Hamworthy-tavaraliikenne - Hamworthy Freight Branch

Hamworthy-tavaraliikenne
Hamworthy Freight Branch.jpg
Katse itään Hamworthy Parkin tasoristeyksestä Hamworthy-tavaraliikenteeltä Poolessa, Dorsetissa.
Yleiskatsaus
Kielialue Dorset
Tekninen
Linjan pituus 3,48 km (2,16 mailia)
Raideleveys 4 jalkaa  8   1 / 2  in ( 1435 mm )
Reittikartta
Hamworthy
Halt-järvi
Hamworthy
(ensimmäinen)
Hamworthy Park AOCL
aita kappaleiden yli
Poole Docks LC

Hamworthy Freight Branch on lyhyt vakioraideleveyden linjan Hamworthy asemalta sen Hamworthyn puolelle Poole Harbour .

Historia

Linjan rakensi alun perin Southamptonin ja Dorchesterin rautatie vuonna 1847, ja se oli Poolen pääte Poolen ja Hamworthyn jakavan tuloaukon yli kulkevan sillan kautta. Creekmoorin kautta kulkeva uusi haara avattiin uudelle Poole-rautatieasemalle vuonna 1872, mikä tarkoitti, että matkustajilla oli suora yhteys kaupunkiin, ja sen jälkeen, kun aukko avattiin Holes Bayn yli vuonna 1893, jolloin junat pääsivät palvelemaan Poolea, Hamworthy Branch hävisi matkustajan aseman vuonna 1896.

Veturit

Linja oli kerran työskennellyt osana paikallista pick-up-kierrosta Southern Railway B4 -luokan 0-4-0 höyryveturilla .

1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alkupuolella linjaa työskenteli luokan 03 Drewry 0-6-0 dieselmoottorin vaihtoveturit numerot 03179 ja 03 083, toisinaan kaksoisotsikoina (ohjaamosta ohjaamoon) vedettäessä pitkää Ford-pakettiautojen junaa telillä tasaiset vaunut tai raskaat palkki- ja teräspyörät telien tukipinnoilla. Hamworthy-lukion radanvarren paikalliset koululaiset tunsivat nämä veturit melko hyvin ja oskasivat kertoa etäisyydeltä, joka oli 03 179 aina edessä telakoita kohti ja 03 083 oli aina ohjaamossa kohti telakoita.

Käytetyt jarruautot olivat vakiotyyppisiä BR-tyyppisiä ja kuljettivat ajoittain polkupyörää takalavalle, koska juna pysähtyi Ashmore Avenuella käsin avattuihin tasoristeysportteihin , mies hyppäsi veturista alas, avasi portit ja junan jatkaisi läpi. Juna pysähtyi aivan porttien ulkopuolella ja polkupyörä purettiin, jotta mies voisi pyöräillä takaisin Poolen asemalle, kun hän oli sulkenut portit. Toisinaan päinvastoin tapahtuisi ja mies polkupyörällä Poolen asemalta, avasi portit, juna kulkisi palatessaan Pooleen, pysähtyi ja otti miehen plus polkupyörän jarruautoon.

Tiheä jarruauton vierailija oli entinen LSWR- teli- jarruauto , jolla oli edelleen heikko LSWR-kirjain BR-punaisen oksidipuun alla. Tätä käytettiin yleensä raskaammissa teräsjunissa, joita kaksoispäiset 03-shunderit vetivät.

1970-luvun lopulla molemmat korvattiin luokan 09 0-6-0 dieselmoottoreilla.

Satunnaiset vierailijat olivat Class 47s vetämään poikkeuksellinen vienti teräksen junakuormista 1970-, myöhemmin Class 37s tuli normaali kävijöitä kuin teräksen ja muiden rahtiliikenteen toimitettiin välityksellä haaran (lähinnä metalliromua kuin valokaariuuneissa vuonna Cardiff ).

Vuodesta 2010 alkaen linjalla ei ole vetureita . Poole Harbour Company piti 0-4-0-shunteria käytettäväksi radalla, mutta vuonna 2011 veturi romutettiin.

Nykyinen käyttö

Haara pysyy yhteydessä päälinjaverkkoon, mutta ei näe säännöllistä liikennettä. Jokaisen satama-alueen tasoristeyksen lähellä rajan yli on pystytetty puoliksi pysyviä aidoja ja esteitä.

Ensimmäinen viiden vuoden aikana linjaa pitkin kulkeva kivijuna saapui Hamworthyyn 25. tammikuuta 2017. Säännöllinen viikoittainen liikenne on palautettu.

Viitteet

Ulkoiset linkit

Ulkoiset kuvat
kuvan kuvake Hamworthy haara kuvagalleria
kuvan kuvake Linja Hamworthyn asemalla
kuvan kuvake BR-luokka 02 radalla (2)
kuvan kuvake Linja Sunseeker-tehtaan lähellä