Japanilainen risteilijä Haguro -Japanese cruiser Haguro

Muita samannimisiä aluksia, katso japanilainen alus Haguro .
RisteilijäHaguro.jpg
Japanilainen risteilijä Haguro
Historia
Japanin imperiumi
Nimi Haguro
Kaima Haguron vuori
Tilattu 1924
Rakentaja Mitsubishin telakka, Nagasaki
Laitettu alas 16. maaliskuuta 1925
Käynnistettiin 24. maaliskuuta 1928
Käyttöön otettu 25. huhtikuuta 1929
Järkyttynyt 20. kesäkuuta 1945
Kohtalo Kuninkaallisen laivaston hävittäjät upottivat Malagan salmen 16. toukokuuta 1945
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi Myōkō -luokan risteilijä
Siirtymä 13300 pitkää tonnia (13500 t)
Pituus 201,7 m (661 jalkaa 9 tuumaa)
Palkki 20,73 m (68 jalkaa 0 tuumaa)
Luonnos 6,32 m (20 jalkaa 9 tuumaa)
Asennettu teho 130000  SHP (97000  kW )
Käyttövoima
  • 4 -vaihteiset turbiinit
  • 12 × kattilat
  • 4 × akselit
Nopeus 36  kn (41 mph; 67 km/h)
Alue 8000  nmi (15000  km ) nopeudella 14 kn (16 mph; 26 km/h)
Täydentää 773
Aseistus
Panssari
Lentokone kuljetettu 2 × vesitasot
Ilmailutilat 1 × katapultti
Huoltotietue
Osa: Japanin imperiumi Japanin keisarillinen laivasto
Toiminnot:

Haguro (羽黒) oli Myoko luokan raskas risteilijä on Japanin keisarillisen laivaston nimetty Mount Haguro vuonna Yamagata prefektuurissa . Vuonna 1929 käyttöön otettu Haguro näki merkittävää palvelua toisen maailmansodan aikana ja osallistui yhdeksään merivoimien tehtävään. Hän upotettiin vuonna 1945 taistelussa kuninkaallisen laivaston tuhoajien kanssa, joka oli yksi viimeisistä suurimmista japanilaisista sota -aluksista, jotka upotettiin avomerelle toisen maailmansodan aikana.

Design

Haguro oli kolmas neljän jäsenen Myoko luokan ja raskas risteilijä ; muut alukset olivat Myōkō (妙 高), Nachi (那 智) ja Ashigara (足 柄). Tämän luokan alukset siirtyivät 13 300 tonnia, olivat 201 metriä (659 jalkaa) pitkiä ja kykenivät 36 solmuun (67 km/h; 41 mph). He kantoivat kahden lentokoneen ja niiden tärkeimpien aseistusta oli kymmenen 203 mm (8) aseet viidessä erillistä torneineen . Kun ne rakennettiin, tämä oli maailman risteilijäluokan raskain ase.

Rakentaminen ja ura

Haguro , 1936

Haguro oli säädetty vuoden Mitsubishin telakalla Nagasakin 16. maaliskuuta 1925 käynnistetty ja nimesi 24. maaliskuuta 1928 ja se tilasi Imperiumin laivaston 25. huhtikuuta 1929.

Vuosina 1931–1933 häntä komensi Nomura Naokuni, joka myöhemmin saavutti lipun arvon.

Hänen palveluksensa toisessa maailmansodassa alkoi Alankomaiden Itä -Intiassa, missä hän otti vihollisen Makassarin edustalle 8. helmikuuta 1942. Hagurolla oli sitten keskeinen rooli Jaava -meren taistelussa 27. helmikuuta 1942, ensin upottamalla hävittäjä HNLMS  Kortenaer ja sitten myöhemmin samana päivänä liittoutuneiden laivaston lippulaiva , risteilijä HNLMS  De Ruyter ; molemmat torpedolla. Kaksi päivää myöhemmin, 1. maaliskuuta 1942 toisessa toiminnassa Borneon eteläpuolella , Haguro osallistui risteilijän HMS  Exeterin ja hävittäjän HMS  Encounter uppoamiseen .

Hän osallistui 7. toukokuuta 1942 Korallimeren taisteluun ja siirtyi Salomonsaarille, missä hän osallistui itäisen Salomonin taisteluun 24. elokuuta 1942, evakuointi Guadalcanalista tammikuun lopussa 1943. Haguro otti kevyitä vahinkoja keisarinna Augusta Bayn taistelussa 2. marraskuuta 1943. 19. kesäkuuta 1944 hän selviytyi Filippiinienmeren taistelusta ja otti 23. – 25. lokakuuta 1944 kevyitä vahinkoja Leytenlahden taistelussa .

Malakan salmen taistelu ja kohtalo

Lisätietoja: Malaccan salmen taistelu

Toukokuussa 1945 Haguro oli brittiläisen operaation Dukedom kohteena ja väijytettiin. 26. tuhoaja Flotilla löysi hänet tuhoajan Kamikazen kanssa 16. toukokuuta 1945 keskiyön jälkeen ja aloitti hyökkäyksen. Taistelun aikana Kamikaze vaurioitui lievästi, mutta Haguroa iski ampuma -aseet ja kolme Mark IX -torpedoa brittiläisiltä hävittäjiltä. Pian hän alkoi hidastaa vauhtia ja vei 30 asteen luettelon satamaan.

Klo 02:32 Haguro alkoi mennä perässä ensin Malaccan salmessa , 48 kilometrin päässä Penangista . Kamikaze pelasti 320 eloonjäänyttä, mutta 900 miestä, mukaan lukien vara -amiraali Hashimoto ja taka -amiraali Sugiura , menehtyivät hänen kanssaan. Vasta -amiraali Sugiura ylennettiin postuumisti vara -amiraaliksi 16. toukokuuta. Haguro oli viimeinen suuri japanilainen sota -alus, joka upotettiin pintatoimintaan sodan aikana.

Haguro poistettiin laivaston luettelosta 20. kesäkuuta 1945.

Haguro hyökkäyksen kohteena Rabaulissa 2. marraskuuta 1943, mikä osoittaa tuhoja, jotka saatiin keisarinna Augusta Bayn taistelussa sinä aamuna.
USAAF : n asekamerakuva Hagurosta hyökkäyksen kohteena Rabaulissa

Haaksirikko

4. maaliskuuta 2003 joukko erikoistuneita haaksirikko sukeltajia, jotka toimivat MV Empressin lähellä, löysivät Haguron hylyn 67 metrin (220 jalan) vedessä Malagan salmessa Penangin eteläpuolella. Hylky istuu pystyasennossa, ja sitä peittävät paikoin hylätyt trooliverkot, joiden runko on vastapäätä merenpohjaan haudattuja tornejaan alkuperäiseen vesiviivaansa, mutta tämä taso laskee vähitellen, kunnes perässä hänen ulommat potkurit ja akselit ovat todellisuudessa merenpohjan yläpuolella. Hänen esimasto ja siltarakenteen yläosa puuttuvat/romahtavat. Hänen päämasto on romahtanut. Hänen suppilot puuttuvat. Brittiläisiä hittejä näkyy paikoin. Torpedo -osumat ovat pahasti vaurioittaneet keulaosan nro 2 tornin eteen. Haguro ' s nro 1 torni ja Barbette ovat juuriltaan ja lepäävät rungon takana tornin tyyrpuurin merenpohjaan ja tynnyrit osoittaa pystysuoraan pintaa kohti. Hänen torni nro 2 on koulutettu oikealle noin kello yhdeksän asentoon. Hänen nro 3 torninsa aseet ovat vinossa ja koulutettu satamakortteliin kello 8. Molemmat hänen peräpäätorninsa aseet osoittavat lähes suoraan taaksepäin. Heti hylky on nro 5 tornin takana kahtia, vaikka varsi on edelleen "osittain" kiinnitetty ja vahingoittunut voimakkaasti sataman puolella.

Vuonna 2010 toinen sukellusretki tutki hylyn yksityiskohtaisesti. Vuonna 2014 hylky oli viiden alueella sijaitsevan alueen joukossa, joiden laittomat pelastajat olivat tuhonneet voimakkaasti.

Huomautuksia

Viitteet

Kirjat

Ulkoiset linkit