain kuorilta. Koneistotiloja peitti 32 mm: n (1,25 tuuman) suojakansi ja aikakauslehtiä ja kuorihuoneita suojelivat "laatikkolinnakkeet"; 2,5 tuuman (64 mm) kruunut ja 4 tuuman (100 mm) sivut, suljettu 2,5 tuuman laipioilla. Perälaatikon linnoituksen paksuus oli hieman pienentynyt päissä ja linnoituksen keskellä oli ohuempi panssari, koska se sijaitsi panssaroidun kannen ja sivupinnoitteen sisällä. Ohjausvaihteen päällä oli 1,5 tuuman (38 mm) kaari, joka oli suljettu 1 tuuman paksuisella väliseinällä. Tornit ja grillit saivat vain ohuen sirpalepinnoitteen, samoin kuin kompassitaso . Torpedosuojaa varten oli ulkoisia pullistumia .

Erot ja muutokset

Kent luokka

Alun perin ohjelmaan kuului 17 kuninkaallisen laivaston alusta, mutta lukuja leikattiin merkittävästi ensimmäisen työväenhallituksen muodostamisen jälkeen joulukuun 1923 vaalien jälkeen . Kahdeksasta aluksesta, joiden oli tarkoitus aloittaa rakentaminen vuonna 1924, vain viisi hyväksyttiin, ja kaksi muuta tilasi myöhemmin Australian kuninkaallisen laivaston.

Nämä ensimmäiset seitsemän alusta - Berwick , Cornwall , Cumberland , Kent ja Suffolk , jotka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle ja Australia ja Canberra Australian kuninkaalliselle laivastolle - muodostivat Kent -luokan . Kaikki tilattiin vuonna 1924 ja otettiin käyttöön vuonna 1928. Nopeasti havaittiin tarpeelliseksi nostaa suppiloja noin 4,6 metrin korkeudella savukaasujen poistamiseksi perälaatasta. Australian alukset, Australia ja Canberra nostivat ne vielä 0,91 metriä. Vuosien 1930 ja 1933 välillä lisättiin lentokone ja katapultti, samoin kuin korkean kulman HACS- johtaja 4 tuuman aseille. Kent sai ylimääräisen 4-tuumaisen aseen vuonna 1934, ja hän, Berwick ja Cornwall saivat kumpikin QF-0,5 tuuman Vickers- konekiväärit, jotka lisättiin etusuppiloon.

1930-luvun puoliväliin mennessä brittiläiset Kentit oli määrä modernisoida. Suunnittelijoilla oli kuitenkin vain vähän ylipainoa työskennellä, mutta ne pysyivät perustamissopimuksen vaatimusten rajoissa. ne olivat 150–250 tonnia sopimuksen rajoissa, ja arvioitiin, että 200 säästötonnia voitaisiin saada lisää eri säästöillä. Kuuden jalan syvä (1,8 m) panssaroitu vyö, jonka paksuus oli 4,5 mm, lisättiin keskilaivoihin ulottuen panssaroidulta kannelta 1 jalkaan vesiviivan alapuolelle. Cumberland ja Suffolk heiluttivat perärakenteen ja korvasivat sen suurella hallilla kahdelle lentokoneelle ja kiinteän taistelulaivan katapultin. Nosturi asennettiin jälkisuppilon kummallekin puolelle, ja takatykistö, navigointi- ja ohjausasemat siirrettiin hallin katolle. Yksittäiset 2-pound-aseet poistettiin, ja nelinkertaiset kiinnikkeet, Mark VII, lisättiin sillan kummallekin puolelle. 4 tuuman aseet siirrettiin, ja takimmainen pari korvattiin kaksoiskiinnikkeillä Mark XIX QF 4 tuuman Mark XVI: lle. Jotta paino pysyisi hyväksyttävissä rajoissa, runkoa leikattiin yhdellä kannella perässä "Y" -tornia. Berwick ja Cornwall muutettiin samoin, mutta enemmän painoa kädessä runkoa ei leikattu; kaikki neljä 4 tuuman kiinnitystä olivat kaksoset ja 2-kiloiset aseet olivat okuple-kiinnikkeitä. Vuoteen 1939 mennessä torpedoputket oli poistettu kaikista neljästä aluksesta.

Kentillä oli vähemmän painoa parannuksiin, eikä sille siksi tehty niin laajaa modernisointia. Vaikka hän sai sisarensa tavoin 4 tuuman panssarihihnan ja 4 tuuman kaksinkertaiset pistoolikiinnikkeet, hän säilytti pyörivän katapultin ja päällirakenteen jälkeen ylimääräisen palontorjunta-asennon, joka oli asennettu erottuvaan hilarakenteeseen perässä. Hänen ilmatorjunta-aseistustaan ​​parannettiin kuten hänen sisarensa, mutta monikertaiset 2 kiloa ja heidän johtajansa kannettiin taakse, hilarakenteen ansiosta. Merivoimien historioitsija H. Trevor Lenton arvioi, että parhaista yrityksistä huolimatta yksikään näistä aluksista ei pysynyt sopimuksen rajoissa; Kent : n uppouma täydessä lastissa oli 14197 tonnia, mikä osoittaa standardin uppouma noin 10600 tonnia. Lenton epäilee, onko amiraali koskaan ilmoittanut hallitukselle näistä liiallisuuksista, kuten sodan aikana, "heidän aikansa oli pakottavampi". Toinen historioitsija, Leo Marriott, antaa vaihtoehtoisen siirtymän 10 300 tonnia ja huomauttaa, että Yhdistynyt kuningaskunta, Yhdysvallat, Italia, Ranska ja Japani hyväksyivät sen "epävirallisesti", jonka mukaan alukset voivat ylittää Lontoon sopimuksen rajoitukset jopa 300 tonnilla.

Lontoon luokka

Toinen ryhmä, Lontoon luokan neljä alusta ( Devonshire , Lontoo , Shropshire ja Sussex ), seurasi tarkasti Kentin suunnittelua . Ulkoiset pullistumat eivät olleet läsnä, mikä pienensi sädettä 0,61 m (2 jalkaa) ja runkoa pidennettiin 0,84 m (2 jalkaa 9 tuumaa); nämä muutokset käännettiin a+3 / 4 -knot nopeuden lisäämisen. Pullistumissuojan menettämisen korjaamiseksi sisäpinnoitteella oli toinen iho saman vaikutuksen aikaansaamiseksi. Silta siirrettiin taaksepäin B -tornin kuonopuhelun vaikutusten vähentämiseksi, kun aseet koulutettiin palkin taakse. Heillä oli rakennetut korotetut suppilot. Lentokone ja katapultti oli asennettu vuoteen 1932 mennessä.

Kaikissa Sussex -baareissa lisättiin neljä 4-tuumaista pistoolia yksittäisiin kiinnikkeisiin suppilojen vieressä. Yksittäiset 2-pound-aseet poistettiin ja lisättiin kaksi nelinkertaista kiinnitystä 0,5 tuuman Vickers-konekivääreille. Shropshire osti ylimääräisen ilmatorjunnan palontorjuntajohtajan. Sodan alussa ylimääräiset 4 tuuman aseet poistettiin ja alkuperäiset 4 tuuman aseet muutettiin Mark XVI -kaksikiinnikkeiksi. Lopulta lisättiin myös alun perin suunnitellut kahdeksan kilon kaksipistooliset aseet.

Vuosina 1938–1941 Lontoo sai kokonaisvaltaisemman modernisoinnin. Hänen yläosansa poistettiin ja korvattiin uusilla etu- ja perärakenteilla ja kahdella pystysuoralla suppilolla, jotka on mallinnettu nykypäivän Crown Colony -luokan risteilijöille. Eteenpäin rakennetussa lohkossa oli suuri halli, joka aukesi ylärakennuslohkojen väliseen taistelulaivan katapulttiin. Suppilon kummallakin puolella oli katapultti. 4-tuumaiset ilmatorjunta-aseet korvattiin kaksoiskiinnikkeillä ja siirrettiin jälkirakenteeseen torpedot kannen alla. 2-kiloiset aseet kannettiin hallin katolle ja useat Vickers-aseet asennettiin yksi B-ja X-tornien katoille. Koneistotilojen viereen lisättiin 3,5 tuuman (89 mm) vyö, 2,4 m syvä, panssaroidulle kannelle asti. Kuitenkin runko oli alun perin suunniteltu huolellisesti vähentämään painoa alkuperäisten järjestelyjen perusteella. Lontooseen tehdyt muutokset lisäsivät painoja eteen ja taakse ja rasittivat rungon voimakkaasti. Tämän seurauksena yläkerroksessa alkoi näkyä halkeamia ja löysiä niittejä. Yläkantta vahvistettiin, mikä aiheutti jännityksen siirtymisen alemman rungon läpi ja halkeamia alkoi ilmestyä vesiviivan alle. Se vei vedenalaisia ​​vahvistuksia ja korjauksia, jotka ulottuivat vuoteen 1943 tilanteen korjaamiseksi.

Sodan puhkeaminen esti melko hedelmättömän kosmeettisen jälleenrakennuksen laajentamisen muille sisaruksilleen, kuten alun perin oli tarkoitettu. Loput Lontoon asemat eivät siis koskaan saaneet sivupanssarointia tai parannettua lentokoneen täydennystä.

Sota-ajan korjausten aikana kolmeen viimeiseen Lontoon alueeseen tehtiin samanlaisia ​​muutoksia kuin Kentin sotatoimiin, ja niiden kahdeksan 213 tuuman (533 mm) torpedoputki poistettiin ja "X" 8 tuuman (203 mm) torni poistettiin, vaikka sekä Lontoo että Shropshire säilytti sen. Shropshire , toisin kuin hänen kaksi kääntämätöntä sisartaan, säilytti torpedo-aseensa, ja hänet siirrettiin Australian kuninkaalliseen laivastoon alkuvuodesta 1943 korvaamaan Canberra .

Norfolkin luokka

Maakuntien viimeinen pari - Norfolk ja Dorsetshire - muodostivat Norfolk -luokan. Vielä kaksi alusta, jotka oli lykätty ohjelmista 1927–1928 ja 1928–1929 - joiden nimi oli Northumberland ja Surrey - tilattiin 15. toukokuuta 1929, mutta ne keskeytettiin 23. elokuuta ja peruttiin lopulta 14. tammikuuta 1930. Ehdotettu viides alus alaluokasta myös peruutettiin. Tämä johtui muutoksesta hallinnon 1929 että ohjattiin vähemmistö työväenpuolueen hallitusta kohtaan Ramsay MacDonald . Uusi hallitus peruutti alukset säästötoimenpiteenä ja eleenä tulevalle Lontoon merikonferenssille 1930 .

Norfolk s olivat toistoja Lontoon s pienin muutoksin. Silta ja sen ylärakenne laskettiin alas. 8 tuuman pistoolikiinnikkeet olivat Mark II -vaihtoehtoja, jotka yksinkertaistivat lataamista, mutta olivat lopulta raskaampia kuin Mark I -versio. 4-tuumaiset aseet siirrettiin eteenpäin, jotta ne eivät estäneet katapulttia ja lentokoneita, jotka oli asennettu alempana kuin edeltäjänsä. Vuoden 1937 aikana 4 tuuman aseet korvattiin kaksosilla, kahdeksan kiloa lisättiin ylärakenteen ympärille ja yksittäiset aseet poistettiin. Nämä parannukset nostivat vakiotilavuuden yli 10 400 tonnia.

Sodan aikana lisättiin alun perin UP -raketinheittimiä , mutta ne poistettiin myöhemmin yhdessä Vickers -aseiden kanssa. Nämä korvattiin kokonaan hyödyllisemmällä 20 mm Oerlikon -aseella. Lisäohjain 4 tuuman aseille lisättiin, ja pylväsmastot korvattiin kolmijaloilla tukemaan mastoelektroniikan lisäpainoa. Dorsetshire upotettiin vuonna 1942, joten vain Norfolkille tehtiin korjaus vuonna 1944, jonka aikana hänen lentokoneensa, katapultti ja X -torni poistettiin. Tämä mahdollisti neljä nelinkertaista 2-pound-kiinnitystä ja niiden ohjaimet sekä neljä yksittäistä 40 mm: n Bofors-pistoolia. Ylimääräinen päällirakenne lisättiin perässä patojen ohjaajien kuljettamiseen, ja se oli varustettu tutkatyypillä 283 , mikä lopulta mahdollisti pääaseiden toimimisen aiotussa ilmatorjuntatehtävässään.

Sen oli tarkoitus olla Surreylle ja Northumberlandille muokattu, raskaammin panssaroitu, mutta 2 solmua (3,7 km/h; 2,3 mph) hitaampi.

Luokkien vertailu

Laivat

Palvelu

County -luokka näki paljon palvelusta toisen maailmansodan aikana. Norfolk ja Suffolk varustettiin tutkalla, jota käytettiin hyväksi, kun he varjosivat saksalaista taistelulaivaa  Bismarckia RN: n yrittäessä metsästää häntä HMS  Hoodin uppoamisen jälkeen .

Luokka näki palvelun lähes kaikissa sodan teattereissa. Norfolk , Suffolk ja Dorsetshire olivat mukana Bismarckin ja Prinz Eugenin takaa -ajamisessa . Berwick taisteli tykistöä vastaan saksalaisen risteilijän  Admiral Hipperin kanssa , ja Norfolk taisteli jälleen Saksan laivaston pintayksiköitä vastaan Pohjois -Kapin taistelun aikana . Suffolk ja Sussex kärsivät pommivaurioita Luftwaffen lentokoneista, ja molemmat vaativat huomattavia korjauksia. Kolme luokasta hävisi, ja Canberra joutui merivoimien ampumisen kimppuun Savo-saaren taistelussa, jonka jälkeen Yhdysvaltain hävittäjä löi sen. Cornwall ja Dorsetshire sekä pommittivat että upottivat japanilaiset lentokoneet Intian valtameren hyökkäyksen aikana .

Selviytyneet aloittivat käytöstäpoiston vuonna 1948, ja ne kaikki poistettiin käytöstä 1950-luvun puoliväliin mennessä, paitsi Cumberland , joka oli aseetutkimuslaiva , jossa testattiin Tiger- luokkaan asennettavia automaattisia 6 ja 3 tuuman aseita . Hän romutettiin vuonna 1959.

Canarias -luokka

Kaksi alusta perustuu County luokan Canarias ja Baleares on Canarias luokan , suunniteltiin Britanniassa ja rakennettu Espanjassa, jonka Vickers-Armstrongs tytäryhtiö Sociedad Española de Construcción Naval . Valmistuneet 1930 -luvun lopulla Espanjan laivastolle , he näkivät palvelun Espanjan sisällissodan aikana . Vaikka heillä oli yhteinen runko, koneet ja pääaseet, espanjalaisilla aluksilla oli huomattavasti erilainen ulkonäkö, valtava yksittäinen suppilo - vaikka Canarias sai kaksi suppiloa myöhemmässä asennuksessa - ja yhtä korkea eturakenne.

Viitteet

Bibliografia

• Campbell, NJM (1980). "Iso-Britannia". Julkaisussa Chesneau, Roger (toim.). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
• Campbell, John (2002). Toisen maailmansodan merivoimien aseet . Lontoo: Conway Maritime. ISBN 0-85177-924-7.
• Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Kaksi maailmansotaa ja sen jälkeen . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Lenton, HT (1998). Britannian ja keisarikunnan toisen maailmansodan sota -alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Marriot, Leo (2005). Sopimusristeilijät: Ensimmäinen kansainvälinen sota -alusten rakennuskilpailu . Barnsley, Iso -Britannia: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781783409761.
• Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiläiset toisen maailmansodan risteilijät . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Sturton, IA (1977). "HMS Surrey ja HMS Northumberland ". Sotalaiva International . XIV (3): 243–252. ISSN  0043-0374 .
• Whitley, MJ (1995). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Ulkoiset linkit