HMS Basiliski (H11) -HMS Basilisk (H11)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | HMS basiliski |
| Kaima | Basiliski |
| Tilattu | 4. maaliskuuta 1929 |
| Rakentaja | John Brown & Company , Clydebank |
| Kustannus | 220 342 £ |
| Pihan numero | 531 |
| Laitettu alas | 19. elokuuta 1929 |
| Käynnistettiin | 6. elokuuta 1930 |
| Valmis | 4. maaliskuuta 1931 |
| Henkilöllisyystodistus | Viiri : H11 |
| Kohtalo | Ilmamurha upposi 1. kesäkuuta 1940 |
| Yleiset ominaisuudet (rakennettu) | |
| Luokka ja tyyppi | B-luokan hävittäjä |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 323 jalkaa (98,5 m) o/a |
| Palkki | 32 jalkaa 3 tuumaa (9,8 m) |
| Luonnos | 3,7 m (12 jalkaa 3 tuumaa) |
| Asennettu teho |
|
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 35 solmua (65 km/h; 40 mph) |
| Alue | 8900 km ( 4800 nmi ) 15 solmun (28 km/h; 17 mph) nopeudella |
| Täydentää | 134 |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
Tyyppi 119 ASDIC |
| Aseistus |
|
HMS basiliski oli B-luokan hävittäjä rakennettu kuninkaallisen laivaston noin 1930. Aluksi määritetty Välimeren laivaston hän siirtyi Kotilaivasto 1936. Alus saattajan saattueita ja suoritti sukellusveneiden vastaisen partioita aikaisin maailmansodassa ennen osallistumistaan että Norja kampanja . Saksalaiset lentokoneet upottivat Basiliskin Dunkerkin evakuoinnin aikana vuonna 1940.
Kuvaus
Basilisk siirsi 1360 pitkää tonnia (1380 tonnia) normaalikuormalla ja 1790 pitkää tonnia (1820 tonnia) syväkuormalla . Laivan kokonaispituus oli 98,5 metriä, säteen pituus 9,8 metriä ja syväys 3,7 metriä. Hän sai voimansa kahdella Brown-Curtis -vaihteistolla varustetulla höyryturbiinilla , joista jokainen käytti yhtä akselia, käyttäen kolmen Admiralty 3-rumpukattilan tarjoamaa höyryä . Turbiinit kehittivät yhteensä 34 000 akselitehoa (25 000 kW) ja antoivat huippunopeuden 35 solmua (65 km/h; 40 mph). Basilisk kantoi tarpeeksi polttoöljyä , jotta hän pystyi toimittamaan 4800 meripeninkulman etäisyyden 15 solmun (28 km/h; 17 mph) nopeudella. Aluksen täydennysosassa oli 134 upseeria ja miehistöä, vaikka se nousi 142: een sodan aikana.
B-luokan hävittäjät kiinnittivät neljä QF 4,7 tuuman (120 mm) Mk IX -pistoolia yksittäisiin kiinnikkeisiin. Ja anti-ilma-aluksen (AA) puolustus, heillä oli kaksi 40 millimetrin (1,6 in) QF 2-survimella Mk II AA aseet on asennettu alustan välillä niiden kanavien . Laivoihin asennettiin kahdeksan 213 tuuman (533 mm) torpedoputkea vedenpinnan yläpuolella nelinkertaisina kiinnikkeinä. Varustettiin yksi syvyyslatauskisko ja kaksi heittäjää; Alun perin kuljetettiin 20 syvyyspanosta, mutta tämä nousi 35: een pian sodan alkamisen jälkeen. Laiva oli varustettu tyypin 119 ASDIC -laitteella, joka havaitsi sukellusveneet heijastuksista veteen säteilevistä ääniaalloista.
Rakentaminen ja ura
Basilisk määrättiin 4. maaliskuuta 1929 alkaen John Brown & Company on Clydebank , Glasgow, alle 1928 Naval ohjelmaan. Hänet laskettiin maihin 19. elokuuta 1929 ja laskettiin vesille 6. elokuuta 1930 kahdeksantena RN -aluksena, jolla oli tämä nimi. Basilisk valmistui 4. maaliskuuta 1931 hintaan 220 342 puntaa, lukuun ottamatta amiraliteetin toimittamia esineitä, kuten aseita, ammuksia ja viestintälaitteita. Kun hänet otettiin käyttöön, hänet määrättiin Välimeren laivaston neljänteen hävittäjälaivastolle vuoteen 1936 saakka. Laivue siirrettiin uudelleen kotilaivastolle syyskuussa 1936.
6. elokuuta 1936, Espanjan sisällissodan ensimmäisinä viikkoina , Basilisk osallistui Convoy de la Victoria -nimisen merivoimien jälkimainingeihin , kun Gibraltarille saapuessaan hän kuoriutui ja ryöstyi ikääntyvän espanjalaisen nationalistisen tykkilaivan Dato kimppuun. Aselaiva tunnisti Britannian sota -aluksen väärin Churruca -luokan tasavaltalaiseksi tuhoajaksi . Helmikuussa 1937 Basilisk saapui Málagan satamaan , Espanjaan, muutama päivä ennen Francon joukkojen vangitsemia . Basilisk ' n kapteeni sai julkaisun Sir Peter Chalmers Mitchell , brittiläinen eläintieteilijä asuva Málaga, joka pidätettiin Francon joukot, koska hänen tukea Espanjan tasavallan . Aluksesta tuli hätähävittäjä Devonportissa maaliskuussa 1939, ja se nimitettiin 19. tuhoajaflotilla toisen maailmansodan alkaessa.
Seuraavat kaksi kuukautta Basilisk vietti saattueita ja partioi Englannin kanaalilla ja Pohjanmerellä . Laivan ja sisarensa Blanche olivat saattamassa miinalaiva seikkailu aamulla 13. marraskuuta vuonna Thamesin suistoalueelle kun he tulleet miinakenttä loivat iltana useiden saksalaisten hävittäjiä. Adventure ja Blanche iskivät molemmat miinoihin; jälkimmäinen menetti kaiken voimansa ja kaatui myöhemmin hinauksen aikana. Basilisk jatkoi saattueiden saattamista ja partiointia huhtikuuhun 1940 saakka, jolloin Norjan kampanja alkoi. Huhtikuun 24. päivänä, aluksen yhdessä hävittäjät Wren ja Hesperus saattamana taistelulaiva Resolution jotta Narvik 24. huhtikuuta. Toukokuun alussa hän saattoi Australian keisarinna -joukkolaivan Norjaan. Basilisk kannatti Allied maihintuonnit 12-13 05 klo Bjerkvikin aikana Narvikin taistelu .
Alus siirrettiin Länsi -lähestymiskomennolta 30. toukokuuta tukemaan evakuointia Dunkirkista . Hän teki kaksi matkaa Doveriin seuraavana päivänä ja evakuoi yhteensä 695 miestä. Basilisk palasi La Pannelle lataamaan lisää joukkoja 1. kesäkuuta aamulla, ja saksalaiset pommikoneet hyökkäsivät kolme kertaa. Yksi ensimmäisen aallon pommi räjähti kattilahuoneen nro 3 sisällä, tappoi kaikki hänen kattila- ja konehuoneensa henkilökuntansa, mursi höyrylinjansa ja kaatoi kaikki koneet. Lähes saman hyökkäyksen missaukset soljivat rungon sivut ja yläkerran. Aluksen torpedot ja syvyyspanokset laskettiin yläpainon vähentämiseksi, ja ranskalainen kalastustroolari Jolie Mascotte yritti hinata Basiliskia . Toinen hyökkäys ei aiheuttanut vahinkoa, mutta ranskalainen alus pudotti hinauksen. Kolmas hyökkäys noin kello upposi Basilisk matalassa vedessä 51 ° 08'16 "N 02 ° 35'06" E / 51,13778 ° N 2,58500 ° E . Jolie Mascotte ja hävittäjä Whitehall pelastivat aluksesta kahdeksan upseeria ja 123 miehistön jäsentä. Sitten Whitehall tuhosi hylyn ampumalla ja torpedoilla.
Huomautuksia
Viitteet
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Kuninkaallisen laivaston kaikkien taistelulaivojen täydellinen ennätys (toim. Toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930 -luvun brittiläiset standardituhoajat . Kendal, Englanti: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardner, WJR (2000). Evakuointi Dunkirkista: operaatio Dynamo, 26. toukokuuta-4. kesäkuuta 1940 . Lontoo: Frank Cass. ISBN 0-7146-5120-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). Taistelu Norjan puolesta: huhti -kesäkuu 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Maaliskuuta, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Piirretty amiraliteetin luvalla virallisista asiakirjoista ja palautuksista, alusten kansista ja rakennussuunnitelmista . Lontoo: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF Toimittaa ennen, klo ja Dunkerkin jälkeen . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
Lue lisää
- Lenton, HT (1998). Britannian ja keisarikunnan toisen maailmansodan sota -alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.