Das Boot -Das Boot

Das Boot
Alkuperäinen saksalainen teatterijuliste
Ohjannut	Wolfgang Petersen
Käsikirjoitus:	Wolfgang Petersen
Perustuen	Das Boot, kirjoittanut Lothar-Günther Buchheim
Tuottanut	Günter Rohrbach
Pääosassa
Elokuvaus	Jost Vacano
Muokannut	Hannes Nikel
Musiikki:	Klaus Doldinger
tuotanto yritykset
Jakelija
Julkaisupäivä
Käyntiaika	149 minuuttia
Maa	Länsi-Saksa
Kieli	Saksan kieli
Budjetti	32 miljoonaa Saksan markkaa (vastaa 32 miljoonaa 2017 € )
Lippumyymälä	84,9 miljoonaa dollaria (vastaa 228 miljoonaa 2020 dollaria)

Sukellusveneen torni, Bavaria Studios , München

Das Boot ( saksalainen ääntäminen: [das ˈboːt] , englanti: "The Boat") on vuoden 1981 länsisaksalainen sotaelokuva, jonka on kirjoittanut ja ohjannut Wolfgang Petersen , tuottanut Günter Rohrbach ja pääosissa Jürgen Prochnow , Herbert Grönemeyer ja Klaus Wennemann . Se on ollut esillä sekä teatteriesityksenä että TV -minisarjana (1985). On myös useita erilaisia kotivideoversioita eri ajoista sekäPetersenin valvoma ohjaajan leikkaus vuonna 1997.

Mukauttaminen ja Lothar-Günther Buchheim n 1973 saksalainen romaani on sama nimi kokemuksistaan kyytiin saksalainen sukellusvene  U-96 , elokuva on asetettu aikana toisen maailmansodan ja seuraa U-96 ja sen miehistön, sillä ne läksivät vaarallinen partio Atlantin taistelussa . Se kuvaa sekä taistelun jännitystä että hedelmättömän metsästyksen tylsyyttä ja osoittaa U-veneillä palvelevat miehet tavallisina yksilöinä, jotka haluavat tehdä parhaansa tovereidensa ja maansa puolesta.

Kehitys alkoi vuonna 1979. Useita amerikkalaisia ​​ohjaajia harkittiin kolme vuotta aikaisemmin ennen elokuvan hylkäämistä. Tuotannon aikana Heinrich Lehmann-Willenbrock , todellisen U-96 : n kapteeni Buchheimin vuoden 1941 partioinnin aikana ja yksi Saksan parhaista U-veneiden "veto-ässistä" sodan aikana, ja Hans-Joachim Krug, entinen upseeri U-219: ssä , toimi konsultteina. Yksi Petersenin tavoitteista oli ohjata yleisö "matkalle mielen reunaan" (elokuvan saksalainen otsikko Eine Reise ans Ende des Verstandes ) ja osoittaa "mistä sodasta on kyse".

Elokuvan 32 miljoonan Saksan dollarin budjetilla (noin 18,5 miljoonaa dollaria, mikä vastaa 32 miljoonaa 2017 euroa ) tuottama elokuva on korkeat tuotantokustannukset, ja se on Saksan elokuvateatterin kalleimpien elokuvien joukossa , mutta elokuva oli kaupallinen menestys ja tuotti 84,9 miljoonaa dollaria maailmanlaajuisesti ( 220 miljoonaa dollaria vuonna 2020). Columbia Pictures julkaisi sekä saksalaisen version että englanninkielisen version Yhdysvalloissa teatterisesti, mutta elokuvan saksalainen versio brutto oli paljon korkeampi kuin englanninkielinen versio Yhdysvaltain lipputulosta. Elokuva sai erittäin myönteisiä arvosteluja ja se oli ehdolla kuuteen Oscar -palkintoon , joista kaksi ( paras ohjaaja ja paras mukautettu käsikirjoitus ) oli Petersenin itsensä ehdokas ; hän oli myös ehdolla BAFTA- ja DGA -palkintoihin .

Tontti

Luutnantti Werner on sotakirjeenvaihtaja on Saksan sukellusvene  U-96 lokakuussa 1941. Hän ohjaa sen kapteeni ja konepäällikkö on riehakas ranskalainen bordelli, jossa hän tapaa joitakin miehistön. Thomsen, toinen kapteeni, pitää karkean humalassa puheen juhlistaakseen Ritterkreuz -palkintoaan , jossa hän pilkkaa Adolf Hitleriä .

Seuraavana aamuna, U-96 purjeet ulos satamasta ja La Rochelle ja Werner annetaan kiertueen veneen. Ajan mittaan hän havaitsee ideologisia eroja uusien miehistön jäsenten ja paatuneiden veteraanien, erityisesti kapteenin, välillä, joka on katkera ja kyyninen sodasta. Uusia miehiä, mukaan lukien Werner, pilkkaa muu miehistö, jolla on tiukka side. Toiset eivät pidä yhdestä natsiupseerista, 1-WO: sta (ensimmäinen [vartioija]). Useiden ikävystytysten jälkeen miehistö on innoissaan toisen U-veneen havaitsemasta vihollissaaturista, mutta pian brittiläinen hävittäjä havaitsee heidät ja heidät pommitetaan syvyyksillä . He pakenevat vain pienillä vaurioilla.

Seuraavat kolme viikkoa vietetään kestämättömässä Pohjois -Atlantin myrskyssä. Moraali laskee onnettomuuksien jälkeen, mutta miehistöä iloitsee tilapäisesti sattumasta Thomsenin veneeseen. Pian myrskyn päätyttyä vene kohtaa brittiläisen saattueen ja laukaisee nopeasti kolme torpedoa, jotka upottavat kaksi alusta. Hävittäjä havaitsee heidät, ja heidän on sukeltava testisyvyyden, sukellusveneen nimellisrajan, alapuolelle . Seuraavan syvyyslataushyökkäyksen aikana pääkonemies Johann joutuu paniikkiin ja hänet on pidätettävä. Vene kärsii vakavia vaurioita, mutta pystyy lopulta nousemaan turvallisesti pintaan illan tullessa. Brittiläinen säiliöalus, jonka he torpedoivat, on edelleen pinnalla ja tulessa, joten he torpedoivat sen uudelleen vain saadakseen tietää, että laivalla on vielä merimiehiä. Miehistö seuraa kauhuissaan, kun merimiehet hyppäävät yli laidan ja uivat heitä kohti. Kapteeni ei voi majoittaa vankeja, vaan hän käskee veneen pois.

Kulunut U-veneen miehistö odottaa paluuta kotiin La Rochelleen joulun aikaan , mutta alus tilataan La Speziaan , Italiaan, mikä tarkoittaa Gibraltarin salmen- kuninkaallisen laivaston voimakkaasti puolustaman alueen- läpi kulkemista . U-vene tekee salaisen yötapaamisen Vigon satamassa , neutraalissa, vaikkakin akselille sopivassa Espanjassa , SS Weserin , internoidun saksalaisen kauppa-aluksen kanssa, joka salaa toimittaa U-veneille polttoainetta, torpedoja ja muita tarvikkeita. Likaiset upseerit näyttävät olevan paikoillaan heille valmistetussa runsaassa illallisella, mutta innostuneet upseerit ottavat heidät lämpimästi vastaan. Kapteeni saa tietää Saksan konsulaatin lähettiläältä, että hänen pyyntönsä Wernerin ja pääinsinöörin lähettämisestä takaisin Saksaan on hylätty.

Miehistö lopettaa toimitukset ja lähtee Italiaan. Kun he lähestyvät varovasti Gibraltarin salmea ja ovat juuri sukeltamassa, brittiläinen hävittäjä hyökkää ja vahingoittaa heitä yhtäkkiä , haavoittaen navigaattorin Kriechbaumin. Kapteeni tilaa veneen suoraan etelään kohti Pohjois -Afrikan rannikkoa täydellä nopeudella päättäen pelastaa miehistönsä, vaikka hän menettäisi veneen. Brittiläiset sota -alukset alkavat ampua ja joutuvat sukeltamaan. Kun yritetään tasoittaa, vene ei reagoi ja uppoaa, kunnes juuri ennen paineen murskaamista se laskeutuu meren hyllylle 280 metrin syvyyteen. Miehistö tekee epätoivoisesti lukuisia korjauksia ennen hapen loppumista. Yli 16 tunnin kuluttua he voivat nousta pintaan räjäyttämällä painolastisäiliönsä ja lonkata takaisin kohti La Rochellea pimeyden peitossa.

Miehistö on uupunut, kun he vihdoin saapuvat La Rochelleen jouluaattona. Pian sen jälkeen, kun Kriechbaum on viety rannalle odottavalle ambulanssille, liittoutuneiden lentokoneet pommittavat ja ryöstävät tiloja, haavoittamalla tai tappamalla monia miehistöstä. Ullmann, Johann, toinen vahtimestari ja Bibelforscher tapetaan. Frenssen, Bootsmann Lamprecht ja Hinrich ovat haavoittuneet. Hyökkäyksen jälkeen Werner poistuu U-veneen bunkkerista , johon hän oli suojautunut, ja löytää kapteenin, joka on loukkaantunut pahoin sirpaleista, ja katsoo hänen U-veneensä uppoavan telakkaan. Heti kun vene katoaa veden alle, kapteeni romahtaa ja kuolee. Werner ryntää ruumiinsa luo ja tutkii synkkää kohtausta kyyneleet silmissä.

Heittää

U-96-upseerit. Vasemmalta oikealle: II. WO (Semmelrogge), komentaja (Prochnow), Navigator Kriechbaum (Tauber), I.WO (Bengsch), luutnantti Werner (Grönemeyer), "Pikku" Benjamin (Hoffmann), kadetti Ullmann (toukokuu) ja Pilgrim (Fedder) ).

Johann (Leder) ja LI (Wennemann) tarkastavat moottoria.

• Jürgen Prochnow kuten Kapitänleutnant (lyh. " Kaleun ", saksalainen ääntäminen: [kalɔɪ̯n] ) ja jota kutsutaan myös " Der Alte " ( "Old Man") hänen miehistö: 30-vuotias taistelu kovettunut, mutta hyväsydäminen ja sympaattinen meriveteraani, joka valittaa Wernerille, että suurin osa miehistöstä on poikia. Hän on avoimesti natsien vastainen, katkera ja kyyninen sodasta, ja on avoimesti kriittinen sodan käsittelystä.
• Herbert Grönemeyer kuten laivaston luutnantiksi (Ensign) Werner, sotakirjeenvaihtaja: Naiivi mutta rehellinen, hän on lähetetty ulos merelle miehistön kanssa kokoamaan valokuvia niistä toimiin ja raportoivat matkan. Werneria pilkataan kokemuksen puutteen vuoksi, ja hän oppii pian U-veneen palvelun todelliset kauhut.
• Klaus Wennemann pääinsinöörinä ( Leitender Ingenieur tai LI, sijoitus: Oberleutnant ): Hiljainen ja arvostettu mies. 27 -vuotiaana vanhin miehistön jäsen kapteenin lisäksi. Piinaavat epävarma kohtalo vaimonsa, varsinkin kuultuaan noin liittoutuneiden ilmahyökkäys on Köln . Toiseksi tärkein miehistö, koska hän valvoo sukellustoimintaa ja varmistaa, että järjestelmät toimivat oikein.
• Hubertus Bengsch 1. vahtimestarina (I. WO, sijoitus: Oberleutnant ): Nuori, kirjallinen upseeri, kiihkeä natsi ja uskovainen Endsiegiin . Hänellä on nöyryyttävä asenne ja hän on ainoa miehistön jäsen, joka pyrkii ylläpitämään asianmukaista univormuaan ja koristamaan ulkonäköään, kun kaikki muut kasvattavat partaansa perinteisellä U-Bootwaffen tavalla. Hänen isovanhempansa, jotka omistivat istutuksen, kasvattivat hänet rikkaudessa Meksikossa. Hänen saksalainen morsiamensa kuoli brittiläisessä ilmahyökkäyksessä. Hän viettää päivät kirjoittamalla ajatuksiaan sotilaskoulutuksesta ja johtamisesta korkeassa komennossa. Kun vene jää loukkuun veden alle Gibraltarin lähellä, hän muuttuu pessimistiseksi ja alkaa päästää irti sitoutumisestaan ​​natsien ideoihin, kun hän lopulta lopettaa parranajon joka päivä ja käyttää asianmukaista univormuaan koko ajan.
• Martin Semmelrogge 2. vahtimestarina (II. WO, sijoitus: Oberleutnant ): Mauton, koomikko. Hän on lyhyt, punatukkainen ja puhuu lievää berliiniläistä murretta . Yksi hänen tehtävistään on purkaa viestit tukiasemalta Enigma -koodikoneella .
• Bernd Tauber kuten Obersteuermann ( "Chief Kuljettajan") Kriechbaum: Navigaattori ja 3. vahtipäällikön (III. WO). Hän on aina hieman skeptinen kapteenia kohtaan ja ilman innostusta matkan aikana. Kriechbaumilla on neljä poikaa, toinen matkalla.
• Erwin Leder kuten Obermaschinist ( "Chief mekaanikko") Johann, jota kutsutaan myös " Das Gespenst " ( "The Ghost"): Hän on pakkomielle lähes fetissi rakkautta U-96 : n moottoreita. Johann kärsii tilapäisestä henkisestä romahduksesta kahden tuhoajan hyökkäyksen aikana. Hän pystyy lunastamaan itsensä toimimalla urhoollisesti pysäyttämään vesivuodot, kun vene on loukussa veden alla Gibraltarin lähellä. Puhuu alempaa itävaltalaista murretta .
• Martin May kuten Fähnrichille (Senior Cadet) Ullmann: Nuori upseeri ehdokas, joka on raskaana ranskalainen morsian (jota pidetään maanpetoksesta Ranskan partisaanien ) ja huolet hänen turvallisuutensa. Hän on yksi harvoista miehistön jäsenistä, joiden kanssa Werner voi muodostaa yhteyden; Werner tarjoaa toimittaa Ullmannin rakkauskirjeiden pinon, kun Werner käsketään poistumaan sukellusveneestä.
• Heinz Hoenig kuten Maat (alikersantti) Hinrich: Tällä RadioMan, Sonar ohjain ja aluksen lääkintämies . Hän mittaa kohteiden ja vihollisen hävittäjien nopeuden ja suunnan. Hinrich on yksi harvoista miehistön jäsenistä, johon kapteeni voi liittyä.
• Uwe Ochsenknecht kuten Bootsmann ( "Boatswain") Lamprecht: Vaikeita Chief Petty Officer joka näkyy Werner ympärille U-96 , ja valvoo polton ja uudelleenlastauksen torpedoputket. Hän järkyttyy kuullessaan radiosta, että jalkapallomaajoukkue useimmat miehistön kannattajat ( FC Schalke 04 ) häviävät ottelun, eivätkä he "koskaan pääse finaaliin nyt".
• Claude-Oliver Rudolph Arion roolissa: Komea mekaanikko, joka kertoo kaikille, että Dufte on menossa naimisiin ruman naisen kanssa, ja heittää kuvia Duften morsiamen ympärille nauramaan molemmille.
• Jan Fedder kuten Maat (alikersantti) Pilgrim: Toinen purjehtija (vahtipäällikön ja sukellus lentokoneet operaattori), saa lähes pyyhkäisi pois sukellusveneen myrskyn aikana - aito onnettomuuden aikana kuvaamisen jossa Fedder rikkoi useita kylkiluita ja joutui sairaalaan jonkin aikaa.
• Ralf Richter kuten Maat (alikersantti) Frenssen: Pilgrim paras ystävä. Pilgrim ja Frenssen rakastavat vaihtaa likaisia ​​vitsejä ja tarinoita.
• Joachim Bernhard Bibelforscherina ("raamatuntutkija", myös nykyajan saksalainen termi Jehovan todistajien jäsenelle ): hyvin nuori uskonnollinen merimies, joka lukee jatkuvasti Raamattua. Frenssen lyö häntä, kun sukellusvene jää loukkuun Gibraltarin salmen pohjalle rukoilemisen sijasta veneen korjaamiseksi.
• Oliver Stritzel Schwallena: Pitkä ja hyvin rakennettu vaalea torpedomies.
• Jean-Claude Hoffmann Benjaminina: Punatukkainen merimies, joka toimii sukelluslentokoneen kuljettajana.
• Lutz Schnell Dufteena: Merimies, joka suuttuu tulevan avioliitonsa vuoksi ja mahdollisen väärän lentokonehavainnon vuoksi.
• Konrad Becker Böckstiegelinä: Wienin merimies, jonka Hinrich vierailee ensimmäistä kertaa raputäiden takia .
• Otto Sander koska Kapitänleutnant Philipp Thomsen: alkoholisti pökerryksissä sukellusveneen komentaja, joka on jäsenenä "Old Gang". Kun hänet esitetään, hän on erittäin humalassa ja pilkkaa lyhyesti Hitleriä Ranskan bordellon lavalla. ("Director's Cut" DVD -äänikommentissa Petersen sanoo, että Sander oli todella humalassa, kun he kuvailivat kohtausta.) Joskus U-96: n lähdön jälkeen Thomsen lähetetään jälleen ja kaksi sukellusvenettä kohtaavat satunnaisesti keskellä Atlanttia Meri myrskyttää kurssin. Tämä järkyttää kapteenia, koska se tarkoittaa, että saartoketjussa on nyt aukko. Kun yhteyttä ei ole saatu myöhemmin, käy ilmi, että Thomsenin vene on kadonnut. Kun U-96 sieppaa saattueen ja näkee, että he ovat ilman saattajia, kapteeni huomauttaa, että heidän on oltava poissa jahtaamassa toista venettä; tämä vene on luultavasti Thomsenin.
• Günter Lamprecht Weserin kapteenina : Innostunut upseeri Weserin vara -aluksella . Hän erehtyy 1. vahtimestariksi kapteenille heidän saapuessaan laivan tyylikkääseen ruokasaliin. Innokas natsi, hän valittaa turhautumisesta, koska hän ei voi taistella, mutta ylpeilee miehistölle ja aluksen "erikoisuuksista" valmistetusta ruoasta.
• Sky du Mont upseerina Weserin kyydissä (rekisteröimätön). Toinen vahtimestari huvittaa häntä koomisella esityksellä syvyyslatauksesta, johon kuuluu kulho, lyönti, kauha ja appelsiinit.

Elokuvassa on sekä tavallisia saksankielisiä että murrepuhujia . Petersen toteaa DVD -äänikommentissa, että elokuvaan rekrytoitiin nuoria miehiä kaikkialta Saksasta ja Itävallasta, koska hän halusi kasvoja ja murteita, jotka heijastavat tarkasti kolmannen valtakunnan monimuotoisuutta noin vuonna 1941. Kaikki päähenkilöt ovat kaksikielisiä saksaksi ja Englanti, ja kun elokuva dubattiin englanniksi, jokainen näyttelijä äänitti oman osansa (lukuun ottamatta Martin Semmelroggea, joka kopioi vain oman roolinsa ohjaajan leikkauksessa). Myös saksankielinen versio on kopioitu, koska elokuva kuvattiin "hiljaisena", koska kuvauspaikalla puhuttu dialogi olisi hukannut kuvaamiseen kehitetyn erikoiskameran gyroskoopit . Epätavallisesti elokuvan saksalainen versio tosiasiallisesti tuotti paljon korkeamman kuin englanninkielinen versio Yhdysvaltain lipputuloista.

Tuotanto

Loppuvuodesta 1941 sotakirjeenvaihtaja Lothar-Günther Buchheim liittyi U-96 : een 7. partiolleen Atlantin taistelun aikana . Hänen käskynsä oli kuvata ja kuvata U-vene toiminnassa. Buchheim julkaisi vuonna 1973 sodanaikaisiin kokemuksiinsa perustuvan romaanin Das Boot (Vene), fiktiivinen omaelämäkerrallinen kertomus, jonka kertoi "Leutnant Werner". Siitä tuli myydyin saksalainen kaunokirjallinen teos sodasta. Buchheimin jatko -osa Die Festung julkaistiin vuonna 1995.

Elokuvan tuotanto aloitettiin alun perin vuonna 1976. Useita amerikkalaisia ​​ohjaajia otettiin huomioon, ja Kaleun ( Kapitänleutnant ) piti esittää Robert Redford . Eri osapuolten välillä syntyi erimielisyyksiä ja hanke hylättiin. Toista Hollywood -tuotantoa yritettiin muiden amerikkalaisten ohjaajien mielessä, tällä kertaa Paul Newmanin esittämän Kaleunin kanssa . Tämä yritys epäonnistui pääasiassa teknisten huolenaiheiden vuoksi, esimerkiksi siitä, miten kuvattiin kahden saksalaisen sukellusveneen läheinen kohtaaminen merellä myrskyn aikana.

Das Bootin tuotanto kesti kaksi vuotta (1979–1981) ja oli tuolloin kallein saksalainen elokuva. Suurin osa kuvauksista tehtiin yhdessä vuodessa; jotta näyttelijöiden ulkonäkö olisi mahdollisimman realistinen, kohtauksia kuvattiin peräkkäin vuoden aikana. Tämä varmisti partan ja hiusten luonnollisen kasvun, ihon kalpeuden lisääntymisen ja merkkejä rasituksesta näyttelijöille, jotka olivat-kuten todelliset U-veneet-viettäneet monta kuukautta ahtaassa, epäterveellisessä ilmapiirissä.

Tuotanto sisälly rakentaminen useiden erikokoisten mallien, sekä täydellinen, yksityiskohtainen jälleenrakentamiseen sisätilan U-96 , joka on tyyppi VII C-luokan U-vene .

Hans-Joachim Krug, entinen U-219: n ensimmäinen upseeri , toimi konsulttina, samoin kuin todellisen U-96: n kapteeni Heinrich Lehmann-Willenbrock .

Sarjat ja mallit

U- venekynät La Rochellen satamassa (2007)
46 ° 9′32 ″ N 1 ° 12′33 ″ W / 46,15889 ° N 1,20917 ° W / 46.15889; -1,20917

U-995 , version VII-C/41 U-vene, näyttelyssään Laboessa vuonna 2004

Käytettiin useita erilaisia ​​settejä. Rakennettiin kaksi täysikokoista mallia tyypin VIIC veneestä, joista toinen edusti veden yläpuolella olevaa osaa ulkokäyttöön, ja toinen lieriömäinen putki liikekiinnikkeellä (hydraulinen kardaani ) sisätiloja varten. Mallirokotteella ups rakennettiin mukaan U-veneen suunnitelmat Chicago n tiede- ja teollisuusministeriön .

Ulkomalli oli pohjimmiltaan pienellä moottorilla ajettu kuori, joka sijaitsi La Rochellessa, Ranskassa ja jolla on oma historiansa. Eräänä aamuna tuotantomiehistö käveli ulos paikasta, jossa he pitivät sitä pinnalla, ja löysivät sen kadonneeksi. Joku oli unohtanut ilmoittaa miehistölle, että yhdysvaltalainen elokuvantekijä oli vuokrannut mallin omalle elokuvan kuvaukselleen alueella. Tämä elokuvantekijä oli Steven Spielberg ja hänen kuvaamansa elokuva oli Raiders of the Lost Ark . Muutamaa viikkoa myöhemmin, tuotannon aikana, malli oli säröillä myrskyssä ja upposi, otettiin talteen ja lapattiin seisomaan viimeisiin kohtauksiin. Täysikokoista mallia käytettiin Gibraltarin pintamaisemien aikana; hyökkäävä lentokone (jota soitti Pohjois-Amerikan T-6 Texan / Harvard) ja raketit olivat todellisia, kun taas brittiläiset alukset olivat malleja.

Vedokset lääkkeen on torni laitettiin vesisäiliö on Baijerissa Studios vuonna Münchenissä ulkona kohtauksia, jotka eivät tarvitse täyden näkymän veneen ulkoa. Kun kuvattiin ulkomallilla tai huiputornilla, näyttelijöiden päälle suihkutettiin kylmän veden suihkuja simuloimaan valtameren aaltoja. Puolikokoista täysrungollista toimintamallia käytettiin vedenalaisiin laukauksiin ja joihinkin pintajuoksuihin, erityisesti tapaamiseen myrskyisillä merillä toisen U-veneen kanssa. Säiliötä käytettiin myös laukauksiin brittiläisistä merimiehistä, jotka hyppäsivät alukseltaan; pieni osa säiliöaluksen rungosta rakennettiin näitä laukauksia varten.

Kuvaamisen aikana oli kohtaus, jossa näyttelijä Jan Fedder (Pilgrim) putosi sillalta U-veneen pinnalla. Pelatun pelastamisen aikana Bernd Tauber (päällikkö Helmsmann Kriechbaum) todella rikkoi kaksi kylkiluuta. Tämän tapahtuman väitetään usein olevan Jan Fedderin rikkoa kylkiluut.

• Mallin sisustus Bavaria Studiosissa Münchenissä
• 
• 
• 
• 

U-veneen sisäpohjan malli asennettiin viisi metriä lattiasta ja sitä ravistettiin, keinutettiin ja kallistettiin jopa 45 astetta hydraulilaitteella, ja sitä ravistettiin voimakkaasti syvyysvaraushyökkäysten simuloimiseksi. Petersen oli tosin pakkomielle U-venesarjan rakenteellisista yksityiskohdista ja totesi, että sarjan jokainen ruuvi oli aito faksi, jota käytettiin toisen maailmansodan U-veneessä. Tässä häntä auttoivat suuresti Lothar-Günther Buchheimin ottamat lukuisat valokuvat historiallisella U-96- matkallaan , joista osa oli julkaistu hänen vuonna 1976 julkaistussa kirjassaan U-Boot-Krieg ("U-Boat War"). ).

Koko kuvaamisen ajan näyttelijöitä kiellettiin menemästä auringonvaloon luomaan kalpeutta miehille, jotka harvoin näkivät auringon tehtäviensä aikana. Näyttelijät kävivät intensiivistä koulutusta oppiakseen liikkumaan nopeasti aluksen kapeissa rajoissa.

Erikoiskamera

Suurin osa sisätiloissa otetuista kuvista on kuvattu kuvaajan Jost Vacanon suunnittelemalla kädellä pidettävällä Arriflexilla veneen klaustrofobisen tunnelman välittämiseksi. Se oli kaksi gyroskoopit vakauden aikaansaamiseksi, joka on erilainen ja pienemmässä mittakaavassa ratkaisu kuin Steadicam , niin että se voitaisiin toteuttaa koko sisätilan mock-up.

Historiallinen tarkkuus

U-96- pienoismalli

Wolfgang Petersen loi elokuvan Buchheimin samannimiseen romaaniin perustuen ja muutti useita juoniin ja hahmoihin.

Kuten laivaston luutnantiksi zur Katso syksyllä 1941, Buchheim liittyi Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock ja miehistön U-96 hänen seitsemäs partio Atlantin taistelu . 27. lokakuuta 1941 U-96 lähti seitsemännelle partiolleen ja liittyi Stoßtrupp-ryhmään kolme päivää myöhemmin. Seuraavana päivänä, 31. lokakuuta, ryhmä otti yhteyttä saattueen OS 10: een. U-96 laukaisi neljä pitkän matkan torpedoa, joista yksi iski Hollannin SS Bennekomiin . Alus kaatui puoli tuntia törmäyksen jälkeen ja otti yhdeksän 56 hengen miehistönsä mukaansa. Hyökkäyksen jälkeen lohikäärme HMS  Lulworth saapui paikalle ja pakotti U-96 : n veden alle aseella. U-vene pääsi vahingoittumattomana 27 syvyystason patosta. Seuraavana päivänä U-96 kohtasi kaksi saattajaa, HMS  Gorleston ja HMS  Verbena , mutta onnistui pakenemaan uudelleen.

U-vene vietti marraskuun partioimalla Pohjois-Atlantilla osana Störtebecker- ja Benecke-ryhmiä, kunnes saapui salaa neutraaliin Vigon satamaan , Espanjaan, ja internoitu saksalainen MV  Bessel toi hänet takaisin 27. marraskuuta. Lähtiessään Vigosta U-96 lähti Gibraltarin salmelle ja määräsi pääsyn Välimerelle. Kuitenkin myöhään 30. marraskuuta U-vene havaitsi Fairey-miekkakala nro 812 Squadron FAA: sta ja vaurioitti voimakkaasti kaksi lentokoneen pudottamaa pommia. U-96 ei päässyt määränpäähänsä ja saapui Saint Nazairen satamaan . Matkalla hän kohtasi espanjalaisen SS Cabo De Hornosin , joka palasi Etelä -Amerikasta, kun hän oli toimittanut ryhmän juutalaisia ​​pakolaisia ​​hollantilaiseen siirtokuntaan Curaçaoon , kun Brasilia kielsi heiltä pääsyn. Kun U-96 : n torpedo jäi väliin, alus pysäytettiin ja hänen paperinsa tarkistettiin. 6. joulukuuta 1941, 41 merellä vietetyn päivän jälkeen, U-96 palasi Saint Nazairelle upotettuaan yhden 5 998 bruttorekisteritonnin aluksen.

Elokuvassa on vain yksi kiihkeä natsit 40 hengen miehistössä, nimittäin ensimmäinen vahtimestari (josta yhdessä kohdassa kutsutaan koomisesti nimitystä Unser Hitlerjugendführer tai " Hitler -nuorisojohtajamme "). Muut upseerit ovat joko välinpitämättömiä tai avoimesti natsivastaisia ​​(kapteeni). Valittuja merimiehiä ja alipäälliköitä kuvataan epäpoliittisina. Kirjassaan Iron Coffins entinen U-veneiden komentaja Herbert A.Werner toteaa, että merivoimien henkilöstö valitaan heidän uskollisuutensa mukaan puolueelle vasta sodan jälkeen (vuodesta 1943 lähtien), kun U-veneet kärsivät suuria uhreja ja kun moraali heikkeni. Tällaista skeptisyyttä voi olla tai ei ole tapahtunut. Tukeakseen Das Bootia tästä aiheesta U-veneiden historioitsija Michael Gannon väittää, että U-veneiden laivasto oli yksi Saksan asevoimien vähiten natsi-myönteisistä haaroista.

Sekä romaanilla että elokuvalla oli paljon tummempi loppu kuin todellisuudessa, jossa U-vene palaa satamaan vain tuhoutuakseen ilmahyökkäyksen aikana, kun monet hänen miehistönsä ovat kuolleet tai haavoittuneet. Todellisuudessa U-96 selviytyi melkein sodan loppuun asti, suurin osa hänen vanhemmista upseereistaankin. Samoin kuin sen kohtalo näytöllä, liittoutuneiden pommikoneet upottivat sen laiturissaan Wilhelmshavenissa maaliskuussa 1945.

Vaikka elokuvan alku ja loppu tapahtuvat La Rochellen satamassa , se ei vastaa historiallisesti. Sukellusvene tukikohdan La Rochelle oli epäkunnossa ennen marraskuuta 1941 ja tuolloin elokuvan sataman kuivui. Vaikka Saint-Nazaire oli romaanin perusta ja jossa U-96 perustui loppuvuodesta 1941, elokuva muutettiin La Rochelleksi, koska sen ulkonäkö ei ollut muuttunut niin suuressa määrin toisen maailmansodan jälkeen. Lisäksi yhdelläkään brittiläisellä hävittäjäpommittajalla vuoden 1941 lopusta vuoden 1942 alkuun ei ollut mahdollisuutta pommittaa La Rochellea Yhdistyneen kuningaskunnan tukikohdista; On kuitenkin mahdollista, että hävittäjät olivat kantajapohjaisia ​​eivätkä maalla.

Buchheimin näkemykset elokuvasta

Vaikka kirjailija Lothar-Günther Buchheim teki vaikutuksen elokuvan lavastus- ja satamarakennusten tekniseen tarkkuuteen, hän pettyi Petersenin sopeutumiseen vuonna 1981 julkaistussa elokuva-katsauksessa, jossa Petersenin elokuva muutti selvästi sodanvastaisen romaaninsa sekoitus "halpaa, matalaa amerikkalaista toimintaelokuvaa" ja "toisen maailmansodan aikaista saksalaista propagandaa. Hän kritisoi myös näyttelijöiden hysteeristä yliaktiivisuutta, jota hän kutsui erittäin epärealistiseksi heidän lahjakkuudestaan ​​huolimatta. Buchheim oli useiden amerikkalaisen sopeutumisyritysten epäonnistuttua toimittanut oman käsikirjoituksensa heti, kun Petersen valittiin uudeksi ohjaajaksi. Se olisi ollut kuuden tunnin eepos; Petersen hylkäsi hänet, koska tuottajat halusivat 90 minuutin esityksen kansainväliselle julkaisulle. Tämän päivän johtajan leikkaus Das Bootista on kuitenkin 207 minuuttia.

Vapauta

Elokuva sai ensi -iltansa 17. syyskuuta 1981 ja sai kaikkien aikojen laajimman julkaisun Länsi -Saksassa. Se avattiin 220 teatterissa ja tuotti ennätykselliset 5 176 000 dollaria kahden ensimmäisen viikon aikana.

Elokuva avattiin Yhdysvalloissa 10. helmikuuta 1982.

Eri versioita ja kotivälineitä

Ohjaaja Wolfgang Petersen on valvonut useiden eri versioiden luomista elokuvastaan. Ensimmäinen julkaistu oli 149 minuutin teatterileikkaus.

Elokuva rahoitettiin osittain saksalaisilla televisioyhtiöillä WDR ja SDR , ja kuvamateriaalia oli kuvattu paljon enemmän kuin teatteriversiossa näytettiin. Versio kuudesta 50 minuutin jaksosta lähetettiin BBC2 : ssa Yhdistyneessä kuningaskunnassa lokakuussa 1984 ja jälleen joulun 1998 aikana. Helmikuussa 1985 Saksassa lähetettiin versio kolmesta 100 minuutin jaksosta.

Sitten Petersen valvoi kuuden tunnin elokuvan editointia, josta tislattiin 209 minuutin versio, Das Boot: The Director's Cut . Tämä leikkaus julkaistiin elokuvateattereille kaikkialla maailmassa vuonna 1997. Lisäksi äänenlaatua parannettiin ja sitä muutettiin aiempiin julkaisuihin verrattuna. Petersen oli alun perin suunnitellut julkaisevansa ohjaajan leikatun version vuonna 1981, mutta kaupallisista syistä se ei ollut mahdollista. Vuonna 1998 se julkaistiin DVD: llä yhden levyn painoksena, joka sisälsi äänikommentin Peterseniltä, ​​päähenkilöltä Jürgen Prochnowlta ja ohjaajan leikkaamalta tuottajalta Ortwin Freyermuthilta; 6 minuutin valmistusominaisuus; ja useimmilla alueilla teatteritraileri. Vuonna 2003 se julkaistiin myös " Superbit " -versiona ilman lisäominaisuuksia, mutta korkealaatuinen korkeampi bittinopeus ja elokuva levisi kahdelle levylle.

Minisarjan versio julkaistiin DVD: llä vuonna 2004 nimellä Das Boot: The Original Uncut Version , myös parannetulla äänen ja videon laadulla. Se jättää pois vuoden 1984 televisiolähetyksen takautuvat kohtaukset, joten se on hieman lyhyempi ja kestää 293 minuuttia.

Vuodesta 2010 lähtien 208 minuutin "Director's Cut" sekä useita uusia lisäosia julkaistiin kansainvälisesti Blu-ray-levyllä . Amerikkalainen 2-levyinen keräilijäsarja sisälsi myös ainutlaatuisen alkuperäisen 149 minuutin teatterileikkeen, jota ei muuten julkaista DVD: llä tai Blu-ray-levyllä.

Vuonna 2014 alkuperäinen minisarja, joka tunnetaan myös nimellä "The Original Uncut Version", julkaistiin Blu-ray-levyllä Saksassa valinnaisella englanninkielisellä äänellä ja tekstityksellä.

Marraskuussa 2018 "Das Boot Complete Edition" julkaistiin 5 Blu-ray-levyn ja 3 CD: n kokoelmana. Se sisältää yli 30 tuntia materiaalia: Director's Cut (208 min.), Original Cinema -versio (149 min.), Täydellinen TV -sarja 6 osassa ("Alkuperäinen leikkaamaton versio", 308 min.), Bonusmateriaali (202 min. + Erilaiset trailerit), Klaus Doldingerin alkuperäinen ääniraita (38:21 min) ja äänikirja romaanista, jonka Dietmar Bär luki saksaksi (910 min).

"Director's Cut", Original Cinema -versio ja "The Original Uncut Version" TV -sarjoja varten äänitettiin uusia englanninkielisiä ääniraitoja, joissa oli mukana suurin osa kaksikielisistä alkuperäisistä näyttelijöistä. Nämä ääniraidat sisältyvät useisiin DVD- ja Blu-ray-julkaisuihin vaihtoehtoisena kielenä alkuperäiselle saksalle.

• 1981 julkaisematon versio (209 minuuttia)
• 1981 alkuperäinen teatterileikkaus (149 minuuttia)
• 1984 BBC: n minisarja (300 minuuttia)
• 1997 "Ohjaajan leikkaus" (208 minuuttia)
• 2004 "Alkuperäinen leikkaamaton versio" (293 minuuttia)-minisarja miinus jakson avaavat takauma-kohtaukset

Vastaanotto

Kriittinen vastaus

Elokuva sai julkaisemisensa jälkeen erittäin positiivisia arvosteluja. Roger Ebert ja Chicago Sun-Times antoi elokuvan neljä neljän tähden. Ennen 55. Oscar -gaalaa 11. huhtikuuta 1983 elokuva sai kuusi ehdokkuutta. Elokuvaus Jost Vacanolle, ohjaus Wolfgang Petersenille, elokuvan muokkaus Hannes Nikelille, ääni Milan Borille, Trevor Pyke, Mike Le-Mare, äänitehosteiden muokkaus Mike Le-Marelle, kirjoittaminen (käsikirjoitus toisen median materiaalin perusteella) Wolfgangille Petersen.

"Das Boot" ei ole vain saksalainen elokuva toisesta maailmansodasta; se on saksalainen merivoimien seikkailuepos, joka on jo ollut hitti Länsi -Saksassa.

-  Janet Maslin, The New York Times , 10. helmikuuta 1982

Nykyään elokuva nähdään yhtenä suurimmista saksalaisista elokuvista . Käytössä arvostelu lukijaohjelma verkkosivuilla Rotten Tomatoes elokuva sai hyväksyntä 98% perustuu 48 arvostelua, joiden keskimääräinen arvosana 9,05 / 10. Kriittinen konsensus toteaa: "Taut, henkeäsalpaavan jännittävä ja tuhoisan älykäs, Das Boot on yksi suurimmista sotaelokuvista koskaan tehty." Elokuvalla on myös 86 pistettä 100: sta Metacritic -ohjelmassa 15 kriitikon perusteella, jotka osoittavat "yleismaailmallista suosiota". Sen ylivoimaisen aitouden vuoksi jännityksessä ja realismissa sitä pidetään kansainvälisesti merkittävimpänä kaikkien sukellusveneelokuvien joukossa . Elokuva sijoittui 25. sijalle Empire -lehden "The 100 Best Films Of World Cinema" -sarjassa vuonna 2010.

Vuoden 2007 lopulla oli näyttely elokuvasta Das Boot , sekä todellisesta sukellusveneen U-96 , klo Haus der Geschichte (House of Saksan historia) in Bonn . Näyttelyssä vieraili yli 100 000 ihmistä neljän kuukauden aikana.

Palkinnot

Tähän päivään asti Das Bootilla on eniten Oscar -ehdokkuuksia Saksassa.

Ääniraita

Klaus Doldingerin säveltämä ja tuottama ääniraidan tunnusomainen päämelodia sai uuden elämän, kun saksalainen rave -yhtye U96 loi remiksatun "techno -version" vuonna 1991. Nimiteema " Das Boot " tuli myöhemmin kansainvälinen hitti.

Virallisessa ääniraidassa on vain Doldingerin sävellyksiä lukuun ottamatta Rina Kettyn laulamaa " J'attendraita " . The Director's Cut -version julkaisun jälkeen julkaistu ääniraita (" Filmmusik ") jättää pois " J'attendrai ".

Elokuvassa kuultuja kappaleita, joita ei ole sisällytetty albumiin, ovat Rosita Serranon laulama " La Paloma " , " Erzherzog-Albrecht-Marsch " (suosittu sotilasmarssi), Puna-armeijan esittämä " It's a Long Way to Tipperary ". Kuoro , " Heimat, Deine Sterne " ja " Westerwald-Marsch ".

Jatko

Samanniminen jatko -osa televisiosarjan muodossa julkaistiin vuonna 2018 eri toimijoiden kanssa. Se sijoittui yhdeksän kuukautta alkuperäisen elokuvan päättymisen jälkeen, ja se on jaettu kahteen kertomukseen, joista toinen perustuu maahan, toinen toisen U-veneen ja sen miehistön ympärille. Alkuperäisen elokuvan tavoin sarja perustuu Lothar-Günther Buchheimin 1973 kirjaan Das Boot , mutta Buchheimin vuoden 1995 jatko-osasta Die Festung on lisäyksiä .

Katso myös

• Luettelo menestyvistä U-veneiden komentajista
• Luettelo toisen maailmansodan elokuvista
• Sukellusveneelokuvat
• Atlantin taistelu (1939–1945)
• U-Boote westwärts! , Vuoden 1941 propagandaelokuva
• Die Brücke , sodanvastainen elokuva vuonna 1958
• Julma meri , 1953 elokuva kuninkaallisen laivaston saattajasta Atlantin taistelun aikana

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Das Boot klo IMDb
• Das Boot klo allrovi
• Das Boot klo TCM Movie Database
• Das Boot klo Rotten Tomatoes
• Das Boot , Box Office Mojo