HMS Havock (H43) -HMS Havock (H43)

Katso muita saman nimisiä aluksia kohdasta HMS Havock .

HMS Hasty.jpg
Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi Havock
Rakentaja William Denny ja veljekset , Dumbarton
Laitettu alas 15. toukokuuta 1935
Käynnistettiin Heinäkuu 1936
Valmis 16. tammikuuta 1937
Henkilöllisyystodistus Viiri : H43
Kohtalo Ajoi karille ja tuhoutui 6. huhtikuuta 1942
Yleiset ominaisuudet rakennettuina
Luokka ja tyyppi H-luokan hävittäjä
Siirtymä
Pituus 98,5 m (323 jalkaa)
Palkki 33 jalkaa (10,1 m)
Luonnos 3,8 m (12 jalkaa 5 tuumaa)
Asennettu teho
Käyttövoima 2 akselia, 2 vaihdettua höyryturbiinia
Nopeus 36 solmua (67 km/h; 41 mph)
Alue 10 540 km (15 240  nmi ) 15 solmun (28 km/h; 17 mph) nopeudella
Täydentää 137 (rauhan aika), 146 (sodan aika)
Anturit ja
käsittelyjärjestelmät		 ASDIC
Aseistus

HMS Havock oli H-luokan hävittäjä, joka rakennettiin Britannian kuninkaalliselle laivastolle 1930-luvun puolivälissä. Aikana Espanjan sisällissodassa ja 1936-1939, aluksen täytäntöön aseiden saarto Britannian ja Ranskan molemmin puolin osana Välimeren laivaston . Ensimmäisten kuukausien toisen maailmansodan , raateli etsinyt Saksan kaupankäyntiä Raiders että Atlantin valtameren ja osallistui ensimmäisessä taistelussa Narvikin aikana Norja kampanja ja huhti-kesäkuussa 1940 ennen kuin hänet siirrettiin takaisin Välimeren laivaston päivänä toukokuuta missä hän saattoi useita saattueita Maltalle . Alus osallistui taisteluun Kap Spada heinäkuussa 1940 matapanin taistelu vuonna Maaliskuu 1941 evakuoinnin Kreikka huhtikuussa 1941. Hän vaurioitui Kreetan taistelu seuraavan kuukauden, mutta osallistui Syyrian ja Libanonin Kampanja kesäkuussa.

Havock aloitti saattuejoukkojen saattamisen kesäkuussa Tobrukiin , Libyaan, kunnes alus vaurioitui lokakuussa. Hänet korjattiin ajoissa saattajan saattamiseksi Maltalle ensimmäisen Sirten taistelun aikana joulukuussa, ja italialainen taistelulaiva Littorio vaurioitti häntä pahasti, samalla kun hän suojeli toista saattuetta toisen Sirten taistelun aikana maaliskuussa 1942. Korjauksia yritettiin Maltalla , mutta alus vaurioitui edelleen huhtikuussa alkaneessa ilmahyökkäyksessä. Amiraali päätti, että jatkuvat yritykset korjata hänet Maltalla olivat turhia, ja määräsi hänet Gibraltarille pysyviin korjauksiin. 6. huhtikuuta, kun taas kulku Gibraltariin, raateli ajoi karille lähellä Cape Bon , Tunisia , ja hänen miehistö oli internoituna jonka Vichy Ranskan klo Laghouat vuonna Saharassa .

Kuvaus

Havock syrjäytti 1350 pitkää tonnia (1370  t ) normaalikuormalla ja 1883 pitkää tonnia (1913 t) syväkuormalla . Laivan kokonaispituus oli 98,5 metriä, leveys 10,1 metriä ja syväys 3,8 metriä. Hänellä oli voimanlähteenä Parsons -vaihteiset höyryturbiinit , jotka käyttivät kahta akselia, jotka kehittivät yhteensä 34 000 akselin hevosvoimaa (25 000  kW ) ja maksiminopeuden 36 solmua (67 km/h; 41 mph). Turbiinien höyryä toimitti kolme Admiralty 3-rumpukattilaa . Havock kuljetti korkeintaan 470 tonnia (480 tonnia) polttoöljyä, mikä antoi hänelle etäisyyden 5530 meripeninkulmaa (10 240 km). Laivan täydennys oli 137 upseeria ja luokitusta rauhan aikana, mutta tämä nousi 146: een sodan aikana.

Alus kiinnitti neljä 45- kaliiperista 4,7-tuumaista Mk IX -pistoolia yksittäisiin kiinnikkeisiin, merkitty "A", "B", "X" ja "Y" edestä taakse. For ilmatorjunta (AA) puolustus, raateli oli kaksi nelinkertaistaa Mark I kiinnikkeet varten Vickers 0,5 (12,7 mm) AA konekivääriä . Hän oli varustettu kahdella edellä vesi nelinkertaistaa torpedoputkeen kiinnikkeet 21-tuumainen torpedot. Varustettiin yksi syvyyslatauskisko ja kaksi heittäjää; Alun perin kuljetettiin 20 syvyyspanosta, mutta tämä nousi 35: een pian sodan alkamisen jälkeen. Vuoden 1940 puoliväliin mennessä tämä oli noussut 44 syvyyteen.

Sota -ajan muutokset

Useimmat laivat raateli : n luokalla oli takana torpedoputket korvattu 12-pounder AA gun jälkeen evakuointi Dunkerquen vuonna 1940, mutta ei ole selvää, onko hän saanut tämän muutoksen. Muita muutoksia ovat saattaneet sisältää hänen kahden nelinkertaisen 0,50-kaliiperisen Vickers-konekiväärikiinnikkeensä vaihtaminen suppilojensa välillä kahdelle 20 millimetrin (0,8 tuuman) Oerlikon AA -pistoolille, kahden Oerlikon-aseen lisääminen valonheittimelle ja toinen pari siipien siivissä silta .

Rakentaminen ja ura

Bartolomeo Colleoni nähtynä raateli

Määräsi 13. joulukuuta 1934 alkaen William Denny & Brothers , raateli oli säädetty heidän telakalla Dumbarton , Skotlannissa 15. toukokuuta 1935. Hän oli käynnistettiin 7. heinäkuuta 1936 päätökseen 16. tammikuuta 1937. Ilman valtion kalustettu laitteet kuten aseistus, laiva maksoi 248 470 puntaa.

Havock nimitettiin käyttöön otettaessa Välimeren laivaston toiseen hävittäjäflotilliin . Hän partioi Espanjan vesillä Espanjan sisällissodan aikana pannaan täytäntöön väliintulokomitean politiikat . Yöllä 31. elokuuta/1. syyskuuta 1937 italialainen sukellusvene  Iride hyökkäsi häneen tuloksetta torpedoilla Valencian lahden ja Baleaarien välissä . Alus asennettiin uudelleen Gibraltarille 19. lokakuuta ja 13. marraskuuta välisenä aikana, ja se vaati korjauksia 16. huhtikuuta - 6. toukokuuta 1938 sen jälkeen, kun se oli osunut sataman kivipuolelle . Havockille tehtiin lyhyt uudistus Sheerness Dockyardissa 15. - 26. elokuuta 1939 ennen kuin hän palasi Gibraltarille.

Toinen maailmansota

Laiva purjehti Freetown , Sierra Leone 30. elokuuta ja saapui 4. syyskuuta etsimään Saksan kaupankäyntiä valtaajien. Hänet siirrettiin takaisin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan marraskuussa perusteellisempaa korjausta varten Sheernessissa 18. joulukuuta - 23. maaliskuuta 1940. Sillä välin toinen tuhoojaflotilla oli määrätty kotikalustolle ja Havock liittyi heihin uudelleen, kun hänen korjauksensa oli valmis. 6. huhtikuuta raateli ja loput 2. Destroyer laivue saattajan neljä tuhoaja miinalaivat on 20. hävittäjä laivue koska he purjehtivat toteuttaa operaatio Wilfred , toimenpide antaa kaivosten että Vestfjord kuljetuksen estämiseksi ruotsalaisen rautamalmin välillä Narvik Saksaan . Miinat laskettiin varhain aamulla 8. huhtikuuta, ennen kuin saksalaiset aloittivat hyökkäyksen, ja hävittäjät liittyivät taisteluristeilijä Renowniin ja hänen saattajiinsa.

Ensimmäisen Narvikin taistelun aikana 10. huhtikuuta 1940 Havock ja neljä muuta toisen tuhoojalaivaston H-luokan alusta hyökkäsivät saksalaisia hävittäjiä vastaan, jotka olivat kuljettaneet saksalaisia joukkoja miehittämään Narvikin Pohjois- Norjassa edellisenä päivänä. Laivue johtaja Hardy johti neljä hänen puoli-sisaret alas Ofotfjord-vuonolle yllätys Dawn hyökkäys Narvikin satama aikana sokaiseva lumimyrsky. Hotspur ja Hostile jätettiin aluksi sisäänkäynnin viereen , mutta Havock oli kolmas satamaan ja ampui viisi torpedoaan laivaston joukkoon. Yksi torpedo iski saksalaiseen hävittäjään  Z22 Anton Schmittiin perässä. Lisäksi alus osui Z18 Hans Lüdemanniin kahdesti 4,7 tuuman (120 mm) kuorilla. Kun brittiläiset alukset vetäytyivät, he kohtasivat viisi saksalaista tuhoajaa lähietäisyydeltä. Kaksi saksalaista alusta ylitti brittiläisten alusten T ja sytytti Hardyn nopeasti tuleen ja pakotti hänet karille. Havock oli seuraava jonossa ja ampui torpedoja saksalaisia ​​hävittäjiä vastaan, mutta he kaikki ohittivat. Hän sai osuman vastineeksi, mutta ei merkittävästi vaurioitunut. Hämmennyksen ja rajoitetun näkyvyyden vuoksi Havock vetäytyi ulos linjalta selvittääkseen mitä Hardylle tapahtui ja suojellakseen brittiläisen kokoonpanon takaosaa kolmelta muulta saksalaiselta hävittäjältä takaa -ajaessaan, mutta sitten hänen täytyi kääntyä uudelleen salliakseen selkänsä aseet ampumaan, kun hänen eteenpäin aseet epäonnistuivat. Havock ja Hostile kääntyivät takaisin suojellakseen pahasti vaurioitunutta sisartaan Hotspuria , ja kaikki kolme vetäytyivät edelleen Ofotfjordista alas. Matkalla he kohtasivat tykistöllä ja ampumatarvikkeilla lastatun saksalaisen Rauenfels -varustamon, jonka miehistö juoksi karille ja hylätyn aluksen sen jälkeen, kun Hostile ampui aluksen. Havockin lennolle saapunut osapuoli löysi aluksen tuleen ja hän räjähti, kun alus ampui kaksi kuorta häneen. Alus pysyi Norjan vesillä toukokuuhun asti, kun hän saattoi kevyen risteilijän Birminghamin epäonnistuneella pyyhkäisyllä Pohjanmerellä etsimään saksalaisia ​​aluksia.

Havock nimitettiin Nore Commandiin pian sen jälkeen ja pommitti saksalaisia ​​joukkoja miehittäessään Waalhavenin lentokentän 10. toukokuuta yhdessä sisarensa Hyperionin kanssa . Hän pelasti eloonjääneitä upotetusta Prinses Juliana -lautasta Alankomaiden rannikolla ja palautti heidät Hook of Hollandiin, jossa hän toi takaisin useita brittiläisiä purkuosapuolia. 16. toukokuuta alus määrättiin vahvistamaan Välimeren laivastoa Maltalla ja se määrättiin toiselle tuhoojaflotillalle. Kap Spadan taistelun aikana 19. heinäkuuta alus saattoi australialaisen kevytristeilijän HMAS  Sydneyn ja pelasti osan 525 eloonjääneestä italialaisesta risteilijästä  Bartolomeo Colleonista yhdessä muiden saattajien kanssa. Hänen kattilahuoneensa tulvii italialaisten lentokoneiden hyökkäyksen jälkeen tämän taistelun jälkeen, ja hänet korjattiin Suezissa 29. heinäkuuta - 15. syyskuuta. Havock ja hänen sisarensa Hasty yllättivät italialaisen sukellusveneen  Berillon pinnalla 2. lokakuuta Egyptin rannikolla ja pakottivat hänet luiskahtamaan. Hävittäjät pelastivat 47 eloonjäänyttä heidän välilläan.

Havock työskenteli saattajan tehtävissä seuraavan kuuden kuukauden ajan, mukaan lukien saattajan Illustrious saattaminen Taranton taistelun aikana yöllä 11. ja 12. marraskuuta, lukuun ottamatta Maltalla tehtyjä muutoksia 22. joulukuuta - 20. helmikuuta 1941. Kapin taistelun aikana. Matapan, hän torpedoi ja upotti italialaisen hävittäjän  Alfierin 28. maaliskuuta. Alus evakuoi Kansainyhteisön joukot Kreikasta huhtikuun lopussa ja oli yksi kolmesta hävittäjästä, jotka saattoivat kevytristeilijä Ajaxia, kun he pommittivat Benghasia 7. ja 8. toukokuuta. Raateli vaurioitui syöksypommittajat 23. toukokuuta, tappaen 15 ja haavoittaen 10 miestä, kun partio pois Heraklion , Kreeta . Hän oli korjattavana Aleksandriassa 16. kesäkuuta asti. Alus pommitti Vichyn ranskalaisia ​​asemia Libanonissa heinäkuun alussa ja aloitti sitten laivojen saattamisen Tobrukiin lokakuuhun asti, jolloin hänen potkuriakselit ja potkurit vaurioituivat. Havock oli remontissa 21. lokakuuta - 4. joulukuuta Aleksandriassa.

Joulukuun puolivälissä alus saattoi toimituslaivan Breconshire Maltalle lyhyen kihlauksen aikana, joka tunnettiin ensimmäisenä Sirten taisteluna, ja liittyi sitten Force K : hen yrittäessään siepata italialaisen saattueen Tripoliin, Libyaan . Yöllä 18. ja 19. joulukuuta vahvistettu Force K ajoi italialaisen miinakentän yli, joka upotti yhden risteilijän ja vahingoitti kahta muuta. Havock saattoi pahoin vaurioituneen kevytristeilijän Auroran takaisin Maltalle. Havock oli yksi neljästä hävittäjästä, jotka saattoivat Breconshiren takaisin Aleksandriaan tammikuun alussa 1942. Saattaessaan toisen saattueen Maltalle alus siirrettiin saattamaan vaurioitunut rahtialus Thermoplylae Benghazista takaisin Aleksandriaan, mutta jälkimmäistä hyökkäsi ja upotettiin matkalla Axis lentokone 19. tammikuuta. Havock pelasti noin 350 eloonjäänyttä ennen kuin Thermoplylae upposi. Alus siirrettiin 22. hävittäjälaivastolle helmikuussa ja jatkoi saattueiden lähettämistä Maltalle. 22. maaliskuuta 1942 italialaisen taistelulaivan Littorion 15 cm: n (38 cm) läheltä piti -murtumia lävisti useita kattiloita toisen Sirten taistelun aikana ja tappoi kahdeksan miestä. Havock joutui tekemään korjauksia Maltalle. Telakalla ollessaan alus oli Axis -lentokoneiden kohde ja vaurioitui 3. huhtikuuta, ja se määrättiin Gibraltarille ennen korjausten valmistumista. Havock juoksi karille Kelibian tuntumassa Tunisiaan Sisilian salmen rannalla 6. huhtikuuta ja tuhoutui, ja yksi miehistön jäsen kuoli onnettomuudessa. Hänen miehistönsä ja matkustajansa internoivat Vichy -ranskalaiset Laghouatissa Saharassa, mutta heidät vapautettiin marraskuussa operaation Torch seurauksena . Hänen hylyn torpedoi myöhemmin italialainen sukellusvene Aradam .

Viitteet

Lähteet

  • Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930 -luvun brittiläiset standardituhoajat . Kendal, Iso -Britannia: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Saksan hyökkäys Norjaan, huhtikuu 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Lenton, HT (1998). Britannian ja keisarikunnan toisen maailmansodan sota -alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Taistelu Lähi -merestä: Suuret laivastot sodassa Välimeren teatterissa, 1940–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Ilmasota Jugoslavian, Kreikan ja Kreetan puolesta . Lontoo: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
  • Kuninkaallinen laivasto ja Välimeri: marraskuu 1940 - joulukuu 1941 . Whitehall Histories, Naval Staff Histories. II (Whitehall History yhdessä Frank Cassin toim.). Lontoo: Iso -Britannia, Admiralty Historical Section. 2002. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat: kansainvälinen tietosanakirja . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

Lue lisää

Ulkoiset linkit


Koordinaatit : 36 ° 52′18 ″ N 11 ° 8′24 ″ it / 36,87167 ° N 11,14000 ° E / 36,87167; 11,14000