Haywards Heathin rautatieasema - Haywards Heath railway station
Haywards Heath  | |
|---|---|
 | |
| Sijainti |
Haywards Heath , District of Mid Sussex England |
| Ruudukon viite | TQ330245 |
| Ylläpitäjä | Etelä |
| Alustat | 4 |
| Muita tietoja | |
| Aseman koodi | HHE |
| Luokitus | DfT -luokka B |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 12. heinäkuuta 1841 | Avattu (päätepiste) |
| 21. syyskuuta 1841 | Avattu (kautta) |
| 1883 | Järkyttävä haara avattiin |
| 1933 | Sähköistys ja uudelleenrakentaminen |
| 28. lokakuuta 1963 | Järkyttävä haara suljettu |
| Matkustajat | |
| 2015/16 |
 4,492 miljoonaa |
| 2016/17 |
 4,203 miljoonaa |
| 2017/18 |
4,393 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,562 miljoonaa |
| 2018/19 |
4,382 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,673 miljoonaa |
| 2019/20 |
4,487 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,607 miljoonaa |
| Huomautuksia | |
Rautatieviraston matkustajatilastot
| |
Haywards Heath rautatieasema sijaitsee Brighton pääradan Englannissa, joka palvelee kaupungin Haywards Heath , West Sussex . Se on 37 mailia 59 ketjua (60,7 km) linjaa pitkin Lontoon sillasta Redhillin kautta ja sijaitsee Balcomben ja Wivelsfieldin välissä . Sitä hallinnoi Southern .
Haywards Heathiin saapuvia junia liikennöivät Southern , Thameslink ja Gatwick Express . Vuoteen 2008 asti myös pieni osa CrossCountry -palveluista pysähtyi täällä.
Historia
Lontoon ja Brightonin rautatieaseman avasi pääradalla risteykseen kanssa Lontoon ja Croydon Railway klo Norwood saakka Haywards Heath 12. heinäkuuta 1841 valmentaja palvelu tarjotaan ottamaan matkustajia jäljellä matkaansa kohti Brighton. Loput linjasta Brightoniin avattiin pian saman vuoden 21. syyskuuta. Alkuperäisen aseman on suunnitellut arkkitehti David Mocatta, ja se sisälsi keskeisen ohituslinjan ja teltan lavan yli. Asema säilyttää sen merkitys liitoksen rakentamisen jälkeen linja Lewes päässä Keymer 3 mailia (4,8 km) etelään. Vuodesta 1846 lähtien rautatiestä tuli Lontoon Brighton ja South Coast Railway .
3. syyskuuta 1883 Lewesin ja East Grinsteadin rautatie avasi haarajohdon Copyhold Junctionista, aivan aseman pohjoispuolella, Horsted Keynesin rautatieasemalle nykyisellä linjalla näiden kaupunkien välillä. Ardinglyissä oli väliasema . Tämän seurauksena Haywards Heath -asemaa laajennettiin tarjoamalla kaksi laituria. Heti kun linja avattiin, Lewes- ja East Grinstead -rautatiet yhdistettiin Lontoon Brightonin ja South Coast Railwayn kanssa, mutta vuoteen 1912 asti haarajohdon ja pääradan ratojen välillä ei ollut fyysistä yhteyttä; ne kulkivat rinnakkain aina Haywards Heathin asemalle. Kun yhteys on tehty, se tarjosi helpotus reitin ruuhkainen Brighton pääradan välille Croydonin Brighton kautta Oxted , East Grinstead ja Haywards Heath. Tämä kaksiraiteinen haarajohto suljettiin matkustajilta 28. lokakuuta 1963, mutta yksiraiteinen osa palvelee edelleen rahti- ja aggregaattiterminaalia Ardinglyssä.
Haywards Heathin asema käytti ensimmäistä kertaa käytäntöä " liu'uttaa " linja -autoja pikajunien takaa väliliittymissä siirtoa varten pienemmille asemille. Varhaisin tallennettu esimerkki oli helmikuussa 1858, jolloin Hastingsin valmentajat siirrettiin Lontoon sillalta Brighton Expressiin. Tämä käytäntö oli säännöllinen asema asemalla, kunnes sähköistettiin linja vuosina 1932/3. Myös asema ja sitä ympäröivät rakenteet, kuten sillat, rakennettiin kokonaan uudelleen. Yksi signaalilaatikko Platform 4: n (läntisin lavan etuosa) rinnalla korvasi entiset pohjois- ja etelälaatikot.
Vuonna 2014 aloitettiin uuden "asemakorttelin" rakentaminen, johon kuuluisi uuden monikerroksisen pysäköintialueen ja kävelysillan rakentaminen alustojen huoltoa varten, uusi Waitrose- supermarket paikan päällä ja olemassa olevien asemarakennusten kunnostaminen. Monikerroksinen pysäköintialue avattiin vuoden 2016 lopulla uuden kävelysillan kanssa, kun taas uusi Waitrose-supermarket avattiin maaliskuussa 2017.
Vuonna 2021 asennettiin kosketuskartta yhteistyössä Royal National Institute of Blind Peoplein kanssa auttaakseen sokeita ja heikkonäköisiä matkustajia navigoimaan asemalla.
Layout
Asema sijaitsee neljän radan ohituslenkillä (asema molemmin puolin on kaksiraitainen), mikä mahdollistaa nopeiden palveluiden ohittaa pysähdyspalvelut. Siten sillä on yhteensä neljä alustoa, yksi raitaa kohden, numeroitu 1–4.
- Alustoja 1 ja 2 käytetään etelään suuntautuviin palveluihin kohteisiin, kuten Brighton , Littlehampton , Eastbourne ja Hastings . Non-stop-palvelut kulkevat yleensä alustan 2 kautta.
- Alustoja 3 ja 4 käytetään pohjoiseen suuntautuviin palveluihin kohti Lontoota ja sen ulkopuolella. Non-stop-palvelut kulkevat tyypillisesti alustan 3 kautta.
Poikkeuksellisesti laiturit on numeroitu "oikealta vasemmalle" (Lontoota vastapäätä) "vasemmalta oikealle" sijasta, mikä on Brightonin pääradan tavallinen numerointimalli.
Lavat 1 ja 4 ovat kaksisuuntaisia, joten junat voivat peruuttaa tänne tai kulkea "väärään suuntaan" aseman läpi häiriötilanteessa. Lavat 2 ja 3 on osittain merkitty molempiin suuntiin, jolloin etelästä/etelään kulkevat junat voivat peruuttaa tänne.
Lyhyen matkan päässä asemalta pohjoiseen sijaitsee yksiraiteinen sähköistämätön vain tavaraliikenneyhteys, joka kulkee aggregaattiterminaaliin Ardinglyissä; tähän haaraan pääsee vain alustan 1 kautta.
Pääsy
Asemalla on kolme sisään-/uloskäyntiä. Tärkein niistä on aivan kaupallisen aukion vieressä; Pääsy laiturille on metron muodossa rautatien alla. Kaksi muuta sisään- ja uloskäyntiä käyttävät laiturien eteläpäässä olevaa uutta kävelysiltaa; toinen kävelysillan pää johtaa Market Place -aukiolle ja toinen pää Clair Roadin pysäköintialueelle. Kaikilla asemalle saapuvilla ja sieltä lähtevillä reiteillä on portaaton pääsy hissillä kävelysillasta tai maanpinnalta laiturille.
Palvelut
Haywards Heathin palveluja hoitavat Southern ja Thameslink käyttäen luokkien 377 , 387 ja 700 EMU -yksiköitä .
Toukokuusta 2020 lähtien nykyinen ruuhka-aikainen palvelu junissa tunnissa on:
Etelä
- 6 tph Lontoon Victoriaan Gatwickin lentokentän kautta
- 2 tph- Brighton (välilasku)
- 2 tph Eastbourneen , josta 1 jatkaa Malmille
- 2 tph Littlehamptoniin Worthingin kautta
Thameslink
- 2 tph Bedfordiin London Bridgen kautta
- 2 tph Cambridgeen
- 4 tph- Brighton ( puolinopea )
Toukokuusta 2020 lähtien Gatwick Express -palvelut on väliaikaisesti keskeytetty, joten älä enää soita asemalle. Tämän seurauksena Lontoon ja Brightonin väliset eteläiset liikennöinnit suoritetaan Gatwick Expressin luokan 387 yksiköillä.
| Edellinen asema |
 National Rail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Etelä | ||||
| Etelä | ||||
| Etelä | ||||
| Thameslink | ||||
| Käytetyt rautatiet | ||||
|
Järkyttävästi Linja ja asema suljettu
|
Lontoo, Brighton ja South Coast Railway |
Terminus | ||
Rahtiliitokset
Haywards Heathin tavaraliikenneyhteydet rakennettiin ensimmäisen maailmansodan aikana, kun rautatien tavaraliikenne kasvoi nopeasti Newhaveniin kulkevien ammusten seurauksena . Niiden tarkoituksena oli mahdollistaa matkustajajunien ohittaa hitaampi tavaraliikenne.
Nykyään sivuraiteita on jäljellä Old Wickham Lane -sillalta, 700 metriä asemalta pohjoiseen Folly Hill Tunnelin sisäänkäynnille. Tätä linjaa ei käytetä enää usein, mutta se on suojattu Bluebell Railwayn jatkamista varten . Alue, joka on välittömästi laiturin 1 itäpuolella, on myös suojattu Bluebellin mahdolliselle päätelavalle / asemalle, jos se saavuttaa Haywards Heathin. Uudessa päätelaitteessa olisi enintään yksi alusta, mutta sitä ei numeroida alustana 0.
Folly Hill -tunneli
Aseman eteläpuolella on 248 jaardin (228,6 m) tunneli Folly Hillin läpi . Tämän tunnelin rakentamisen aikana tapahtui onnettomuus 2. tammikuuta 1841, jolloin katto putosi ja kolme miestä kuoli, mikä esti rautateiden avautumisen Brightoniin heinäkuussa. Tämä tunneli kärsi 1970 -luvulle saakka ylimääräisen veden putoamisesta maanpinnasta ja 1840 -luvulla se piti vuorata galvanoidulla rautalevyllä estääkseen veden putoamisen kolmannen luokan matkustajille avoimissa vaunuissa.
Huomautuksia
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Juna kertaa ja kanavan tiedot varten Haywards Heath rautatieasemalle National Rail
Koordinaatit : 51.005 ° N 0.105 ° W 51 ° 00′18 "N 0 ° 06′18" W /