Haltonin käyrä - Halton Curve
| Haltonin käyrä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Halton Curve vuonna 2012 ennen päivitystyön aloittamista
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yleiskatsaus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila | Toiminnallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | Verkon rautatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Cheshire , Halton , ( Luoteis -Englanti ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Frodsham Junction Halton Junction |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palvelu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | Aluerautatie , raskas rautatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Järjestelmä | National Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori (t) | Kuljetus Walesiin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikkuva kalusto |
Luokka 150 Sprinter Luokka 158 Express Sprinter |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu | 1. toukokuuta 1873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekninen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjan pituus | 2,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raitojen määrä | Yhden (1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raideleveys | 4 jalkaa 8+1 / 2 in(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latausmittari | W8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | Ei sähköistetty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttönopeus | Suurin nopeus 64 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halton Käyrä (nyt virallisesti kutsutaan Frodsham Ulkolinja ) on lyhyen kaksisuuntainen rata, joka yhdistää Chester-Warrington linjan kuin Weaver Junction-Liverpool linjan sisällä kaupunginosaan Haltonin , Cheshire . Reitti, joka on 1,6 kilometriä pitkä (2,7 km), on Frodsham Junctionin ( Frodshamin pohjoispuolella ) ja Halton Junctionin ( Runcornista etelään ) välillä. Koska rautatieliikennettä ei ole ollut säännöllisesti yli neljän vuosikymmenen aikana, Network Rail on päivittänyt ja avannut uudelleen linjan Chesterin ja Liverpoolin välisille tuntikohtaisille matkustajajunille .
Reitti, jonka Lontoo ja Luoteisrautatie avasivat 1. toukokuuta 1873, loi suoran yhteyden Pohjois -Walesin teollisuudenalojen sekä Etelä -Lancashiren ja Liverpoolin sataman välille . Myös matkustajaliikenne käytti reittiä. Kuitenkin 1930 -luvun suuri lama aloitti raskaan teollisuuden ja valmistuksen tasaisen laskun Etelä -Lancashiren alueella. Vaikka reitti vältti Beechingin leikkaukset 1960 -luvulla , kaikki matkustajapalvelut peruutettiin 1970 -luvun puoliväliin mennessä. Kaksoisraideväylä supistettiin yhdeksi raideksi 1990-luvun alussa. Linjan palvelujen parantamiseksi käynnistettiin yhteinen kampanja sen jälkeen, kun Network Rail oli lähes sulkenut sen 2000 -luvun alussa.
Vuonna 2014 aloitettiin linjan päivittäminen, jotta se voitaisiin avata uudelleen päivittäiseen rautatieliikenteeseen. Toukokuussa 2019 ensimmäiset säännölliset matkustajajunat käynnistyivät uudelleen Liverpool Lime Streetin ja Chesterin välillä Liverpool South Parkwayn , Runcornin , Frodshamin ja Helsbyn kautta .
Historia
LNWR rakennettu Haltonin Käyrä luoda yhteyden linjan Chester ja Frodsham että rakensi Birkenhead yhteisessä Railway kumppanuutta. Kaksinkertainen seurata haara on rakennettu yhdistämään mineraaliteollisuus Koillis Walesin kanssa kaupan ja teollisuuden alueilla Etelä Lancashire. Matkustajaliikenne toimisi myös Chesterin, Runcornin ja Liverpool Lime Streetin välillä. 1960 -luvulle mennessä käyrää käyttävät palvelut olivat vähentyneet huomattavasti. 1970 -luvun alussa rata oli lähes hylätty, kun M56 -moottoritie rakennettiin, kun reitti katkaisi käyrän. Kuitenkin betoni ja teräs Bowstring kaari ristikkosilta rakennettiin pitämään käyrä auki.
5. toukokuuta 1975 paikallinen matkustajapalvelu poistettiin linjalta. 1980-luvulla ja 1990-luvun alussa linjaa käytti säännöllinen vain lauantaisin paluukuljetus Liverpool Lime Streetin ja Llandudnon välillä . Mutta tämä päättyi, kun kaksoisraide supistettiin yhdeksi radaksi vuonna 1994 British Railin yksityistämisen jälkeen . Samaan aikaan etelään suuntautuvien junien kaksoispisteet ja timanttiylitykset poistettiin molemmista risteyksistä. Vain pohjoiseen suuntautuvat junat (Frodsham → Runcorn) pystyivät käyttämään linjaa; se luokiteltiin uudelleen yksiriviseksi toimivaksi . Railtrackin päätös perustui ylläpitokustannusten alentamiseen ja poistamalla risteykset ja pisteet Weaver Junction – Liverpool -linjalta lisäämällä junien nopeuksia Liverpool Lime Streetin ja Crewen välillä.
Haltonin käyrän lakisääteisen sulkemisprosessin kustannusten ja haittojen välttämiseksi varhain aamulla eduskuntajuna kulki kesäkuukausina joka lauantai. Muita palveluja ovat satunnainen rahti, insinöörijunat ja tilauskirjat, jotka eivät edellyttäneet Crewen kautta kulkemista . Satunnaisesti liikenne Liverpoolin ja Crewen välillä siirtyisi myös Haltonin käyrän kautta, kun Winsfordin kautta kulkeva päärata suljettiin suunnittelutöiden vuoksi. Royal Train on käyttänyt oikoradan kun kuningatar Elisabet II on vieraillut Liverpoolissa.
Network Rail otti käyrän omistajuuden ja hallinnan vuonna 2002. Suurin nopeus radalla oli 40 km/h (64 km/h). Liikenne Frodsham -risteyksessä rajoitettiin nopeuteen 32 km/h. Sama nopeusrajoitus koskee junia, jotka palaavat 140 km/h (140 km/h) länsirannikon pääradalle Runcornin lähellä . Frodshamin ja Manchesterin signaalilaatikot ohjaavat edelleen risteyksiä käyrän päissä.
Parlamentin juna
Ainoa aikataulun mukainen palvelu linjalla oli vain kesällä toimiva parlamentaarinen juna : 07:53 Chester-Runcorn (2F80), jota liikennöi Northern . Palvelu, joka oli keskeytymätön Chesterin ja Runcornin välillä, oli vain tiettyinä lauantaisin kesällä syyskuuhun asti. Käytettiin luokan 150 tai luokan 156 kaksivaunuista dieselmoottoria.
| Sijainti | Aika | Huomautukset |
|---|---|---|
| Chester | 07:53 | Lähtenyt |
| Helsby | 08:01 | Ei soittanut |
| Frodsham | 08:05 | Ei soittanut |
| Frodsham Junction | 08:06 | Vasen Chester Manchester Line |
| Haltonin käyrä | - | Siirtynyt yksiriviseen työskentelyyn |
| Halton Junction | 08:11 | Liittyi länsirannikon päälinjaan |
| Runcorn | 08:14 | Saapui |
Haltonin käyrää käyttävän rautatieliikenteen harvinaisuuden vuoksi eduskuntaliikenteestä tuli suosittu palvelu paikallisten ihmisten ja rautatieharrastajien keskuudessa.
Palauttaminen
Kampanja
Vuonna 2004 strateginen rautatieviranomainen ilmoitti aikovansa sulkea radan, koska ehdotuksia signaloinnin parantamisesta länsirannikon pääradalla Runcornin alueella. SRA ajatteli, että käyrän sisällyttäminen järjestelmään lisäsi merkittävästi lisäkustannuksia, jotka eivät olleet perusteltuja linjan niukan palvelun vuoksi. Linjan sulkemista ehdotettiin, mutta nämä suunnitelmat peruutettiin myöhemmin vastauksena paikallisviranomaisiin ja muihin järjestöihin, jotka kampanjoivat linjan päivittämiseksi. Tämä johti North Cheshire Rail Users Groupin yhteisiin ponnistuksiin säännöllisen liikenteen palauttamiseksi.
Merseytravel ehdotti Halton -käyrän päivittämistä toimimaan kaksisuuntaisesti (mikä tarvitsisi uuden crossoverin Halton Junctionissa), jolloin se toisi nopean rautatiereitin Liverpoolin ja Chesterin välillä. Muut uudet palvelut voisivat olla suoria junat Liverpool Lime Street on Wrexham tai Llandudno kautta Liverpool South Parkway (John Lennonin lentoasema) ja Runcorn, joka tarjoaa suoran pääsyn Liverpoolin lentokenttä matkustajille Chester, Wrexham ja eri kaupungeissa pitkin pohjoisrannikolla Wales.
Edellä mainitun ehdotuksen yhteydessä Halton Borough Council aloitti tutkimuksen mahdollisuudesta avata asema Beechwoodissa , jotta se olisi kätevä vaihtaa Runcorn -väylän kanssa .
Kuuleminen
Silloinen liikenneministeri Tony McNulty ilmoitti 8. maaliskuuta 2005 parlamentissa, että vuonna 2010 suunnitellun työn erottaminen ratkaisee Haltonin käyrän.
Mutta heinäkuussa 2012 konservatiivien ja liberaalien liittouman johtama hallitus sanoi, että se ei sisällytä Haltonin käyrää 9,4 miljardin punnan rautatieparannusjärjestelmään huolimatta siitä, että järjestelmällä on "tunnistettavia etuja". Kemianteollisuus Ineos ChlorVinyls sanoi arvioivansa mahdollisuutta käyttää Halton-käyrää jätteistä peräisin olevan polttoaineen toimittamiseen Runcorn-toimipaikkaansa; ehdotus oli osa laajempaa arviointia, joka tehtiin sen suunnitelman tukemiseksi.
Network Railin Walesin reittien käyttöstrategian luonnos käsitteli linjan tulevaisuutta. Se ehdotti tunnin liikennettä Liverpoolin ja Chesterin välillä Runcornin ja Helsbyn kautta soittaen kaikkiin asemiin paitsi Edge Hilliin . Kaavio olisi kuitenkin toteutettavissa vain, jos käyrä palautettaisiin kaksisuuntaiseksi. RUS -asiakirjassa suositeltiin, että kehitystyötä jatketaan.
Päivitä
Tammikuussa 2014 Merseytravel ilmoitti rahoittavansa tutkimuksen Haltonin käyrän uudelleenkehittämisestä ja ilmoittanut, että siitä oli hyötyä Liverpoolin työmatkalaisille ja Liverpoolin John Lennonin lentokenttää käyttäville. Tutkimusprojekti oli tarkoitus tehdä yhdessä Merseytravelin, Halton Borough Councilin, Walesin hallituksen ja kuuden Walesin läänin viranomaisen kanssa. Merseytravel suositteli, että linjaa kutsuttaisiin nimellä Mersey Dee Link, jotta voidaan torjua käsitys, jonka mukaan "hankkeen edut kuuluvat yksin Haltonille ja Haltonille".
Valtiokonttori George Osborne ilmoitti heinäkuussa 2014 10,4 miljoonan punnan rahoituksen linjan uudistamiseen. Uudelleen avatun reitin pitäisi parantaa yhteyksiä Weaver Valen alueen ja Liverpoolin John Lennonin lentokentän välillä sekä mahdollistaa liikennöinti Liverpoolin ja Pohjois -Walesin välillä Liverpool South Parkwayn kautta . Elokuussa 2014 Merseytravel esitteli Liverpoolin kaupungin pitkän aikavälin rautatiestrategian alueellisille kaupunkijohtajille. Verkon 30 vuoden suunnitelma sisälsi käyrän mahdolliset käyttötarkoitukset, kuten yhteydet Walesin eteläpuolelle.
Liverpoolin alue yhdistettyyn viranomainen hyväksyi toimintansa huhtikuussa 2016 käyttäen hallitus Local Growth Fund (LGF) rahoitus £ 10,4 miljoonaa, lisäämällä ylimääräinen £ 5670000 päässä kaupungin LGF. Suunnittelu- ja merkinantotyöt alkoivat heinäkuussa 2017 ja valmistuivat toukokuussa 2018.
Vuonna 2017 päivitystyön valmistuttua veturivalmistaja Alstom ehdotti linjan käyttämistä päästöttömien vetypolttokennojuniensa testaamiseen sen jälkeen, kun se avasi uuden teknologialaitoksen Halebankissa .
Avaaminen uudelleen
Toukokuussa 2019 palvelut otettiin uudelleen käyttöön Liverpool Lime Streetin ja Chesterin välillä Runcornin kautta yhdellä junalla tunnissa joka päivä. Transport for Wales Rail liikennöi myös kaksi junaa päivässä Wrexham Generalista Liverpool Lime Streetille yhdellä vastakkaiseen suuntaan. Palvelu soittaa kaikille asemille Chesterin ja Liverpool South Parkwayn välillä, ja kulkee sitten pikajunalla Lime Streetille. Operator Transport for Wales aikoo laajentaa liikennettä Pohjois -Walesin rannikolla Llandudnoon vuonna 2022.
Viitteet
- Huomautuksia
- Lainaukset
- Bibliografia
- Yonge, John; Padgett, David; Szwenk, John (elokuu 2013) [1990]. Bridge, Mike (toim.). Railway Track Diagrams 4: Midlands & North West (3. painos). Bradford on Avon: Jälkikartat. ISBN 978-0-9549866-7-4.