2011 Euroopan Grand Prix - 2011 European Grand Prix

2011 Euroopan Grand Prix
Kilpailu 8/19 vuoden 2011 Formula 1 -MM -kisoissa
Valencia Street Circuit
Valencia Street Circuit
Kisan yksityiskohdat
Päivämäärä 26. kesäkuuta 2011
Virallinen nimi 2011 Formula 1 Euroopan Grand Prix
Sijainti Valencia Street Circuit , Valencia , Espanja
Kurssi Väliaikainen katurata
Kurssin pituus 5,419 km (3,367 mailia)
Etäisyys 57 kierrosta, 308,883 km (191,931 mailia)
Sää

Kirkas, hieno ja kuiva ilman lämpötila 27 ° C (81 ° F)


Radan lämpötila 47 ° C (117 ° F)
Paalupaikka
Kuljettaja Red Bull Racing - Renault
Aika 1: 36,975
Nopein kierros
Kuljettaja Saksa Sebastian Vettel Red Bull Racing - Renault
Aika 1: 41.852 kierroksella 53
Podium
Ensimmäinen Red Bull Racing - Renault
Toinen Ferrari
Kolmas Red Bull Racing - Renault
Kierrosjohtajat

Euroopan Grand Prix 2011 (virallisesti 2011 Formula 1 Grand Prix Eurooppaa ) oli Formula moottori kilpailu järjestettiin 26. kesäkuuta 2011 Valencian katurata vuonna Valenciassa , Espanjassa . Kisa, joka oli vuoden 2011 Formula 1 -kauden kahdeksas kierros , voitti kuljettajien maailmanmestarin ja mestaruuden johtajan Sebastian Vettelin , joka ajoi Red Bull Racingia . Vettel, joka aloitti paalupaikalta, nauhoitti myös kilpailun nopeimman kierroksen kierroksella 53 ja antoi hänelle hattutempun . Kilpailua kestäneen taistelun jälkeen Ferrarin kuljettaja Fernando Alonso ja Vettelin joukkuetoveri Mark Webber päättivät kilpailun toiseksi ja kolmanneksi. Kilpailu oli tunnettu siitä, että sillä oli vähiten eläkkeitä ja eniten viimeistelyä Formula 1 Grand Prix: ssä.

Kilpailun seurauksena Vettel lisäsi etumatkaansa kuljettajien mestaruussarjassa 77 pisteeseen Jenson Buttonin ja Webberin edellä. Ensimmäisellä ja kolmannella sijalla Red Bull pidentää konstruktorien mestaruussarjaaan 89 pisteeseen verrattuna lähimpiin kilpailijoihin McLareniin .

Raportti

Tausta

Espanjan GP: tä edeltävällä viikolla FIA: n kilpailunjohtaja Charlie Whiting ilmoitti, että Kanadan Grand Prix: ssä otetaan käyttöön toissijainen vastusvähennysjärjestelmä (DRS). Suunnitelmaa toissijaiseksi DRS -alueeksi jatkettaisiin Euroopan Grand Prix -kilpailussa, ja ensimmäinen vyöhyke sisältäisi pitkän selän suoraan lähestymisestä käännökseen 12 ja toinen vyöhyke käyttäen venytystä käännöksistä 14-17. DRS -alue riippuu sen menestyksestä Montrealissa ja Valenciassa.

FIA ilmoitti alun perin, että kaasukäyttöisen puhalluskonseptin kielto otetaan käyttöön Britannian GP: ssä . Vaikka kiellon suunniteltu päivämäärä pidettiin voimassa, Valencian kilpailulle asetettiin lisärajoituksia. Tämä kielto kieltää joukkueita ajamasta "äärimmäisiä" moottorikarttoja karsinnoissa ennen kuin he palaavat "turvallisempaan" kilpailuun. Kielto tarkoittaa käytännössä sitä, että joukkueet joutuvat käyttämään samoja moottorikarttoja sekä karsinnoissa että kisoissa.

Euroopan Grand Prix -kilpailu merkitsi myös Formula 1 -rengastoimittajan Pirellin keskikokoisten rengasseosten kilpailun debyyttiä . Keskikokoinen rengas valittiin valkoraitaiseksi kovemmaksi "prime" -renkaaksi ja keltainen raidallinen pehmeä yhdiste pehmeämmäksi "vaihtoehto" -yhdisteeksi.

Tämän kilpailun oli määrä olla viimeinen, jossa käytettiin kaasuvivulla varustettuja puhaltimia; kielto ei kuitenkaan jatkunut Britannian GP: n jälkeen ja osoittautui väliaikaiseksi. Vuonna Saksassa kaikki joukkueet palasivat käyttää mitä yleisesti kutsutaan Valencian spesifikaation tai Valencia-spec diffuusorit. Lopulta konsepti kiellettiin vuonna 2012 .

In Canada , Sebastian Vettel oli pidentyneet hänen kuljettajien MM lyijy 60 pistettä. Hänellä oli 161 pistettä, ja lähin otsikko kilpailijat Jenson Button , voittaja viimeinen Grand Prix, Red Bull Racing joukkuetoveri Mark Webber ja toinen McLaren ja Lewis Hamilton oli 101, 94 ja 85 vastaavasti toisessa, kolmannessa ja neljännessä kantoja. Fernando Alonso n Ferrari oli pudonnut pois Montreal , samoin Hamilton, ja jäi 69 pistettä viidenneksi. Red Bull johti konstruktorien taulukkoa 255 pisteellä, McLaren oli toiseksi 186 ja Ferrari kolmanneksi 101. Renault oli neljäs 60 ja Mercedes viidenneksi 52.

Harjoitella

Ensimmäisessä vapaa harjoitus, Mark Webber oli nopein auto radalla kahdeksan kymmenesosaa toisen ennen Renaultin Vitali Petrov , Fernando Alonso ja Lewis Hamilton ja McLaren teki neljä eri autoa neljän parhaan. Toisessa Renaultissa Nick Heidfeld pääsi viiden parhaan joukkoon Felipe Massan ja Jenson Buttonin edellä . Mestaruusjohtaja Sebastian Vettel jäi kuudestoista sijalle, kaksi ja puoli sekuntia Webberin vauhdista. Karun Chandhok , joka täytetään ja Jarno Trulli on Lotus oli ainoa 24 kuljettajia ei aseta aika. Nico Hülkenberg täytetty valmiiksi Paul di Resta on Force Indian ja Daniel Ricciardo otti Narain Karthikeyan n paikan hormonikorvaushoitoa .

Alonso oli toisessa istunnossa nopein mies, jota jälleen kapea Hamilton seurasi. Vettel oli muuttanut itsensä ylös kolmanteen tätä istuntoa, ja muiden saksa , Michael Schumacher , oli neljäs. Jäljelle jääneet Red Bull Racing , McLaren , Ferrari , Mercedes ja kaksi Renaultia täyttivät kymmenen parhaan sijan. Jaime Alguersuari oli ainoa kuljettaja, joka ei asettanut aikaa istunnolle. Trulli, di Resta ja Karthikeyan palasivat istumapaikoilleen. Ainoassa lauantain istunnossa Vettel ajoi nopeimman ajan ennen Alonsoa, Massaa, Webberia, Buttonia, Nico Rosbergia , Hamiltonia, Schumacheria, Petrovia ja sitten Heidfeldiä.

Karsinnat

Sebastian Vettel otti seitsemännen pole -asemansa kahdeksasta kilpailusta vuonna 2011, ja häntä seurasi tiiviisti Red Bull -toveri Mark Webber , joka saavutti eturivin. Toinen ja kolmas nopein täyttäviä joukkueet jälkeen - McLarens ja Lewis Hamilton (kolmas) ja Jenson Button (kuudes) jaettu kahden Ferraris on Fernando Alonso edellä joukkuetoverinsa Felipe Massa . Mercedes autot olivat seitsemännen ja kahdeksannen kanssa Nico Rosberg edessä Michael Schumacher . Sen jälkeen Renaults ja Force Indias taistelivat kymmenen parhaan joukkoon pääsemiseksi - yksi kumpikin läpi - niitä seurasi samanlainen taistelu Saubersin ja Williamsin autojen välillä. Sébastien Buemi oli Toro Rosso Q2: ssa, lopulta seitsemästoista, ja joukkuetoverinsa Jaime Alguersuari kahdeksastoista. Uudet joukkueet täyttivät ruudukon kolme takariviä - Narain Karthikeyan ajoi viimeisenä ja melkein sekunnin Vitantonio Liuzzin jälkeen .

Rotu

Kilpailu oli erittäin kuuma, keskilämpötila noin 47 ° C (117 ° F).

Alussa Sebastian Vettel johti helposti navalta, joukkuetoverinsa Mark Webberin takana. Felipe Massa aloitti hyvin viidennestä, ajaen suoraan Lewis Hamiltonin ja Fernando Alonson välillä ja ohi käännöksessä 1; mutta koska Massa katsoi alas Webberin ulkopuolelle käännöksessä 2, Alonso saattoi taitavasti nousta takaisin Massan eteen käännöksen 3 sisäpuolella. Huonot startit McLarenilta merkitsivät Hamiltonin pudonneen kolmannesta viidenneksi ja Jenson Buttonin kuudennesta seitsemänneksi - Nico Rosbergin takana . Myöhemmin Button otti Rosbergin kuudennen sijan muutamaa kierrosta myöhemmin käännökseen 2. Ennen boksipysäkkejä järjestys oli nyt Vettel, Webber, Alonso, Massa, Hamilton, Button, Rosberg, Schumacher (neljä nopeinta autoa kahdeksan parhaan joukossa).

Näytti siltä, ​​että Ferrarit olivat tehneet suuria parannuksia Kanadan jälkeen, koska niiden vauhti oli vähintään sama kuin McLarenilla ja huomattavasti nopeampi joissakin kisan vaiheissa. McLarenilla oli hiljaisia ​​kisoja, Button jäi kuudenneksi, kun taas Hamilton käytti alipäästöä päästäkseen Massan ohi boksipysäkeillä neljänneksi, missä hän päätti kilpailun.

Fernando Alonso kävi kilpailun pitkässä taistelussa Mark Webberin kanssa toiseksi, kun taas Vettel hyökkäsi kauas. Kilpailun alussa Alonso ohitti Webberin ensimmäisellä DRS -alueella, käännöksen 12 sisäpuolella. Kuitenkin boksipysäkeillä loistava Red Bull Racing -strategia sai Webberin takaisin eteen. Ferrari myöhemmin käytti boksipysäkkejä saadakseen Alonso takaisin Webberin eteen. Radiosanoma Webberille, joka käski hänen mennä hitaammin vaihteisto -ongelmien vuoksi, varmisti Alonson toisen sijan.

Michael Schumacher päättynyt pettymys 17th jälkeen virhearvioinnilla häneltä, kun hän poistui varikolle, jossa hän kynnetään hänen etulokasuojan kylkeen Vitali Petrov n Renault . Tämä tarkoitti sitä, että hänen täytyi heittää uudelleen seuraava kierros, joka alensi hänet 17. sijalle, jossa hän pysyi radalla, joka oli tunnetusti vaikea ohittaa. Vaikka Schumacher myönsi kisan jälkeen, että seitsemäs ja kahdeksas oli kahden Mercedes -auton maksimi . Sergio Pérez teki kunnioitettavaa työtä renkaidensa säilyttämisessä, joten hänen piti kaivata vain kerran. Hänen Sauberin joukkuetoverinsa Kamui Kobayashi sijoittui kuudennentoista sijalle, ensimmäisen kerran vuonna 2011, kun hän ei päässyt kymmenen parhaan joukkoon. Jaime Alguersuari perusti jo toisen kilpailunsa peräkkäin paikkansa Toro Rossossa sijoittumalla kahdeksanneksi kahdeksantenneksi. Toinen hyvän kilpailun kuljettaja oli Mark Webber, joka kutsui sitä "tämän vuoden parhaaksi kilpailuksi", vaikka joukkuetoveri Vettel voitti hänet edelleen, joka otti kuudennen voiton kahdeksasta kilpailusta.

Kisan jälkeen

Kilpailun jälkeen molemmat McLaren -kuljettajat kertoivat tiedotusvälineille, että tehtävää on, erityisesti auton aerodynamiikan parantamista.

Euroopan Grand Prix -kilpailussa oli eniten luokiteltuja viimeistelyjä (24), jotka ylittivät Kiinan Grand Prix : n vuoden 2011 ennätyksen . Grand Prix on merkittävä, koska se oli vasta neljäs maailmanmestaruuskilpailu, jossa ei jäänyt eläkkeelle, muut olivat vuoden 1961 Alankomaiden Grand Prix (viisitoista aloittajaa), vuoden 2005 Yhdysvaltain Grand Prix (kuusi lähtöä) ja vuoden 2005 Italian Grand Prix (kaksikymmentä aloittelijaa).

Rata arvosteltiin entinen Formula kuljettaja Martin Brundle kisan jälkeen, väittäen sen luonne vaikeuttaa kuljettajien ohittaa tekemällä kisan tylsää. Formula 1: n entinen kommentaattori Murray Walker väitti, että "kilpailu oli vauhdikkain kilpailu vauhdikkaasta kaudesta".

Luokitus

Karsinnat

Pos Ei Kuljettaja Rakentaja Osa 1 Osa 2 Osa 3 Ruudukko
1 1 Saksa Sebastian Vettel Red Bull Racing - Renault 1: 39,116 1: 37,305 1: 36,975 1
2 2 Australia Mark Webber Red Bull Racing - Renault 1: 39,956 1: 38,058 1: 37,163 2
3 3 Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1: 39.244 1: 37.727 1: 37.380 3
4 5 Espanja Fernando Alonso Ferrari 1: 39.725 1: 37.930 1: 37,454 4
5 6 Brasilia Felipe Massa Ferrari 1: 38.413 1: 38,566 1: 37,535 5
6 4 Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button McLaren - Mercedes 1: 39,453 1: 37.749 1: 37.645 6
7 8 Saksa Nico Rosberg Mercedes 1: 39.266 1: 38.373 1: 38.231 7
8 7 Saksa Michael Schumacher Mercedes 1: 39.198 1: 38,365 1: 38.240 8
9 9 Saksa Nick Heidfeld Renault 1: 39,877 1: 38.781 ei aikaa 9
10 14 Saksa Adrian Sutil Force India - Mercedes 1: 39,329 1: 39,034 ei aikaa 10
11 10 Venäjä Vitali Petrov Renault 1: 39.690 1: 39,068 11
12 15 Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta Force India - Mercedes 1: 39,852 1: 39.422 12
13 11 Brasilia Rubens Barrichello Williams - Cosworth 1: 39,602 1: 39.489 13
14 16 Japani Kamui Kobayashi Sauber - Ferrari 1: 40,131 1: 39,525 14
15 12 Venezuela Pastori Maldonado Williams - Cosworth 1: 39.690 1: 39.645 15
16 17 Meksiko Sergio Pérez Sauber - Ferrari 1: 39,494 1: 39.657 16
17 18 Sveitsi Sébastien Buemi Toro Rosso - Ferrari 1: 39.679 1: 39.711 17
18 19 Espanja Jaime Alguersuari Toro Rosso - Ferrari 1: 40,232 18
19 20 Suomi Heikki Kovalainen Lotus - Renault 1: 41,664 19
20 21 Italia Jarno Trulli Lotus - Renault 1: 42.234 20
21 24 Saksa Timo Glock Neitsyt - Cosworth 1: 42.553 21
22 23 Italia Vitantonio Liuzzi Hormonikorvaushoito - Cosworth 1: 43,584 22
23 25 Belgia Jérôme d'Ambrosio Neitsyt - Cosworth 1: 43,735 23
24 22 Intia Narain Karthikeyan Hormonikorvaushoito - Cosworth 1: 44.363 24
107% aikaa : 1: 45,301
Lähde:

Rotu

Pos Ei Kuljettaja Rakentaja Kierrokset Aika/eläkkeellä Ruudukko Pisteet
1 1 Saksa Sebastian Vettel Red Bull Racing - Renault 57 1: 39: 36.169 1 25
2 5 Espanja Fernando Alonso Ferrari 57 +10,891 4 18
3 2 Australia Mark Webber Red Bull Racing - Renault 57 +27,255 2 15
4 3 Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 57 +46,190 3 12
5 6 Brasilia Felipe Massa Ferrari 57 +51,705 5 10
6 4 Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button McLaren - Mercedes 57 +1: 00.065 6 8
7 8 Saksa Nico Rosberg Mercedes 57 +1: 38.090 7 6
8 19 Espanja Jaime Alguersuari Toro Rosso - Ferrari 56 +1 kierros 18 4
9 14 Saksa Adrian Sutil Force India - Mercedes 56 +1 kierros 10 2
10 9 Saksa Nick Heidfeld Renault 56 +1 kierros 9 1
11 17 Meksiko Sergio Pérez Sauber - Ferrari 56 +1 kierros 16
12 11 Brasilia Rubens Barrichello Williams - Cosworth 56 +1 kierros 13
13 18 Sveitsi Sébastien Buemi Toro Rosso - Ferrari 56 +1 kierros 17
14 15 Yhdistynyt kuningaskunta Paul di Resta Force India - Mercedes 56 +1 kierros 12
15 10 Venäjä Vitali Petrov Renault 56 +1 kierros 11
16 16 Japani Kamui Kobayashi Sauber - Ferrari 56 +1 kierros 14
17 7 Saksa Michael Schumacher Mercedes 56 +1 kierros 8
18 12 Venezuela Pastori Maldonado Williams - Cosworth 56 +1 kierros 15
19 20 Suomi Heikki Kovalainen Lotus - Renault 55 +2 kierrosta 19
20 21 Italia Jarno Trulli Lotus - Renault 55 +2 kierrosta 20
21 24 Saksa Timo Glock Neitsyt - Cosworth 55 +2 kierrosta 21
22 25 Belgia Jérôme d'Ambrosio Neitsyt - Cosworth 55 +2 kierrosta 23
23 23 Italia Vitantonio Liuzzi Hormonikorvaushoito - Cosworth 54 +3 kierrosta 22
24 22 Intia Narain Karthikeyan Hormonikorvaushoito - Cosworth 54 +3 kierrosta 24
Lähde:

Mestaruussarja kilpailun jälkeen

  • Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit


Edellinen kilpailu:
2011 Kanadan Grand Prix 		FIA Formula 1 MM
-kausi 2011 		Seuraava kilpailu:
Britannian Grand Prix 2011
Edellinen kilpailu:
2010 Euroopan Grand Prix 		Euroopan Grand Prix Seuraava kilpailu:
Euroopan Grand Prix 2012