Firenzen lentokenttä - Florence Airport

Firenzen lentokenttä, Peretola Firenze-Peretolan lentoasema
IATA : FLR ICAO : LIRQ
Yhteenveto
Lentokentän tyyppi	Julkinen
Operaattori	Toscana Aeroporti SpA
Tarjoilee	Firenze , Italia
Focus kaupunkia varten	Ilma Dolomiitti Vueling
Korkeus  AMSL	141 jalkaa / 43 m
Koordinaatit	43 ° 48′36 ″ N 11 ° 12′14 ″ it / 43,81000 ° N 11,20389 ° E / 43,81000; 11.20389
Verkkosivusto	aeroporto.firenze.it
Kartta
FLR Näytä kartta Toscana FLR Näytä kartta Italia
Kiitotiet
Suunta Pituus Pinta ft m 05/23 5 741 1750 Asfaltti
Tilastot (2020)
Matkustajat 669 487 Matkustajanvaihto 19-20 -76,7% Liikkeet 13 409 Liikkeet muuttuvat 19-20 -62,9% Rahti (tonnia) 471,53 Tavaranvaihto 19-20 +163,9%
Assaeroportin tilastot

Peretolan lentoasema ( IATA : FLR , ICAO : LIRQ ), Italia : Aeroporto di Firenze-Peretola virallisesti Amerigo Vespucci lentoasema , on kansainvälinen lentokenttä on Firenze , pääkaupunki alueella Italiassa ja Toscanan . Se on toiseksi vilkkain Toscanan lentokenttä matkustajien suhteen Pisan kansainvälisen lentokentän jälkeen .

Historia

Alkuvuosina

Firenzen ensimmäinen ilmakenttä luotiin Campo di Marten alueelle vuonna 1910, jolloin sotilasviranomaiset sallivat kentän käytön "lennonvarmistuskokeisiin". Campo di Martesta tuli siten Firenzen ensimmäinen lentokenttä, ja se pysyi sellaisena koko 1920 -luvun. Kenttää ympäröivät kuitenkin pian talot ja se ei ollut riittävä uusille lentokoneille, jotka sittemmin korvasivat ensimmäisen kankaalla peitetyn veneen. Vuonna 1928 valittiin paikka tasangolla Firenzen ja Sesto Fiorentinon välillä . Peretolan lentokenttä avattiin siellä 1930 -luvun alussa.

Aluksi Peretola oli suuri kenttä, jossa lentokoneet nousivat ja laskeutuivat ilman muodollista ohjausta, mutta lopulta ilmailuministeriö päätti laajentaa ja päivittää sitä. Lentoasemaa laajennettiin kohti Castelloa , ja vuosina 1938–39 rakennettiin 60 metriä leveä ja 1 000 metriä pitkä asfaltti kiitotie koilliseen päin.

Toisessa maailmansodassa Peretolaa käyttivät sekä Italian kuninkaalliset ilmavoimat että Luftwaffe ja vuodesta 1944 liittoutuneiden ilmavoimat. Sitten myöhemmin 1940-luvulla se toivotti tervetulleeksi ensimmäiset matkustajalennot, joita operoi Aerea Teseo Douglas DC-3 -lentokoneella. Vuonna 1948 Aerea Teseo lopetti toimintansa. Myöhään 50-luvulla ja 60-luvun alussa, Alitalia , myös käyttäen DC-3, tarjosi kahta reittiä: Rooma -Florence- Venetsian ja Rooman-Florence- Milano . ATI tarjosi sitten useita kotimaan lentoja Fokker F27: llä .

1980 -luvun alussa suunniteltiin lentokentän tilojen parantamista. Vuonna 1984 perustettiin Saf (nykyään AdF, lentoasemaa hallinnoiva yhtiö), ja rakennustyöt saatiin päätökseen: pidennys (1 000 metristä 1 400 metriin) ja kiitotien valaistus, VOR/DME -navigointijärjestelmän asentaminen ja lentokentän terminaalin rakentaminen . Säännölliset lennot jatkuivat syyskuussa 1986. Sen jälkeen lentokoneiden ja matkustajien määrä on kasvanut tasaisesti.

Kehitystä 1990 -luvulta lähtien

Vuonna 1990 lentokenttä nimettiin uudelleen firenzeläisen Amerigo Vespuccin , italialaisen kauppiaan ja kartografin, mukaan .

Vuonna 1992 vihittiin käyttöön AdF: n rakentama nyt saapumisille omistettu rakennus. Kaksi vuotta myöhemmin lähtörakennus avattiin, ja Firenzen kaupunki avasi pysäköintialueen lentokentän sisäänkäynnillä. Vuonna 1996 kiitotietä pidennettiin 250 metriä, ja AdF rahoitti lähtöalueen laajentamista. Nykyään uudella alueella on 15 sisäänkirjautumispöytää ja se kattaa yhteensä 1200 neliömetriä, joista 770 on julkista käyttöä.

AdF on saanut 9. huhtikuuta 1998 lähtien maailmanlaajuisen myönnytyksen lentoaseman infrastruktuurin hallinnoinnista, ja se on ottanut vastuun ylläpidosta ja kehittämisestä.

Vueling ilmoitti 5. joulukuuta 2012 Firenzessä sijaitsevan toimintatukikohtansa avaamisesta ja lennoista useisiin kohteisiin Euroopassa.

Palvelut

Lähtöalue Firenzen lentokentällä

Esiliina näkymä

Lennonjohtotorni

Vuoden 1999 lopussa aloitettiin terminaalien, lentokoneiden pysäköintialueiden ja muiden tilojen peruskorjaus ja laajennus. Heinäkuussa 2000 AdF debytoi osakemarkkinoilla, ja vuonna 2001 lentoasema sai ensimmäisten joukossa Euroopassa UNI EN ISO 9001/2000 -sertifikaatin palvelujensa laadulle.

Firenzen lentoasemalla on yksi kiitotie, ja tärkein rullaustie sijaitsee kiitotien 5 päässä ja ylitys/pitoalue kiitotien 23 lopussa. Kuten pienemmillä lentokentillä on tavallista, lentokoneet kääntyvät laskeutumisen jälkeen ympäri kiitotielle, sitten taksilla takaisin alas pysäköintialueelle ja terminaalille. Koska Monte Morello on lähellä , lentokoneet nousevat normaalisti kiitotieltä 23, mikä pakottaa lentokoneet rullaamaan kiitotielle uudelleen lähteäkseen.

Polizia di Staton asemia poliisin helikoptereita lentokentällä.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Seuraavat lentoyhtiöt tarjoavat reittilentoja Firenzen lentokentälle ja sieltä:

Tilastot

Katso lähde Wikidata -kysely ja lähteet .

Maakuljetukset

Firenzen kevytrautatieverkon toisella linjalla on terminaali lentokentällä. Lentokenttä on myös yhteydessä Firenzen kaupunkiin bussilla, joka kulkee keskusrautatieasemalle puolen tunnin välein ja jota liikennöi paikallinen bussiyhtiö ATAF. Taksit ovat saatavilla Firenzen keskustaan.

Onnettomuudet

• 30. heinäkuuta 1997 : Air Littoral Flight 701 , ATR 42 -alueen lentokone, joka saapui Nizzasta, Ranskasta, ylitti kiitotien laskeutuessaan, törmäsi kehä -aidan läpi lähellä olevan A11 -moottoritien vieressä olevaan ojaan. Kapteeni kuoli vammoihinsa neljä päivää myöhemmin; neljätoista muuta matkustajaa loukkaantui. ( 1997-07-30 )

Viitteet

Ulkoiset linkit

Media liittyy Firenzen lentokentälle, Peretola Wikimedia Commonsissa

• Virallinen nettisivu
• Onnettomuushistoria FLR : lle Aviation Safety Networkissa