HMS Beagle (H30) -HMS Beagle (H30)

HMS Beagle pois Gold Beachiltä Normandian laskeutumisen aikana 6. kesäkuuta 1944
Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi:	Beagle
Kaima:	Beagle
Tilattu:	4. maaliskuuta 1929
Rakentaja:	John Brown & Company , Clydebank
Kustannus:	220342 puntaa
Irtisanottu:	11. lokakuuta 1929
Käynnistetty:	26. syyskuuta 1930
Valmistunut:	9. huhtikuuta 1931
Poistettu käytöstä:	24. toukokuuta 1945
Henkilöllisyystodistus:	Viirin numero : H30
Kohtalo:	Myydään romuksi , 15. tammikuuta 1946
Yleiset ominaisuudet (rakennettuna)
Luokka ja tyyppi:	B-luokan hävittäjä
Siirtymä:	1360 pitkää tonnia (1380 t) (vakio) 1790 pitkää tonnia (1820 t) ( syvä kuorma )
Pituus:	32,5 jalkaa (98,5 m) o / a
Palkki:	9,8 m (32 jalkaa)
Luonnos:	3,7 m (12 jalkaa 3 tuumaa)
Asennettu teho:	34000  shp (25000 kW) 3 × Admiralty 3-rumpukattilat
Käyttövoima:	2 × akselia 2 x Brown-Curtis suunnattu höyryturbiinin
Nopeus:	35 solmua (65 km / h; 40 mph)
Alue:	4800  nmi (8900 km; 5500 mi) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph)
Täydentää:	142 (sota-aika)
Anturit ja käsittelyjärjestelmät:	Tyyppi 119 ASDIC
Aseistus:	4 × 1 - 4,7 tuuman (120 mm) Mk IX -tykit 2 × 1 - QF 2-pound (40 mm) Mk II AA -tykit 2 x 4 - 21-tuumainen (533 mm) torpedo putket 20 × syvyyspanos , 1 kisko ja 2 heitintä

HMS Beagle oli B-luokan hävittäjä, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle (RN) noin vuonna 1930. Alun perin nimitettiin Välimeren laivastoon , hänet siirrettiin kotilaivastoon vuonna 1936. Hän vietti suurimman osan toisesta maailmansodasta saattajan tehtävissä ja osallistui Norja kampanja , The Atlantin taistelu , operaatio soihtu , The Venäjän saattueet , ja Normandian maihinnousun ennen hyväksymistä luovuttamisen Saksan maaherran Kanaalisaaret ylihuomenna virallisen Saksan antautumisen 9. toukokuuta yhdessä toisen aluksen.

Yksi poikkeus tähän tapaan oli, kun hän auttoi evakuoimaan brittiläiset sotilaat ja siviilit Ranskan taistelussa vuonna 1940. Sodassa Beagle auttoi upottamaan yhden saksalaisen sukellusveneen ja väitti ampuneensa kaksi saksalaista lentokonetta. Sodan jälkeen tarpeeton, hänet hajotettiin romuksi vuonna 1946.

Kuvaus

Beagle siirtyi 1360 pitkää tonnia tavanomaisella kuormalla ja 1790 pitkää tonnia (1820 tonnia) syvällä kuormalla . Alus oli kokonaispituus 323 jalkaa (98,5 m), joka on säteen 32 jalkaa 3 tuumaa (9,8 m) ja luonnoksen 12 jalkaa 3 tuumaa (3,7 m). Hän oli voimanlähteenä Brown-Curtis suunnattu höyryturbiinien , ajo kaksi akselia, joka on kehitetty yhteensä 34000 akseliteho (25000 kW) ja saatiin suurin nopeus on 35 solmua (65 km / h, 40 mph). Turbiinien höyryä tuotti kolme Admiralty 3-rumpukattilaa . Beagle kuljetti enintään 390 pitkää tonnia (400 tonnia) polttoöljyä, joka antoi kantaman 4800 meripeninkulmaa 15 solmulla (28 km / h; 17 mph). Aluksen täydennysosassa oli 134 upseeria ja värvätty miehiä, vaikka se nousi sodan aikana 142: een.

Aluksen asennettu neljä 45- kaliiperi nopeasti polton (QF) 4,7-tuumainen Mk IX aseet yhden kiinnikkeet, nimetty 'A', 'B', 'X', ja 'Y' edestä taakse. Ilma -alusten (AA) puolustukseen Beagleilla oli kaksi 40 millimetrin QF 2-pound Mk II AA -tykkiä asennettu alustalle suppiloidensa väliin . Hän oli varustettu kahdella edellä vesi nelinkertaistaa torpedoputkeen kiinnikkeet 21 tuuman (533 mm) torpedot. Yksi syvyysvaraaja ja kaksi heitintä asennettiin; Alun perin kuljettiin 20 syvyyspanosta, mutta se nousi 35: een pian sodan alkamisen jälkeen. Alukseen asennettiin tyypin 119 ASDIC- sarja, joka havaitsi sukellusveneet heijastamalla veteen säteileviä ääniaaltoja.

Lokakuuhun 1940 mennessä aluksen ilmatorjunta-aseistus lisääntyi, kun torpedoputkien takaosa korvattiin 3 tuuman (12,2 paunaa) AA-aseella ja Y-ase poistettiin ylimääräisten syvyysvarausten kompensoimiseksi. lisätty. Noin joulukuun 1941 aikana alus muutettiin saattajahävittäjäksi korvaamalla hänen A-aseensa Hedgehog -sukellusveneiden vastaisella laastilla ja lisäsyvyysvarastointilaite korvasi 12-punnan korkeakulmaisen aseen. 2-napaiset kiinnikkeet korvattiin 20 millimetrin (0,8 tuuman ) Oerlikon- autokanuunalla ja kaksi ylimääräistä Oerlikon-pistoolia lisättiin myös eteenpäin olevaan päällirakenteeseen. Joskus ennen kesäkuussa 1944 A-ase asennettiin uudelleen ja Siili korvattiin jaetulla järjestelmällä, laukaisimilla aseen kummallakin puolella. Torjumiseksi Saksan E-veneet , joka on QF 6-survimella ase on asennettu aivan kärjen keula .

Rakentaminen ja huolto

Alus tilattiin 4. maaliskuuta 1929 alkaen John Brown & Company on Clydebank , Glasgow, alle 1928 Naval ohjelmaan. Hänet laskeutui 11. lokakuuta 1929 ja laukaistiin 26. syyskuuta 1930 seitsemäntenä RN-aluksena, jolla oli tämä nimi. Beagle valmistui 9. huhtikuuta 1931 hintaan 220 342 puntaa, pois lukien amiraliteetin toimittamat esineet, kuten aseet, ammukset ja viestintävälineet. Käyttöönoton jälkeen hänet määrättiin Välimeren laivaston neljänteen hävittäjälaivastoon vuoteen 1936 saakka. Pian ennen kotiinsa paluuta Beagle lähetettiin Jaffaan arabikapinassa tukemaan siellä olevia brittiläisiä joukkoja. Laivue siirrettiin kotilaivastoon syyskuussa 1936, ja alus aloitti Devonportin kunnostuksen saapuessaan 27. elokuuta, joka kesti 16. tammikuuta 1937. Hänet asennettiin uudelleen 4. huhtikuuta - 17. syyskuuta 1938, ennen kuin hänet nimitettiin lentovartijaksi . lentotukialus Furious . Tehtävä kesti vain kaksi kuukautta, ennen kuin hänet asennettiin uudelleen 24. marraskuuta - 3. tammikuuta 1939. Beagleista tuli sitten Argus- rahtialuksen vartija, jonka aikana hän törmäsi sisaralus Basiliskiin ja vaati kuukauden verran korjauksia huhti-toukokuussa. . Sen jälkeen kun alus valmistui 3. toukokuuta, alus siirrettiin Furiousille ennen kuin hänet telakoitiin uudelleen ennen toisen maailmansodan alkua 3. syyskuuta.

Beagle siirrettiin sodan alkaessa 19. hävittäjälaivastoon ja vietti aikansa huhtikuuhun 1940 saakka saattueita ja partioimalla Englannin kanaalissa ja Pohjanmerellä lukuun ottamatta toista telakka-aikaa 18. joulukuuta 1939 - 22. tammikuuta 1940. Norjalainen kampanja hän saattoi saattueita Orkneyn ja Norjan Narvikin välillä . Ranskan taistelussa Beagle evakuoi brittiläiset joukot ja siviilit St. Nazairesta ja Bordeaux'sta , Ranskasta. Edellisessä toiminnassa hän pelasti 600 selviytynyttä saksalaisen lentokoneen evakuoinnin aikana uppoaman valtamerialuksen Lancastriaa 17. kesäkuuta.

Alus siirrettiin 1. Destroyer laivue klo Dover 3. heinäkuuta kunnes hän vahingoittui Junkers Ju 87 "Stuka" syöksypommittajat 19. heinäkuuta. Beagle ' n korjaukset Devonportin kesti 16 päivään elokuuta, ja alus siirrettiin 22. Destroyer laivue kun ne on saatu päätökseen, jossa hän palveli Englanti Channel. Hänet siirrettiin kotilaivastoon saattajatehtäviin lokakuussa ja saattoi Argusin viipymättä lautalla Islantiin ja saattaessaan saattueen Länsi-Afrikkaan. 4. marraskuuta Beagle pelasti 230 selviytynyttä aseellisen kauppiasristeilijän HMS Patroclus uppoamisesta .

Helmikuussa 1941 Beagle nimitettiin Western Approaches -komentoon ja sen neljään saattajaryhmään saattue-saattajatehtäviin Clyden ja Islannin välillä. Vaikka korjattavana sään vahingoista, joita murtui foremast Lokakuussa Type 271 indikaatioon tutka oli asennettu yli sillan , joka korvasi hänen ohjaaja-lennonjohtotorni ja etäisyysmittari . Sen jälkeen, kun sää oli vahingoittanut alusta kaksi kuukautta myöhemmin, Beagle muutettiin saattajahävittäjäksi, prosessi, joka kesti huhtikuuhun 1942 asti. Jossain myöhemmin sodassa myöhemmin asennettiin tyypin 286 lyhyen kantaman pintaetsintätutka.

Beagle nimitettiin saattajaksi saattue QP 14 : lle Neuvostoliiton Murmanskin satamaan huhtikuussa ja saattoi saattue QP 11 : n paluumatkalle. Kolme saksalaista hävittäjää hyökkäsi saattueen 1. toukokuuta, mutta neljä saattajahävittäjää ajoivat saksalaiset alukset pois huolimatta siitä, että heitä oli vakavasti ammuttu. Beagle oli kevyesti vaurioitunut sirpaleiden sitoutumista. Palattuaan, laiva määrättiin Greenock Escort Force ja saattajan saattueita välillä Clyde ja Islannin lokakuuhun saakka, jolloin hän siirtyi Force H . Hän osallistui operatiiviseen soihtuun marraskuussa, ennen kuin palasi saattajien saatteille JW 51A , RA 51 ja JW 52 Venäjälle ja Venäjältä joulukuun alusta.

Tutkimuksen, sukellusveneiden vastaisten laitteiden ja arktisen asuttamiskyvyn parantamisen jälkeen Beagle käskettiin Freetowniin , Sierra Leoneen vuoden 1943 alussa, jossa hän palveli paikallisena saattajana marraskuuhun asti. Tuossa kuussa hän palasi kotilaivastoon ja saattoi saattueita Venäjälle ja sieltä toukokuuhun 1944 kahdeksannen saattajaryhmän kanssa . Saattaessaan saattue JW58 , alus auttoi upottamaan saksalaisen sukellusveneen  U-355 1. huhtikuuta yhdessä saattaja-aluksen Tracker lentokoneiden kanssa . Sitten Beagle määrättiin saattamaan ja tukemaan joukkoja, jotka osallistuvat Overlord-operaatioon , jonka aikana alus väitti ampuneensa kaksi Junkers Ju 88 -pommikoneita kesäkuussa. Hän aloitti uudelleenrakennuksen 19. heinäkuuta Sheernessin telakalla, joka kesti syyskuuhun, ja liittyi uudelleen 8. saattajaryhmään niiden valmistuttua. Laajempia korjauksia vaadittiin joulukuun 1944 ja helmikuun 1945 välillä. Beagle siirrettiin hetkeksi uudelleen 8. saattajaryhmään, ennen kuin hänet siirrettiin Plymouthin komentoon 11. maaliskuuta saattajatehtäviin. Aluksen tehtävänä oli estää Saksan miehitetyt satamat Ranskassa 12. huhtikuuta.

Laiva saapui Kanaalisaaret ja laskeutui St Helier on Jersey 9. toukokuuta 1945, ja hyväksynyt Saksan joukot ehdotonta antautumista. Satamakapteeni tapasi kirurgin luutnantti Ronald McDonaldin ja apuluutnantti R Milnen, joka saattoi heidät toimistoonsa, jossa he yhdessä nostivat unionin lipun , ennen kuin he nostivat sen myös Pomme D'Or -hotellin lipputankoon. Sisarensa Bulldog saapui St Peter Port in Guernsey samana päivänä hyväksymään Saksan antautumisen mainitulla saarella.

Beagle pantiin varantoon 15 päivää myöhemmin ja hyväksyttiin romuttamiseen 22. joulukuuta. Hänet luovutettiin romuttamiseen 15. tammikuuta 1946 Rosythissa ja muutti kaksi päivää myöhemmin Metal Industries, Limitedin telakalle .

Huomautuksia

Viitteet

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen rekisteri kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (Rev. toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930-luvun brittiläiset vakiotuhoojat . Kendal, Englanti: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
• Lenton, HT (1998). Britannian ja imperiumin sotalaivat toisen maailmansodan aikana . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Maaliskuu, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ammiralty-lupa virallisilta rekistereiltä ja palautuksilta, alusten kannet ja rakennussuunnitelmat . Lontoo: Seeley-palvelu. OCLC  164893555 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
• Winser, John de D. (1999). BEF toimittaa laivoja ennen Dunkirkia, sen jälkeen ja sen jälkeen . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.

Ulkoiset linkit

• "HMS Beagle (H30)" . uboat.net . Haettu 10. helmikuuta 2010 .
• "HMS Beagle apuun" . BBC: Toisen maailmansodan kansansota . Haettu 10. helmikuuta 2010 .
• "HMS Beagle " . Clydebuilt Ships -tietokanta . Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2005 . Haettu 10. helmikuuta 2010 .CS1 maint: sopimaton URL ( linkki )
• "Beagle" . Skotlannin rakennetut alukset . Kaledonian merentutkimuslaitos.