Ongarin rautatieasema - Ongar railway station
Ongar | |
---|---|
Asema kulttuuriperinnön rautatie | |
Ongarin asema avattiin uudelleen vuonna 2012
| |
Sijainti |
Chipping Ongar , Englannin Epping Forest |
Koordinaatit | 51 ° 42′32 ″ N 0 ° 14′34 ″ E / 51.70889 ° N 0.24278 ° E Koordinaatit : 51.70889 ° N 0.24278 ° E 51 ° 42′32 ″ N 0 ° 14′34 ″ E / |
Ruudukon viite | TL550034 |
Liikennöi | Epping Ongarin rautatie |
Alustat | 1 |
Historia | |
Alkuperäinen yritys | Suuri itäinen rautatie |
Esiryhmittely | Suuri itäinen rautatie |
Ryhmittelyn jälkeen | Lontoo ja Koillis-rautatie |
Tärkeimmät päivämäärät | |
24. huhtikuuta 1865 | Asema avattu |
25. syyskuuta 1949 | Siirretty LT Central -linjalle |
18. marraskuuta 1957 | Sähköistetty |
18. huhtikuuta 1966 | Tavaratila suljettu |
30. syyskuuta 1994 | Asema suljettu |
Marraskuu 2004 | Epping Ongar Railway Volunteer Rail Society avasi uudelleen säilytyksessä |
Joulukuu 2007 | Asema suljettu |
25. toukokuuta 2012 | Epping Ongarin rautatie avasi uudelleen |
Ongar rautatieasema on asemalla Epping Ongar Rautatie perintöä linja , ja entinen Lontoon metron asemalle kaupungin Chipping Ongar , Essex . Sen avasi vuonna 1865 Great Eastern Railway, ja siitä tuli osa Lontoon liikennettä vuonna 1949. Siihen asti, kun se suljettiin sinänsä vuonna 1994, se oli keskilinjan itäisin piste ja itäiset puskurit ovat edelleen piste, josta kaikki etäisyydet Lontoon metro mitataan.
Historia
Aseman avasi suuri itäinen rautatie 24. huhtikuuta 1865, ja se toimi pääasiassa tavaroiden asemana, joka vei maataloustuotteita läheisiltä maatiloilta Lontoon keskustaan. 29. syyskuuta 1949 Lontoon maanalainen palvelu otti aseman toiminnan British Railwaysiltä, kun liikennettä jatkettiin Loughtonista .
Vaikka loput sivuliike sähköistetty London Underground ennen kuin toiminta otettiin yli British Railways, junia osassa Pohjois Epping edelleen vedettäväksi höyryveturien erillisenä kuljetuspalvelun. Palvelua hoiti British Railways maanalaista varten 18. marraskuuta 1957 asti, jolloin linja sähköistettiin ja sähköjunat otti höyrystä. Pieni virransyöttö esti Epping to Ongar -osan integroitumasta täysin linjaan ja se jatkoi kuljetuspalveluna.
Koko Epping on Ongar haara oli yhden raidan mukaisesti yksi kulkee paikassa nimellä North Weald aseman , vaikka tämä silmukka otettiin pois palvelun välillä 1888 ja 1949, ja jälleen 1976. Vuosien 1949 ja 1976 kaksi Tube junat voivat käyttää haara, vaikka ne rajoitettiin neljään autoon, koska käytettävissä olevaa vetovirtaa oli rajoitettu, sekä rajoitettujen alustojen pituuksien vuoksi North Wealdissa ja Blake Hallissa. Palvelu supistettiin yhdeksi junaksi sen jälkeen kun North Wealdin eteläsuuntainen raita nostettiin. Siksi se ei koskaan soveltunut raskaaseen käyttöön, ja linja ei tiettävästi koskaan ollut kannattava. Suurimman osan viimeisistä vuosistaan palvelu toimi vain maanantaista perjantaihin ruuhka-aikoina, ja London Transport sulki Blake Hallin aseman , jota käytettiin vähiten koko järjestelmässä, vuonna 1981. Linja jatkoi käyttöä ja sitä jatkettiin lyhyesti. koko päivän palveluiden käyttöönotto vuonna 1990. Järjestelmällisellä kustannussäästötoiminnalla palvelu palasi kuitenkin pian sen jälkeen ruuhka-aikaan, ja luurankopalvelu oli entistä enemmän. Linja oli uhattuna sulkemisesta monien vuosien ajan, ja se lopulta suljettiin 30. syyskuuta 1994.
Epping Ongarin rautatie
Asema ja linja ovat nyt yksityisen yrityksen, Epping Ongar Railway Ltd, omistuksessa, joka ostohetkellä ilmoitti julkisesti aikomuksestaan harjoittaa lähiliikennepalveluja uudelleen, mutta väitti alustan saatavuuden puutteen Lontoon metroaseman Epping-asemalta. linjan länsipää on tähän mennessä osoittautunut ylitsepääsemättömäksi esteeksi tälle. Epping Ongar Railway Volunteer Rail Society juoksi perintöjunia sunnuntaisin entisen Epping- ja Ongar-linjan yli vuosina 2004–2007, jolloin linja suljettiin omistajanvaihdoksen jälkeen.
Linja avattiin uudelleen yleisölle 25. toukokuuta 2012.
Ongarin asemalle, kuten muulle 6,05 mailin haaralle, joka ulottuu Eppingin aseman laitamille, tehdään parhaillaan merkittäviä parannuksia ja infrastruktuuritöitä. Ne on suunniteltu sivukonttorin pitkän aikavälin tulevaisuuden kannalta ja mahdollistamaan vetureiden (höyry- ja dieselvetureiden vetämien) junien käyttö, mikä vastaa sen käyttöä kulttuuriperintöradana. Asema itsessään on kunnostettu laajasti vapaaehtoisryhmien toimesta.Kaikki huoneet on palautettu alkuperäiseen ulkoasuunsa, avattu muuratut oviaukot ja ikkunat ja palautettu asema Great Eastern Railway -väreiksi (uskotaan olevan ainoa alkuperäinen operatiivinen GER) alkuperäisillä väreillä). Aseman sisällä entinen pakettitoimisto on museo ja opetusnäyttö.
Lisäksi GER-signaalilaatikko, joka alun perin sijaitsi Spellbrookissa , on pelastettu ja rakennettu korvaamaan Ongarin signaalilaatikko, jonka LU purki 1980-luvulla, ja alustaa parannetaan pääsyn helpottamiseksi.
Liitännät
Paikallisbussireitit 7, 7A, 7B, 7C, 20, 21, 32, 46, 46A, 47, 146, 380, 381, 501 (vain sunnuntaisin), 846, SB05 ja Epping Ongar Railway Vintage Route 339 palvelevat asemaa (ja kaupunki).
Muita tietoja
Kiskojen aivan päässä olevan hiekkaveteen, jonka tarkoituksena oli auttaa hidastavia junia, jotka ylittivät pysähdysmerkin, sanottiin olevan vaarattoman skorpionin rotu, ja se esiteltiin BBC : n Wildlife on One -lehden vuonna 1979 . Heidät oli vapauttanut siellä työnjohtaja, joka oli eksoottisten lemmikkien pitäjä. Hiekkalaatikko on sittemmin poistettu. Skorpioni on sittemmin havaittu luonnossa, kymmenen mailia Ongarista pohjoiseen, huhtikuussa 2010, vaikka sen uskotaan olevan etuyhteydessä.
Vuosina 1971/72 Lontoon maanalainen verkko mitattiin kilometreinä käyttäen Ongaria sen nollapisteenä.
Kuninkaallisen laivaston Tigerfish-torpedo tunnettiin kehityksen aikana nimellä Project ONGAR. Se nimettiin aseman mukaan, kun insinöörit toivovat heidän uuden aseensa olevan "... torpedon kehittämisen linjan loppu".
Ongar Tube mainittiin Ade Edmondson -kirjassa How To Be a Complete Bastard . Voisit olla "täydellinen paskiainen" kertomalla turistille, että kaikki Lontoon nähtävyydet olivat kävelyetäisyydellä Ongar-metroasemalta.
Asema ja ympäröivä Veturitallit käytettiin yhtenä paikoista 2017 musiikkivideo 'I Miss You' by Clean Bandit .
Katso myös
Viitteet
- Huomautuksia
- Bibliografia
- Hardy, Brian, toim. (Maaliskuu 2011). "Kuinka se oli ennen - rahti maanalaisessa 50 vuotta sitten". Underground News . Lontoon metroasema (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- Lee, Charles Edward (1970). Seitsemänkymmentä vuotta keskusta . Lontoo: Lontoon liikenne. ISBN 0-85329-013-X .
Ulkoiset linkit
- Sulka, Clive. "Keskilinja" . Cliven maanalaiset linjaoppaat . Haettu 18. maaliskuuta 2008 .
- Lyons, James (20. tammikuuta 2007). "Epping Ongarin rautatiehistoria" . Epping Ongarin rautatiehistoria . Haettu 22. toukokuuta 2011 .
- Skinner, Paul (2011). "Epping Ongarin rautatie" . Haettu 5. heinäkuuta 2010 . Epping Ongar Railwayn virallinen verkkosivusto
- Lontoon liikennemuseon valokuva-arkisto
- Lontoon hylätyt metroasemat - Ongarin asema
- Lontoon hylätyt metroasemat - Epping Ongar -haaraan
Edeltävä asema | Heritage rautatiet | Seuraava asema | ||
---|---|---|---|---|
Pohjois Weald | Epping Ongarin rautatie | Terminus | ||
Historialliset rautatiet | ||||
Edeltävä asema | Lontoon metro | Seuraava asema | ||
kohti Eppingiä
|
Keskilinja Epping-Ongar-haara
|
Terminus | ||
Blake Hall Line auki, asema suljettu |
Suuri itäinen rautatie Loughton-Ongar |
Terminus |