Junavaja - Train shed

Rautatiekatoksen on rakennus vieressä asemarakennus , jossa kappaleita ja alustat on rautatieaseman katetaan katolla. Se tunnetaan myös kokonaiskattona . Sen ensisijaisena tarkoituksena on säilyttää ja suojella säältä juna autoa ei käytetä, ensimmäinen juna irtoa rakennettiin 1830 Liverpoolissa n Crown Street Station .

Suurimmat juna-asunnot rakennettiin usein lasi- ja rautakaareksi, kun taas pienemmät rakennettiin normaaliksi kaltevaksi katoksi.

Juna, joka oli koskaan rakennettu suurimmalla yksittäisalueella, oli Philadelphia Broad Streetin toisella asemalla , joka rakennettiin vuonna 1891.

Junatilojen tyypit

Varhaiset puiset juna-asunnot

Aikaisimmat junan irtoa olivat puurakenteet, joissa oli usein lasittumattomat aukot savun ja höyryn poistamiseksi. Bristolin Temple Meadsin vanhin osa on erityisen hieno - ja suuri - esimerkki, jonka on suunnitellut Isambard Kingdom Brunel, jossa on mallikalvo .

Eloonjääneitä esimerkkejä ovat:

Klassista metallia ja lasia

Puolivälissä yhdeksästoista luvulla monet suuret asemat kuuluvat rauta, teräs ja lasi juna suojista innoittamana Crystal Palace klo Lontoon maailmannäyttely vuonna 1851. Paras on kuvailtu "kuin katedraalit " ja ominaisuus taivutettu katto; muilla rakenteilla on kaltevat katot.

Selviytyneitä esimerkkejä kaarevista katojunan katoista ovat:

Selviytyneitä esimerkkejä kaltevan katon junan varastoista ovat:

Amerikkalaisen rakennusinsinööri Lincoln Bushin kehittämän selviytyviä esimerkkejä Bush-tyypistä ja niihin liittyvistä juna-asunnoista ovat:

Selviytyneitä esimerkkejä muista juna-asunnoista ovat:

Betoni

München Hauptbahnhof -juna, vuodelta 1960

1900-luvun puolivälissä betonia käytettiin rakennusaineena.

Eloonjääneitä esimerkkejä ovat:

Moderni teräs ja lasi

Waterloo International (etualalla) vanhemman Waterloo-aseman kanssa (kesäkuu 2004)

Monien vuosien jälkeen, joissa on vain vähän, jos lainkaan, merkittäviä uusia juna-asuntoja, viime vuosina on nähty, että joillekin suurimmille asemille on annettu siro juna-asunnot modernia tekniikkaa käyttämällä.

Esimerkkejä ovat:

Yhdysvalloissa Walt Disney World -monorailijärjestelmällä on joitain junareittejä matkan varrella, mukaan lukien sisäänkäynnin portti-asema ja Contemporary Resortin päähalli (tai Grand Canyon Concourse) .

Ulkokatos

Näkymä ulkona olevan katon läpi, joka ympäröi korin aluetta Denver Union Stationilla (toukokuu 2014)

Auton lato

In North America raitiovaunu autoja, siellä kutsutaan raitiovaunujen tai kärryt, joskus varastoidaan rakenteista, joita kutsutaan auton latoja tai auton taloja. Nämä rakennukset ovat yleensä suljettuja ja tarjoavat suojan raitiovaunuille elementeistä.

Luettelo autolatoista:

Entinen Georgetownin autokatos , Washington, DC (vuosina 1980-2006)

Katso myös

Viitteet