Nro 99 laivue RAF - No. 99 Squadron RAF
Nro 99 laivue RAF | |
---|---|
Aktiivinen | 15. elokuuta 1917 - 1. huhtikuuta 1918 ( RFC ) 1. huhtikuuta 1918 - 1. huhtikuuta 1920 ( RAF ) 1. huhtikuuta 1924 - 15. marraskuuta 1945 17. marraskuuta 1945 - 6. tammikuuta 1976 marraskuu 2000 - nykypäivä |
Maa | Yhdistynyt kuningaskunta |
Haara | kuninkaalliset ilmavoimat |
Tyyppi | Lentävä laivue |
Rooli | Strateginen ja taktinen lentoliikenne , lentolääketieteellinen evakuointi |
Osa | Ryhmä nro 2 |
Kotiasema | RAF Brize Norton |
Lempinimi (t) | Madrasin puheenjohtajuus |
Motto (t) |
Quisque tenax ( latinaksi ' Jokainen sitkeä ' ) |
Ilma-alus | Boeing C-17 Globemaster III |
Taistelun kunnianosoitukset |
|
Komentajat | |
Nykyinen komentaja |
Siipikomentaja Will Essex |
Arvomerkki | |
Laivue -merkin heraldiikka | Puma keskeisiä . Valittu siksi, että ensimmäisissä lentokoneissa oli Puma-moottorit, kissa valittiin itsenäisyyden ja sitkeyden puolesta, kun taas musta väri merkitsee yöpommituksen roolia. |
Laivaston koodit |
VF (huhtikuu 1939 - syyskuu 1939) LN (syyskuu 1939 - helmikuu 1942) |
Numero 99 Squadron on laivue on Royal Air Force joka ohjaa Boeing C-17 Globemaster III strategista / taktinen kuljetus lentokoneen RAF Brize Norton .
Laivue suorittaa maailmanlaajuisia lähetyksiä Ison -Britannian asevoimien ja Ison -Britannian hallituksen puolesta ja toimittaa hätäapua erityisesti luonnonkatastrofien aikana ja tukee sotilasoperaatioita ulkomailla.
Nro 99 oli pommikonelaivue sekä ensimmäisessä että toisessa maailmansodassa . Laivue oli ensimmäinen RAF -yksikkö, joka sai Avro Aldershotin , Handley Page Hyderabadin , Handley Page Hinaidin , Vickers Wellingtonin , Bristol Britannian ja Boeing Globemasterin . Avro Aldershotin tapauksessa laivue oli sen ainoa operaattori, kuten nyt Globemastersille.
Historia
ensimmäinen maailmansota
Siitä , josta myöhemmin tuli nro 99 (Madrasin johtokunta), muodostettiin alun perin Yatesburyssa , Wiltshiressa , Englannissa, 15. elokuuta 1917 RFC : n nro 13 Training Squadronin toimittamista elementeistä . Se varustettiin de Havilland DH.9 -pommikoneilla vuonna 1918 ja lähetettiin Ranskaan muodostamaan osan itsenäisistä ilmavoimista , RAF: n strategisista pommitusvoimista. Se lensi ensimmäisen tehtävänsä 21. toukokuuta ja jatkoi osallistumistaan laajamittaisiin päivänvalon ratsioihin Saksan kohteita vastaan, mikä aiheutti suuria tappioita sekä DH.9: n epäluotettavan luonteen että raskaan Saksan vastustuksen vuoksi. Esimerkiksi yhden ratsion aikana rautatiekohteita vastaan Saarbrückenissa 31. heinäkuuta 1918 seitsemän yhdeksästä lentokoneesta 99 -laivueesta ammuttiin alas, ja kolme muuta DH.9 -konetta kääntyi takaisin moottoriongelmilla ennen kuin muodostus ylitti vihollislinjan 99 -laivasto poistettiin etulinjalta 25. syyskuuta ja varustettiin uudelleen de Havilland DH.9A -pommikoneilla, ja se oli vielä kääntymässä sodan päättyessä. Sodan aikana se oli osallistunut 76 pommitushyökkäykseen, pudottanut 61 tonnia pommeja ja vaatinut 12 saksalaista konetta, joista kahdeksan oli 31. heinäkuuta.
Vuonna 1919 lentue lähetettiin Intiaan, lentävät partiot yli Luoteisprovinssi päässä Mianwali ja Kohat aikana Mahsud ja Waziristanissa kampanjoita. Se lakkautettiin numeroimalla uudelleen numero 27: n laivueeksi 1. huhtikuuta 1920.
Sotien välinen aika
Nro 99 Laivue uudistettiin 1. huhtikuuta 1924 Netheravonissa , Wiltshire , lentävä Vickers Vimys . Toukokuussa 1924 se siirtyi RAF Bircham Newton vuonna Norfolk , ainutlaatuisesti vastaanottamisesta Avro Aldershot Yksimoottorisella raskas pommikone. Nämä korvattiin vuoden 1925 lopussa kaksimoottorisella Handley Page Hyderabadsilla , laivue muutti RAF Upper Heyfordiin joulukuussa 1927. Vuonna 1929 se siirtyi jälleen uusiin lentokoneisiin, kun se alkoi vastaanottaa Handley Page Hinaidis , radiaalimoottorinen johdannainen Hyderabad. Vuoteen 1933 mennessä Hinaidi, joka oli pieni parannus ensimmäisen maailmansodan aikana käytettäviin pommikoneisiin verrattuna, todettiin vanhentuneeksi, ja marraskuussa yksikkö sai ensimmäisen Handley Page Heyford -pommikoneen. Vaikka nämä kuljettivat kaksi kertaa pommikuormaa aikaisempia lentokoneita, ja niiden suorituskyky oli huomattavasti parempi, ne pian nousivat luokkaan. Kuitenkin 99 laivue, joka oli muuttanut RAF Mildenhalliin marraskuussa 1934, joutui säilyttämään Heyfordin lokakuuhun 1938 saakka, jolloin se muutti Vickers Wellington -monoplaneiksi . Syyskuussa 1935 "99" -lentueen "B" -lento jaettiin 38 laivueeseen, kun taas 12. huhtikuuta 1937 laivue irrotti jälleen "B" -lennon, tällä kertaa 149 laivueelle .
Toinen maailmansota
Laivue oli ensimmäinen yksikkö, joka oli varustettu Vickers Wellingtonsilla juuri ennen toisen maailmansodan alkua . Se lensi sodan ensimmäisen operatiivisen tehtävän yöllä 8. ja 9. syyskuuta 1939, kun kolme Wellingtonia lähti Mildenhallista pudottamaan esitteitä Saksan yli. Laivue hajosi väliaikaisesti RAF Elmdoniin (nykyään Birminghamin lentoasema ) seuraavana päivänä ennen kuin muutti pysyvämpään uuteen kotiinsa RAF Newmarketissa , Suffolkissa 15. syyskuuta. 14. joulukuuta 1939 12 laivueen Wellingtonia lähti Schillig Roadsin aseelliseen tiedusteluun toivoen hyökkäävänsä saksalaisten sota -alusten joukkoon , jonka brittiläinen sukellusvene havaitsi edellisenä iltana. Vaikka muodostus kohtasi saksalaisia sota-aluksia, pilvipohja oli liian matala pommittaakseen aluksia, ja viisi pommikoneesta hävisi Pohjanmeren yläpuolelle. . Toinen Wellington kaatui palatessaan tukikohtaan. Laivue oli osa nro 3 -ryhmää RAF , pommikomentaja ja pommitti kohteita Norjassa ja Saksassa lähinnä yöllä. Se muutti hiljattain perustettuun tukikohtaan RAF Waterbeachille maaliskuussa 1941.
Helmikuussa 1942 laivue muutti Wellingtonin kanssa Intiaan ja jatkoi toimintaansa marraskuussa 1942 Japanin tukikohtia vastaan Burmassa. Syyskuusta 1944 lähtien laivue varustettiin uudelleen konsolidoiduilla vapauttajilla, joiden avulla se pystyi saavuttamaan tavoitteet Thaimaassa ja Malajassa. Tänä aikana laivueeseen kuului huomattava määrä Australian kuninkaallisia ilmavoimia (RAAF) ja Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien lentomiehistöä, jotka oli liitetty siihen British Commonwealth Air Training Planin mukaisesti . Laivue muutti Kookossaarille elokuussa 1945 valmistautumaan suunniteltuun hyökkäykseen Malajaan. Japanilaisten antautumisen jälkeen laivue hajosi siellä 15. marraskuuta 1945.
Sodan jälkeen
Laivue uudistettiin uudelleen 17. marraskuuta 1945 RAF Lynehamissa , Wiltshiressä, kuljetuslaivueena, joka oli varustettu Avro Yorkilla . Siinä roolissa se vaikutti Berlin Airlift -lentoyhtiöön .
Yksikkö jatkoi kuljetusta roolissa vuosina 1949–1959 Handley Page Hastingsin kanssa , jota normaalisti käytettiin kuljetuslentokoneena, mutta koska laivueella oli myös taktinen tukirooli, sitä käytettiin myös vuonna 1956 laskuvarjojoukkojen pudottamiseen Gamil -lentokentälle . Suezin kriisi .
Vuodesta 1959 lähtien laivue lensi Bristol Britannialla , alun perin Lynehamista, sitten RAF Brize Nortonista , Oxfordshire, kesäkuusta 1970 lähtien. Yksikkö laittoi uudet pitkän kantaman turbopropeller -koneet käytettäväksi evakuoimaan kansalaisia kaikkialta maailmasta, kuten Kongosta 1960 , Kuwait 1961, Belize 1961 ja Aden 1967 . Laivue purettiin 6. tammikuuta 1976 puolustuksen valkoisen kirjan 1974 jälkeen .
Laivue uudistettiin uudelleen marraskuussa 2000 toimimaan RAF: n C-17-koneilla . Ensimmäinen laivueen neljästä ensimmäisestä C-17-koneesta toimitettiin RAF: lle 17. toukokuuta 2001 ja saapui Brize Nortoniin 23. toukokuuta. Yksi laivueen ensimmäisistä korkean profiilin tehtävistä oli Lynx- helikopterien ja tukivarusteiden lähettäminen Makedoniaan osana Naton rauhanturvajoukkoja. Tämä käyttöönotto oli koodinimellä Operation Bessemer.
Aiemmin RAF: n oli vuokrattava kaupallisia raskaita nostimia, kuten Antonov An-124 , palauttaakseen koneen Yhdistyneeseen kuningaskuntaan tai ryhtymään merkittäviin logistisiin ponnistuksiin lauttalennon mahdollistamiseksi. Joka tapauksessa C-17 on osoittautunut korvaamattomaksi RAF: lle, ja joulukuussa 2009 puolustusministeriö ilmoitti aikovansa hankkia seitsemännen lentokoneen. RAF vastaanotti tämän Boeingin Long Beachin laitoksella Kaliforniassa 16. marraskuuta 2010. Iso-Britannia ilmoitti ostavansa kahdeksannen C-17-mallinsa helmikuussa 2012.
13. tammikuuta 2013 ilmoitettiin, että kahta 99-laivastoa C-17 oli tarkoitus käyttää Ranskan sotilastarvikkeiden ja joukkojen kuljettamiseen Malille. 15. marraskuuta 2013 C-17 99 laivueesta lensi Filippiineille auttamaan avustustoimissa siellä taifuuni Haiyanin jälkeen .
Lentokoneilla
Alkaen | Vastaanottaja | Ilma-alus | Vaihtoehto | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|
Maaliskuu 1918 | Marraskuuta 1918 | de Havilland DH.9 | Yksimoottorinen kaksitasoinen pommikone | |
Elokuu 1918 | Maaliskuuta 1920 | de Havilland DH.9A | Yksimoottorinen kaksitasoinen pommikone | |
Huhtikuuta 1924 | Joulukuu 1924 | Vickers Vimy | Kaksimoottorinen kaksitasoinen pommikone | |
Elokuu 1924 | Joulukuu 1925 | Avro Aldershot | Mk.III | Yksimoottorinen raskas pommikone |
Joulukuu 1925 | Tammikuu 1931 | Kätevä sivu Hyderabad | Kaksimoottorinen kaksitasoinen raskas pommikone | |
Lokakuuta 1929 | Joulukuu 1933 | Handley Page Hinaidi | Kaksimoottorinen kaksitasoinen raskas pommikone | |
Marraskuuta 1933 | Syyskuuta 1937 | Handley Page Heyford | Mk.I | Kaksimoottorinen kaksitasoinen raskas pommikone |
Marraskuuta 1934 | Elokuu 1938 | Handley Page Heyford | Mk.II | Kaksimoottorinen kaksitasoinen raskas pommikone |
Joulukuu 1935 | Marraskuuta 1938 | Handley Page Heyford | Mk.III | Kaksimoottorinen kaksitasoinen raskas pommikone |
Lokakuuta 1938 | Joulukuu 1939 | Vickers Wellington | Mk.I | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Syyskuuta 1939 | Huhtikuuta 1940 | Vickers Wellington | Mk.Ia | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Maaliskuu 1940 | Helmikuu 1942 | Vickers Wellington | Mk.Ic | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Heinäkuu 1941 | Lokakuuta 1941 | Vickers Wellington | Mk.II | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Lokakuuta 1942 | Toukokuu 1943 | Vickers Wellington | Mk.Ic | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Huhtikuu 1943 | Elokuu 1944 | Vickers Wellington | Mk.III | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Huhtikuu 1943 | Elokuu 1944 | Vickers Wellington | Mk.X | Kaksimoottorinen keskipommittaja |
Syyskuuta 1944 | Marraskuuta 1945 | Yhdistetty vapauttaja | Mk.VI | Nelimoottorinen raskas pommikone |
Marraskuuta 1947 | Syyskuuta 1949 | Avro York | C.1 | Nelimoottorinen kuljetus |
Elokuu 1949 | Kesäkuuta 1959 | Handley Page Hastings | C.1 | Nelimoottorinen kuljetus |
Toukokuu 1952 | Kesäkuuta 1959 | Handley Page Hastings | C.2 | Nelimoottorinen kuljetus |
Kesäkuuta 1959 | Tammikuu 1976 | Bristol Britannia | C.1 ja C.2 | Nelimoottorinen kuljetus |
2002 | Nykypäivä | Boeing Globemaster | C-17A | Nelimoottorinen strateginen kuljetus |
Pohjat
Alkaen | Vastaanottaja | Pohja | Huomautus |
---|---|---|---|
15. elokuuta 1917 | 30. elokuuta 1917 | RAF Yatesbury , Wiltshire | Ensimmäinen muodostus |
30. elokuuta 1917 | 25. huhtikuuta 1918 | RAF Ford Farm , Wiltshire | |
25. huhtikuuta 1918 | 3. toukokuuta 1918 | Omer , Ranska | |
3. toukokuuta 1918 | 5. kesäkuuta 1918 | Tantonville , Ranska | |
5. kesäkuuta 1918 | 16. marraskuuta 1918 | Azelot , Ranska | |
16. marraskuuta 1918 | 29. marraskuuta 1918 | Auxi-le-Chateau , Ranska | |
29. marraskuuta 1918 | 12. joulukuuta 1918 | André-aux-Bois , Ranska | |
12. joulukuuta 1918 | 1. toukokuuta 1919 | Aulnoye , Ranska | |
1. toukokuuta 1919 | 15. kesäkuuta 1919 | matkalla Brittiläiseen Intiaan SS Magwan ja SS Syyrian kautta | |
15. kesäkuuta 1919 | 30. syyskuuta 1919 | Ambala , Haryana , Brittiläinen Intia | |
30. syyskuuta 1919 | 2. huhtikuuta 1920 | Mianwali , Punjab , Brittiläinen Intia | Det. klo Kohat , Luoteisprovinssi maakunnassa |
1. huhtikuuta 1924 | 31. toukokuuta 1924 | RAF Netheravon , Wiltshire | Toinen muodostus |
31. toukokuuta 1924 | 5. tammikuuta 1928 | RAF Bircham Newton , Norfolk | |
5. tammikuuta 1928 | 15. marraskuuta 1934 | RAF Ylä -Heyford , Oxfordshire | |
15. marraskuuta 1934 | 2. syyskuuta 1939 | RAF Mildenhall , Suffolk | |
2. syyskuuta 1939 | 8. maaliskuuta 1941 | RAF Newmarket , Suffolk | Det. klo RAF Lossiemouth , Moray , Scotland lainassa Coastal Command Nov-joulukuu 1939 Det. klo Salon , Ranska, kesäkuu 1940 |
8. maaliskuuta 1941 | 12. helmikuuta 1942 | RAF Waterbeach , Cambridgeshire | |
12. helmikuuta 1942 | 1. kesäkuuta 1942 | matkalla Britannian Intiaan | |
1. kesäkuuta 1942 | 12. syyskuuta 1942 | Ambala, Haryana, Brittiläinen Intia | Uudelleenmuodostettu täällä. Dets Solan , Punjab , Brittiläinen Intia ja Pandaveswar , Bengal , Brittiläinen Intia |
12. syyskuuta 1942 | 24. lokakuuta 1942 | Pandaveswar, Bengal, Brittiläinen Intia | |
24. lokakuuta 1942 | 3. huhtikuuta 1943 | Digri , Bengal , Brittiläinen Intia | |
3. huhtikuuta 1943 | 14. kesäkuuta 1943 | Chaklala , Punjab, Brittiläinen Intia | |
14. kesäkuuta 1943 | 27. elokuuta 1944 | Jessore , Bengal, Brittiläinen Intia | Dets. klo Argatala , Twipra Britannia ja Kumbhirgram , Assam , British Intia |
27. elokuuta 1944 | 1. elokuuta 1945 | RAF Dhubalia , Bengal, Brittiläinen Intia | |
1. elokuuta 1945 | 15. marraskuuta 1945 | RAF -kookossaaret , salmen asutukset | |
17. marraskuuta 1947 | 16. kesäkuuta 1970 | RAF Lyneham , Wiltshire | Kolmas kokoonpano. Det. klo RAF Wunstorf , Saksa aikana Berliinin saarto |
16. kesäkuuta 1970 | 7. tammikuuta 1976 | RAF Brize Norton , Oxfordshire | |
1. tammikuuta 2002 | esittää | RAF Brize Norton, Oxfordshire | Neljäs kokoonpano |
Päälliköt
Alkaen | Vastaanottaja | Nimi |
---|---|---|
15. elokuuta 1917 | 11. maaliskuuta 1918 | Kapteeni AM Swyny |
11. maaliskuuta 1918 | 5. marraskuuta 1918 | Maj.La Pattinson , MC , DFC |
5. marraskuuta 1918 | 2. huhtikuuta 1920 | Maj.Cr Cox, AFC |
23. huhtikuuta 1924 | 4. syyskuuta 1925 | S/Ldr. GRM Reid, DSO , MC |
4. syyskuuta 1925 | 1. lokakuuta 1925 | S/Ldr. LTN Gould, MC, DFC |
1. lokakuuta 1925 | 3. huhtikuuta 1927 | S/Ldr. WJ Ryan, CBE |
3. huhtikuuta 1927 | 26. heinäkuuta 1929 | W/Cdr. BE Smithies, DFC |
26. heinäkuuta 1929 | 19. marraskuuta 1929 | W/Cdr. WB Hargreaves, OBE |
19. marraskuuta 1929 | 19. helmikuuta 1930 | S/Ldr. GH kukko |
19. helmikuuta 1930 | 1. elokuuta 1932 | W/Cdr. HG Smart, CBE, DFC, AFC |
1. elokuuta 1932 | 13. tammikuuta 1934 | W/Cdr. ED Johnson, AFC |
13. tammikuuta 1934 | 1. tammikuuta 1936 | W/Cdr. FJ Linnell, OBE |
1. tammikuuta 1936 | 21. kesäkuuta 1937 | W/Cdr. HN Drew, OBE, AFC |
21. kesäkuuta 1937 | 26. syyskuuta 1939 | W/Cdr. HE Walker, MC, DFC |
26. syyskuuta 1939 | 29. kesäkuuta 1940 | S/Ldr. JF Griffiths, DFC |
29. kesäkuuta 1940 | 16. tammikuuta 1941 | W/Cdr. RJA Ford |
16. tammikuuta 1941 | 12. joulukuuta 1941 | W/Cdr. FW Dixon-Wright, DFC |
12. joulukuuta 1941 | 14. kesäkuuta 1942 | W/Cdr. P. Heath |
14. kesäkuuta 1942 | 25. huhtikuuta 1943 | W/Cdr. JB Musta, OBE, DFC |
25. huhtikuuta 1943 | 11. kesäkuuta 1943 | S/Ldr. CLM Schräder |
11. kesäkuuta 1943 | 15. maaliskuuta 1944 | S/Ldr. RG Maddox, AFC |
15. maaliskuuta 1944 | 24. toukokuuta 1944 | S/Ldr. ASR Ennis, DSO, AFC |
24. toukokuuta 1944 | 3. syyskuuta 1944 | S/Ldr. PR O'Connor, DFC |
3. syyskuuta 1944 | 23. huhtikuuta 1945 | W/Cdr. LB Ercolani, DSO, DFC |
23. huhtikuuta 1945 | 15. marraskuuta 1945 | W/Cdr. A. Webster, DSO, DFC |
17. marraskuuta 1947 | 6. toukokuuta 1949 | S/Ldr. GV Ridpath, DFC |
6. toukokuuta 1949 | 10. kesäkuuta 1950 | S/Ldr. SE Pattinson, DFC |
10. kesäkuuta 1950 | 3. toukokuuta 1951 | S/Ldr. WG James |
3. toukokuuta 1951 | 14. syyskuuta 1952 | W/Cdr. BC Bennett, AFC |
14. syyskuuta 1952 | 17. heinäkuuta 1954 | S/Ldr. KB Orr |
17. heinäkuuta 1954 | 27. huhtikuuta 1956 | S/Ldr. RFB Powell |
27. huhtikuuta 1956 | 27. toukokuuta 1957 | S/Ldr. DR Ware, DFC, AFC |
27. toukokuuta 1957 | 9. tammikuuta 1959 | S/Ldr. TM Stafford |
9. tammikuuta 1959 | 5. lokakuuta 1959 | W/Cdr. JO Barnard, OBE |
5. lokakuuta 1959 | 28. syyskuuta 1961 | W/Cdr. WEF Harmaa, AFC |
28. syyskuuta 1961 | 12. marraskuuta 1963 | W/Cdr. Barber, DFC |
12. marraskuuta 1963 | 27. joulukuuta 1965 | W/Cdr. RM Jenkins, AFC |
27. joulukuuta 1965 | 1. elokuuta 1967 | W/Cdr. TL Kennedy, AFC |
1. elokuuta 1967 | 21. kesäkuuta 1969 | W/Cdr. FB Yetman |
21. kesäkuuta 1969 | 25. kesäkuuta 1971 | W/Cdr. WC Milne |
25. kesäkuuta 1971 | 3. syyskuuta 1973 | W/Cdr. F. Appleyard |
3. syyskuuta 1973 | 7. tammikuuta 1976 | W/Cdr. CE -kulhot |
Katso myös
Viitteet
Lainaukset
Bibliografia
- Bowman, Martin, Bombers Fly East: Toisen maailmansodan RAF -operaatiot Lähi- ja Kaukoidässä . Kynä ja miekka, 2017. ISBN 978-1473863149 .
- Bowyer, Michael JF Toiminta -asemat: 1. Itä -Anglian sotilaslentokentät . Wellingborough, Iso-Britannia: Patrick Stephens Limited, toinen painos, 1990. ISBN 1-85260-377-1 .
- Bowyer, Michael JF ja John DR Rawlings. Laivueen koodit, 1937–56 . Cambridge, Iso-Britannia: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Delve, Ken. RAF: n lähdekirja . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-451-5 .
- Edgerley, laivueen johtaja AG Jokainen sitkeä: Nro 99 -laivueen historia (1917–1976) . Worcester, UK: Square One Publications, 1993. ISBN 1-872017-67-3 .
- Flintham, Vic ja Andrew Thomas. Taistelukoodit: Täydellinen selitys ja luettelo Britannian, Kansainyhteisön ja liittoutuneiden ilmavoimien yksikkökoodeista vuodesta 1938 lähtien . Shrewsbury, Shropshire, Iso-Britannia: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Gwynne-Timothy, John RW Burma Liberators: RCAF SEACissa . Toronto, Ontario, Kanada: Next Level Press, 1991. ISBN 1-895578-02-7 .
- Halley, James J.Lennot Royal Air Force & Commonwealthessa, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, kattava ennätys kaikkien RAF -laivueiden ja niiden edeltäjien liikkeistä ja varusteista vuodesta 1912 lähtien . Shrewsbury, Shropshire, Iso-Britannia: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Moyes, Philip JR: n ROM -pommikonelaivueet ja heidän lentokoneensa . Lontoo: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (uusi painos 1976). ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR "Laivuehistoria: nro 99". Air Pictorial , marraskuu 1961, Voi. 23 nro 11. s. 339–340, 342.
- Rawlings, John DR Coastal, RAF: n tuki ja erikoislaivueet ja heidän lentokoneensa . Lontoo: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Renneles, Keith. Riippumattomat joukot: Itsenäisten ilmavoimien päivävalolaukkojen sotapäiväkirja 6. kesäkuuta - 11. joulukuuta 1918 . Lontoo: Grub Street, 2002. ISBN 1-902304-90-X .
- Richards, Denis. Kuninkaalliset ilmavoimat 1939–1945: Nide I: Taistelu kertoimella . Lontoo: Her Majesty ' s Paperi Office 1953.
- Shores, Christopher. Ilmasota Burman puolesta . Lontoo: Grun Street, 2005. ISBN 1-904010-95-4 .
- Ward, Chris ja Steve Smith. 3 Ryhmäpommikomento: operatiivinen historia . Barnsley, UK: Pen and Sword, 2008. ISBN 978-1-84415-796-9 .
Ulkoiset linkit
- Virallinen nettisivu
- Barrass, MB (2010). "Ei 96-100 laivuehistoriaa" . Air of Authority - RAF -organisaation historia . www.rafweb.org . Haettu 30. syyskuuta 2010 .
- Bond, Martin (2003). "99 laivue, kuninkaalliset ilmavoimat 1939-1945" . 99 Laivueyhdistys . pääasiassa99.users.btopenworld.com . Haettu 30. syyskuuta 2010 .
- Quirk, Robert (2009). "99 laivue RAF" . SEACin vapautuslaivueet . www.rquirk.com . Haettu 30. syyskuuta 2010 .