Luettelo Lontoon entisistä ja avaamattomista metroasemista - List of former and unopened London Underground stations
Lontoon metro on julkinen Rapid Transit -järjestelmä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka palvelee suurta osaa Lontoo ja muiden osien välille koti maakunnat ja Essexin , Hertfordshiren ja Buckinghamshire . Siinä on monia suljettuja asemia, kun taas muita asemia suunniteltiin, mutta niitä ei koskaan avattu julkiseen käyttöön. Jotkut asemat suljettiin, koska matkustajien puute teki niistä epätaloudellisia; jotkut tulivat tarpeettomiksi linjojen uudelleenreitityksen tai korvaavien rakennusten jälkeen; ja muut eivät enää tarjoa metroa, mutta ovat edelleen avoinna National Rail -radan palveluille. Monet asemat suunniteltiin osiksi uusiin linjoihin tai laajennuksia olemassa oleviin, mutta ne hylättiin myöhemmin.
Jotkut suljetut asemarakennukset ovat edelleen pystyssä, muunnettu muuhun käyttöön tai hylättyjä, kun taas toiset on purettu ja niiden paikkoja on kehitetty uudelleen. Useita asemia, kun taas vielä auki, on suljettujen alustojen tai osia, kuten Jubilee linja laiturien Charing Cross . Muutaman suljetun aseman sisätilat ja alustat ovat osa Lontoon metroa, joka on käytettävissä kuvaamista varten, kuten Aldwychissa .
Entiset asemat
Seuraavat asemat palvelivat kerran Lontoon metrolinja tai jokin organisaation edeltäjäyrityksistä, mutta niitä ei enää käytetä. Monet ovat pysyvästi suljettuja, mutta jotkut palvelevat edelleen National Railin päärautatieliikenteen harjoittajia.
Asema | Linja | Suljettu | Sulkemisen tyyppi | Nykyinen tila | Yksityiskohdat |
---|---|---|---|---|---|
Aldgate East | Kaupunginosa | 30. lokakuuta 1938 | Asema sijoitettu | Purettu | Suljettu, kun nykyinen asema avattiin lyhyen matkan itään, jotta Aldgate -risteys voidaan rakentaa uudelleen |
Aldwych | Piccadilly | 30. syyskuuta 1994 | Asema ja reitti suljettu | Rakennusjäännöksiä ja alustoja, joita käytetään joskus elokuvallisiin tarkoituksiin | Holbornin Piccadilly -linjan haarajohdon pääte ; suljettu alhaisen matkustajamäärän ja hissien vaihtokustannusten vuoksi |
Aylesbury | Metropolitan | 10. syyskuuta 1961 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Palvelu katkaistiin Amershamiin, kun sähköveturin vetämät junat korvattiin A60 Stock -junilla. Nyt operoi Chiltern Railways |
Blake Hall | Keski | 31. lokakuuta 1981 | Asema suljettu | Rakennus on edelleen yksityisasunto. | Suljettu matkustajamäärän vuoksi |
Silokampela | Metropolitan | 30. marraskuuta 1935 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Brill -haara suljettiin erittäin alhaisen matkustajamäärän vuoksi |
Brittiläinen museo | Keski | 24. syyskuuta 1933 | Asema suljettu | Purettu | Suljettu, kun keskuslinjat avattiin Holbornissa |
Brompton Road | Piccadilly | 29. heinäkuuta 1934 | Asema suljettu | Enimmäkseen purettu, sivukorkeus säilyy | Suljettu alhaisen matkustajamäärän ja Knightsbridgen aseman uuden sisäänkäynnin vuoksi |
Bushey | Bakerloo | 24. syyskuuta 1982 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Entinen ruuhka-aikoina vain palvelun peruutettu säästää rahaa peruutuksen jälkeen Lontoo neuvoston n hinnat Fair politiikkaa; operoi nyt London Overground |
Carpenders Park | Bakerloo | 24. syyskuuta 1982 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Entinen ruuhka-aikoina vain palvelun peruutettu säästää rahaa peruutuksen jälkeen Lontoo neuvoston n hinnat Fair politiikkaa; operoi nyt London Overground |
Castle Hill (Ealing Dean) | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Se on nyt West Ealingin asema. |
Charing Cross | Juhlavuosi | 19. marraskuuta 1999 | Osittainen | Jäljellä oleva asema käytössä | Kaksi alustat ovat edelleen toiminnallinen mutta poistettiin yleisessä käytössä, kun Jubilee linjan jatkaminen ja Stratford avattiin 1999. |
Kaupungin tie | Pohjoinen | 8. elokuuta 1922 | Asema suljettu | Purettu. Moderni tuuletustorni ja hätäpoistuminen ovat edelleen olemassa. | Suljettu pienen matkustajamäärän vuoksi |
Down Street | Piccadilly | 21. toukokuuta 1932 | Asema suljettu | Rakennus jää | Suljettu alhaisen matkustajamäärän vuoksi, kun Green Parkin ja Hyde Park Cornerin sisäänkäynnit siirrettiin lähemmäksi sen sijaintia |
Drayton Park | Pohjoinen | 16. elokuuta 1976 | Palvelu peruutettu, siirretty National Railille | Liikennöi National Rail | Entinen pohjoisen linjan Highbury -haara Moorgaten ja Finsbury Parkin välillä muutettiin päälinjaan |
Earl's Court | Kaupunginosa | 31. tammikuuta 1878 | Asema sijoitettu | Purettu | Alkuperäinen asema suljettiin, kun nykyinen asema avattiin länteen |
Essex Road | Pohjoinen | 16. elokuuta 1976 | Palvelu peruutettu, siirretty National Railille | Liikennöi National Rail | Entinen pohjoisen linjan Highbury -haara Moorgaten ja Finsbury Parkin välillä muutettiin päälinjaan |
Granborough Road | Metropolitan | 4. heinäkuuta 1936 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Verney Junction -palvelu katkaistiin Aylesburyn matalien matkustajamäärien vuoksi |
Hieno Missenden | Metropolitan | 10. syyskuuta 1961 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Palvelu katkaistiin Amershamiin, kun sähköveturin vetämät junat korvattiin A60 Stock -junilla. Nyt operoi Chiltern Railways |
Hammersmith (Grove Road) | Metropolitan | 31. joulukuuta 1906 | Palvelu peruutettu | Myöhemmin suljettu ja purettu | Palvelu peruttu alhaisen matkustajamäärän vuoksi; asema suljettiin vuonna 1916 Lontoon ja Lounaisrautatien kautta |
Hanwell | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Nyt tuleva Crossrail -asema |
Luukun loppu | Bakerloo | 24. syyskuuta 1982 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Entinen ruuhka-aikoina vain palvelun peruutettu säästää rahaa peruutuksen jälkeen Lontoo neuvoston n hinnat Fair politiikkaa; operoi nyt London Overground |
Hayes | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Se on nyt Hayes & Harlingtonin asema (tuleva Crossrail -asema). |
Hautakivi | Bakerloo | 24. syyskuuta 1982 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Entinen ruuhka-aikoina vain palvelun peruutettu säästää rahaa peruutuksen jälkeen Lontoo neuvoston n hinnat Fair politiikkaa; operoi nyt London Overground |
Hillingdon | Metropolitan , Piccadilly | 5. joulukuuta 1992 | Asema sijoitettu | Purettu | Alkuperäinen asema oli nykyisen aseman itäpuolella ja se suljettiin A40 -tien laajentamisen mahdollistamiseksi . |
Holborn | Piccadilly | 30. syyskuuta 1994 | Osittainen | Jäljellä oleva asema käytössä | Asemalla on kaksi käyttämätöntä laituria, jotka palvelivat Aldwych -haaraa; yksi poistettiin käytöstä vuonna 1917. |
Hounslow Town | Kaupunginosa | 1. toukokuuta 1909 | Asema ja reitti suljettu, asema palautettu | Purettu | On nyt suljetun haara District Railway , mitä on nyt Piccadilly linjan lähellä Hounslow East , se oli kiinni, kun Hounslow East asemalle avattiin. |
King's Cross St Pancras | Metropolitan | 9. maaliskuuta 1941 | Asema sijoitettu | Rakennus jää | Alkuperäiset tasot olivat nykyisistä itäpuolella; asema siirrettiin helpottamaan vaihtoa päälinja -aseman kanssa. |
King William Street | Pohjoinen | 24. helmikuuta 1900 | Asema ja reitti suljettu | Räjäytettyjä, mutta maanalaisia alustoja on jäljellä | City & South London Railwayn alkuperäinen päätepysäkki , joka suljettiin, kun linjaa laajennettiin uudella linjalla Bankille ; muutettiin käytettäväksi ilmahyökkäyksen suojana toisen maailmansodan aikana |
Langley | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Nyt Crossrail -asema |
Leigh-on-Sea | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1939 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Rajoitettu retkipalvelu peruutettiin sota -ajan toimenpiteenä eikä sitä käynnistetty uudelleen; jota nyt käyttää c2c |
Herran | Metropolitan | 19. marraskuuta 1939 | Asema suljettu | Purettu | Suljettu Metropolitan -radan kapasiteetin lisäämiseksi, koska lähellä oleva St. John's Wood -asema avattiin Bakerloo -linjalla (nykyään Jubilee -linja ). |
Mark Lane | Piiri , ympyrä | 4. helmikuuta 1967 | Asema sijoitettu | Rakennus jää | Suljettu, kun nykyinen Tower Hillin asema itään rakennettiin tarjoamaan parempi yhteys Fenchurch Streetin päälinjaliikenteeseen |
Marlborough Road | Metropolitan | 19. marraskuuta 1939 | Asema suljettu | Rakennus jää | Suljettu Metropolitan -radan kapasiteetin lisäämiseksi läheisen St. John's Wood -aseman avaamisen jälkeen Bakerloo -linjalla (nyt Jubilee -linja ) |
Uusi risti | Itä -Lontoo | 22. joulukuuta 2007 | Palvelu peruutettu, siirretty
National Rail |
Liikennöi National Rail | Nyt operoi London Overground |
Uusi ristiportti | Itä -Lontoo | 22. joulukuuta 2007 | Palvelu peruutettu, siirretty
National Rail |
Liikennöi National Rail | Nyt operoi London Overground |
Northfields & Little Ealing | Piccadilly | 18. toukokuuta 1932 | Asema sijoitettu | Purettu | Siirretty päästämään uuteen varikkoon Northfieldsillä, joka on rakennettu Piccadilly -linja -junille; kun asema on auki, sitä palveli piirilinja. |
North Weald | Keski | 30. syyskuuta 1994 | Asema ja reitti suljettu | Rakennus jää | Suljettu alhaisen matkustajamäärän vuoksi; avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar -rautatietä . |
Ongar | Keski | 30. syyskuuta 1994 | Asema ja reitti suljettu | Rakennus jää | Suljettu alhaisen matkustajamäärän vuoksi; avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar -rautatietä . |
Osterley & Spring Grove | Piccadilly | 24. maaliskuuta 1934 | Asema sijoitettu | Rakennus säilyy vähittäismyyntiyksikkönä; alustat jäävät osittain | Suljettu, kun uusi Osterleyn asema avattiin lounaaseen lisäkapasiteetin lisäämiseksi |
Park Royal ja Twyfordin luostari | Piccadilly | 5. heinäkuuta 1931 | Asema sijoitettu | Purettu | Suljettu, kun asema siirrettiin Park Royaliin helpottamaan pääsyä Western Avenuelta ; auki ollessaan tätä asemaa palveli piirilinja. |
Preston Road | Metropolitan | 2. tammikuuta 1932 | Asema sijoitettu | Purettu | Pieni pysäytysasema rekonstruoitiin länteen, kun aseman läpi kulkevien raitojen määrä lisättiin kahdesta neljään. |
Quainton Road | Metropolitan | 4. heinäkuuta 1936 | Palvelu peruutettu, siirretty LNERille | Rakennus jää | Palvelu keskeytettiin Aylesburyn matalien matkustajamäärien vuoksi; avattiin väliaikaisesti uudelleen sota -ajan operaatioihin vuosina 1943–1948 ;. BR -palvelut peruutettiin vuonna 1963, mutta asema on Buckinghamshiren rautatiekeskuksen koti ja sitä käytetään satunnaisiin Aylesburyn erikoispalveluihin. |
Muuta | Itä -Lontoo | 22. joulukuuta 2007 | Palvelu peruutettu, siirretty National Railille | Liikennöi National Rail | Nyt operoi London Overground |
St Mary's (Whitechapel Road) | Kaupunginosa | 30. huhtikuuta 1938 | Asema suljettu | Pommitettiin toisessa maailmansodassa; purettu | Suljettu, kun Aldgate East rakennettiin uudelleen lähemmäksi sijaintiaan; muutettiin käytettäväksi ilmahyökkäyksen suojana sodan aikana |
Shadwell | Itä -Lontoo | 22. joulukuuta 2007 | Palvelu peruutettu, siirretty National Railille | Liikennöi National Rail | Nyt operoi London Overground |
Paimenen pensas | Hammersmith & City | 31. maaliskuuta 1914 | Asema sijoitettu | Purettu | Aseman korvaa Shepherd's Bush (nyt Shepherd's Bush Market) pohjoisessa ja Goldhawk Road etelässä |
Kengännauha | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1939 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Rajoitettu retkipalvelu peruutettiin sota -ajan toimenpiteenä eikä sitä käynnistetty uudelleen; jota nyt käyttää c2c |
Shoreditch | Itä -Lontoo | 9. kesäkuuta 2006 | Asema sijoitettu uudelleen ja reitti kohdistettu uudelleen | Rakennus jää | Suljettu, jotta East London Line voidaan laajentaa uudelle linjaukselle koko sivustolla. Korvattu Lontoon maanalaisella asemalla Shoreditch High Street . |
Slough | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Nyt operoi Great Western Railway |
Etelä -Acton | Kaupunginosa | 28. helmikuuta 1959 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Piirilinjan lyhyellä haaralla Acton Townista se suljettiin matalien matkustajamäärien vuoksi. |
Southend Central | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1939 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Rajoitettu retkipalvelu peruutettiin sota -ajan toimenpiteenä eikä sitä käynnistetty uudelleen; jota nyt käyttää c2c |
Southall | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Nyt Crossrail -asema |
South Harrow | Piccadilly | 4. heinäkuuta 1935 | Asema sijoitettu | Rakennus jää | Suljettu, kun asema siirrettiin lyhyen matkan pohjoiseen |
Etelä -Kentishin kaupunki | Pohjoinen | 5. kesäkuuta 1924 | Asema suljettu | Rakennus jää | Suljettu maanalaisen Lots Road -voimalaitoksen lakon vuoksi eikä koskaan avattu uudelleen matalien matkustajamäärien vuoksi |
Stoke Mandeville | Metropolitan | 10. syyskuuta 1961 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Palvelu katkaistiin Amershamiin, kun sähköveturin vetämät junat korvattiin A60 Stock -junilla. Nyt operoi Chiltern Railways |
Surrey Quays | Itä -Lontoo | 22. joulukuuta 2007 | Palvelu peruutettu, siirretty National Railille | Liikennöi National Rail | Nyt operoi London Overground |
Sveitsiläinen mökki | Metropolitan | 17. elokuuta 1940 | Asema suljettu | Purettu | Suljettu sota -ajan toimenpiteenä eikä avattu uudelleen; viereinen Bakerloo -linjan (nykyään Jubilee -linja ) asema toimi hetkeksi vaihtokeskuksena |
Lontoon Tower | Piiri , ympyrä | 12. lokakuuta 1884 | Asema sijoitettu | Purettu | Lyhytikäinen asema nykyisen Tower Hill -aseman paikalla , joka suljettiin, kun Mark Lane (myös nyt suljettu) avattiin |
Uxbridge | Metropolitan , Piccadilly | 3. joulukuuta 1938 | Asema sijoitettu | Purettu | Suljettu, kun nykyinen asema avattiin uudella linjalla lähempänä Uxbridgen keskustaa |
Uxbridge Road | Metropolitan | 19. lokakuuta 1940 | Asema suljettu | Purettu | Suljettu radan pommituksen jälkeen toisen maailmansodan aikana , koska matkustajamäärä oli pieni; Kansalliset rautatieyhteydet linjalla jatkuvat, ja Shepherd's Bushin asema on lyhyen matkan pohjoiseen. |
Verney Junction | Metropolitan | 4. heinäkuuta 1936 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun palvelu katkaistiin Aylesburyn matalien matkustajamäärien vuoksi |
Waddesdon | Metropolitan | 4. heinäkuuta 1936 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Verney Junction -palvelu katkaistiin Aylesburyn matalien matkustajamäärien vuoksi |
Waddesdon Road | Metropolitan | 30. marraskuuta 1935 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Brill -haara suljettiin erittäin alhaisen matkustajamäärän vuoksi |
Wapping | Itä -Lontoo | 22. joulukuuta 2007 | Palvelu peruutettu, siirretty National Railille | Liikennöi National Rail | Nyt operoi London Overground |
Watford High Street | Bakerloo | 24. syyskuuta 1982 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Entinen ruuhka-aikoina vain palvelun peruutettu säästää rahaa peruutuksen jälkeen Lontoo neuvoston n hinnat Fair politiikkaa; operoi nyt London Overground |
Watford Junction | Bakerloo | 24. syyskuuta 1982 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Entinen ruuhka-aikoina vain palvelun peruutettu säästää rahaa peruutuksen jälkeen Lontoo neuvoston n hinnat Fair politiikkaa; liikennöi nyt Lontoon luoteisrautatie |
Wendover | Metropolitan | 10. syyskuuta 1961 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Palvelu katkaistiin Amershamiin, kun sähköveturin vetämät junat korvattiin A60 Stock -junilla. Nyt operoi Chiltern Railways |
Westbournen puisto | Metropolitan | 31. lokakuuta 1871 | Asema sijoitettu | Purettu | Suljettu, kun nykyinen asema avattiin vuonna 1871 |
Westcott | Metropolitan | 30. marraskuuta 1935 | Asema ja reitti suljettu | Rakennus jää | Suljettu, kun Brill -haara suljettiin erittäin alhaisen matkustajamäärän vuoksi |
West Drayton | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor palvelu leikattiin takaisin Ealing Broadway alhaisen matkustajamääriä. Nyt Crossrail -asema |
Windsor | Kaupunginosa | 30. syyskuuta 1885 | Palvelu peruutettu | Liikennöi National Rail | Windsor -palvelu katkaistiin Ealing Broadwaylle matalien matkustajamäärien vuoksi. Asema on nyt Windsor & Eton Central. |
Winslow Road | Metropolitan | 4. heinäkuuta 1936 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Verney Junction -palvelu katkaistiin Aylesburyn matalien matkustajamäärien vuoksi |
Valkoinen kaupunki | Hammersmith & City | 24. lokakuuta 1959 | Asema suljettu | Purettu | Tämä asema suljettiin tulipalon seurauksena. Wood Lanen asema on lähellä sijaintiaan. |
Wood Lane | Keski | 22. marraskuuta 1947 | Asema sijoitettu | Purettu | Tämä hankalasti järjestetty asema suljettiin, kun sen korvaava, White City , avattiin pohjoiseen. |
Puu Siding | Metropolitan | 30. marraskuuta 1935 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Brill -haara suljettiin erittäin alhaisen matkustajamäärän vuoksi |
Wotton | Metropolitan | 30. marraskuuta 1935 | Asema ja reitti suljettu | Purettu | Suljettu, kun Brill -haara suljettiin erittäin alhaisen matkustajamäärän vuoksi |
York Road | Piccadilly | 17. syyskuuta 1932 | Asema suljettu | Rakennuksen jäänteet ja tasot näkyvät King's Crossin ja Caledonian Roadin välissä | Suljettu pienen matkustajamäärän vuoksi |
Avaamattomat asemat
Seuraavat asemat suunnittelivat aikoinaan Lontoon metro tai yksi varhaisista riippumattomista maanalaisista rautatieyhtiöistä, ja ne saivat parlamentin hyväksynnän. Suunnitelmien myöhemmät muutokset tai varojen puute johtivat siihen, että nämä asemat peruutettiin ennen niiden avaamista ja useimmissa tapauksissa ennen rakennustöiden suorittamista.
Asema | Linja | Suunniteltu | Peruutettu | Ehdotus | Yksityiskohdat |
---|---|---|---|---|---|
Aldwych | Laivasto | 1971 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 2 |
Alexandran palatsi | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . |
Beckton | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 elvytti edellisen päälinjan, joka suljettiin vuonna 1940 |
Brixton | City & Brixtonin rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Brockley Hill | Pohjoinen | 1936 | 1953 | Uusi asema uudella reitillä | Osittain rakennettu; hylätty osa Northern Heights -projektia |
Brondesbury | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Bushey Heath | Pohjoinen | 1936 | 1949 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty osa Northern Heights -projektia . |
Camberwell | Bakerloo | 1931 | 1950 | Uusi asema uudella reitillä | Osa hylätystä laajennuksesta Camberwelliin |
Cannon Hill | Kaupunginosa | 1910 | 1923 | Uusi asema uudella reitillä | Rakentamaton asemalla Wimbledon & Sutton Railway korvattu Wimbledonin Chase kun linja rakennettiin |
Cannon Street | Laivasto | 1971 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 2 |
Charing Cross | Lontoon keskusrautatie | 1871 | 1874 | Uusi asema uudella reitillä | Asema olisi ollut Strandin pohjoispuolella päälinja -asemaa vastapäätä |
Charing Cross | Kaupunginosa | 1897 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Ainoa väliaseman lakkautetun syvällistä express reitillä running eteläpuolella Circle linjan välillä Gloucester Road ja Mansion House , sen olisi pitänyt vaihtopiste kanssa MDR: n pinnanalainen station (nyt Embankment ). |
Huijaus | Kaupunginosa | 1910 | 1923 | Uusi asema uudella reitillä | Rakentamaton asema Wimbledonin ja Suttonin rautateillä |
Clerkenwell | Metropolitan Railway | 1911 | 1932 | Uusi asema nykyisellä reitillä | Rakentamaton asema Metropolitan Railwaylla |
Collingwood Road | Kaupunginosa | 1910 | 1922 | Uusi asema uudella reitillä | Rakentamaton asema Wimbledonin ja Suttonin rautateillä |
Cranley Gardens | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . |
Cricklewood | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Kumartunut pää | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . |
Tullirakennus | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Denham | Keski | 1937 | 1948 | Uusi palvelu olemassa olevalle asemalle | Peruutettu osa keskuslinjan laajennuksesta Länsi -Ruislipin ulkopuolelle Metropolitan Green Beltin käyttöönoton vuoksi ; Kansallinen rautatieliikenne jatkuu |
Elm Farm | Kaupunginosa | 1910 | 1922 | Uusi asema uudella reitillä | Rakentamaton asema Wimbledonin ja Suttonin rautateillä |
Elm Grove | Kaupunginosa | 1910 | 1922 | Uusi asema uudella reitillä | Rakentamaton asema Wimbledonin ja Suttonin rautateillä |
Elstree Etelä | Pohjoinen | 1936 | 1949 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty osa Northern Heights -projektia . |
Emlyn Road | Keski | 1913 | 1919 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta |
Fenchurch Street | Laivasto | 1971 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 2 |
Finchley Road | Metropolitan & St John's Wood Railway | 1864 | 1870 | Uusi asema uudella reitillä | Jatkoa linjalle Swiss Cottagesta |
Goodge Street | Lontoon keskusrautatie | 1871 | 1874 | Uusi asema uudella reitillä | Asemalla olisi ollut edelleen länteen Goodge Street länteen Pohjois linjan n asemalla on sama nimi avautuu myöhemmin |
Gower Street | Lontoon keskusrautatie | 1871 | 1874 | Uusi asema uudella reitillä | Vaihtoasema joka olisi liitetty Metropolitan Railway n asemalla samannimiseen (nyt Euston Square) |
Hammersmith | Keski | 1919 | 1920 -luku | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta vaihtoehtoiselle reitille vuoden 1913 suunnitelmasta |
Hampstead | Metropolitan & St John's Wood Railway | 1865 | 1870 | Uusi asema uudella reitillä | Pidentäminen Finchely Road ja Hampstead |
Harefield Road | Keski | 1937 | 1948 | Uusi asema nykyisellä reitillä | Keskeisen linjan laajennuksen osa peruutettiin Länsi -Ruislipin ulkopuolella Metropolitan Green Beltin käyttöönoton vuoksi |
Harringay | Great Northern & Strand -rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Great Northern & Strand Railwayn osasta, joka kulkee Great Northern Railwayn alla Finsbury Parkin pohjoispuolella , joka peruutettiin, kun linja yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayn (nykyinen Piccadilly -rata ) kanssa; sillä olisi ollut yhteys GNR: n Harringay -aseman kanssa . |
Harrow Road | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Heathfieldin terassi | Keski | 1913 | 1919 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta |
Highgate (korkea taso) | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . LNER -asema rakennettu uudelleen, mutta siirto peruttu; syvän tason asema, joka on rakennettu vaihtamaan alkuperäisen korkean tason aseman kanssa, on edelleen käytössä. |
Hornsey | Great Northern & Strand -rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Great Northern & Strand Railwayn osasta, joka kulkee Great Northern Railwayn alla Finsbury Parkin pohjoispuolella ; peruttu, kun rata yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayn (nykyään Piccadilly -linja ) kanssa; sillä olisi ollut yhteys GNR: n Hornseyn asemalle . |
Hyde Park Corner | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yhteys suunniteltiin Piccadilly -linja -asemalle . |
Kennington Cross | City & Brixtonin rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Kilburn | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhentuneet; erillisen aseman samannimiselle Jubilee -linja -asemalle |
Lambeth Road | City & Brixtonin rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Leicester Square | Lontoon keskusrautatie | 1871 | 1874 | Uusi asema uudella reitillä | Asemalla olisi ollut pohjoisen puolella Leicester Square länteen Pohjois linjan n ja Piccadilly linja n asemalla on sama nimi avautuu myöhemmin |
Lewisham | Laivasto | 1972 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 3 |
Lontoon silta | City & Brixtonin rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhentuneet. erillisen aseman samannimiselle pohjoiselle linja -asemalle |
Lorn Road | City & Brixtonin rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Lothbury | Suuri pohjoinen ja kaupungin rautatie | 1902 | 1914 | Uusi asema uudella reitillä | Sen korvasi vaihtoehtoinen suunnitelma, joka ei tarvinnut asemaa, mutta joka myös peruutettiin |
Ludgate Circus | Laivasto | 1971 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 2 |
Maida Vale | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhentuneet. erillinen asema samannimiselle Bakerloon linja -asemalle , joka suunniteltiin myöhemmin. |
Mansion House | Kaupunginosa | 1897 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Päätepysäkki Peruutetusta syvällistä express reitillä running eteläpuolella Circle linjan päässä Gloucester Road , sen olisi pitänyt vaihtopiste kanssa MDR: n pinnan alla asemalle. |
Marble Arch | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhentuneet. suunniteltiin yhteys keskuslinjan asemalle . |
Mertonin puisto | Kaupunginosa | 1910 | 1923 | Uusi asema uudella reitillä | Asemalla Wimbledon & Sutton Railway , myöhemmin avasi Southern Railway kuin Etelä Merton |
Mill Hill (Hale) | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . |
Millwall | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Muswell Hill | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . |
Uusi risti | Laivasto | 1971 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 3 |
Uusi ristiportti | Laivasto | 1971 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 3 |
North End | Pohjoinen | 1903 | 1906 | Uusi asema uudella reitillä | Suunnittelema Charing Cross, Eustonin ja Hampstead Railway , mutta luovuttiin osittain rakennettu alusta tasolla, koska odotettua pienemmistä matkustajamäärät; linja avattiin aseman kautta suunnitellusti vuonna 1907. |
Pohjois -Greenwich | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Oxford Street | Lontoon keskusrautatie | 1871 | 1874 | Uusi asema uudella reitillä | Asema olisi ollut Oxford Streetillä Tottenham Court Roadin risteyksen länsipuolella |
Paddenswick Road | Keski | 1913 | 1919 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta |
Rylett Road | Keski | 1913 | 1919 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta |
Pyhän Yrjön sirkus | City & Brixtonin rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
St Katharine Docks | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Silvertown | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Etelä -Morden | Kaupunginosa | 1910 | 1923 | Uusi asema uudella reitillä | Rakentamaton asemalla Wimbledon & Sutton Railway korvattu Morden South ja St Helier kun linja rakennettiin |
Stroud Green | Pohjoinen | 1935 | 1954 | Päärautatieaseman ja reitin siirto | Hylätty osa Northern Heights -projektia . Siirto LNER: ltä . |
Surrey Docks | Laivasto | 1971 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa alkuperäisen Fleet (nyt Jubilee) -suunnitelman peruutetusta vaiheesta 3 |
Surrey Docks North | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Sutton | Kaupunginosa | 1910 | 1923 | Uusi palvelu olemassa olevalle asemalle | Lontoon, Brightonin ja etelärannikon rautatieasema , johon Wimbledonin ja Suttonin rautatie aikoi laajentaa |
Sutton Yleinen | Kaupunginosa | 1910 | 1923 | Uusi asema uudella reitillä | Asemalla Wimbledon & Sutton Railway , myöhemmin avasi Southern Railway |
Lehto | Keski | 1913 | 1919 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta |
Trafalgarin aukio | Charing Cross ja Waterloo Electric Railway | 1882 | 1885 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus linjaksi Charing Crossista Waterlooon, ensimmäinen ehdotti sähköisen vetovoiman käyttöä |
Turnham Green | Keski | 1913 | 1919 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus Richmondin laajentamisesta |
Walthamstow Wood Street | Victoria | 1955 | 1961 | Uusi asema uudella reitillä | Alkuperäinen suunniteltu päätepysäkki ennen suunnitelmia muutettiin siten, että viimeinen asema jätettiin pois ja päättyi Walthamstow Centraliin |
Walworth | Bakerloo | 1931 | 1950 | Uusi asema uudella reitillä | Osa hylätystä laajennuksesta Camberwelliin |
Waterloo | Piccadilly | 1965 | 1967 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Hylätty ehdotus Aldwychin linjan jatkamisesta |
Watford Central | Metropolitan | 1927 | Uusi asema uudella reitillä | Osa hylätystä Metropolitan -linjan jatkeesta Watfordin keskustaan | |
Wapping | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Waterloo | Charing Cross ja Waterloo Electric Railway | 1882 | 1885 | Uusi asema uudella reitillä | Hylätty ehdotus linjaksi Charing Crossista Waterlooon, ensimmäinen ehdotti sähköisen vetovoiman käyttöä |
West End | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhenivat |
Puu vihreä | Great Northern & Strand -rautatie | 1898 | 1902 | Uusi asema uudella reitillä | Osa Great Northern & Strand Railwayn osasta, joka kulkee Great Northern Railwayn alla Finsbury Parkin pohjoispuolella ; peruutettu, kun rata yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayn (nykyään Piccadilly -linja ) kanssa; olisi vaihtanut GNR: n Wood Green -aseman (nykyinen Alexandra Palace) kanssa |
Woolwich Arsenal | Juhlavuosi | 1980 | 1989 | Nykyisen aseman laajentaminen uudelle reitille | Osa Jubilee -linjasuunnitelmien peruutetusta muutetusta vaiheesta 3 |
Victoria | Luoteis -Lontoon rautatie | 1899 | 1908 | Uusi asema uudella reitillä | Yritys ei onnistunut keräämään varoja ja luvat vanhentuneet. yhteys suunniteltiin piirin linja -asemalle . |
Katso myös
- Luettelo Lontoon metroasemista - sisältää asemien aiemmat nimet
- Luettelo suljetuista rautatieasemista Lontoossa
- Luettelo suljetuista rautatieasemista Britanniassa
- Luettelo kuvitteellisista pikaliikenneasemista
- Luettelo Lontoon metroon liittyvistä fiktioista
- Haamuasema muissa kaupungeissa:
Huomautuksia ja viitteitä
Huomautuksia
Viitteet
Bibliografia
- Badsey-Ellis, Antony (2005). Lontoon kadonneiden putkien järjestelmät . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-293-3.
- Parta, Tony (2002). By Tube Beyond Edgware . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-246-1.
- Bruce, J Graeme; Croome, Desmond F (2006) [1996]. Keskilinja: kuvitettu historia . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-297-6.
- Connor, JE (2001). London's Disused Underground Stations (2. painos). Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-250-X.
- Päivä, John R; Reed, John (2008) [1963]. Tarina Lontoon maanalaisesta . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-316-6.
- Goudie, FW; Stuckey, Douglas (1990). Watfordista länteen: LNWR, LMS, Metropolitan, LNER, Bakerloo, Watford, Croxley Green, Rickmansworth . Bracknell: Forge Books. ISBN 978-090466218-4.
- Horne, Mike (2000). Jubilee Line: Kuvitettu historia . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-220-8.
- Horne, Mike (2001). Bakerloo Line: Kuvitettu historia . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-248-8.
- Horne, Mike (2005). Victoria Line: Kuvitettu historia . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-292-5.
- Horne, Mike (2006). Piirilinja: kuvitettu historia . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-281-X.
- Jackson, Alan A. (joulukuu 1966). "The Wimbledon & Sutton Railway - Myöhäinen saapuminen Etelä -Lontoon esikaupunkialueelle" (PDF) . Rautatielehti : 675–680 . Haettu 4. kesäkuuta 2017 .
- Jackson, Alan (1986). Lontoon Metropolitan Railway . David ja Charles. ISBN 0-7153-8839-8.
- Leboff, David; Demuth, Tim (1999). Ei tarvitse kysyä . Harrow Weald: Pääkaupunkiliikenne. ISBN 185414-215-1.
- Rose, Douglas (2005). Lontoon metro: kaavamainen historia . Pääkaupunkiliikenne. ISBN 1-85414-219-4.
- Wilson, Geoffrey (syyskuu 2008). "Wimbledonin ja Suttonin rautatie" (PDF) . Merton Historical Society: Tiedote 167 : 10–13 . Haettu 1. lokakuuta 2017 .
Ulkoiset linkit