HMS Dorsetshire (40) -HMS Dorsetshire (40)
.jpg) HMS Dorsetshire (40) Sydneyn satamasillan edessä vuonna 1938.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | HMS Dorsetshire |
| Rakentaja | Portsmouthin telakka |
| Laitettu alas | 21. syyskuuta 1927 |
| Käynnistettiin | 29. tammikuuta 1929 |
| Käyttöön otettu | 30. syyskuuta 1930 |
| Motto | "Pro Patria Et Comitatu" (maalle ja läänille) |
| Kohtalo | Sunk, 5. huhtikuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | County-luokan raskas risteilijä |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 192,86 m (632 jalkaa 9 tuumaa) |
| Palkki | 66 jalkaa (20 m) |
| Luonnos | 18 jalkaa (5,5 m) |
| Asennettu teho |
|
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 31,5 solmua (58,3 km/h; 36,2 mph) |
| Alue | 12000 nmi (22 000 km; 14 000 mailia) nopeudella 12 solmua (22 km/h; 14 mph) |
| Täydentää | 653 |
| Aseistus |
|
| Lentokone kuljetettu | 2 × Supermarine Walrus -lentokoneet (operoi 700 merivoimien lentuetta ) |
| Ilmailutilat | 1 × katapultti |
HMS Dorsetshire ( viirinumero 40) oli County-luokan raskas risteilijä Britannian kuninkaallisen laivaston , nimetty Englanti County, nyt tunnetaan yleensä Dorset . Alus kuului Norfolkin alaluokkaan, jonka ainoa yksikkö oli Norfolk ; County-luokkaan kuului vielä yksitoista alusta kahdessa muussa alaluokassa. Dorsetshire rakennettiin Portsmouthin telakalla ; hänen köli laskettiin syyskuussa 1927 hän oli käynnistyi tammikuussa 1929 ja saatiin päätökseen syyskuussa 1930. Dorsetshire oli aseistettu pääakku kahdeksan 8 (200 mm) aseita ja oli huippunopeus 31,5 solmua (58,3 km /h; 36,2 mph).
Dorsetshire palveli alun perin Atlantin laivastossa 1930-luvun alussa, ennen kuin muutti Afrikan ylipäällikön lippulaivaksi vuonna 1933 ja sitten Kiinan asemalle vuoden 1935 lopulla. Hän pysyi siellä toisen maailmansodan puhkeamiseen saakka Sota syyskuussa 1939, jolloin hänet siirrettiin Etelä -Atlantille. Siellä hän vahvisti saksalaisen raskaan risteilijän Admiral Graf Speen etsintää . Toukokuun lopussa 1941 Dorsetshire osallistui viimeiseen sitoumukseen taistelulaiva Bismarckin kanssa , joka päättyi, kun Dorsetshire käskettiin sulkemaan ja torpedoimaan vammautunut saksalainen taistelulaiva. Hän liittyi raskaan risteilijän Admiral Hipperin etsintään elokuussa ja apuristeilijä Atlantisin marraskuussa.
Maaliskuussa 1942 Dorsetshire siirrettiin Itä laivaston tukemaan brittiläiset joukot äskettäin avattu Tyynenmeren teatteri sodan. Kuun lopussa japanilainen pikakuljetusryhmä - Kido Butai - käynnisti Intian valtameren hyökkäyksen . 5. huhtikuuta japanilaiset lentokoneet havaitsivat Dorsetshiren ja hänen sisarensa Cornwallin matkalla Colomboon ; voima syöksypommittajat hyökkäsi kahden aluksen ja upposi ne. Yli 1 100 miestä pelastettiin seuraavana päivänä yli 1 500 hengen miehistöstä.
Kuvaus
Dorsetshire oli korkeintaan 192,86 m pitkä , ja sen säde oli 20 m ja syväys 5,5 m. Hän syrjäytti 9 925–9 975 pitkää tonnia (10 084–10 135 tonnia) vakiotilavuudella Washingtonin laivastosopimuksen tonnistorajoituksen mukaisesti ja jopa 13 425 pitkää tonnia (13 640 tonnia) täydellä taistelukuormalla. Dorsetshirea käyttivät neljä Parsons -höyryturbiinia, jotka ajoivat neljää ruuvipotkuria . Höyryä tuotti kahdeksan öljykäyttöistä 3-rumpuista vesiputkikattilaa . Turbiinit oli mitoitettu 80000 shp (60000 kW) ja tuotti huippunopeus 32,3 solmua (59,8 km / h 37,2 mph). Aluksen tilavuus oli 3210 t (3160 pitkä tonnia; 3540 lyhyttä tonnia) ja polttoöljyn rakennettu, joka aikaansaadaan risteily säteellä 12500 meripeninkulman (23200 km: n päässä , 14400 mi ) nopeudella 12 solmua (22 km / h ; 14 mph). Hänellä oli miehistö 710 upseeria ja miehiä.
Dorsetshire oli aseistettu pääakulla, joka oli kahdeksan BL 8 tuumaa (20 cm) Mk VIII 50-cal. aseet neljässä kaksoistornissa, kahdessa supersädeparissa eteen ja taakse. Rakennettuna risteilijällä oli toissijainen akku, joka sisälsi neljä 100 mm: n kaksikäyttöistä pistoolia (DP) yksittäisinä kiinnikkeinä. Hän kantoi myös neljä QF 2-pounderin ilmatorjunta-asetta, myös yksittäisinä kiinnikkeinä. Hänen aseistustaan pyöristettiin kahdeksalla 2130 tuuman torpedoputkella, jotka oli asennettu kahteen nelinkertaiseen kantorakettiin.
Vuonna 1931 Dorsetshire alkoi kuljettaa vesitasoa ; katapultti asennettiin seuraavana vuonna, jotta hänet käynnistää lentokoneen ollessa matkalla. Vuonna 1937 hänen toissijainen akku uudistettiin. Kahdeksan QF 4-tuumaista Mk XVI DP -pistoolia kaksoistorneissa korvasi yksittäiset kiinnikkeet ja yksittäiset 2-naulaiset korvattiin kahdeksalla kaksoiskiinnikkeellä. Aikana toisen maailmansodan , hänen ilmatorjuntapatteristoa vahvistettiin lisäämällä yhdeksän 20 mm (0,79 in) aseet.
Huoltohistoria
Sotaa edeltävä
Dorsetshire asetettiin Portsmouthin telakalle 21. syyskuuta 1927 ja se lanseerattiin 21. tammikuuta 1929. Kun hän oli suorittanut asennustyöt 30. syyskuuta 1930, hänet otettiin käyttöön kuninkaallisessa laivastossa. Käyttöönoton jälkeen Dorsetshirestä tuli toisen risteilijälaivaston lippulaiva . Vuonna 1931 hän oli osa Atlantin laivaston aikana Invergordon Mutiny . Tapauksen aikana jotkut hänen miehistään kieltäytyivät alun perin kokoontumasta palvelukseen, mutta puolentoista tunnin kuluttua aluksen upseerit olivat palauttaneet järjestyksen, eivätkä levottomuudet levottaneet Dorsetshirea kapinan aikana. Vuosina 1933–1935 hän toimi Afrikan ylipäällikön lippulaivana ; hänet korvasi Amphion . Syyskuuhun 1935 mennessä Dorsetshire määrättiin Kiinan asemalle. 1. – 4. Helmikuuta 1937 Dorsetshire , lentotukialus Hermes ja risteilijä Cumberland osallistuivat harjoitukseen Singaporen puolustuksen testaamiseksi hypoteettista japanilaista hyökkäystä vastaan.
Toinen maailmansota
Toisen maailmansodan alussa syyskuussa 1939 Dorsetshire oli edelleen Kiinan asemalla. Lokakuussa Dorsetshire - muiden kuninkaallisen laivaston alusten kanssa - lähetettiin Etelä -Amerikan vesille jahtaamaan saksalaista raskasta risteilijää Admiral Graf Spee , joka hyökkäsi brittiläisen kauppaliikenteen alueelle. Dorsetshire määrättiin sisaraluksensa Cornwallin ja lentotukialuksen Eaglen kanssa . Dorsetshire olivat juuri saapuneet Simonstown , Etelä-Afrikka, Colombo 9. joulukuuta, tilaukset edetä Tristan da Cunhan ja sitten Port Stanley on Falklandinsaaret lievittää Exeter . Lähdettyään Simonstownista hän sai käskyn liittyä amiraali Graf Speen metsästykseen . Hän jätti Etelä-Afrikassa 13. joulukuuta seurassa risteilijän Shropshire ja oli matkalla 17. joulukuuta, kun saksalaiset scuttled Admiral Graf Spee jälkeen taistelu River Plate .
Exeter oli pahoin vahingoittunut taistelussa amiraali Graf Speen kanssa , ja Dorsetshire saattoi hänet takaisin Iso -Britanniaan tammikuussa 1940, ennen kuin palasi Etelä -Amerikan vesille etsimään saksalaisia aluksia. Helmikuun 11. päivänä hänen tiedustelulentokoneensa huomasi saksalaisen toimitusrahtialuksen Wakaman 22 km: n päässä Brasilian rannikolta. Dorsetshire saapui paikalle pian sen jälkeen, otti kymmenen upseeria ja kolmekymmentäviisi miehistön jäsentä ja upotti Wakaman estääkseen häntä olemasta vaaratilanne. Seuraavassa kuussa presidentti Panama, Augusto Samuel Boyd , lähetti virallisen valituksen Britannian hallitus vastustavat Dorsetshire ' n rikkominen Pan-American Security Zone vuonna Wakama tapaus.
Toukokuussa Dorsetshirelle tehtiin lyhyt uudistus Simonstownissa, ennen kuin hän palasi Britanniaan perusteellisempaan kunnostamiseen. 23. kesäkuuta hän esitetyt Freetownista katsomaan Ranskan taistelulaiva Richelieu , joka jätti Dakar varten Casablanca kaksi päivää myöhemmin. Vaikka matkalla , Dorsetshire kohtasivat lentotukialus Hermes pois Dakar. Amiraali François Darlan määräsi Richelieun palaamaan Dakariin myöhemmin samana päivänä ja hän saapui 27. kesäkuuta. Dorsetshire jatkoi Ranskan laivaston seurantaa Dakarin lähellä ja 3. heinäkuuta ranskalaiset sukellusveneet Le Héros ja Le Glorieux yrittivät siepata hänet. Dorsetshire pystyi välttämään hyökkäyksensä nopeilla liikkeillä. 5. heinäkuuta Hermes ja australialainen risteilijä HMAS Australia liittyivät hänen luokseen. Laivue käskettiin 7. heinäkuuta antamaan uhkavaatimuksen Ranskan laivastolle, joko antautumaan ja internoitumaan brittiläisen valvonnassa tai pyyhkäisemään aluksensa; Ranskalaiset kieltäytyivät, joten nopea isku lähetettiin pudottamaan syvyysmaksut Richelieun perässä ruuvien poistamiseksi käytöstä.
4. syyskuuta hän oli kuivatelakoituna Durbanissa ja 20. päivänä hän saapui takaisin Simonstowniin. Hän purjehti Sierra Leoneen seuraavana päivänä. Hän pommitti Intian valtamerellä 18. marraskuuta Zantetta Italian Somalimaassa . 18. joulukuuta hän lähti liittyä etsiä raskaan risteilijä Admiral Scheer , joka oli äskettäin uponnut Britannian jääkaapin alus Duquesa on Etelä-Atlantilla . Britit eivät onnistuneet etsinnöissään ja amiraali Scheer pysyi vapaana .
Bismarck
Toukokuun lopussa 1941 Dorsetshire oli yksi aluksista, jotka lähetettiin metsästämään Saksan taistelulaivaa Bismarckia Pohjois -Atlantilla. Dorsetshire oli saattanut saattueen SL74 Sierra Leonesta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 26. toukokuuta, kun hän sai käskyn lähteä saattueesta ja liittyä Bismarckin etsintään ; Hän oli noin 360 NMI (670 km; 410 mi) etelään Bismarck ' n sijainti. Dorsetshire höyrytti huippunopeudellaan, vaikka kovat meret myöhemmin yöllä pakottivat hänet vähentämään 25 solmuun (46 km/h; 29 mph) ja myöhemmin 20 solmuun (37 km/h; 23 mph). Vuoteen 08:33, Dorsetshire kohtasi hävittäjä kasakka , joka oli harjoittaa Bismarck koko yön. Saksalaisen taistelulaivan aseen välähdyksiä nähtiin vain 6 kilometrin päässä kello 08:50.
Pian sen jälkeen, Dorsetshire osallistui Bismarck " viimeinen taistelu ; jälkeen taistelulaiva Rodney ja kuningas Yrjö V neutraloidaan Bismarckin ' tärkein akku aikaisin sitoutuminen, Dorsetshire ja muut sotalaivat-lukien hänen sisarensa Norfolk -closed vuonna liittymään hyökkäykseen. Dorsetshire avasi tulen 20000 jaardin etäisyydellä, mutta huono näkyvyys pakotti hänet tarkistamaan tulipalonsa pitkiä aikoja. Sitoutumisen aikana hän ampui 254 kuorta pääakustaan. Taistelun viimeisinä hetkinä hänet määrättiin siirtymään lähemmäksi ja torpedoimaan Bismarck ja ampumaan kolme torpedoa, joista kaksi osui vammaiseen taistelulaivaan. Saksalaiset olivat tähän mennessä räjäyttäneet ryöstömaksut , jotka brittien aiheuttamien vahinkojen vuoksi saivat Bismarckin uppoamaan nopeasti kello 10.40.
Amiraali John Tovey , brittiläinen komentaja, määräsi Dorsetshiren ja tuhoajan Maorin hakemaan eloonjääneitä. Ilmoitettu U-veneiden havainto pakotti molemmat alukset katkaisemaan pelastustyöt. Historioitsijat Holger Herwig ja David Bercuson toteavat, että vain 110 miestä pelastettiin: 85 kyytiin Dorsetshire ja 25 kyytiin maori . Historioitsija Angus Konstam kirjoittaa kuitenkin, että hänen tutkimustensa mukaan yhteensä 116 pelastui, 86 Dorsetshiressä (joista yksi kuoli), 25 maoreilla, 3 pelastettu U-74: llä ja kaksi muuta saksalaisen säälaivan Sachsenwaldin noutamassa .
Rodney , kuningas George V ja tuhoajat Sikh , Zulu ja Cossack olivat sittemmin alkaneet höyryä luoteeseen palatakseen Scapa Flow'lle. Luopuessaan pelastustöistä Dorsetshire ja Maori tavoittivat muun laivaston pian 12.00 jälkeen. Myöhään illalla, kun laivasto höyrystyi Britanniasta, Dorsetshire irrotettiin pysähtymään Tynessä . Hän ei ollut kärsinyt tappioita Bismarckin kanssa .
Käyttöönotto Etelä -Afrikkaan ja Intian valtamerelle
Elokuun lopulla Dorsetshire osallistui raskaan risteilijän Admiral Hipper etsintään . Dorsetshire , Eagle ja kevytristeilijä Newcastle lähtivät Freetownista 29. elokuuta, vaikka he eivät löytäneet saksalaista hyökkääjää. 4. marraskuuta Dorsetshire ja apuristeilijä Canton lähetettiin tutkimaan raportteja saksalaisesta pintahyökkääjästä Etelä -Atlantilla, mutta kumpikaan alus ei löytänyt mitään. Marras – joulukuussa WS-24, kymmenen joukon kuljetusaluksen saattue, höyrystyi Kanadan Halifaxista matkalla Basraan Irakiin. Saavuttuaan Kapkaupungissa 9. joulukuuta, Dorsetshire otti suojelua harjoittava ja saattueen ohjattiin Bombay, jonne se saapui 24. joulukuuta.
Dorsetshire lähetettiin marraskuussa liittymään etsimään saksalaista kauppamatkustajaa Atlantisia , joka oli hyökännyt liittoutuneiden merenkulun kimppuun Afrikan rannikolla. Amiraali Algernon Willis perusti Task Force 3 -ryhmän, jossa Dorsetshire ja Devonshire partioivat todennäköisesti Atlantiksen tankkauspaikkoja . Joulukuun 1. päivänä Dorsetshire otti kiinni saksalaisen Python -varustamon , joka perustuu Ultra -älykkyyteen. Saksalainen alus tankkasi pari U-veneitä- UA ja U-68- Etelä-Atlantilla. U-veneet sukellivat, kun Python yritti paeta. UA ampui viisi torpedoa Dorsetshireen, mutta kaikki jättivät hänet väistämättömien liikkeiden vuoksi. Dorsetshire ampui salvoa Pythonin pysäyttämiseksi, ja jälkimmäisen miehistö hylkäsi aluksen räjäytyshyökkäysten jälkeen. Dorsetshire jätti saksalaiset veneisiin, koska U-veneet olivat edelleen liian suuri uhka briteille noutaa saksalaiset.
Menetys
Vuonna 1942 Dorsetshire , komennossa Augustus agar , nimettiin Itä Fleet Intian valtameren. Maaliskuussa Dorsetshire nimitettiin joukko A: ksi, jonka komentaja oli amiraali James Somerville , taistelulaiva Warspite ja kantajat Indomitable and Formidable . Somerville sai ilmoituksia Japanin lähestyvästä hyökkäyksestä Intian valtamerellä - Intian valtameren hyökkäyksestä - ja niin hän laittoi laivastonsa merelle 31. maaliskuuta. Koska hän ei ollut kohdannut vihamielisiä voimia 4. huhtikuuta mennessä, hän vetäytyi tankkaamaan. Dorsetshire ja hänen sisaraluksensa Cornwall lähetettiin Colomboon täydentämään polttoainetta.
Seuraavana päivänä hänet ja Cornwall huomasi raskaan risteilijän Tone -tiedustelulentokone . Kaksi brittiläistä risteilijää hyökkäsi 53 Aichi D3A 2 Val -sukelluspommikoneen voimalla 320 kilometriä (200 mailia) Ceylonista lounaaseen . Noin kahdeksan minuutin aikana Dorsetshireen osui kymmenen 250 kg: n ja 250 kg: n pommia ja useita läheltä piti -tilanteita; hän upposi perässä ensin noin klo 13.50. Yksi pommeista räjäytti ampumatarvikkeita ja vaikutti hänen nopeaan uppoamiseen. Cornwall osui kahdeksan kertaa ja upposi keulaan ensin noin kymmenen minuuttia myöhemmin. Risteilijä Enterprise ja tuhoajat Paladin ja Panther noutasivat seuraavien kahden aluksen välillä 1122 miestä yhteensä 1 546 miehestä .
Alaviitteet
Viitteet
- Baptiste, Fitzroy André (1988). Sota, yhteistyö ja konflikti: Euroopan valta Karibialla, 1939–1945 . ABC-CLIO. ISBN 0313254729.
- Belling, Ron (1989). Muotokuva sotilasilmailusta Etelä -Afrikassa . Kapkaupunki: Struikhof Publishers. ISBN 094745814X.
- Bercuson, David J .; Herwig, Holger H. (2003). Bismarckin tuho . New York, NY: The Overlook Press. ISBN 1-58567-397-8.
- Campbell, NJM (1980). "Iso-Britannia". Julkaisussa Chesneau, Roger (toim.). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Cressman, Robert (2000). Yhdysvaltain laivaston virallinen kronologia toisessa maailmansodassa . Annapolis, MD: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
- Farrell, Brian; Hunter, Sandy (2009). Suuri petos: Singaporen syksy uudelleen . Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. ISBN 9789814435468.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Kaksi maailmansotaa ja sen jälkeen . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Forczyk, Robert (2012). German Commerce Raider vastaan British Cruiser: The Atlantic & The Pacific 1941 . Oxford: Osprey. ISBN 9781782008446.
- Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Taistelulaivat: Akselit ja neutraalit taistelulaivat toisessa maailmansodassa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
- Grove, Eric (2013). Saksan pääkaupunkialukset ja ryöstäjät toisessa maailmansodassa: nide I: Graf Speesta Bismarckiin, 1939–1941 . Routledge. ISBN 9781135283223.
- Harris, CJ (1991). Sota merellä: Etelä -Afrikan merenkulkuoperaatiot toisen maailmansodan aikana . Rivonia: Ashanti Pub. ISBN 1874800162.
- Konstam, Angus (2012). Brittiläiset raskaat risteilijät 1939–45 . Oxford: Osprey. ISBN 9781849086868.
- Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009). Alus 16: Todellinen tarina saksalaisesta Surface Raider Atlantisista . Amberley Publishing. ISBN 9781848681156.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiläiset toisen maailmansodan risteilijät . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Roskill, Stephen W. (1968). Meripolitiikka sotien välillä: vastahakoisen uudelleen aseistumisen aika, 1930–1939 . New York: Walker. ISBN 0870218484.
- Whitley, MJ (1995). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
- Willmott, HP (2009). Viimeinen vuosisata merivoimaa (osa 2, Washingtonista Tokioon, 1922–1945) . Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 9780253004093.
Lue lisää
- HMS Dorsetshire: Illustrated Account of Her Commission on China Station, 1935–1937 . Hongkong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC 426032821 .
