Ydinsukellusvene -Nuclear submarine
Ydinsukellusvene on sukellusvene , joka toimii ydinreaktorilla , mutta ei välttämättä ydinaseella. Ydinsukellusveneillä on huomattavia suorituskykyetuja verrattuna "tavanomaisiin" (tyypillisesti dieselsähköisiin ) sukellusveneisiin. Ydinvoima , joka on täysin ilmasta riippumaton, vapauttaa sukellusveneen tarpeesta nousta pintaan usein, mikä on välttämätöntä tavanomaisille sukellusveneille. Ydinreaktorin tuottaman suuren tehon ansiosta ydinsukellusveneet voivat toimia suurella nopeudella pitkiä aikoja ja pitkän tankkausvälintarjoaa käytännössä rajattoman valikoiman, mikä tekee matkaajoille ainoita rajoituksia sellaisista syistä kuin tarve täydentää ruokaa tai muita kulutushyödykkeitä.
Sähköakkuihin varastoitu rajallinen teho tarkoittaa, että edistyneinkin perinteinen sukellusvene voi pysyä veden alla vain muutaman päivän hitaalla nopeudella ja vain muutaman tunnin huippunopeudella, vaikka viimeaikaiset edistysaskeleet ilmasta riippumattomassa propulsiokoneistossa ovat jonkin verran parantaneet tätä haittaa. Ydinteknologian korkea hinta tarkoittaa, että suhteellisen harvat maailman sotilaallisista maista ovat ottaneet käyttöön ydinsukellusveneitä. Neuvostoliiton sukellusveneissä on sattunut säteilyonnettomuuksia, mukaan lukien vakavia ydin- ja säteilyonnettomuuksia, mutta amerikkalaiset laivaston reaktorit S1W :stä alkaen ja suunnitelmien iteraatiot ovat toimineet ilman välikohtauksia siitä lähtien, kun USS Nautilus (SSN-571) käynnistettiin vuonna 1954.
Historia
Ajatuksen ydinkäyttöisestä sukellusveneestä ehdotti ensimmäisen kerran Yhdysvaltain laivastossa Naval Research Laboratoryn fyysikko Ross Gunn vuonna 1939. Kuninkaallinen laivasto aloitti ydinvoimaloiden suunnitelmien tutkimuksen vuonna 1946.
Maailman ensimmäisen ydinvoimalla toimivan sukellusveneen rakentamisen mahdollisti ydinvoimalaitoksen onnistunut kehittäminen Yhdysvalloissa Bureau of Shipsin ja Atomic Energy Commissionin Naval Reactors Branch -osaston tutkijoiden ja insinöörien ryhmässä . Heinäkuussa 1951 Yhdysvaltain kongressi valtuutti ensimmäisen ydinkäyttöisen sukellusveneen Nautiluksen rakentamisen kapteeni Hyman G. Rickoverin (USN) johdolla (yhteinen nimi kapteeni Nemon kuvitteellisen sukellusveneen Nautiluksen kanssa Jules Vernen Twenty Thousand Leaguessa Under the Sea ja toinen USS Nautilus (SS-168) , joka palveli kunnialla toisessa maailmansodassa .
Westinghouse Corporationille annettiin tehtäväksi rakentaa reaktori . Kun sukellusvene valmistui Electric Boat Companyssa , ensimmäinen nainen Mamie Eisenhower rikkoi perinteisen samppanjapullon Nautiluksen keulassa , ja sukellusvene otettiin käyttöön USS Nautilus (SSN-571) 30. syyskuuta 1954. 17. tammikuuta 1955 hän lähti Grotonista Connecticutista aloittaakseen merikokeet . Sukellusvene oli 320 jalkaa (98 metriä) pitkä ja maksoi noin 55 miljoonaa dollaria. Tunnustettuaan tällaisten alusten hyödyn, Britannian Admiraliteetti laati suunnitelmia ydinkäyttöisten sukellusveneiden rakentamisesta.
Neuvostoliitto seurasi pian Yhdysvaltoja kehittäessään ydinkäyttöisiä sukellusveneitä 1950-luvulla. USA:n Nautilus -kehityksen kannustamana neuvostoliittolaiset aloittivat ydinvoimareaktorien kehittämisen 1950-luvun alussa Obninskissa sijaitsevassa Fysiikan ja voimatekniikan instituutissa Anatoli P. Aleksandrovin johdolla, josta tuli myöhemmin Kurchatov-instituutin johtaja . Vuonna 1956 hänen tiiminsä suunnittelema ensimmäinen Neuvostoliiton propulsioreaktori aloitti toimintatestauksen. Sillä välin Vladimir N. Peregudovin johtama suunnittelutiimi työskenteli aluksen parissa, jossa reaktori sijaitsisi. Voitettuaan monia esteitä, kuten höyryntuotantoongelmia , säteilyvuotoja ja muita vaikeuksia, ensimmäinen näihin yhdistettyihin ponnisteluihin perustuva ydinsukellusvene, Project 627 Kit -luokan K-3 Leninskiy Komsomol , jota NATO kutsui November-luokan sukellusveneeksi , otettiin käyttöön. Neuvostoliiton laivastossa vuonna 1958.
Yhdistyneen kuningaskunnan ensimmäinen ydinkäyttöinen sukellusvene HMS Dreadnought varustettiin amerikkalaisella S5W-reaktorilla , joka toimitettiin Britannialle vuoden 1958 Yhdysvaltojen ja Yhdistyneen kuningaskunnan välisen puolustussopimuksen mukaisesti . Dreadnoughtin runko- ja taistelujärjestelmät olivat brittiläistä suunnittelua ja rakennetta, vaikka rungon muotoon ja rakennuskäytäntöihin vaikutti pääsy amerikkalaismalleihin. Dreadnoughtin rakentamisen aikana Rolls -Royce kehitti yhteistyössä Yhdistyneen kuningaskunnan atomienergiaviranomaisen kanssa Admiralty Research Stationin, HMS Vulcanin , kanssa Dounreayssa täysin uuden brittiläisen ydinvoimajärjestelmän. Vuonna 1960 Iso-Britannian toinen ydinkäyttöinen sukellusvene tilattiin Vickers Armstrongilta , ja Rolls-Roycen PWR1- ydinvoimalaitoksella varustettuna HMS Valiant oli ensimmäinen koko brittiläinen ydinsukellusvene. Yhdysvalloista saadut teknologiasiirrot tekivät Rolls-Roycen täysin omavaraiseksi reaktorisuunnittelussa vastineeksi "huomattavasta määrästä" tietoa sukellusveneiden suunnittelusta ja vaimennustekniikoista, jotka siirrettiin Yhdistyneestä kuningaskunnasta Yhdysvaltoihin. Valiant -luokan koskenlaskujärjestelmä tarjosi kuninkaalliselle laivastolle sukellusveneiden äänenvaimennusetua, jonka Yhdysvaltain laivasto otti käyttöön vasta huomattavasti myöhemmin.
Ydinvoima osoittautui ihanteelliseksi strategisten ballististen ohjusten sukellusveneiden (SSB) työntövoimaksi, mikä paransi huomattavasti niiden kykyä pysyä veden alla ja havaitsemattomina. Maailman ensimmäinen toimiva ydinkäyttöinen ballististen ohjusten sukellusvene (SSBN) oli USS George Washington 16 Polaris A-1 -ohjuksella, joka suoritti ensimmäisen SSBN-pelotepartioinnin marraskuusta 1960 tammikuuhun 1961. Neuvostoliitolla oli jo useita Project 629 :n (Golf ) SSB:itä. luokka) ja olivat vain vuoden jäljessä Yhdysvalloista ensimmäisellä SSBN:llä, Project 658:n ( hotelliluokka) K-19 , joka otettiin käyttöön marraskuussa 1960. Tässä luokassa oli kuitenkin sama kolmen ohjuksen aseistus kuin Golfissa. Ensimmäinen Neuvostoliiton SSBN 16 ohjuksella oli Project 667A (Jankee-luokka) , josta ensimmäinen otettiin käyttöön vuonna 1967, jolloin Yhdysvallat oli ottanut käyttöön 41 SSBN:ää, lempinimeltään " 41 for Freedom ".
Kylmän sodan huipulla noin viidestä kymmeneen ydinsukellusvenettä otettiin käyttöön jokaiselta neljältä Neuvostoliiton sukellusvenetelakalta ( Sevmash Severodvinskissa , Admiralteyskiye Verfi Pietarissa, Krasnoje Sormovo Nižni Novgorodissa ja Amurskiy Zavod Komsomolsk- onissa ) . -Amur ). 1950-luvun lopulta vuoden 1997 loppuun Neuvostoliitto ja myöhemmin Venäjä rakensivat yhteensä 245 ydinsukellusvenettä, enemmän kuin kaikki muut maat yhteensä.
Nykyään kuusi maata käyttää jonkinlaisia ydinkäyttöisiä strategisia sukellusveneitä: Yhdysvallat, Venäjä, Iso-Britannia, Ranska, Kiina ja Intia. Useissa muissa maissa, kuten Brasiliassa ja Australiassa, on meneillään eri vaiheissa olevia hankkeita ydinkäyttöisten sukellusveneiden rakentamiseksi.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa kaikki Britannian kuninkaallisen laivaston entiset ja nykyiset ydinsukellusveneet (kolmea lukuun ottamatta: HMS Conqueror , HMS Renown ja HMS Revenge ) on rakennettu Barrow-in-Furnessissa ( BAE Systems Submarine Solutionsissa tai sen edeltäjässä VSEL ), jossa ydinsukellusveneiden rakentaminen jatkuu. Conqueror on ainoa ydinkäyttöinen sukellusvene maailmassa, joka on koskaan ottanut vastaan vihollisen aluksen torpedoilla ja upottaa risteilijä ARA General Belgrano kahdella Mark 8 -torpedolla vuoden 1982 Falklandin sodan aikana .
Tekniikka
Suurin ero tavanomaisten sukellusveneiden ja ydinsukellusveneiden välillä on sähköntuotantojärjestelmä . Ydinsukellusveneet käyttävät ydinreaktoreita tähän tehtävään. Ne joko tuottavat sähköä potkurin akseliin kytketyille sähkömoottoreille tai luottavat reaktorin lämmön tuottamiseen höyryturbiineja käyttävää höyryä (vrt. ydinvoimalaivojen propulsio ). Sukellusveneissä käytetyt reaktorit käyttävät tyypillisesti erittäin rikastettua polttoainetta (usein yli 20 %), jotta ne voivat toimittaa suuren määrän tehoa pienemmästä reaktorista ja toimia pidempään tankkausten välillä – mikä on vaikeaa johtuen reaktorin sijainnista sukellusveneen painerungossa.
Ydinreaktori syöttää sähköä myös sukellusveneen muihin osajärjestelmiin, kuten ilmanlaadun ylläpitoon, makean veden tuotantoon tislaamalla suolavettä merestä, lämpötilan säätelyyn jne. Kaikki tällä hetkellä käytössä olevat merivoimien ydinreaktorit toimivat dieselgeneraattoreilla . varavirtajärjestelmä. Nämä moottorit pystyvät tuottamaan hätäsähkötehoa reaktorin jälkilämmön poistoon sekä riittävästi sähköä hätäkäyttömekanismin syöttämiseen. Sukellusveneet voivat kuljettaa ydinpolttoainetta jopa 30 käyttövuoden ajan. Ainoa resurssi, joka rajoittaa vedenalaista aikaa, on miehistön ravinto ja aluksen huolto.
Ydinsukellusveneiden varkain teknologian heikkous on tarve jäähdyttää reaktoria silloinkin, kun sukellusvene ei liiku; noin 70 % reaktorin tuottolämmöstä hajoaa meriveteen. Tämä jättää "lämpövanteen", tiheydeltään alhaisemman lämpimän veden tulvan, joka nousee meren pintaan ja luo "lämpöarven", joka on havaittavissa lämpökuvausjärjestelmillä , esim. FLIR . Toinen ongelma on, että reaktori on koko ajan käynnissä, jolloin syntyy höyrymelua, joka kuuluu kaikuluotaimeen , ja reaktorin pumppu (käytetään kierrättämään reaktorin jäähdytysnestettä) myös aiheuttaa melua, toisin kuin tavallinen sukellusvene, joka voi liikkua melkein eteenpäin. hiljaiset sähkömoottorit.
Sukuperä
Käytöstä poistettu
- SCB-64: USS Nautilus (SSN-571)
- SCB-64A: USS Seawolf (SSN-575)
- SCB-121: Skate - luokan hyökkäyssukellusveneet
- SCB-132: USS Triton (SSRN-586)
- SCB-137A: USS Pallas (SSGN-587)
- SCB-154: Skipjack - luokan hyökkäyssukellusveneet
- SCB-178: USS Tullibee (SSN-597)
- SCB-180A: George Washington -luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- SCB-180: Ethan Allen -luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- SCB-188: Permit - luokan hyökkäyssukellusveneet
- SCB-188A: Sturgeon - luokan hyökkäyssukellusveneet
- SCB-216: Lafayette - luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- SCB-216: James Madison -luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- SCB-216: Benjamin Franklin -luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- NR-1
- SCB-245: USS Narwhal (SSN-671)
- SCB-302: USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
Toiminnassa
- SCB-303: Los Angeles -luokan hyökkäyssukellusveneet
- SCB-304: Ohio - luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- Seawolf- luokan hyökkäyssukellusveneet
- Virginia -luokan hyökkäyssukellusveneet
Kehitteillä
Käytöstä poistettu
- Project 627 (marraskuu) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 645 -koehyökkäyssukellusvene K-27
- Project 658 (hotelli) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Projektin 659/675 (Echo) risteilyohjussukellusveneet
- Project 661 (Papa) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 667 (Yankee) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Project 667B, Murena (Delta I) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Project 667BD, Murena-M (Delta II) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Project 670 (Charlie) -risteilyohjussukellusveneet
- Project 671 (Victor) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 678 (X-Ray) tutkimussukelluslaite
- Project 685 (Mike) hyökkäyssukellusvene K-278 Komsomolets
- Project 705 (Alfa) hyökkää sukellusveneisiin
Toiminnassa olevat sukellusveneet
- Projekti 667BDR, Kalmar (Delta III) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Project 667BDRM, Delfin (Delta IV) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Projekti 671RTM Shchuka (Victor III) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 885 (Yasen) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 935 (Borei) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Project 941 (Typhoon) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Project 945 (Sierra) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 949 (Oscar) -risteilyohjussukellusveneet
- Project 971 (Akula) hyökkää sukellusveneisiin
- Project 1851.1 ( Paltus ) erikoissukellusveneet
- Projekti 1910 Kashalot -luokan (Uniform) erikoissukellusveneet
- Projekti 1983.1 AS-12 ( Losharik ) erikoissukellusvene
Kehitteillä
Käytöstä poistettu
- HMS Dreadnought (S101)
- Valiant -luokan hyökkäyssukellusveneet
- Resolution -luokan ballististen ohjusten sukellusveneitä
- Churchill -luokan hyökkäyssukellusveneitä
- Swiftsure- luokan hyökkäyssukellusveneet
Toiminnassa
- Trafalgar -luokan hyökkäyssukellusveneet
- Vanguard -luokan ballististen ohjusten sukellusveneitä
- Astute- luokan hyökkäyssukellusveneet
Kehitteillä
- Dreadnought -luokan ballististen ohjusten sukellusveneet (kehitellään)
- SSN(R) hyökkää sukellusveneisiin
Käytöstä poistettu
Toiminnassa
- Rubis- luokan hyökkäyssukellusveneet
- Triomphant -luokan ballististen ohjusten sukellusveneet
- Barracuda - luokan hyökkäyssukellusveneet (luokan ensimmäinen vene, Suffren käyttöön 6.11.2020)
Kehitteillä
- SNLE 3G-luokan ballististen ohjusten sukellusveneitä - 4 suunnitteilla.
Toiminnassa
- Tyypin 091 (Han) hyökkäyssukellusveneet
- Tyypin 092 (Xia) ballististen ohjusten sukellusveneet
- Tyypin 093 (Shang) hyökkäyssukellusveneet
- Tyyppi 094 (Jin) ballististen ohjusten sukellusveneet
Kehitteillä
- Tyypin 095 hyökkäyssukellusveneet (kehitellään)
- Tyypin 096 ballististen ohjusten sukellusveneet (kehitellään)
Käytöstä poistettu
- INS Chakra vuokrasi Neuvostoliiton Charlie-luokan sukellusveneen , joka otettiin käyttöön vuosina 1987–1991.
- INS Chakra 2 vuokrattu venäläinen Akula-luokan hyökkäyssukellusvene , joka on nimetty edellisen INS Chakran mukaan, on poistettu käytöstä vuonna 2021, vuosi ennen vuokrasopimuksensa päättymistä.
Toiminnassa
- Arihant-luokan sukellusvene – INS Arihant otettiin käyttöön elokuussa 2016 Intian laivastossa . INS Arighat on Intian toinen alkuperäinen ydinsukellusvene, joka on tarkoitus ottaa käyttöön elokuussa 2022 yhdessä INS Vikrantin kanssa . Sen merikokeet on saatu päätökseen. Tämä 6000 tonnin sukellusvene pystyy kuljettamaan 12 ballistista ohjusta.
Kehitteillä
- 2 Arihant - luokan sukellusvenettä koodinimillä S4 ja S4* on määrä laskea vesille vuoteen 2021 mennessä ja vuonna 2023. Nämä ovat Arihant - luokan kaksi viimeistä sukellusvenettä, joiden uppouma on 7 000 tonnia.
- Tämän projektin 75 alpha - 6 ydinsukellusvenettä on tarkoitus ottaa käyttöön Intian laivastossa lähivuosina (kehitellään)
- INS 'chakra 3- 3 miljardin dollarin sopimus allekirjoitettiin 1 Akula-luokan sukellusveneen vuokraamisesta Venäjältä toimitettavaksi vuoteen 2025 mennessä
- S5-luokka – Suunniteltu suuri jatko Arihant - luokan sukellusveneiden luokassa – 3 sukellusvenettä rakennetaan (kehitellään)
Kehitteillä
- Álvaro Alberto -luokan sukellusvene ensimmäinen 6 000 tonnin hyökkäyssukellusvene, rakenteilla.
Syyskuussa 2021 julkistetun AUKUS- sopimuksen mukaan Iso-Britannia ja Yhdysvallat auttavat Australian kuninkaallista laivastoa ydinkäyttöisten sukellusveneiden hankinnassa. Ranska oli pettynyt tähän sopimukseen, koska se sisältää 90 miljardin dollarin Ranskan ja Australian välisen tavanomaisten sukellusveneiden rakentamista koskevan sopimuksen peruuttamisen. AUKUS-sopimus on lisännyt jännitteitä Kiinan kanssa, koska se mahdollisesti lisää lännen valta-asemaa Intian ja Tyynenmeren alueella.
Onnettomuuksia
Reaktorionnettomuudet
Jotkut maailman vakavimmista kuolonuhrien mukaan tapahtuneista ydin- ja säteilyonnettomuuksista ovat liittyneet ydinsukellusveneonnettomuuksiin. Tähän mennessä kaikki nämä olivat entisen Neuvostoliiton yksiköitä . Reaktorionnettomuuksia, jotka johtivat ydinvaurioihin ja radioaktiivisuuden vapautumiseen ydinkäyttöisistä sukellusveneistä, ovat:
- K-8 , 1960: joutui jäähdytysnesteen menetysonnettomuuteen ; vapautuu huomattavaa radioaktiivisuutta.
- K-14 , 1961: reaktoriosasto vaihdettiin määrittelemättömän "reaktorin suojajärjestelmien rikkoontumisen vuoksi".
- K-19 , 1961: kärsi jäähdytysnesteen menetysonnettomuudesta , joka johti 8 kuolemaan ja yli 30 muun ihmisen altistumiseen säteilylle. Sukellusveneen tapahtumia dramatisoi elokuva K-19: The Widowmaker .
- K-11 , 1965: molemmat reaktorit vaurioituivat tankkauksen aikana nostettaessa reaktorisäiliön kansia; reaktoriosastot tuhoutuivat Novaja Zemljan itärannikollaKaranmerellä vuonna 1966.
- K-27 , 1968: kokenut reaktorisydämen vaurion yhdessä sen nestemäisellä metallilla (lyijy-vismutti) jäähdytetyistä VT-1-reaktoreista , mikä johti 9 kuolemaan ja 83 muuhun loukkaantumiseen; hukkui Karamereen vuonna 1982.
- K-140 , 1968: reaktori vaurioitui hallitsemattoman, automaattisen tehonlisäyksen seurauksena telakkatöiden aikana.
- K-429 , 1970: laivan reaktorin hallitsematon käynnistys johti tulipaloon ja radioaktiivisuuden vapautumiseen
- K-116 , 1970: kärsi jäähdytysnesteen menetysonnettomuudesta satamareaktorissa; vapautuu huomattavaa radioaktiivisuutta.
- K-64 , 1972: ensimmäinen Alfa-luokan nestemetallijäähdytteinen reaktori epäonnistui; reaktoriosasto romutettu.
- K-222 , 1980: Papa-luokan sukellusvene joutui reaktorionnettomuuteen telakalla huollon aikana, kun laivan miehistö oli lähtenyt lounaalle.
- K-123 , 1982: Alfa-luokan sukellusvenereaktorin sydän vaurioitui nestemäisen metallin jäähdytysnestevuodosta; sukelluskone joutui pois käytöstä kahdeksaksi vuodeksi.
- K-431 , 1985: reaktorionnettomuus tankkauksen aikana johti 10 kuolemaan ja 49 muuta ihmistä sai säteilyvammoja.
- K-219 , 1986: kärsi räjähdyksestä ja tulipalosta ohjusputkessa, mikä johti lopulta reaktorionnettomuuteen; 20-vuotias merimies, Sergei Preminin , uhrasi henkensä turvatakseen yhden laivan reaktoreista. Sukellusvene upposi kolme päivää myöhemmin.
- K-192 , 1989 (luokiteltu uudelleen K-131 :stä ): kärsi jäähdytysnesteen menetysonnettomuudesta oikeanpuoleisen reaktorin silmukan katkeamisen vuoksi .
Muita suuria onnettomuuksia ja uppoamisia
- USS Thresher (SSN-593) , 1963: katosi syväsukelluskokeissa 129 miehistön ja telakkahenkilöstön ollessa aluksella; myöhemmässä tutkimuksessa pääteltiin, että juotetun putkiliitoksen vika ja jään muodostuminen painolastin puhallusventtiileissä estivät pintaan nousemisen. Onnettomuus aiheutti useita turvallisuusmuutoksia Yhdysvaltain laivastossa. Thresher oli ensimmäinen kahdesta sukellusveneestä, joka ylitti 100 kuolonuhria, ja lisäksi venäläisen Kurskin 118 menetti vuonna 2000.
- K-3 , 1967: Ensimmäinen Neuvostoliiton ydinsukellusvene syttyi hydraulijärjestelmään liittyvän tulipalon, joka tappoi 39 merimiestä.
- USS Scorpion (SSN-589) , 1968: katosi mereen, ilmeisesti uppoamisen yhteydessä tapahtuneen romahduksen vuoksi. Ei tiedetä, mikä sai Scorpionin laskeutumaan puristussyvyyteensä.
- USS Guitarro (SSN-665) , 1969: upposi laiturin puolella telakalla väärän painolastin vuoksi. Sukellusvene valmistui lopulta ja otettiin käyttöön.
- K-8 , 1970: tulipalo ja hinausonnettomuus johtivat uppoamiseen ja kaikkien kyytiin jääneiden 52 miehistön menetykseen.
- K-56 , 1973: törmäys toisen Neuvostoliiton aluksen kanssa johti akkukaivoon tulvimiseen ja moniin miehistön kuolemaan kloorikaasun vuoksi.
- K-429 , 1983: sukellusvene upposi valtameren pohjaan väärän sukelluslaitteen ja telakan virheiden aiheuttaman tulvan vuoksi, mutta se saatiin myöhemmin talteen; 16 miehistön jäsentä sai surmansa.
- K-278 Komsomolets , 1989: Neuvostoliiton sukellusvene upposi Barentsinmerellä tulipalon seurauksena.
- K-141 Kursk , 2000: kadonnut merellä kaikkien 118 miehistön kanssa; yleisesti hyväksytty teoria on, että vetyperoksidin vuoto etutorpedohuoneessa johti torpedon taistelukärjen räjähtämiseen, mikä puolestaan laukaisi puolen tusinan muun taistelukärjen räjähdyksen noin kaksi minuuttia myöhemmin.
- Ehime Maru ja USS Greeneville , 2001: Amerikkalainen sukellusvene nousi pintaan japanilaisen harjoitusaluksen alle. Yhdeksän japanilaista miehistön jäsentä, opiskelijaa ja opettajaa sai surmansa, kun heidän aluksensa upposi törmäyksen seurauksena.
- K-159 , 2003: upposi Barentsinmerellä hinattaessa romutettaviksi ja kuoli yhdeksän miehistön jäsentä.
- USS San Francisco (SSN-711) , 2005: törmäsi merivuoreen Tyynellämerellä. Miehistön jäsen kuoli ja 23 muuta loukkaantui.
- USS Miami (SSN-755) , 2012: sukellusveneen etuosasto tuhoutui tuhopolttajan sytyttämässä tuleen telakalla, mikä aiheutti vahinkoa, jonka korjauskustannukset ovat arviolta 700 miljoonaa dollaria. Vaikka korjauksia oli alun perin suunniteltu, budjettileikkausten vuoksi vene romutettiin myöhemmin.
Katso myös
- Ballististen ohjusten sukellusvene – Sukellusvene, joka voi laukaista ballistisia ohjuksia
- Hyökkäyssukellusvene – Sukellusvene, joka on suunniteltu tuhoamaan muita aluksia
- Luettelo ydinsukellusveneistä
- Ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja – Laiva, joka pystyy navigoimaan jään peittämien vesien läpi
- Nuclear Marine Propulsion – Propulsiojärjestelmä ydinvoimalaa käyttäville merialuksille
- SSN (rungon luokitussymboli) – Symboli ydinkäyttöiselle yleiskäyttöiselle hyökkäyssukellusveneelle
- Sukellusvene – Vesikulkuneuvo, joka pystyy toimimaan itsenäisesti veden alla
- Sukellusveneiden historia – osa historiaa
- Luettelo Yhdysvaltain kadonneista sukellusveneistä
Huomautuksia
Viitteet
- Friedman, Norman (1984). Sukellusveneiden suunnittelu ja kehitys . Conway Maritime. ISBN 0-87021-954-5.
- Friedman, Norman (1994). Yhdysvaltain sukellusveneitä vuodesta 1945: kuvitettu suunnitteluhistoria . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-260-9.
Lue lisää
- Erickson, Andrew Erickson; Lyle Goldstein (Talvi 2007). "Kiinan tulevaisuuden ydinsukellusvenevoimat: näkemyksiä kiinalaisista kirjoituksista" (PDF) . Naval War Collegen arvostelu . 60 (1): 54-79 . Haettu 25. elokuuta 2009 .
- Offley, Edward "Ed" (2007). Scorpion Down (Kovakantinen toim.). New York: Perseus Pressin peruskirjat. ISBN 978-0-465-05185-4.
- Polmar, Norman & Moore, JK (2004). Kylmän sodan sukellusveneet: Yhdysvaltain ja Neuvostoliiton sukellusveneiden suunnittelu ja rakentaminen (Pehmeäkantinen toim.). Washington, DC: Potomac Books, Inc. ISBN 1-57488-530-8.
Ulkoiset linkit
- Nuclear Propulsion – Amerikkalaisten tiedemiesten liitto
- 60 vuotta meren ydinvoimaa: 1955 - 2015 – San Diegon Lyncean Groupin verkkosivuilla
- VM Bukhalov – Atomikäyttöinen sukellusvenesuunnittelu
- Nopeat hyökkäykset ja boomers: sukellusveneet kylmässä sodassa Verkkonäyttely National Museum of American Historysta, Smithsonian Institution
- On Eternal Patrol, verkkosivusto, jossa luetellaan kaikki yhdysvaltalaiset sukellusveneet ja sukellusveneet, jotka ovat kadonneet töissä