RAF Leuchars - RAF Leuchars
RAF Leuchars  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Leuchars , Fife Skotlannissa | |||||||||
 Ilmakuva näköinen itään Leucharsin yli.
| |||||||||
 Hyökkää ja suojaa
| |||||||||
  RAF Leuchars Sijainti Fifessä
| |||||||||
| Koordinaatit | 56 ° 22′23 ″ N 002 ° 52′07 ″ W / 56,37306 ° N 2,86861 ° W Koordinaatit : 56 ° 22′23 ″ N 002 ° 52′07 ″ W / 56,37306 ° N 2,86861 ° W | ||||||||
| Tyyppi | Kuninkaallinen ilmavoimien asema | ||||||||
| Alue | 357 hehtaaria | ||||||||
| Sivuston tiedot | |||||||||
| Omistaja | Puolustusministeriö | ||||||||
| Operaattori | kuninkaalliset ilmavoimat | ||||||||
| Kunto | Suljettu | ||||||||
| Sivustohistoria | |||||||||
| Rakennettu | 1920 | ||||||||
| Käytössä | 1920–2015 | ||||||||
| Kohtalo |
|
||||||||
| Lentokentän tiedot | |||||||||
| Tunnisteet | IATA : ADX, ICAO : EGQL, WMO : 03171 | ||||||||
| Korkeus | 12 metriä (39 jalkaa) AMSL | ||||||||
| |||||||||
Kuninkaallisten ilmavoimien Leuchars tai RAF Leuchars ( IATA : ADX , ICAO : EGQL ) oli kuninkaallisten ilmavoimien asema, joka sijaitsi Leucharsissa , Fife, Skotlannin itärannikolla . Koko kylmän sodan ajan ja sen jälkeen asemalla asui hävittäjiä, jotka valvovat Pohjois-Britannian ilmatilaa. Asema lakkasi olemasta RAF-asema 31. maaliskuuta 2015 klo 12.00, jolloin siitä tuli Leucharsin asema ja alueen hallinta siirtyi Britannian armeijalle . RAF palasi väliaikaisesti Leucharsiin elokuusta lokakuuhun 2020 suorittamaan QRA (N) -vastuita samalla, kun RAF Lossiemouthissa tehtiin kiitotöitä .
Historia
Ensimmäinen maailmansota
Ilmailu Leucharsissa juontaa juurensa vuoteen 1911 kuninkaallisten insinöörien ilmapallo-laivue perustaa harjoitusleirin Tentsmuirin metsään . Pian heidän taivaallaan liittyi alkion kuninkaallisen lentokoukkueen 'merkkijono- ja sinetöivaha' ; tällaiset lentokoneet suosivat St Andrewsin hiekkaa , jossa ei vähiten nähtävyyksistä oli polttoaineen saatavuus paikallisista korjaamoista. Kuten niin monet RAF-asemat, myös lentokenttä on itse velkaa sodan sysäyksen vuoksi, ja Reresin maatilan nykyisen alueen tasoittaminen aloitettiin vuonna 1916. Alusta lähtien Leuchars oli tarkoitettu koulutusyksiköksi, jota kutsuttiin väliaikaiseksi mobilisoinniksi. Asema, joka vie lentomiehistön lentokoulutuksesta laivaston yhteistyöhön. Rakentaminen oli vielä kesken, kun aselepo allekirjoitettiin vuonna 1918. Paljon tehtiin Leucharsin merialueesta, kun se nimettiin merivoimien laivastokoulutuskeskukseksi, lopulta "merivoimien tarkkailijoiden" kouluttamiseksi, jotka toimivat kuninkaallisen laivaston silmissä. pääoma-aluksia.
Sodien väliset vuodet
Yksikkö nimettiin virallisesti nimellä '' Royal Air Force Leuchars '' 16. maaliskuuta 1920, mutta kuitenkin säilytti vahvat merivoimiensa siteet. Kun laivasto omaksui ilmailun arvon, lentotukialus lisättiin sen varastoon. Monet Leucharsille omistetuista lennoista irrotettiin tällaisista aluksista kuukausia kerrallaan, vaalean ja tummansinisillä univormuilla ilmeisesti sekoitettuina onnellisina. St Andrewsissa kansalaiset eivät tienneet ilmailun mahdollisista käyttötarkoituksista, ja lentokoneita yritettiin käyttää kuljetusvälineenä golfin harrastajille. Menestyksekkäämpiä olivat linnassa myrskyisät näytöt lentävistä sirkuksista, jotka olivat erittäin suosittuja kaupungissa. Vuonna 1935 Leucharsista tuli koti nro 1 Flying Training School (1 FTS), ja Tentsmuirin metsään perustettiin harjoittelupotkut . Kun sotapilvet kerääntyivät, sen merenkulun asema varmisti, että Leucharsilla olisi entistä sotaisempi rooli. 1 FTS muutti RAF Netheravoniin ja asema tuli Coastal Commandin valvonnassa . Saapuessaan numerot 224 ja 233 laivueet elokuussa 1938, asemalla oli ensimmäistä kertaa operatiivinen rooli eikä koulutus.
Toinen maailmansota
4. syyskuuta 1939 Lockheed Hudson no. 224 laivueesta hyökkäsi Dornier Do 18: een Pohjanmeren yllä epävarmoilla tuloksilla, mutta siitä tuli ensimmäinen brittiläinen lentokone, joka otti vihollisen vastaan toisessa maailmansodassa . Leucharsin ei pitänyt saada romanttista kuvaa Battle of Britain -asemalta, vaan hän tyytyi tuntikausien meripartiointiin, jolla oli ratkaiseva merkitys Ison-Britannian lopullisessa voitossa. Helmikuussa 1940 toinen nro 224 laivue Hudson paikoitti saksalaisen Altmark- vankilaivan, joka mahdollisti HMS Cossackin sieppaamisen ja yli 200 brittiläisen vangin vapauttamisen. 2. joulukuuta 1943 Winkie- nimisestä kyyhkysestä tuli yksi ensimmäisistä linnuista tai eläimistä, joille myönnettiin Dickin-mitali autettujen pommikoneiden miehistön pelastamiseksi asemalta. Toisen maailmansodan aikana British Overseas Airways Corporation perustettiin marraskuussa 1939 Imperial Airwaysistä, ja British Airways Ltd operoi sodan reittiä RAF Leucharsista Tukholmaan. Vuodesta 1943 BOAC käytti siviilirekisteröityjä Mosquito-lentokoneita. Huomattu kuulalaakereiden kuljettamisesta Ruotsista Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, reitti palasi myös RAF-lentomiehistöön, joka oli muuttanut tai tehnyt törmäyslaskeutumisen Ruotsin lentokentillä Euroopan-operaatioiden aikana. Muita lentokonetyyppejä käytettiin.
Kylmä sota
Leuchars pysyi aktiivisena asemana sodan loppuun saakka keskittyen sukellusvene- ja merenkulun vastaisiin lakkoihin. Ilmavoimien supistuessa rauhan aikana elämä Leucharsissa palasi lempeämpään tahtiin, isännöi koulua yleiseen tiedusteluun ja St Andrewsin yliopiston ilmalentolaivue yhdessä de Havilland Tiger Mothin kanssa . Toukokuussa 1950 Leuchars tuli jet vuotiaana, kun se siirtyy Coastal ja RAF Fighter Command ja Gloster Meteor ja nro 222 Squadron tehty aseman uuteen kotiinsa. Vuonna 1950 myös laivue 43 saapui Leucharsiin RAF Tangmereen meteoriensa kanssa, mikä on pitkäaikaisen yhdistymisen alku tukikohdan ja Fighting Cocksin välillä. Heinäkuussa 1954 laivue 43 muutti uudeksi Hawker Hunter F.1: ksi, josta tuli ensimmäinen laivue koko kuninkaallisessa ilmavoimissa, joka toimi tyyppiä. Nro 43 Laivue päivitettiin Hunter FGA.9: ksi vuonna 1960 ja siirrettiin pian Kyprokselle seuraavana vuonna. Nro 23 Laivue saapui maaliskuussa 1963 varustettuna kaikilla sääennusteilla varustetuilla Javelin FAW.9 -laitteilla. Leucharsin ilma-meri-pelastuspalvelut päivitettiin Westland Whirlwind -helikoptereihin vuonna 1964. Yliopiston lentolentolaivasto varustettiin de Havilland Chipmunkilla .
Kun kylmä sota saavutti kylmimmän syvyytensä 1960-luvulla, pitkän kantaman lentokoneiden kehitys mahdollisti Neuvostoliiton säännöllisen tunkeutumisen Britannian ilmatilaan. Alun perin tätä torjuttiin käyttämällä englantilaista Electric Lightning -ohjelmaa , jossa nro 23 Squadron otti Lightning F.3: n toimituksen vuonna 1964, jota käytettiin sieppaajana . Tätä seurasi pian nro 74 Squadron siirtymässä Leucharsille RAF Coltishallilta samana vuonna, myös varustettuna Lightning F.3: lla. Nro 11: stä laivueesta tuli seuraava salamalaivue, joka perustettiin Leucharsiin, kun se uudistettiin huhtikuussa 1967 ja korvasi nro 74: n laivueen, joka muutti RAF Tengahiin Singaporessa. Leucharsin asema teki siitä erinomaisen tukikohdan Ison-Britannian ilmatilan eheyden varmistamiseksi, ja näin ollen 1. syyskuuta 1969 Leucharsin ilmapuolustuskykyä lisättiin toimittamalla McDonnell Douglas F-4K Phantom FG.1s vasta uudistettuun Ei 43 Laivue - laivue, josta tulee tukikohdan synonyymi seuraavien 40 vuoden aikana. Vuosina 1972-1978 Leuchars toimi myös 892 Naval Air Squadronin Phantom FG.1 -koneena, kun heidät poistettiin alukseltaan HMS Ark Royalilta . Maaliskuussa 1972 laivue muutti etelään RAF Binbrookiin , jättäen nro 23 laivueen ainoaksi salamalaivastoksi tukikohdassa. Lokakuussa 1975 viimeiset salamat lähtivät Leucharsista, kun nro 23 laivue muuttui Phantom FGR.2: ksi Lightning F.6: sta ja muutti RAF Coningsbyyn . Kuukautta myöhemmin nro 111 laivue muutti Coningsbystä pohjoiseen Leucharsiin ja varustettiin Phantom FGR.2: lla. Joulukuussa 1978 HMS Ark Royal vetäytyi, mikä johti hänen Phantom FG.1 -laivastonsa jakamiseen 'Treble One': lle, joka puolestaan näki Phantom FGR.2 -rungonsa lähetetyn muualle RAF: n yli. Yli kahden vuosikymmenen ajan Leucharsin lentokoneet valvovat Ison-Britannian ilmapuolustusaluetta osoittamalla kykyä siepata tunnistamattomia lentokoneita ja tarjota tehokas pelote. Vuonna 1987 228 OCU muutti RAF Coningsbysta Leucharsiin. OCU käytti Phantom FGR2: ta ja varjo-identiteetti oli 64 (R) laivue.
Suurimman osan kylmän sodan ajanjaksosta vuodesta 1954 1990-luvun alkuun RAF- etsintä- ja pelastuslaitoksella (SARF) oli kestävä läsnäolo Leucharsissa erillisenä helikopterilennona lennon nro 22 laivueesta . Lento varustettiin alun perin Bristol Sycamorella, kunnes Whirlwind HAR.10 korvasi sen vuonna 1955, ja Westland Wessex HAR korvasi sen puolestaan vuonna 1976 . Lennon lisäksi Leucharsin oman vuoristopelastusyksikön avustamisen lisäksi se osoittautui arvokkaaksi lisäksi siviilien vuoristo- ja meripelastuspalveluille. Tayportissa oli myös kaksi pelastuslaskua jonkin aikaa.
1980-luvulla RAF Leucharsissa asui nro 27 laivueen RAF-rykmentti, joka oli lyhyen kantaman ilmapuolustukseen (SHORAD) perustuva laivue, joka käytti Field Standard A Rapier -ohjusjärjestelmää.
Kylmän sodan jälkeen
Nro 43: n ja 111: n laivueen fantomit korvattiin Panavia Tornado F.3: lla vuosina 1989--1990 . Huhtikuussa 2003 Tornado F.3: n operatiivinen muunnosyksikkö (OCU), nro 56 (varajoukkue) , siirtyi RAF Leuchars. Huhtikuussa 2008, nro 56 (R) laivue yhdistyi nro 43: n joukkoon, säilyttäen jälkimmäisen henkilöllisyyden, kunnes se hajotettiin heinäkuussa 2009. Syyskuussa 2010 joukkue nro 6 oli ensimmäinen RAF Leucharsissa uudistettu laivue. käytät Eurofighter Typhoon ; Laivueen taifuunit suorittivat nopean reaktion hälytyksen (QRA) sekoituksen sunnuntaina 2. tammikuuta 2011. 6 laivue otti QRA-tehtävät, kun viimeinen Tornado F.3 -sarjasta jäi eläkkeelle. Toinen Typhoon-laivue, nro 1 (hävittäjä) laivue , uudistettiin vuoden 2012 RAF Leuchars -lentonäyttelyssä 15. syyskuuta 2012. Leucharsilla oli pitkä historia puolustaa suvereenia Ison-Britannian ilmatilaa monien vuosikymmenien ajan ulottuen takaisin Meteor-lentokoneisiin ja lopulta Typhoon-lentokoneisiin. Lentokoneita, kuten englantilainen sähköinen salama ja McDonald Douglas Phantom, oli yleistä monien vuosien ajan. Leucharsissa asui Tornado F.3s: n viimeinen laivue, nro 111. Nro 111 Laivue toimi QRA: lla, joka perustettiin ensisijaisesti torjumaan kylmän sodan aikana Neuvostoliiton hyökkäysten uhkia . Yksikkö lakkautettiin maaliskuussa 2011.
.jpg)
Asemalla asui aiemmin nro 125 Expeditionary Air Wing , mutta se on edelleen Itä-Skotlannin yliopistojen ilmalentolaivueen (ESUAS) ja XII Air Experience Flight (12 AEF) -koti , jotka molemmat käyttävät seitsemän Tutor T -laivastoa. 1 . Nro 125 Expeditionary Air Wing (EAW) perustettiin Leucharsiin 1. huhtikuuta 2006. Siipi käsittää suurimman osan muodostamattoman yksikön henkilökunnasta, eikä siihen kuulu asemalla sijaitsevia lentäviä yksiköitä. Aseman komentaja oli kaksoishattu siipien komentajana. Leuchars on myös tukikohta nro 612 (Aberdeenin kreivikunta) laivueelle , kuninkaalliselle ylimääräiselle ilmavoimille (aiemmin lentokuljetettava kirurginen laivue), ja aiemmin hän toimi isäntänä RAF-vuoriston pelastusyksikössä. Leuchars isännöi usein paikallisia lentokoulutusyksiköitä . Tammikuun 1. päivään 2015 saakka se oli myös useiden syrjäisten yksiköiden vanhempi asema Skotlannin keskiosassa, mukaan lukien Glasgow'n ja Strathclyden lentolentolaivue , 602 laivueen kuninkaallinen ylilentovoima, 603 laivueen kuninkaallinen ylilentojoukko ja monet ilmakoulutusjoukon laivueet. RAF Lossiemouth vuonna Moray , ja RAF Coningsby Lincolnshiren, ovat nyt ainoa toimipisteet ja omaisuudenhoitajien varten QRA (I) Pohjois- ja Etelä lentävät Typhoon FGR.4. Kolmas Tornado F.3 -laivue, nro 56 (R), poistettiin huhtikuussa 2008 valmistauduttaessa Eurofighter Typhoonin saapumiseen vuonna 2010. Numero 56 (R) -joukkueen jäsenet olivat väliaikaisesti liittyneet nro 43 -laivueeseen siihen saakka, kun se hajotettiin heinäkuussa 2009. Kahden Typhoon-laivueen, nro 6 -laivueen kesäkuussa 2014 ja nro 1 (F) -lautueen syyskuussa 2014, lähdön jälkeen RAF Leuchars sulautui tukikohdan perinteisen Tri-Wing-rakenteen, Suunnittelu, logistiikka ja operatiiviset siivet yhdeksi siipirakenteeksi. RAF: n omistusoikeus alueelle päättyi 31. maaliskuuta 2015, kun se luovutettiin Britannian armeijalle , mikä lopetti 95 vuoden palveluksen kuninkaallisten ilmavoimien asemana.
Päättäminen
RAF nosto
18. heinäkuuta 2011 puolustusministeri Liam Fox ilmoitti RAF Leuchars sulkisivat osana strategisen puolustus- ja Security Review 2010 , jossa asema siirretään brittiarmeijan valvontaa vuonna 2015 ja Leuchars n Typhoons siirtymässä RAF Lossiemouth vuonna Morayshire .
Valmistellessaan sulkemista RAF Leuchars Mountain Rescue Team hajosi marraskuussa 2013, kun taas RAF-rykmentin joukkue nro 58 ja joukkojen suojasiipi purettiin 10. toukokuuta 2014. Nro 6: n laivue oli ensimmäinen Typhoon-yksikkö, joka lähti Leucharsista, Suuntasi uuteen kotiinsa RAF Lossiemouthiin kesäkuussa 2014. Nro 1: n laivue seurasi 8. syyskuuta 2014, jolloin vastuu pikareaktiohälytyksestä (pohjoinen) siirrettiin Leucharsista Lossiemouthiin.
Siirto Britannian armeijaan
Leucharsin hallinta siirrettiin Britannian armeijaan 31. maaliskuuta 2015, jolloin se nimettiin uudelleen Leuchars Stationiksi. Royal Scots Dragoon Guards vähitellen siirtynyt Saksasta keväällä ja kesällä 2015 yhdessä 2 Close pataljoona Royal Electrical and Mechanical Engineers ja 110 Provost Company, Royal sotilaspoliisilla .
Lentokenttää ylläpidetään RAF Lossiemouthissa sijaitsevien lentokoneiden ja muiden lentokoneiden ohjauskenttänä. Asemalla asuu edelleen useita RAF-yksiköitä, mukaan lukien Nro 612 (Aberdeenin kreivikunta) Squadron RAuxAF , Itä-Skotlannin yliopistojen ilmalentolaivasto , johon sisältyy nro 12 Air Experience Flight , sekä Skotlannin ja Pohjois-Irlannin alueen ja Kaakkois-Pääkonttori Skotlannin lentokoulutusyksikön siipi .
Lentäminen Leucharsin asemalla
Syyskuussa 2018 ilmoitettiin, että RAF Lossiemouthin kiitotien kunnostustöiden vuoksi QRA Northin vastuualueet siirretään Leucharsiin enintään kuudeksi viikoksi kesällä 2019. Nämä työt tapahtuivat kuitenkin vasta vuonna 2020 Typhoon FGR4: n saapuessa. takaisin Leucharsiin 10. elokuuta 2020, missä he pysyivät seuraavat kaksi kuukautta ennen paluutaan Lossiemouthiin.
Lokakuun lopulla 2020 puolustusministeriö vahvisti, että he pyrkivät lisäämään sekä siviili- että sotilaskäyttöä Leucharsin lentokentällä F34-polttoainetilojen uudelleenasennuksen avulla, mutta pysyvästi lentokoneita ei olisi.
Kansainvälinen näyttely
RAF Leucharsissa asui vuosittainen Leuchars Airshow, joka syntyi vuosikymmeniä aiemmin. Tämä tapahtui yleensä lauantaina syyskuussa. Vuoden 2007 Leuchars Airshow peruutettiin kiitotien päällystämisen takia. Noin 45 000 ihmistä osallistui vuoden 2010 näyttelyyn katsomaan näytöksiä, kuten Punaiset nuolet , Eurofighter Typhoon ja Battle of Britain Memorial Flight . Ilmavoimat monista Nato- maista toimittivat lisää staattisia ja lentonäyttöjä . Viimeinen näyttely pidettiin 8. syyskuuta 2013, ja paikalla oli noin 45 000 ihmistä.