HMS ristiretki (H60) - HMS Crusader (H60)
.jpg) HMCS Ottawa ennen vuotta 1942
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
|
| Nimi: | Ristiretki |
| Tilattu: | 15. heinäkuuta 1930 |
| Rakentaja: | Portsmouthin telakka |
| Irtisanottu: | 12. syyskuuta 1930 |
| Käynnistetty: | 30. syyskuuta 1931 |
| Valmistunut: | 2. toukokuuta 1932 |
| Henkilöllisyystodistus: | Viirin numero : H60 |
| Motto: |
|
| Kohtalo: | Siirretty Kanadan kuninkaalliseen laivastoon 15. kesäkuuta 1938 |
| Kunniamerkki: | Kentän mustalla, kilpi-hopealla, siinä punainen Risti |
|
Kanada
|
|
| Nimi: | Ottawa |
| Kaima: | Ottawa-joki |
| Tilattu: | 15. kesäkuuta 1938 |
| Kunniamaininnat ja palkinnot: |
Atlantti, 1939–45 |
| Kohtalo: | Upposi U-91 , 14. syyskuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi: | C-luokan hävittäjä |
| Siirtymä: |
|
| Pituus: | 100,3 m (329 jalkaa) o / a |
| Palkki: | 10,1 m (33 jalkaa) |
| Luonnos: | 12 jalkaa 3 tuumaa (3,8 m) |
| Asennettu teho: | 36000 shp (27000 kW) |
| Käyttövoima: |
|
| Nopeus: | 36 solmua (67 km / h; 41 mph) |
| Alue: | 5500 nmi (10 200 km; 6300 mi) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph) |
| Täydentää: | 145 |
| Aseistus: |
|
HMS Crusader oli C-luokan hävittäjä, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle 1930-luvun alussa. Hän näki palvelun koti- ja Välimeren laivastoissa ja vietti kuusi kuukautta Espanjan sisällissodan aikana vuoden 1936 lopulla Espanjan vesillä ja pani täytäntöön Ison-Britannian ja Ranskan asettamat aseiden estot konfliktin molemmin puolin. Crusader myytiin Kanadan kuninkaalliselle laivastolle vuonna 1938 ja nimettiin uudelleen HMCS Ottawaksi . Alun perin hänet sijoitettiin Kanadan Tyynenmeren rannikolle ennen toista maailmansotaa , mutta hänet siirrettiin Atlantille kolme kuukautta sodan alkamisen jälkeen. Hän toimi saattue-saattajana Atlantin taistelussa, kunnes saksalainen sukellusvene U-91 upposi hänet 14. syyskuuta 1942. Hän upposi yhdessä brittiläisen hävittäjän kanssa italialaisen sukellusveneen Pohjois-Atlantilla marraskuussa 1941.
Suunnittelu ja rakentaminen
Crusader joutuneiden 1375 pitkä tonnia (1397 tonnia) klo standardin kuormalla ja 1865 pitkä tonnia (1895 tonnia) klo syvä kuormalla . Aluksen kokonaispituus oli 100,3 m, puomi 10,1 m ja syväys 3,8 m. Hänet käyttivät Parsonsin suunnittelemat höyryturbiinit , jotka ajavat kahta akselia, jotka kehittivät yhteensä 36000 akselin hevosvoimaa (27000 kW) ja antoivat maksimaalisen nopeuden 36 solmua (67 km / h; 41 mph). Turbiinien höyryä tuotti kolme Admiralty 3-rumpuista vesiputkikattilaa . Ristiretki kuljetti enintään 473 pitkää tonnia (481 t) polttoöljyä, joka antoi hänelle 5500 meripeninkulman (10 200 km; 6300 mi) etäisyyden 15 solmulla (28 km / h; 17 mph). Aluksen täydennysosassa oli 145 upseeria ja miestä.
Alus asensi neljä 45 kaliiperin 4,7 tuuman Mk IX -tykkiä yksittäisissä kiinnityksissä, merkittyinä A-, B-, X- ja Y-eteen edestä taakse. Ilma -alusten (AA) puolustukseen Crusaderilla oli suppiloidensa välissä yksi QF 3 tuuman 20 cwt AA-ase ja kaksi 40 millimetrin QF 2-pound Mk II AA -tykkiä ennusteen takaosaan. kansi. 3 tuuman (76 mm) AA-ase poistettiin vuonna 1936, ja 2-puntaiset siirrettiin suppiloiden väliin. Hän oli varustettu kahdella edellä vesi nelinkertaistaa torpedoputkeen kiinnikkeet 21-tuumainen torpedot . Asennettiin kolme syvälatausputkea, joista jokaisella oli kaksi syvyysvarausta . Toisen maailmansodan alkamisen jälkeen tämä nostettiin 33 syvyyspanokseen, jotka toimitettiin yhdellä tai kahdella kiskolla ja kahdella heittäjällä.
Alus tilattiin 15. heinäkuuta 1930 Portsmouthin telakalta vuoden 1929 merivoimien ohjelmassa. Crusader oli säädetty 12. syyskuuta 1930 käynnistettiin 30. syyskuuta 1931 toisena alus kuljettaa nimi, ja valmistunut 2. toukokuuta 1932.
Huoltohistoria
Crusader määrättiin alun perin kotilaivaston 2. hävittäjälaivastoon ja pysyi tämän laivueen parissa seuraavat neljä vuotta. Hän sai ensimmäisen korjauksensa Portsmouthissa 30. heinäkuuta - 4. syyskuuta 1934. Italian hyökkäyksen jälkeen Abyssiniaan elokuussa 1935 Crusader lähetettiin muun laivastonsa kanssa vahvistamaan Välimeren laivastoa seuraavana kuukautena. Lokakuusta maaliskuuhun 1936 hänet lähetettiin Punaisellemerelle seuraamaan Italian sotalaivaliikkeitä. Palattuaan huhtikuussa alus asennettiin takaisin Portsmouthiin 27. huhtikuuta - 30. toukokuuta. Vuoden alussa Espanjan sisällissodan elo-syyskuussa 1936 alus evakuoitiin Britannian kansalaisia Espanjan porttien Biskajanlahdella . Crusader määrättiin, koska kone vartija varten lentotukialus Rohkea tammikuusta 1937 maaliskuuhun 1938 lukuun ottamatta lyhyttä uudelleenvarustusmenetelmien 30 Maaliskuu 27. huhtikuuta 1937. Alus alkoi merkittävä korjattavana klo Sheernessin 28. huhtikuuta 1938 tuoda hänet jopa Kanadan tekniset tiedot, jotka sisälsivät tyypin 124 ASDIC asennuksen .
Laivan osti Kanadan kuninkaallinen laivasto ja hänet tilattiin 15. kesäkuuta nimellä HMCS Ottawa . Alus osoitettiin Kanadan Tyynenmeren rannikolle ja saapui Esquimaltiin 7. marraskuuta 1938. Hän pysyi siellä, kunnes hänet määrättiin Halifaxiin Nova Scotiaan 15. marraskuuta 1939, jossa hän saattoi paikallisia saattueita, mukaan lukien saattue, joka kuljetti puolet Kanadan ensimmäisestä jalkaväestä. Divisioona Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 10. joulukuuta. Ottawa ' n perä vaurioitui törmäyksessä kanssa hinaaja Bansurf huhtikuussa 1940 ja korjaukset kesti kaksi kuukautta.
27. elokuuta 1940 Ottawa purjehti Greenockiin , Skotlantiin , ja hänet määrättiin Länsi-Lähestymistapojen komennon 10. saattajaryhmään hänen saapuessaan 4. syyskuuta saattueiden saattajatehtäviin. Lokakuussa aluksen taka-torpedoputken kiinnike vaihdettiin 12-puntaiseen AA-aseeseen. 24. – 26. Syyskuuta hän pelasti kahden brittiläisen kauppalaivan selviytyneet; 55 SS Sulairialta , jonka saksalainen sukellusvene U-43 oli upottanut, ja 60 SS Eurymedonilta , jonka U-29 upotti . Ottawa avusti brittiläistä hävittäjää Harvesteria Italian sukellusveneen Comandante Faà di Bruno uppoamisessa 7. marraskuuta. Marraskuun puoliväliin mennessä Ottawaan oli asennettu tyypin 286M lyhyen kantaman pintaetsintätutka , joka oli mukautettu kuninkaallisten ilmavoimien ASV-tutkasta. Tämä varhainen malli pystyi kuitenkin skannaamaan vain suoraan eteenpäin, ja se oli suunnattava kääntämällä koko alus. 23. marraskuuta hän pelasti 29 eloonjääneen viljankuljettajasta SS Bussum, jonka U-100 oli upottanut .
Ottawa palasi Kanadaan kesäkuussa 1941 ja hänet määrättiin RCN: n Newfoundlandin saattajajoukkoihin, jotka peittivät saattueita Keski-Atlantilla. Hänet siirrettiin Escort Group C4 päivänä toukokuuta 1942. Syyskuun alussa aluksen kapteeni ei sallinut hänen ohjaaja-lennonjohtotorni ja etäisyysmittari poistettava vastineeksi Type 271 indikaatioon tutka . 14. syyskuuta saattaessaan saattue 930 km itäpuolella St. John'sista, Newfoundlandissa , saattoi Ottawa torpedoimalla U-91 . Kymmenen minuuttia myöhemmin, koska hän ei kyennyt liikkumaan, hän iski toinen torpedo. Hän upposi kymmenen minuuttia myöhemmin; 114 miehistöä menetti henkensä, mukaan lukien komentaja, kun taas lähellä olevat alukset pelastivat 69 eloonjääneen.
Aluksen sodan aikana tekemät aseenmuutokset eivät ole täysin selkeitä. Valokuvan todisteet osoittavat, että neljä Oerlikon 20 mm AA-asetta lisättiin, yksi pari hänen valonheittotasolleen ja toinen pari sillan siipiin, vaikka Ottawa säilytti 2-napaiset aseensa myös Oerlikonien lisäämisen jälkeen. Y-ase poistettiin myös, jotta hänen syvyysvarastointinsa säilyisi vähintään 60 syvyyspanoksena.
Transatlanttiset saattueet saatetaan
| Saattue | Escort-ryhmä | Päivämäärät | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| HX 133 | 20. – 27. Kesäkuuta 1941 | Newfoundlandin ja Islanti | |
| SC 46 | 27. syyskuuta - 5. lokakuuta 1941 | Newfoundlandista Islantiin | |
| PÄÄLLÄ 25 | 19. – 24. Lokakuuta 1941 | Islannista Newfoundlandiin | |
| SC 57 | 1. – 9. Joulukuuta 1941 | Newfoundlandista Islantiin | |
| PÄÄLLE 46 | 17. – 20. Joulukuuta 1941 | Islannista Newfoundlandiin | |
| SC 64 | 12. – 20. Tammikuuta 1942 | Newfoundlandista Islantiin | |
| SC 85 | MOEF-ryhmä C4 | 31. toukokuuta - 12. kesäkuuta 1942 | Newfoundlandista Pohjois-Irlantiin |
| PÄÄLLÄ 105 | MOEF-ryhmä C4 | 20. – 28. Kesäkuuta 1942 | Pohjois-Irlannista Newfoundlandiin |
| HX 197 | MOEF-ryhmä C4 | 9. – 16. Heinäkuuta 1942 | Newfoundlandista Pohjois-Irlantiin |
| PÄÄLLÄ 116 | MOEF-ryhmä C4 | 26. heinäkuuta - 5. elokuuta 1942 | Pohjois-Irlannista Newfoundlandiin |
| SC 96 | MOEF-ryhmä C4 | 15. – 26. Elokuuta 1942 | Newfoundlandista Pohjois-Irlantiin |
| Lähetys ON 127 | MOEF-ryhmä C4 | 5. – 14. Syyskuuta 1942 | Pohjois-Irlannista Newfoundlandiin |
Huomautuksia
Alaviitteet
Viitteet
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen rekisteri kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (Rev. toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H.Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Ei korkeampaa tarkoitusta . Kanadan kuninkaallisen laivaston virallinen operatiivinen historia toisessa maailmansodassa, 1939–1943. 2, pt. 1. St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 1-55125-061-6 .
- Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930-luvun brittiläiset vakiotuhoojat . Kendal, Englanti: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
- Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Lenton, HT (1998). Britannian ja Kansainyhteisön toisen maailmansodan sota-alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
Ulkoiset linkit
Koordinaatit : 47.9167 ° N 43.4500 ° W 47 ° 55′00 ″ N 43 ° 27′00 ″ W /