HMS Duncan (D99) - HMS Duncan (D99)
Duncan maaliskuussa 1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
|
| Nimi: | HMS Duncan |
| Kaima: | Amiraali Adam Duncan |
| Tilattu: | 2. helmikuuta 1931 |
| Rakentaja: | Portsmouthin telakka |
| Irtisanottu: | 3. syyskuuta 1931 |
| Käynnistetty: | 7. heinäkuuta 1932 |
| Tilattu: | 5. huhtikuuta 1933 |
| Poistettu käytöstä: | Toukokuu 1945 |
| Motto: |
|
| Kunniamaininnat ja palkinnot: |
Spartivento (1940), Maltan saattuet (1941), Välimeren alue (1941), Atlantti (1941–45), Diego Suarez (1942) |
| Kohtalo: | Myydään romuksi syyskuussa 1945 |
| Kunniamerkki: |
|
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi: | D-luokan laivaston johtaja |
| Siirtymä: | 1400 pitkää tonnia (1400 t) |
| Pituus: | 100,3 m (329 jalkaa) |
| Palkki: | 10,1 m (33 jalkaa) |
| Luonnos: | 12 jalkaa 6 tuumaa (3,8 m) |
| Asennettu teho: |
|
| Käyttövoima: |
|
| Nopeus: | 36 solmua (67 km / h; 41 mph) |
| Alue: | 5870 nmi (10 870 km; 6760 mi) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph) |
| Täydentää: | 175 |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät: |
ASDIC |
| Aseistus: |
|
_Badge.jpg){kind=icon}
HMS Duncan oli D-luokan hävittäjäjohtaja, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle 1930-luvun alussa. Alus määrättiin alun perin Välimeren laivastoon, ennen kuin hänet siirrettiin Kiinan asemalle vuoden 1935 alussa, missä hän pysyi vuoden 1939 puoliväliin saakka. Duncan palasi Välimeren laivastoon heti toisen maailmansodan alkamisen jälkeen syyskuussa 1939. Hänet siirrettiin kotilaivastoon joulukuussa 1939, vaikka hänet vahingoitettiin pahasti seuraavan kuukauden törmäyksessä ja vaati korjauksia, jotka kesti heinäkuuhun 1940 asti. liittyi Force H klo Gibraltarin lokakuussa, saattaen suurempia aluksia ja erilaisten kytkyeissä vasta maaliskuussa 1941 hänet siirrettiin Länsi-Afrikan saattue suojelua harjoittava muutaman kuukauden. Duncan liittyi uudelleen 13. tuhoajalaivastoon Gibraltarilla heinäkuussa ja saattoi useita saattueita Maltalle loppuvuoden aikana. Uudelleenasennuksen jälkeen hän palasi hetkeksi 13. hävittäjälaivastoon ennen liittymistään Intian valtameren itäiseen laivastoon osallistumaan Ironclad -operaatioon toukokuussa 1942. Alus palautettiin kotiin muuntamaan saattajahävittäjäksi loppuvuodesta 1942.
Duncan nimitettiin Escort-ryhmään B-7 Pohjois-Atlantilla sen jälkeen kun hänen muutoksensa oli saatu päätökseen toukokuussa 1943. Hän saattoi useita saattueita ennen kuin hän vaati pitkää kunnostusta marraskuusta toukokuuhun 1944. Hän auttoi upottamaan kaksi saksalaista sukellusvenettä lokakuussa 1943 Alus määrättiin sukellusveneiden vastaisiin tehtäviin läntisissä lähestymistavoissa sen jälkeen, kun hänen kunnostustyönsä valmistui toukokuussa 1944, ja Duncan pysyi siellä huhtikuuhun 1945 asti. Tuolloin hänet siirrettiin rannikon sukellusveneiden vastaisiin partioihin vastaamaan viimeisen kaasun ponnisteluja. jonka Kriegsmarine häiritä Allied syöttölinjat Manner. Sijoitettu varaukseen seuraavassa kuussa, Duncan oli huonossa kunnossa ja myytiin romun myöhemmin samana vuonna. Purkaminen valmistui kuitenkin vasta vuonna 1949.
Suunnittelu ja rakentaminen
Duncan siirtyi 1400 pitkää tonnia (1400 t) normaalikuormalla . Aluksen kokonaispituus oli 100,3 m, puomi 10,1 m ja syväys 3,8 m. Hänet käyttivät Parsonsin suunnittelemat höyryturbiinit , jotka ajavat kahta akselia, jotka kehittivät yhteensä 36000 akselin hevosvoimaa (27000 kW) ja antoivat maksimaalisen nopeuden 36 solmua (67 km / h; 41 mph). Turbiinien höyryä tuotti kolme Admiralty 3-rumpukattilaa . Duncan kuljetti enintään 390 pitkää tonnia (400 tonnia) polttoöljyä, joka antoi hänelle 5870 meripeninkulman etäisyyden 15 solmulla (28 km / h; 17 mph). Aluksen täydennysosassa oli 175 upseeria ja miestä.
Alus asensi neljä 45- kaliiperia 4,7 tuuman Mk IX -aseita edestä taakse yksinkertaisilla kiinnikkeillä, jotka oli merkitty 'A', 'B', 'X' ja 'Y'. Ja anti-ilma-aluksen (AA) puolustus, Duncan oli yksi 12-survimella AA gun välillä hänen kanavat ja kaksi neljän Mark I kiinnikkeet varten QF 0,5 tuuman Vickers Mark III konekiväärit asennettu sivuille hänen silta . Hän oli varustettu kahdella edellä vesi nelinkertaistaa torpedoputkeen kiinnikkeet 21-tuumainen torpedot . Yksi syvyysvaraaja ja kaksi heitintä asennettiin; Alun perin kuljettiin 20 syvyyspanosta, mutta se nousi 35: een pian sodan alkamisen jälkeen. Vuonna 1936 12-punta korvattiin kahdella QF 2-pound Mk II AA -aseella. Joskus Dunkirkin evakuoinnin jälkeen aluksen taka-torpedoputken kiinnike poistettiin ja korvattiin 12-puntaisella AA-aseella ja nelinkertaiset 0,5 tuuman konekiväärit korvattiin 20 millimetrin (0,79 tuuman) Oerlikon AA -aseilla .
Duncan tilattiin vuoden 1930 merivoimien arvioiden perusteella 2. helmikuuta 1931 Portsmouthin telakalta . Hänet asetettiin 25. syyskuuta 1931, hänet käynnistettiin 7. heinäkuuta 1932 ja lopulta hänet asetettiin laivastoon 31. maaliskuuta 1933. Rakennettu laivastojohtajaksi , hän siirtyi 25 pitkää tonnia enemmän kuin muu luokkansa ja kuljetti 30 ylimääräistä henkilökuntaa. Nämä henkilöt muodostivat laivaston kapteenin (D) henkilöstön .
Ura
Alus määrättiin alun perin Välimeren ensimmäisen hävittäjälaivaston johtajaksi, ja se sijoittui lyhyen aikaa Persianlahdelle ja Punaisellemerelle syys-marraskuussa 1933. Palattuaan Portsmouthiin 3. syyskuuta - 23. lokakuuta Duncan johti suurinta osaa hänestä laivue Kiinan asemalle, joka saapui Hongkongiin 3. tammikuuta 1935. Seuraavat muutamat vuodet vietettiin "osoittamaan lippua" Kaukoidän ympärillä ja vierailemaan Japanissa, Filippiineillä , Hollannin Itä-Intiassa , Singaporessa, Thaimaassa ja Malayassa . Alusta oli korjattavissa 14. joulukuuta 1936 ja 4. tammikuuta 1937 välisenä aikana vahinkoista, joita aiheutui testattaessa tankkausta merellä. Hän oli Shanghaissa Japanin hyökkäyksen aikana vuonna 1937 ja evakuoi brittiläiset siviilit Woosungiin yhdessä orjan HMS Falmouthin kanssa . Kreikan höyrylaiva Pipina iski Duncania 28. lokakuuta 1938 makaamassa ankkurissa Foo Chow'ssa Kiinassa. Alus korjattiin ja saneerattiin Hongkongissa 31. lokakuuta - 14. tammikuuta 1939 välisenä aikana. Hän vahingoittui kevyesti, kun nopea tavoite iski heinäkuussa 1939 Wei Hai Wei , Kiina.
Toinen maailmansota
Sodan puhkeamisen myötä Duncan ja hänen sisarensa Diana , Daring ja Dainty siirrettiin Välimeren laivastoon, joka saapui Aleksandriaan 30. syyskuuta. Kaikki alukset olivat huonossa kunnossa, ja korjauksen jälkeen ne suorittivat salakuljetuksen valvontatehtäviä. Joulukuussa Duncan , yhdessä sisarensa herttuatar , määrättiin saattamaan taistelulaiva Barham takaisin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, ja he lähtivät Gibraltarilta 6. joulukuuta. Aamupäivän 10. joulukuuta, Barham törmäsi Herttuatar pois Mull of Kintyren raskas sumu, uppoamisen hävittäjä menetys 124 ihmishenkiä. Duncan määrättiin 3rd Destroyer laivue on Kotilaivasto 12. joulukuuta.
Hän vahingoittui törmäyksessä kauppalaivaan 17. tammikuuta, kun hän saattoi Convoy ON18: n , aiheuttaen 20 jalan reiän kyljelleen, mutta onneksi hän ei uponnut ja otettiin hinauksen alle. Tilapäisten korjausten jälkeen Invergordonissa hänet hinattiin Grangemouthiin korjauksia varten, jotka valmistuivat vasta 22. heinäkuuta. Hän suoritti jälkiasennuskokeet ja palasi Scapa Flow'lle palatakseen uudelleen 3. tuhoajalaivaston joukkoon. Hän siirtyi 13. Destroyer laivue perustuu Gibraltar lokakuussa, saattaen lentotukialus Ark Royal , Barham , The raskas risteilijä Berwick , ja kevyt risteilijät Glasgow'n ja Sheffield päässä Clyden Gibraltariin. Liittyen joukkoon H, hän saattoi Ark Royalin operaation Coat aikana , kuljettaja Argusin, kun hän lensi Hawker Hurricane -hävittäjiltä Maltalle operaation White aikana ja saattoi Force F: n Maltalle kauluksen aikana marraskuun aikana. Aikana spartiventon taistelu marraskuun lopulla, Duncan tarkennettiin saattamaan saattue pois italialaiset.
Tammikuun 1. päivänä 1941 hän johti neljää 13. tuhoajajoukon alusta, kun he siepasivat ranskalaisen Vichy- saattue Mellilan lähellä ja takavarikoivat kaikki saattueen neljä kauppalaivaa. Muutamaa päivää myöhemmin hän osallistui Operaatio Excess -operaatioon , joka oli sotilaallinen saattue, joka vei kauppoja Piraeukseen ja Aleksandriaan . Grog-operaation aikana helmikuun alussa alus saattoi Suuremmat H-alukset, kun ne pommittivat Genovaa. Sitten hän saattoi taisteluristeilijä Repulsen ja kantajan Furious Gibraltarilta Länsi-Afrikkaan maaliskuun alussa ja pysyi siellä jälkeenpäin. Freetownissa toimiva alus saattoi saattueita Länsi-Afrikan vesien läpi heinäkuuhun asti, jolloin hänet kutsuttiin Välimerelle saattaakseen Operation Substance- saattue Gibraltarilta Maltalle heinäkuussa 1941. Nimitettynä 13. tuhoajalaivastoon Duncan pysyi Gibraltarilla ja oli osa lähellä saattajaa Operation Halberd -seoksessa syyskuun lopulla.
Lokakuussa hänet nimitettiin saattajan saattueelle Convoy HG 75 : lle Gibraltarista Liverpooliin , koska hänet oli määrä korjata Sheernessin telakalla . Se alkoi 16. marraskuuta ja kesti 23. tammikuuta 1942, minkä jälkeen Duncan liittyi uudelleen 13. tuhoajalaivastoon Gibraltarilla. Helmikuun lopulla ja maaliskuussa alus saattoi kuljettajat Eagle ja Argus, kun he lentivät taistelijoita Maltalle. Seuraavassa kuussa Duncan siirrettiin itäisen laivaston 22. tuhoajalaivueelle tukemaan Ironclad-operaatiota, Diego Suarezin hyökkäystä . Neljän kuukauden operaation jälkeen Intian valtamerellä amiraliteetti päätti muuttaa hänet saattajahävittäjäksi ja vastaavasti hän palasi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan Hyvän Toivon Kapen kautta saattajanaan taistelulaivaan Royal Sovereign . Alus saapui Greenockiin 16. marraskuuta, mutta aloitti muutoksensa Tilburyssa vasta 24. marraskuuta.
Tämän mukana korvaaminen 'A' ase, jonka Hedgehog sukellusveneiden vastaisen tappi laasti , poistaminen hänen ohjaaja-ohjaus torni ja etäisyysmittari yläpuolella silta vastineeksi tyypin 271 indikaatioon tutka , vaihtaa hänen kaksi 2-survimella AA aseet on asennettu kahden Oerlikon 20 mm AA-aseen suppiloidensa välillä, kahden Oerlikon-aseen lisääminen valonheittimen alustalle ja 12-puntaisen AA-aseen poistaminen. Y-ase poistettiin myös, jotta hänen syvyysvarastointinsa voidaan lisätä 98 syvyyspanokseen.
Maaliskuussa 1943 Duncan suoritti merikokeita ja meni Tobermoryan työskentelemään. Huhtikuussa hän liittyi Escort-ryhmään B-7 ylemmän upseerin aluksena komentaja Peter Grettonin komentamana Atlantin taistelun korkeudella . Hän saattoi saattue ONS 5 : n toukokuun alussa, suuren saattue-taistelun, jossa kuusi U-venettä tuhottiin kolmetoista aluksen menetyksen vuoksi, vaikka Duncan joutui vetäytymään polttoaineen puutteen vuoksi ennen taistelun päättymistä. Myöhemmin samassa kuussa, hän saattoi saattue SC 130 , jossa kolme U-venettä tuhoutui, koska aluksia ei menetetty. Duncan jatkoi Pohjois-Atlantin saattajatoimia lokakuuhun 1943 saakka; 16. lokakuuta alus pelasti 15 selvinneitä U-470: stä, joka oli aiemmin uponnut kuninkaallisten ilmavoimien konsolidoidulla B-24 Liberator -pommikoneella. Puolustamalla Convoy ON 207 -mallia 23. lokakuuta, Duncan upposi yhdessä hävittäjän Videtten ja joukkueen Nro 224 Squadron RAF vapauttajan kanssa U-274: n . Myöhemmin samassa kuussa, 29. lokakuuta, Duncan jakoi uppoamisen U-282 , jossa Vidette ja korvetti Sunflower samalla suojeltu Saattue 208.
Tähän mennessä alus oli huonossa kunnossa ja vaati laajaa kunnostusta; työ kestää 12. marraskuuta - 17. toukokuuta 1944 North Woolwichissa , Lontoon Harlandin ja Wolffin telakalla . Työskenneltyään hänet määrättiin 14. Escort-ryhmään sukellusveneiden vastaisiin operaatioihin länsimaissa. Duncan suoritti saattueiden saattaja- ja sukellusveneiden vastaiset operaatiot ryhmän kanssa huhtikuuhun 1945 asti, jolloin hänet määrättiin Greenockin rannikkoseurueeseen. Alus asetettiin varaukseen 13. toukokuuta, siirrettiin Barrow'lle 9. kesäkuuta ja hyväksyttiin välittömään hävittämiseen 8. heinäkuuta, kun hän vuotaa viisi tonnia vettä päivässä. Duncan luovutettiin BISCO : lle romuttamista varten heti sen jälkeen, mutta purku valmistui vasta vuonna 1949.
Huomautuksia
Viitteet
- Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930-luvun brittiläiset hävittäjät . Kendal, Englanti: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
- Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Lenton, HT (1998). Britannian ja Kansainyhteisön toisen maailmansodan sota-alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Osborne, Richard, Dr. (helmikuu 2011). "Annos: Kuninkaallisen laivaston operaatiot Ranskan Vichyn kauppalaivastoa vastaan 1940–1942, osa 1". Sotalaivat . Lontoo: World Ship Society (165): 21–34. ISSN 0966-6958 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whinney, Bob (1998). U-veneen vaara: taistelu selviytymisestä . Lontoo, Iso-Britannia: Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35132-6 .
- Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .