USS Long Island (CVE-1) -USS Long Island (CVE-1)

Muita samannimisiä aluksia, katso USS Long Island .

USS Long Island (CVE-1) San Francisco Bayssä, Kaliforniassa (USA), 10. kesäkuuta 1944 (80-G-236393) .jpg
USS Long Island
Historia
Yhdysvallat
Nimi USS Long Island
Kaima Long Island, New York
Laskeutui 7. heinäkuuta 1939
Käynnistettiin 11. tammikuuta 1940
Tilattu 2. kesäkuuta 1941
Poistettu käytöstä 26. maaliskuuta 1946
Murtunut 12. huhtikuuta 1946
Kohtalo Romutettu Belgiassa vuonna 1977
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Luokka ja tyyppi Long Island -luokan saattaja
Siirtymä 13499 pitkää tonnia (13716 t)
Pituus 150 m (492 jalkaa)
Palkki 69 jalkaa 6 tuumaa (21,18 m)
Luonnos 25 jalkaa 8 tuumaa (7,82 m)
Asennettu virta 8500  hv (6300 kW)
Käyttövoima
Nopeus 16,5  kn (19,0 mph; 30,6 km / h)
Täydentää 970 upseeria ja värväytyi
Aseistus
Kuljetettu lentokone 30

USS Long Island (CVE-1) (alunperin AVG-1 ja sitten ACV-1 ) oli lyijy alus luokassaan ja ensimmäinen saattajan harjoittaja on Yhdysvaltain laivaston . Hän oli myös toinen alus nimetty Long Islandin, New Yorkin, mukaan .

Rakentaminen ja käyttöönotto

Long Island vahvistettiin 7. heinäkuuta 1939: n C-3 lastin linjaliikennettä Mormacmail nojalla meriliikennekomissio sopimuksen mukaan Sunin Shipbuilding ja tehdään kuivatelakalla Company , Chester, Pennsylvania koska Piha nro 185, joka käynnistettiin 11. tammikuuta 1940 sponsoroi Ms Dian B. Holt , jonka laivasto hankki 6. maaliskuuta 1941 ja jonka tehtäväksi 2. kesäkuuta 1941 tuli Long Island (AVG-1) , komentaja Donald B. Duncan komentajana.

Huoltohistoria

Toinen maailmansota

Jännittyneessä kuukautta ennen Pearl Harborin hyökkäyksen , Long Island toimii ulos Norfolk, Virginia , tehdä kokeita todistaa toteutettavuus lentotoimintaan kääntynyt rahtialukset. Miehistön keräämät tiedot paransivat huomattavasti myöhempien "vauva-tasojen" taisteluvalmiutta. Heti Japanin hyökkäyksen, hän saattoi saattue on Newfoundlandin ja pätevän harjoittajan lentäjien Norfolk ennen lähtöään varten länsirannikon 10. toukokuuta 1942. tavoittaminen San Francisco 5. kesäkuuta, laiva välittömästi liittyi amiraali William S. Pye n työryhmän One (TF 1); joka koostuu seitsemästä taistelulaivasta ja tarjosi ilmansuojuksen ollessaan merellä suojellakseen Yhdysvaltain länsirannikkoa ja vahvistaakseen amiraali Chester Nimitzin joukkoja ennen heidän voittoa Midwayn taistelussa , sen aikana ja sen jälkeen . Hän jätti kokoonpanon 17. kesäkuuta ja palasi länsirannikolle jatkaakseen harjoittajan ohjaajan koulutusta.

Long Island lähti San Diegosta 8. heinäkuuta ja saapui Pearl Harbouriin 17. heinäkuuta. Harjoittelun jälkeen etelään Palmyran saarelle , hän latasi kaksi laivastoa Marine Corpsin lentokoneita ja aloitti eteläisen Tyynenmeren kohti 2. elokuuta. Koskettaminen klo Fidži 13. elokuuta, hän sitten höyrytetty pisteeseen 200  mi (170  NMI , 320  km: n ) kaakkoon Guadalcanalin ja käynnisti hänen lentokoneiden (19 Grumman F4F Wildcats ja 12 Douglas SBD Dauntless syöksypommittajat). Nämä lentokoneet, jotka ensimmäisenä saapuivat Henderson Fieldiin , olivat tärkeitä Guadalcanalin kampanjassa ja jatkoivat merkittävän sotatietueen laatimista. Hänen tehtävänsä toteutui. Uudelleenluokiteltu ACV-1 20. elokuuta Long Island purjehti Efate Islandille , Uusi-Hebridit , ja saapui 23. elokuuta.

Long Island meri naamiointi, marraskuu 1941. Seitsemän SOC Lokki vesilentokoneiden ja yksi F2A3 Buffalo taistelija on kannella.

Long Island : n toimet Guadalcanalin mainitaan ja nähdään elokuvassa Flying Leathernecks .

Long Island palasi länsirannikolle 20. syyskuuta, kun uudet "vauva-tasot" ottivat löysän aseman Tyynenmeren sota-alueilla. Seuraavan vuoden aikana saattajaopettaja koulutti lentolentäjiä San Diegossa. Long Island luokiteltiin CVE-1- luokitukseen uudelleen 15. heinäkuuta 1943. Vuosina 1944–1945 hän kuljetti lentokoneita ja niiden miehistöjä länsirannikolta Tyynenmeren eri toimipaikoille. Jälkeen VJ Day , hän uudelleen monet näistä samoin perustein kuljetuksen aikana sotilaat ja merimiehet takaisin kotiin aikana Operaatio Magic Carpet .

Sodanjälkeinen

Seven Seas telakoituna Åndalsnes , Norja ca 1960

Long Island poistettiin käytöstä 26. maaliskuuta 1946 Puget Sound Naval Shipyardilla . Ampui sotalaiva rekisteriin 12. huhtikuuta, alus myytiin Zidell laivanromutusstrategiaa Company of Portlandissa 24. huhtikuuta 1947 romutettavaksi. Kuitenkin 12. maaliskuuta 1948 Canada-Europe Line osti hänet kauppiaspalveluun siirtymiseksi. Kun muuntaminen valmistui vuonna 1949, hänet nimettiin uudelleen Nellyksi , ja hän toimi maahanmuuttajaliikenteen harjoittajana Euroopan, Australian ja Kanadan välillä . Vuonna 1953 hänet nimettiin uudelleen Seven Seasiksi . Vuonna 1955 hänet vuokrattiin saksalaiselle Eurooppa-Kanada-linjalle. 17. heinäkuuta 1965 hänellä oli vakava tulipalo ja hänet hinattiin St John'siin, Newfoundlandiin. Hänet korjataan ja aloitti viimeisen matkansa 13. syyskuuta 1966. Hän ostettiin samana vuonna ja työskenteli Rotterdamin yliopistossa opiskelijoiden hostellissa vuoteen 1971 ja siirtolaishostelliin vuoteen 1977 asti, jolloin hänet romutettiin Belgiassa.

Palkinnot

Long Island sai yhden taistelutähden toisen maailmansodan palveluksestaan.

Huomautuksia

Viitteet

  • Tämä artikkeli sisältää tekstiä Yhdysvaltojen merivoimien taistelulaivojen julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .
  • Friedman, Norman (1983). Yhdysvaltain lentotukialukset . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-739-9.
  • Morison, Samuel Eliot (2010). Taistelu Guadalcanalille: elokuu 1942 - helmikuu 1943 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-551-6.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Yhdysvaltain toisen maailmansodan sotalaivat . Doubleday & Company.

Ulkoiset linkit