HMS Aylmer -HMS Aylmer

Kuninkaallinen laivasto toisen maailmansodan aikana A27205.jpg
Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Laitettu alas 12. huhtikuuta 1943
Käynnistettiin 10. heinäkuuta 1943
Käyttöön otettu 30. syyskuuta 1943
Käytöstä poistettu Palasi Yhdysvaltain laivastolle 5. marraskuuta 1945
Kohtalo Myyty 20. kesäkuuta 1947 John J. Witolle Staten Islandista, NY, ja hajotettu romua varten
Yleiset luonteenpiirteet
Siirtymä 1800 tonnia (täyteen lastattu)
Pituus Kokonaispituus 93 m
Palkki 36,5 jalkaa (11,1 m)
Luonnos 3,4 m täyteen ladattuna
Nopeus 24 solmua (44 km/h)
Kestävyys 5500 meripeninkulmaa (10 190 km) nopeudella 15 solmua (28 km/h)
Täydentää Yleensä 170-180 välillä

HMS Aylmer oli kuninkaallisen laivaston kapteeniluokan fregatti , joka palveli toisen maailmansodan aikana . Alus sai nimensä Matthew Aylmer , komentaja HMS  Royal Katherine on taistelu Barfleur vuonna 1692 aikana sota Grand Alliancen .

Alun perin Yhdysvaltain laivastoon tarkoitettu turbo-sähköinen (TE) Buckley- luokan hävittäjäsaattaja , HMS Aylmer sai väliaikaisesti nimen USS Harmon (myöhemmin tämä nimi siirrettiin uudelleen USS  Harmoniin  (DE-678) , vaikka toimitus siirrettiin Sen komentaja oli 30. elokuuta 1944 luutnantti ADP Campbell RN ja Cdr BW Taylor RN (vanhempi upseeri 5. escort -ryhmä ) ja helmikuussa 1945 luutnantti WD Smith RNR.

HMS Aylmer hyväksyttiin pojan omassa kirjassa . Toukokuun 1945 kysymys oli kuvia HMS Aylmer on kuivatelakalla vuonna Liverpoolissa jälkeen, kun hän oli törmäsi ja upposi U-1051 off Anglesey . Toukokuun 1946 numerossa CJ Olivant (artikkelin kirjoittaja) kuvaili HMS Aylmerin sotapalvelua .

Hän oli Belfastissa sota -ajan palveluksensa ajan viidennen escort -ryhmän kanssa.

Toiminnot

HMS Aylmer palveli yksinomaan 5th Escort Group , osallistu toimintaa Pohjois-Atlantin vuonna päivänä toukokuuta 1944 pois Normandia ( Operation Neptune ) kesäkuussa 1944 ja Barentsinmerellä vuonna Operaatio Goodwood elokuussa 1944. Se tarjoillaan myös Välimeren , saattueen saattueen Napoliin syyskuussa 1944.

6. toukokuuta 1944 sukellusvene U-765 upotettiin Pohjois-Atlantille, paikkaan 52 ° 30 ′ N 28 ° 28 ′ W / 52.500 ° N 28.467 ° W / 52.500; -28,446 , syvyysmaksujen toimesta HMS Aylmeriltä , joka toimi kahden miekkakalakoneen ( Sqdn. 825 ) rinnalla brittiläisestä saattajasta. operaattori HMS  Vindex ja brittiläiset fregatit HMS  Bligh ja HMS  Bickerton . Tämän toimenpiteen seurauksena 37 U-765 : n miehistöstä kuoli ja 11 pelastettiin ja otettiin Bickertonin vangiksi .

Goodwood -operaation aikana 22. elokuuta 1944 saattajan kuljettajat HMS  Trumpeter ja HMS  Nabob purjehtivat Barentsinmerelle hyökätäkseen saksalaiseen taistelulaivaan Tirpitziin . Tämän operaation aikana HMS Nabob torpedoitiin ja kymmenen minuuttia myöhemmin hävittäjäsaattaja HMS  Bickerton (komentaja Cdr Donald MacIntyre, 5. escort -ryhmän vanhempi upseeri) iski myös akustiseen torpedoon (Gnat) ; molemmat hyökkäykset olivat sukellusvene U-354 . HMS Nabob pystyi nostamaan höyryä ja hänet saatettiin takaisin (keskimäärin 10 solmun (19 km/h)) Rosythiin, missä häntä pidettiin rakentavana kokonaishäviönä ja jota käytettiin varaosina. HMS Bickerton upotti HMS  Vigilant mahdolliset pelastus pidettiin liian riskialttiina. Valppaana oli ampua kolme torpedoa upottaakseen Bickertonin . Tämän seurauksena tohtori Donald MacIntyre siirsi komennonsa HMS Aylmerille .

26. tammikuuta 1945 sukellusvene U-1051 oli uponnut Irlanninmerellä etelään Mansaaren , asemassa 53 ° 39'N 05 ° 23 'W / 53,650 ° N 5,383 ° W / 53,650; -5.383 , jonka fregattia HMS Aylmer , HMS  Bentinck , HMS  Calder ja HMS  Manners . U-1051 pakotettiin pintaan käyttämällä syvyysvarauksia, sitten asetaistelu seurasi U-1051: n lopulta uppoamisen jälkeen, kun HMS Aylmer oli törmännyt siihen . Tämä toimenpide johti U-1051: n miehistön kaikkien käsien (47) menetykseen . On täysin selvää, että HMS Aylmerin U-1051- isku oli tarkoituksellinen ja että Cdr BWTayloria ei poistettu komennosta, kuten on ehdotettu, pian tämän tapahtuman jälkeen. Toiminnan jälkeisen raportin lukeminen tekee selväksi, että U-1051 oli edelleen sotaisa sukellusvene (saattajien hyökkäyksen aikana U-1051 ampui toisen torpedon HMS Aylmeriin ). Kun hän nousi pintaan, U-1051 ammuttiin HMS Aylmerin , HMS Calderin , HMS Blighin ja HMS Bentinckin kanssa . Tiedetään, että Captain -luokan 3 tuuman /50 kaliiperin pääpistoolilla oli vaikeuksia tunkeutua saksalaisten sukellusveneiden rungon pinnoitteeseen (niiden kuoret pomppivat pois sukellusveneistä, joihin he ampuivat), joten on mahdollista, että komentaja Taylor ajatteli, että harkintavalta oli parempi vaihtoehto ja iski sukellusveneen, koska aluksen "norsuaseilla" oli vain vähän vaikutusta; kuitenkin näin toimiessaan hän olisi toiminut vastoin amiraliteetin määräyksiä, joiden mukaan alukset eivät saisi ajaa sukellusveneitä, paitsi vaikeissa olosuhteissa.

Kansallisessa arkistossa pidetty ADM 217/752: n 46-sivuinen raportti oikeuttaa komentaja Taylorin täysin. Kapteeni JT Borrettin, kapteeni (D) Belfastin kirjoittaman ja HMS Grindallin työhön liitetyn henkilöstöpöytäkirjan 8 kohdassa sanotaan seuraavaa:

On huomattava, että pinnan pinnalla ei havaittu välittömiä yrityksiä evakuoida U-venettä. Ainoa näkynyt vahinko oli huijaustorni, jota ei olisi voitu pitää tappavana , jos se johtuisi Siili -hyökkäyksestä. Uskotaan olevan täysin mahdollista, että U-vene nousi pinnalle viallisen verhouksen kautta, joka johtui Siilin räjähdyksen aiheuttamasta hämmennyksestä veneessä . Kokemuksen perusteella ei voitu odottaa ratkaisevia tuloksia 3 tuuman laukauksesta U-veneen runkoa vasten, ja U-vene saattoi hyvinkin saada hallinnan ja sukeltaa uudelleen pakenemahdollisuudella. Lisätty tähän HMS: ään Calder oli välittömässä vaarassa torpedohyökkäyksestä. Kun otetaan huomioon nämä olosuhteet, katsotaan, että HMS Aylmerin komentajan tekemä päätös ryöstää oli täysin oikea ja sen toteutus oli virheetöntä.

Henkilöstöpöytäkirja on parafoitu JTB: llä ja päivätty 16/2 (1945), ja vanhempi virkamies hyväksyi sen App Erinomaiseksi 17/2.

Toimenpiteen jälkeen komentaja Taylor meni Holyheadiin vaurioituneen HMS Aylmerin kanssa . HMS  Bligh ja HMS  Tyler olivat hänen saattajansa. Saapuessaan kello 11.30 sinä iltana HMS Tyler lähetettiin takaisin merelle jatkamaan toimintaansa ja komentaja Taylor siirsi lippunsa HMS Blighille ennen kuin palasi myös Irlanninmerelle jatkamaan operaatioita 5EG: llä. 27. tammikuuta 1945 HMS  Keats upotti U-1172 : n . Kolmen päivän aikana viides escort-ryhmä oli upottanut kaksi U-venettä.

Komentaja Taylor myöhemmin rajatulta kanssa myöntämiseksi Distinguished Service Cross 29. toukokuuta 1945 sillä oli komentaja Playne HMS Calder .

Toinen teoria, jota on esitetty se, että melu ja sekaannusta aseen taistelun perämiestä kuullut väärin tilaukset ja laita ruori yli väärällä tavalla. Irlanninmeren taistelussa julkaistu Sir David Gibson on kuitenkin lisännyt kuvan HMS Aylmerista, joka höyrystää U-venettä. Hänellä on vielä runsaasti meritilaa ja näyttää siltä, ​​että U-vene on käynnissä. Valokuvan otti yksi Aylmerin upseereista, aliluutnantti GI Davis RNVR

Koska Holyhead oli liian pieni korjaamaan Aylmerin jousien vauriot , hän meni Liverpooliin, missä hänet korjattiin. Huhtikuun alussa 1945 HMS Aylmer aloitti uudelleen viidennen escort-ryhmän vanhemman virkamiehen roolin ja 15. huhtikuuta 1945 ryhmä upotti aluksilla, HMS  Grindall ja HMS Keats U-285 125 meripeninkulmaa (232 km) Lounais-Irlannista.

8. toukokuuta 1945, VE -päivänä , HMS Aylmer oli Belfastissa , kotisatamassaan. 10. toukokuuta 1945 hänet lähetettiin Loch Alshiin auttamaan saksalaisten U-veneiden miehistön ottamisessa vankeuteen. 5. marraskuuta 1945 hänet palautettiin Yhdysvaltain laivastolle New Yorkissa.

Yleistä tietoa

Viitteet

Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .

  • Kapteeni -luokan fregatit toisessa maailmansodassa , Donald Collingwood. julkaisija Leo Cooper (1998), ISBN  0-85052-615-9 .
  • Bruce Hampton Franklinin Buckley-luokan tuhoaja-saattajat , julkaisija Chatham Publishing (1999), ISBN  1-86176-118-X .
  • Saksalaisten U-Boat-menetykset toisen maailmansodan aikana , Axel Niestle, julkaissut Yhdysvaltain laivaston (1998), ISBN  1-55750-641-8 .
  • Taistelu Irlanninmerellä Sir David Gibson Bt. julkaisija Maritime Books, Liskeard Cornwall (1993), ISBN  0-9521432-0-8 .
  • ADM 217/752 HMS Grindall. Report of Proceedings, 18. ja 30. tammikuuta 1945. Pidetty Yhdistyneen kuningaskunnan kansallisarkistossa.
  • London Gazette perjantaina 25. toukokuuta 1945, kolmas lisäys julkaistu 29. toukokuuta 1945, numero 37098.

Ulkoiset linkit